CN105423849A - 一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规 - Google Patents

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庄泉
于建芝
何春友
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Abstract

本发明公开了一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，包括铆钉销、底板、基准轴、安装销、固定通孔和定位销，所述底板的中心位置处设置有固定通孔，且固定通孔的左侧设置有铆钉销，所述底板的上表面上设置有安装销和基准轴，且基准轴的后方设置有定位销。本发明结构科学合理，使用安全方便，改变了传统测量和定位工具远远无法满足现今测量要求所需精度的现状，通过定位销和基准轴的两点定位使得该位置规定位时精度更高，集合安装孔、拉销孔和铆钉孔等多种孔位的定位测量于一体，实用性更高，适用范围广，利于大范围推广使用。

Description

一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规
技术领域
本发明涉及位置规技术领域，具体为一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规。
背景技术
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100、铃木奥拓)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
但是对于现今所使用的高精度气缸来说，安装孔、拉销孔和铆钉孔的位置精度要求更高，精度要求时的误差将会给生产和测量增添不少的麻烦，且传统的卡齿、圆规等测量工具远远无法满足高性能气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔的测量精度要求，严重制约着高精度气缸的发展，有待我们解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，以解决上述背景技术中提出的传统的测量和定位工具无法满足现今测量精度的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，包括铆钉销、底板、基准轴、安装销、固定通孔和定位销，所述底板的中心位置处设置有固定通孔，且固定通孔的左侧设置有铆钉销，所述底板的上表面上设置有安装销和基准轴，且基准轴的后方设置有定位销。
优选的，所述基准轴的底部设置有直径较小的固定块，且固定块的外壁上设置有连接螺纹。
优选的，所述固定通孔的内壁上设置有螺纹。
优选的，所述固定通孔内壁上的螺纹与固定块外壁上的连接螺纹相互啮合连接。
优选的，所述安装销设置有三个，且三个安装销均匀设置在基准轴的四周。
优选的，所述底板的上表面四个边角处均设置有倒角。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规结构科学合理，使用安全方便，改变了传统测量和定位工具远远无法满足现今测量要求所需精度的现状，通过定位销和基准轴的两点定位使得该位置规定位时精度更高，集合安装孔、拉销孔和铆钉孔等多种孔位的定位测量于一体，实用性更高，适用范围广，利于大范围推广使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的俯视图。
图中：1、铆钉销，2、底板，3、基准轴，4、安装销，5、固定通孔，6、定位销，7、倒角。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，包括铆钉销1、底板2、基准轴3、安装销4、固定通孔5和定位销6，底板2的中心位置处设置有固定通孔5，且固定通孔5的左侧设置有铆钉销1，底板2的上表面上设置有安装销4和基准轴3，且基准轴3的后方设置有定位销6，基准轴3的底部设置有直径较小的固定块，且固定块的外壁上设置有连接螺纹，固定通孔5的内壁上设置有螺纹，固定通孔5内壁上的螺纹与固定块外壁上的连接螺纹相互啮合连接，安装销4设置有三个，且三个安装销4均匀设置在基准轴3的四周，底板2的上表面四个边角处均设置有倒角7。
工作原理：本发明使用安全方便，工作时，首先通过定位销6和基准轴3的两点定位原理，使得本发明定位时的精度更高，用底板2上的铆钉销1和安装销4进行气缸上孔位的定位测量工作；测量过程中，集合安装孔、拉销孔和铆钉孔等多种孔位的定位测量于一体，实用性更高，适用范围广，利于大范围推广使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，包括铆钉销（1）、底板（2）、基准轴（3）、安装销（4）、固定通孔（5）和定位销（6），其特征在于：所述底板（2）的中心位置处设置有固定通孔（5），且固定通孔（5）的左侧设置有铆钉销（1），所述底板（2）的上表面上设置有安装销（4）和基准轴（3），且基准轴（3）的后方设置有定位销（6）。
2.根据权利要求1所述的一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，其特征在于：所述基准轴（3）的底部设置有直径较小的固定块，且固定块的外壁上设置有连接螺纹。
3.根据权利要求2所述的一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，其特征在于：所述固定通孔（5）的内壁上设置有螺纹。
4.根据权利要求2和3所述的一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，其特征在于：所述固定通孔（5）内壁上的螺纹与固定块外壁上的连接螺纹相互啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，其特征在于：所述安装销（4）设置有三个，且三个安装销（4）均匀设置在基准轴（3）的四周。
6.根据权利要求1所述的一种气缸安装孔、拉销孔和铆钉孔综合位置规，其特征在于：所述底板（2）的上表面四个边角处均设置有倒角（7）。
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