CN105414252A - 型材校直装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种型材校直装置,包括校直箱,分别固定于所述校直箱上的两个销轴,固定设置于两个所述销轴之间的上模具,设置于所述校直箱底部的伸缩动力装置,所述伸缩动力装置的顶部设有与所述上模具相配的下模具。与相关技术相比,本发明有益效果在于,本发明型材校直装置既能用于校直移动型材,又适用于校直固定或不易拆装的变形桁架;配套不同的上模板、下模板,可用于校直不同类型的变形型材。
Description
【技术领域】
本发明涉及型材校直技术领域,尤其涉及一种型材校直装置。
【背景技术】
随着钢铁行业的飞速发展,型材的运用越来越广泛,如:支撑厂房的立柱、起加强作用的角钢、用于承载电动葫芦的工字钢以及其他一些方钢、圆钢等等。使用时,由于长期负载等原因,正在使用的型材可能发送弯曲变形。因此,需要对变形的型材进行校直。相关技术中,校直设备为底座固定式校直装置,这样只能校直可移动的变形型材,且受设备、场地等影响,不能在横梁、桁架上直接校直变形型材。
因此,实有必要提供一种新的型材校直装置来克服上述技术问题。
【发明内容】
本发明需要解决的技术问题是提供一种移动方便型材校直装置。
本发明一种型材校直装置包括校直箱,分别固定于所述校直箱上的两个销轴,固定设置于两个所述销轴之间的上模具,设置于所述校直箱底部的伸缩动力装置,所述伸缩动力装置的顶部设有与所述上模具相配的下模具。
优选的,所述伸缩动力单元为机械驱动单元,所述机械驱动单元包括位于所述校直箱底部的凸轮和驱动所述凸轮旋转的动力机构。
优选的,所述伸缩动力单元为液压驱动单元,所述液压驱动单元包括油缸,和驱动所述油缸伸缩的液压动力站。
优选的,所述伸缩动力单元为气压驱动单元,所述气压驱动单元包括气缸,和驱动所述气缸伸缩的气压动力站。
优选的,所述校直箱上设有用于起吊的吊耳。
优选的,所述下模具上具有与待校直型材形状相配的凹槽。
优选的,所述上模具分别到两个所述销轴的距离相等,所述下模具位于所述上模具的正下方。
优选的,所述液压动力站为可移动的液压动力站。
优选的,所述型材校直装置还包括设置于所述传动箱底部的两块档板,所述油缸设置于两块所述挡板之间。
优选的,所述上模具的下表面与所述销轴的底部处于同一平面内。
与相关技术相比,本发明有益效果在于,本发明型材校直装置既能用于校直移动型材,又适用于校直固定或不易拆装的变形桁架;配套不同的上模板、下模板,可用于校直不同类型的变形型材。
【附图说明】
图1为本发明型材校直装置主视示意图;
图2为本发明型材校直装置左视示意图;
图3为本发明型材校直装置俯视示意图;
图4为本发明型材校直装置校直状态示意图。
图中:校直箱1,吊耳11,挡板12,销轴2,上模具3,液压驱动单元(图未示),油缸41,液压动力站(图未示),下模具5,凹槽(图未示),待校直横梁6。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
参见图1-4,本发明一种型材校直装置,包括校直箱1,分别固定于校直箱1上的两个销轴2,固定设置于两个销轴2之间的上模具3,设置于校直箱1底部的伸缩动力装置,伸缩动力装置的顶部设有与上模具3相配的下模具5。
伸缩动力单元为机械驱动单元,机械驱动单元包括位于校直箱1底部的凸轮和驱动凸轮旋转的动力机构。
伸缩动力单元为液压驱动单元(图未示),液压驱动单元(图未示)包括油缸41,和驱动油缸41伸缩的液压动力站(图未示)。
伸缩动力单元为气压驱动单元,气压驱动单元包括气缸,和驱动气缸伸缩的气压动力站。
校直箱1上设有用于起吊的吊耳11。
下模具5上具有与待校直型材形状相配的凹槽(图未示)。
上模具3分别到两个销轴2的距离相等,下模具5位于所述上模具3的正下方。
液压动力站(图未示)为可移动的液压动力站(图未示)。
型材校直装置还包括设置于传动箱底部的两块档板,油缸41设置于两块挡板12之间。
上模具3的下表面与销轴2的底部处于同一平面内。
本发明的具体实施过程如下:校直前,将油缸41放入校直箱1内的挡板12之间。将下模具5摆放到油缸41上,移动到需要校直的待校直横梁6下方,再用天车或者手葫芦等设备勾住吊耳11将校直箱1吊起,吊运到合适位置后,安装销轴2、上模具3,并拧紧上模具3的压紧螺栓、压紧螺母,完成后释放天车或者手葫芦等起吊设备,启动液压动力站(图未示),开始校直。完成待校直横梁6的校直后,关闭液压动力站(图未示)或液压阀,释放模具压力,将校直箱1移动到其他需要校直的部位,重新启动系统进行校直,直至完成全部校直工作。
工作原理:液压动力站(图未示)运行后,油缸41动作,将力传递给下模具5,下模具5再将受到的力传递到待校直横梁6上,在力的作用下下模具5、上模具3、待校直横梁6以及销轴2之间的距离将会逐渐减小,变形最大的部位最先接触,形成三角形接触(如图4所示)或多点接触,在油缸41提供的压力,下模具5挤压变形部位,销轴2和上模具3提供反向支撑,阻止型材整体移动,当油缸41提供的作用力大于型材的屈服应力之后,待校直横梁6将发生反向变形,从而实现校直功能。液压动力站(图未示)为小型移动式液压站,为校直提供能量支撑。
具体实施时,销轴2直径的选取要根据需校直材料的强度来决定。凹槽(图未示)的形状根据需校直材料的形状来决定,如校直材料为圆棒,下模具5就应有相应的圆弧槽。上模具3的一个作用就是校直限位点,防止出现过压变形。
与相关技术相比,本发明有益效果在于,本发明型材校直装置既能用于校直移动型材,又适用于校直固定或不易拆装的变形桁架;配套不同的上模板、下模板,可用于校直不同类型的变形型材。
以上所述的仅是本发明的实施方式,在此应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出改进,但这些均属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种型材校直装置,其特征在于,包括校直箱,分别固定于所述校直箱上的两个销轴,固定设置于两个所述销轴之间的上模具,设置于所述校直箱底部的伸缩动力装置,所述伸缩动力装置的顶部设有与所述上模具相配的下模具。
2.根据权利要求1所述的型材校直装置,其特征在于,所述伸缩动力单元为机械驱动单元,所述机械驱动单元包括位于所述校直箱底部的凸轮和驱动所述凸轮旋转的动力机构。
3.根据权利要求1所述的型材校直装置,其特征在于,所述伸缩动力单元为液压驱动单元,所述液压驱动单元包括油缸,和驱动所述油缸伸缩的液压动力站。
4.根据权利要求1所述的型材校直装置,其特征在于,所述伸缩动力单元为气压驱动单元,所述气压驱动单元包括气缸,和驱动所述气缸伸缩的气压动力站。
5.根据权利要求2-4任一项所述的型材校直装置,其特征在于,所述校直箱上设有用于起吊的吊耳。
6.根据权利要求5所述的型材校直装置,其特征在于,所述下模具上具有与待校直型材形状相配的凹槽。
7.根据权利要求6所述的型材校直装置,其特征在于,所述上模具分别到两个所述销轴的距离相等,所述下模具位于所述上模具的正下方。
8.根据权利要求7所述的型材校直装置,其特征在于,所述液压动力站为可移动的液压动力站。
9.根据权利要求3所述的型材校直装置,其特征在于,所述型材校直装置还包括设置于所述传动箱底部的两块档板,所述油缸设置于两块所述挡板之间。
10.根据权利要求1所述的型材校直装置,其特征在于,所述上模具的下表面与所述销轴的底部处于同一平面内。
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