CN105403403B - 一种回转减速机试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种回转减速机试验台，包括底板和盖板，在底板上表面开设有用于固定不同型号回转支承的多个圆形定位槽，在圆形定位槽上开设有用于固定回转支承的螺纹孔；盖板安装在底板上，在盖板上开设有用于固定不同型号回转减速机的多个安装孔。本发明能够在一个试验台上高效的同时解决大挖、中挖、小挖各种不同型号的挖掘机回转减速机试验，节约试验台的设计以及使用成本。

Description

一种回转减速机试验台

技术领域

本发明涉及减速机领域，特别涉及一种回转减速机试验台。

背景技术

挖掘机的回转减速机是其回转机构的重要组成部件，其生产制造质量的优劣对挖掘机的回转工作性能、作业安全性、使用寿命等都会产生重要影响。

回转减速机制造企业虽然在生产制造的环节中，已经对回转减速机的所有组成零件，如齿轮、轴承、油封、壳体等进行了严格的检验，并且按照严格的装配工艺及工序进行装配和生产，但最终形成的减速机总成是否满足设计初期的要求，其加工和外购的零件是否能够满足恶劣的工况，都需要进行必要的试验验证。如果未经验证的新型号回转减速机产品，在设计完成后就直接批量生产，很可能在未知的高速，重载荷，恶劣的工作工况下会产生各种损坏情况，降低其使用寿命，进而给挖掘机整机带来潜在的安全隐患。因此回转减速机在研发工作完成后，进行试验是其中一个极其重要的环节。

现有的测试方法：根据不同的回转减速机类型在一块钢板上部加工两个减速机安装孔，下部加工回转支承安装孔，将回转支承通过螺栓固定在钢板的背面，主试回转减速机与陪试回转减速机的输出齿轮直接与回转支承相接触，主试回转减速机通过液压马达驱动，输出端驱动回转支承转动，陪试回转减速机的输出齿轮直接与回转支承相接触，陪试回转减速机的输入端安装惯性飞轮盘，模拟挖机车身重量，然后进行频繁的启动，制动，换向操作。

挖掘机回转减速机根据挖掘机吨位的大小分成各种不同外形，不同种类产品，现有的一台回转减速机试验台只能试验一种型号的回转减速机。如果每款回转减速机去开发单独的回转减速机试验台不仅浪费时间和成本，试验操作和管理起来也会浪费巨大的人力和物力。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种回转减速机试验台，能够在一个试验台上高效的同时解决大挖、中挖、小挖各种不同型号的挖掘机回转减速机试验，节约试验台的设计以及使用成本。

一方面，本发明提供了一种回转减速机试验台，包括底板和盖板，在底板上表面开设有用于固定不同型号回转支承的多个圆形定位槽，在圆形定位槽上开设有用于固定回转支承的螺纹孔；盖板安装在底板上，在盖板上开设有用于固定不同型号回转减速机的多个安装孔。

进一步地，所有圆形定位槽共圆心，且不同直径。

进一步地，在盖板上开设有用于固定两个相同型号回转减速机的两个安装孔，用于固定两个相同型号回转减速机的两个安装孔布置在同一圆上。

进一步地，在圆形定位槽上安装有回转支承，分布在同一圆上的两个安装孔上分别安装有两台回转减速机，两台回转减速机的输出齿轮分别与回转支承的内齿啮合，在一台回转减速机上安装有马达，在另一台回转减速机上安装有惯性飞轮盘。

进一步地，圆形定位槽包括4个，安装孔包括8个，8个安装孔分别用于固定4种不同型号回转减速机。

进一步地，在底板与盖板之间设置有调整垫板，盖板安装在调整垫板上。

进一步地，包括定位销，在底板的左右两侧上表面上开设有第一定位销孔，在调整垫板上开设有第二定位销孔，在盖板的左右两侧上表面上开设有第三定位销孔，定位销插入第一定位销孔和第二定位销孔及第三定位销孔内。

进一步地，包括试验平台，底板安装在试验平台上，在试验平台的左右两侧安装有螺栓，在底板的左右两侧开设有底板止口，在调整垫板的左右两侧开设有垫板止口，在盖板的左右两侧开设有盖板止口，螺栓穿过底板止口和垫板止口及盖板止口将底板和调整垫板及盖板固定。

本发明的一种回转减速机试验台，能够在一个试验台上高效的同时解决大挖、中挖、小挖各种不同型号的挖掘机回转减速机试验，节约试验台的设计以及使用成本。

另外，该试验台采用陪试回转减速机，陪试回转减速机的输入端安装惯性飞轮盘，实现模拟挖机在转动时的惯性重量，能有效模拟回转减速机在实际工况下的工作特性，试验的结果和数据对研发及工艺设计人员的持续完善工作具有明确的指导依据，从而保障了产品的可靠性、安全性及使用寿命，在本技术领域内具有广泛的使用价值。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明回转减速机试验台主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1的底板示意图；

图5为图1的调整垫板示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明所述的多个是指至少两个或者两个以下的意思。

下面结合图1至图5，对本发明的优选实施例作进一步详细说明。

如图1所示，本发明优选的回转减速机试验台，包括试验平台1、底板2、盖板3，底板2安装在试验平台1上，盖板3安装底板2上，盖板3由一块钢板冲压形成弓字形结构，通过8个螺栓6与底板2相连，通过定位销5保证与底板2之间的同心度。

如图3和图4所示，在底板2上表面依据各吨位回转减速机所使用的回转支承类别，按由大至小的，由外至内的顺序加工了多个用于固定回转支承的圆形定位槽，并以圆形定位槽中轴线为中心，均布加工了用于固定每种回转支承的螺纹孔。所有圆形定位槽共圆心，且不同直径。如图3和图4所示，圆形定位槽包括4个，可以同时安装4个不同型号的回转支承。第一圆形定位槽20.1直径小于第二圆形定位槽20.2直径，第二圆形定位槽20.2直径小于第三圆形定位槽20.3直径，第三圆形定位槽20.3直径小于第四圆形定位槽20.4直径。第一圆形定位槽20.1用于安装第一种型号的回转支承7，第二圆形定位槽20.2用于安装第二种型号的回转支承(图中未示出)，第三圆形定位槽20.3用于安装第三种型号的回转支承(图中未示出)，第四圆形定位槽20.4用于安装第四种型号的回转支承(图中未示出)。底板2的设计可以根据需要试验的回转减速机型号进行。

如图2所示，在盖板3上开设有用于固定不同型号回转减速机的多个安装孔。在盖板3上开设有用于固定两个相同型号回转减速机的两个安装孔，用于固定两个相同型号回转减速机的两个安装孔布置在同一圆上。如图2所示，安装孔包括8个，用于固定第一种型号回转减速的第一安装孔30.1包括两个，安装在两个第一安装孔30.1上的两个第一种型号回转减速机8、9的输出齿与第一种型号回转支承7的内齿啮合，两个第一安装孔30.1对角布置，也就是两个第一安装孔30.1圆心与第一圆形定位槽20.1圆心在同一条直线上。

安装在两个第二安装孔30.2上的两个第二种型号回转减速机(图中未示出)的输出齿与第二种型号回转支承的内齿啮合，两个第二安装孔30.2对角布置，也就是两个第二安装孔30.2圆心与第二圆形定位槽20.2圆心在同一条直线上。

安装在两个第三安装孔30.3上的两个第三种型号回转减速机(图中未示出)的输出齿与第三种型号回转支承的内齿啮合，两个第三安装孔30.3对角布置，也就是两个第三安装孔30.3圆心与第三圆形定位槽20.3圆心在同一条直线上。

安装在两个第四安装孔30.4上的两个第四种型号回转减速机(图中未示出)的输出齿与第四种型号回转支承的内齿啮合，两个第四安装孔30.4对角布置，也就是两个第四安装孔30.4圆心与第四圆形定位槽20.4圆心在同一条直线上。

如图1和图2所示，本发明的回转减速机试验台可以同时试验4种型号的回转减速机。以第一种型号回转减速机为例：在第一圆形定位槽20.1上安装有第一种型号的回转支承7，分布在同一圆上的两个第一安装孔30.1上分别安装有两台第一种型号回转减速机，两台第一种型号回转减速机的输出齿轮分别与第一种型号回转支承7的内齿啮合，其中一台第一种型号的回转减速机为主试第一种型号回转减速机8，主试第一种型号回转减速机8上安装有马达，另一台第一种型号的回转减速机为陪试第一种型号回转减速机9，陪试第一种型号回转减速机9，在陪试第一种型号回转减速机9上安装有惯性飞轮盘(图中未示出)。在试验过程中，马达驱动主试第一种型号回转减速机8旋转，主试第一种型号回转减速机8驱动第一种型号回转支承7旋转，第一种型号回转支承7带动陪式第一种型号回转减速机9旋转，陪式第一种型号回转减速机9驱动惯性飞轮盘旋转。通过惯性飞轮盘模拟挖机车身重量，然后进行频繁的启动，制动，换向操作，对主试第一种型号回转减速机8进行试验。采用PLC控制换向阀对液压马达进行驱动，按挖掘机的回转特性曲线进行定时正反换向模拟试验。同理，对其它3类型号的回转减速机进行同时试验。

如图1和图5所示，为了调整回转减速机的输出齿轮与回转支承的内齿接触高度，在底板2与盖板3之间设置有调整垫板4，盖板3安装在调整垫板4上。可以通过更换不同厚度的调整垫板4，调整回转减速机的输出齿轮与回转支承的内齿接触高度。

如图1至图5所示，为了对调整垫板4和底板2及盖板3三者进行定位固定，在底板2的左右两侧上表面上开设有第一定位销孔21，在调整垫板4上开设有第二定位销孔40，在盖板3的左右两侧上表面上开设有第三定位销孔(图中未示出)，定位销5插入第一定位销孔21和第二定位销孔40及第三定位销孔内。左右两侧的定位销5与圆形定位槽的圆心在同一条直线上。调整垫板4和底板2及盖板3三者通过螺栓6固定在试验平台1上，在试验平台1的左右两侧安装有螺栓6，在底板2的左右两侧分别开设有8个底板止口22，在调整垫板4的左右两侧分别开设有8个垫板止口41，在盖板3的左右两侧开设有8个盖板止口(图中未示出)，8个螺栓6分别穿过8个底板止口22和8个垫板止口41及8个盖板止口将底板2和调整垫板4及盖板3固定。

本发明的一种回转减速机试验台，能够在一个试验台上高效的同时解决大挖、中挖、小挖各种不同型号的挖掘机回转减速机试验，节约试验台的设计以及使用成本。

另外，该试验台采用陪试回转减速机，陪试回转减速机输入端安装惯性飞轮盘，实现模拟挖机在转动时的惯性重量，能有效模拟回转减速机在实际工况下的工作特性，试验的结果和数据对研发及工艺设计人员的持续完善工作具有明确的指导依据，从而保障了产品的可靠性、安全性及使用寿命，在本技术领域内具有广泛的使用价值。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种回转减速机试验台，其特征在于，包括底板(2)和盖板(3)，在底板(2)上表面开设有用于固定不同型号回转支承的多个圆形定位槽，在圆形定位槽上开设有用于固定回转支承的螺纹孔；盖板(3)安装在底板(2)上，在盖板(3)上开设有用于固定不同型号回转减速机的多个安装孔；所有圆形定位槽共圆心，且不同直径。

2.根据权利要求1所述回转减速机试验台，其特征在于，在盖板(3)上开设有用于固定两个相同型号回转减速机的两个安装孔，用于固定两个相同型号回转减速机的两个安装孔布置在同一圆上。

3.根据权利要求2所述回转减速机试验台，其特征在于，在圆形定位槽上安装有回转支承，分布在同一圆上的两个安装孔上分别安装有两台回转减速机，两台回转减速机的输出齿轮分别与回转支承的内齿啮合，在一台回转减速机上安装有马达，在另一台回转减速机上安装有惯性飞轮盘。

4.根据权利要求2所述回转减速机试验台，其特征在于，圆形定位槽包括4个，安装孔包括8个，8个安装孔分别用于固定4种不同型号回转减速机。

5.根据权利要求1至4任意一项所述回转减速机试验台，其特征在于，在底板(2)与盖板(3)之间设置有调整垫板(4)，盖板(3)安装在调整垫板(4)上。

6.根据权利要求5所述回转减速机试验台，其特征在于，包括定位销(5)，在底板(2)的左右两侧上表面上开设有第一定位销孔(21)，在调整垫板(4)上开设有第二定位销孔(40)，在盖板(3)的左右两侧上表面上开设有第三定位销孔，定位销(5)插入第一定位销孔(21)和第二定位销孔(40)及第三定位销孔内。

7.根据权利要求6所述回转减速机试验台，其特征在于，包括试验平台(1)，底板(2)安装在试验平台(1)上，在试验平台(1)的左右两侧安装有螺栓(6)，在底板(2)的左右两侧开设有底板止口(22)，在调整垫板(4)的左右两侧开设有垫板止口(41)，在盖板(3)的左右两侧开设有盖板止口，螺栓(6)穿过底板止口(22)和垫板止口(41)及盖板止口将底板(2)和调整垫板(4)及盖板(3)固定。