CN105402773A - 安装或拆除、更换和维护筒形燃烧器的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及安装或拆除、更换和维护筒形燃烧器的装置和方法。本发明涉及安装或拆除、更换和维护燃气涡轮发动机的筒形燃烧器(15)的装置，其包括：组装工具(1)或具有额外的框架(1，16)的组装工具，框架具有至少一个提升梁(11)；至少一个线性驱动器(2)；轮(3)；用于固定燃气涡轮壳体(12)的至少一个偏心滚动钩(4)；用于与筒形燃烧器建立接口的可选的间隔件(5)；适配器(6)；用于主起重机的提升点(7，17)。偏心滚动钩(4)通过沿轴向或准轴向方向施加力而连接到燃气涡轮壳体(12)，以安装筒形燃烧器(15)或从燃气涡轮壳体(12)上拆除筒形燃烧器(15)。

Description

安装或拆除、更换和维护筒形燃烧器的装置和方法
技术领域
本发明涉及用于安装或拆除、更换和维护筒形燃烧器、优选燃气涡轮发动机的筒形燃烧器的装置和方法。
燃气涡轮具有一定型式的若干筒形燃烧器，其围绕旋转轮廓而设置。
筒形燃烧器为自持式圆柱形燃烧室。各个"筒"具有其自己的燃料喷射器、点火器、衬套和壳。来自压缩机的主要空气被引导到各个单独的筒中，在这里，其被减速，与燃料混合，且然后被点燃。辅助空气也来自压缩机，在其中，其被馈送到衬套外部(在衬套内部，进行燃烧)。辅助空气然后通常通过衬套中的裂缝馈送到燃烧区中，以通过薄膜冷却来冷却衬套。
在大部分的应用中，多个筒形燃烧器围绕发动机的中心轴线布置，并且它们共有的排气馈送到涡轮。筒形燃烧器最广泛地用于早期燃气涡轮发动机中，因为它们易于设计和测试(可测试单个筒，而不是必须测试整个系统)。筒形燃烧器易于维护，因为可仅仅需要移除单个筒，而非整个燃烧区段。
因此，本发明基本上涉及燃气涡轮发动机，其包括压缩机、在压缩机下游的若干筒形燃烧器，其中，筒形燃烧器的热气被允许进入涡轮，其中，筒形燃烧器基于筒形燃烧器结构操作。
另外，另一个燃气涡轮发动机包括压缩机、在压缩机下游的第一筒形燃烧器组件，其中第一筒形燃烧器组件的热气被允许进入第一涡轮或第二筒形燃烧器组件，其中第二筒形燃烧器组件的热气被允许进入涡轮或后续的蒸汽循环，其中至少一个筒形燃烧器组件基于筒形燃烧器结构而操作。
此外，至少一个筒形燃烧器包括一个或多个设置的预混合喷燃器或半预混合喷燃器。第一涡轮连接成接收来自第一筒形燃烧器组件的工作气体，第二筒形燃烧器组件连接成接收从第一涡轮排出的工作气体，以及将工作气体输送到第二涡轮，其中第二筒形燃烧器组件包括环形导管，以及用于将燃料引入到第二筒形燃烧器组件中以进行自燃燃烧的器件，环形导管形成沿流向从第一涡轮的出口延伸到第二涡轮的入口的燃烧空间。
另外，本发明还涉及另外的类型的燃烧器，即筒环形燃烧器；该用语为"筒形-环形"的混合词。如同筒形燃烧器，筒环形燃烧器具有离散的燃烧区域，其包含在具有其自己的燃料喷射器的分开的衬套中。与筒形燃烧器不同，所有燃烧区域共用公共的环(环状)壳。各个燃烧区域不再必须用作压力容器。燃烧区域还可通过衬套孔或连接管彼此"连通"，衬套孔或连接管允许一些空气沿周向流动。来自筒环形燃烧器的出口流大体具有较均匀温度分布，这对于涡轮区段较好。这还消除各个腔室具有其自己的点火器的需要。一旦在一个或两个筒形燃烧器中点着火，则其可容易传到其它筒形燃烧器和点燃筒形燃烧器。
背景技术
在根据现有技术的具有传统的技术的燃烧器安装/拆卸设备中，当更换用于燃气涡轮发动机中的燃烧器时，拆卸设置在燃烧器周围的管道等，并且然后组装台架。工作人上到台架上且操作架空起重机，从而吊起和更换燃烧器。为了这个原因，需要在大范围上移除或恢复组装在燃烧器周围的多个管道，并且还需要执行台架的组装和拆卸的工作。
因此，在上面提到的传统的操作中，需要大量的工时，并且花费很长的工作时间，以用于更换燃烧器和进行所伴随的工作。而且，在上面提到的传统的操作中，台架的工作执行在架空位置，并且工人不始终具有恰当的姿势，这是危险的。另外，在上面提到的传统的操作中，诸如起重机操作和吊起工作的工作需要高的技术水平，但是工作效率较低。结果是在进行工作期间，燃烧器或燃气涡轮的主体有时会受损或受破坏。
参照US5,911,680，在壳上沿其周向方向配备有多个燃烧器的燃气涡轮中，提供轨道，其支承在可在地面上移动的轨道接收台上，并且设置成对应于燃烧器的设置的圆形环或圆形弧的形式。滑动机构安装在轨道上，以便沿着轨道可动，并且安装成使得滑动机构能进入壳的内部且从其中退出。抓取机构安装在滑动机构的端部部分上，并且抓取燃烧器的组成部分，诸如尾管、喷嘴和内部缸体。而且，在本实施例的另一个方面，提供轨道，其形状类似于圆形弧，并且可旋转地支承在可选择支架上，并且提供抓取机构，其抓取燃烧器的组成部分。
发明内容
本发明的基本思想涉及用于以安全和精确的方式沿轴向移动筒形燃烧器的装置。装置设计成组装工具，以在使用主起重机同时支承筒形燃烧器且使其精确地滑动进入和离开燃气涡轮壳体，并且固定到燃气涡轮壳体上。这个固定将利用新颖的偏心驱动式钩实现，这使得能够沿径向方向调节筒形燃烧器。
本发明不仅包括筒形燃烧器的组装或拆卸操作的方面，而且还涉及更换和维护这种筒形燃烧器的可能性。
维护过程的挑战是以下技术问题：本发明必须解决筒形燃烧器(热气构件)的周向型式以及需要的精确安装位置的问题。
另外，各个筒形燃烧器(热气构件)的显著的重量影响设计精确和安全设备来安装和拆除筒形燃烧器。这个维护过程为燃气涡轮发动机停机时间的一部分，该停机时间是限定好的时段且因此应当尽可能短，以降低运营成本。
有目的地，装置应当设计成安全和精确的筒形燃烧器更换工具，并且装置应当具有能力来在每个步骤期间支承整个筒形燃烧器重量。
调节筒形燃烧器的径向位置和相对于安装位置的轴线的角度应当在完整的移动路径期间是可行的，以便使其与接近位置对准。
因此，装置应当考虑在相邻筒形燃烧器之间的有限空间，以及要求最大程度地减少支承燃气涡轮壳体的结构，并且另外不碰撞附近的辅助系统。装置应当具有模块化设计，即用于上和下半部筒形燃烧器的额外的结构，其适于所有喷燃器位置且允许同时进行维护操作。
组装过程的工艺如下：
在组装过程期间，组装工具始终连接到用于位于上部的筒形燃烧器的起重机上。组装工具可分成两个结构：通过使用关于筒形燃烧器的现有的提升点直接连接到筒形燃烧器上的内部结构，以及包含组装工具和两个轨道的外部结构。内部和外部结构被连接且使得能够通过使用线性驱动器以沿轴向移动的方式取出筒形燃烧器。
在下半部筒形燃烧器的组装期间，操作能利用同一组装工具进行，但是如果起重机不可用于下半部筒形燃烧器，则可使用框架的形式的额外的装置，其也结合叉车或其它提升装置，使得能够取出筒形燃烧器。组装工具的角度能利用框架改变。在叉车不能确保必要的移动的情况下，能够使用具有各种特性的补充辅助器件。
操作角度的调节将通过起重机(或通过框架)来管理，而偏心滚动钩连接到燃气涡轮壳体上。为了确定筒形燃烧器的正确角度，将使用角度量计，其未显示在所提到的图中。
所提到的适配器可用于实现对所有筒形燃烧器的接近。这个概念的特别特征为由蜗轮驱动的偏心滚动钩。偏心滚动钩在取出筒形燃烧器期间固定组装工具，这时其连接到燃气涡轮壳体上，并且其使得能够在筒形燃烧器的轴向方向施加力。
另外，因而其使得能够沿径向方向调节筒形燃烧器的位置。应当考虑在双头螺栓和偏心滚动钩之间的间隙，使得起重机操作员能看到组装工具是否脱离燃气涡轮壳体。组装工具的偏心滚动钩(相应地提升梁)应当连接到燃气涡轮壳体。因此，关于偏心滚动钩将需要特定的配对件。
所提到配对件将栓接到燃气涡轮壳体的额外预见的被加工表面上，并且由两个侧壁构成，侧壁与水平杆连接。线性驱动器以及若干轮的系统作为优选的解决方案而选择成将筒形燃烧器推/拉到组装工具内部。
此外，偏心滚动钩由一个环和外部结构/壳构成。内部环和外部结构/壳都带槽口，所以取决于内部环的角度，偏心滚动钩通过电动蜗轮连接件封闭和固定。另外，能调节径向位置，因为外部结构/壳具有额外的切口(相应地，偏心设置)。内部环的角度能通过电动蜗轮调节，其具有高精度且自锁定。
拆卸过程的工艺如下：
作为第一步骤，将移除大部分端口/螺母。然后间隔件将在提升点上游组装在筒形燃烧器上。之后，组装工具将通过使用起重机提升到筒形燃烧器，使得偏心滚动钩正确地置于燃气涡轮壳体上。在例如利用导电器件固定偏心滚动钩之后，燃气涡轮壳体和组装工具之间的正确角度将通过使用起重机来调节，其过程是位于下游的绳因此变松弛。
结合布置在下部的筒形燃烧器，进行关于所有上面提到的操作的类似顺序。在这个情况下，组装工具结合框架进行工作。
如果组装工具处于正确角度，则径向方向上的高度能利用偏心滚动钩调节。此后，在组装工具将通过使用若干螺栓安装到筒形燃烧器上。从现在，筒形燃烧器连接到组装工具上且准备好进行取出。
因此，将移除在筒形燃烧器连接凸缘上的仍然支承筒形燃烧器的其余螺栓。如果需要，能利用偏心滚动钩调节高度，以补偿组装工具的弹性。然后，将开始将筒形燃烧器移动到燃气涡轮壳体外部且准备好进行提升。接下来的步骤是上紧下游绳，并且后续通过使用起重机来调节正确位置。偏心滚动钩应当处于间隙位置，并且组装工具与筒形燃烧器应当松弛。最终步骤在于脱开偏心滚动钩与燃气涡轮壳体，使得组装工具以及筒形燃烧器能被提升且处于放置区域。
本发明优于最佳的现有方案的主要优点如下量化：
偏心滚动钩和提升工具的沿轴向滑动结构产生的径向调节能力，其使得在使用与燃气涡轮壳体和主起重机(相应地框架)连接时能够有非常精确且快速的拆卸/组装过程，并且后续其导致维护时间和成本一致地减少。本发明能在涉及维修一个或若干筒形燃烧器的计划内或计划外的检查期间使用，并且所提到的拆卸/组装工具用于所有筒形燃烧器中，而不管其初始位置如何。
如果筒形燃烧器设有预混合喷燃器用于燃气涡轮发动机的燃烧，则这些应当优选由根据文档EP0321809A1和/或EP0704657A2的燃烧过程和目标形成，其中这些文献形成本描述的组成部分。
具体而言，所述预混合喷燃器能利用各种液体和/或气态燃料操作。因而，可容易在单独的筒内提供不同的燃料。这也表示预混合喷燃器还能同时利用不同的燃料操作。
此外，筒形燃烧器与预混合喷燃器一起操作，例如根据EP0321809A1。这个实施例涉及喷燃器，其包括构成完整的本体的空心的部分圆锥本体，其具有切向空气入口槽口和用于气态和液体燃料的馈送通道，其中，空心的部分圆锥本体的中心轴线沿流向具有不断增加的圆锥角度，并且相互偏移地沿纵向方向延伸。燃料喷嘴置于部分圆锥本体形成的圆锥形内部中的喷燃器头处，其中燃料喷射位于部分圆锥本体的相互偏移中心轴线的连接线的中间。
此外，EP0704657A2涉及用于发热器的喷燃器组件，其基本由用于燃烧空气流的漩涡发生器(基本根据EP0321809A1)和用于喷射燃料的器件，以及设置在所述漩涡发生器下游的混合路径构成，其中所述混合路径包括过渡导管，其在路径的第一部分内沿流向延伸，以将形成于所述漩涡发生器中的流转移到连结在所述过渡导管的下游的所述混合路径的流横截面中。
附图说明
将在后面基于示例性实施例结合附图更详细地阐述本发明，在图中：
图1为显示用于安装/拆除用于燃气涡轮发动机中的筒形燃烧器的装置(组装工具)的整体图；
图2为显示在结合燃气涡轮壳体的操作阶段期间用于安装/拆除用于燃气涡轮发动机中的筒形燃烧器的装置的整体图；
图3为显示在偏心滚动钩和配对件之间的自锁定固定的局部视图，配对件栓接到燃气涡轮壳体的被加工表面上；
图4为显示偏心滚动钩的内部环和外部结构/壳的局部视图，其包括额外的切口；
图5a)-d)为显示涉及内部环和外部结构/壳之间的锁定位置的各种角度备选方案以及额外的切口的视图；
图6为显示与叉车或其它提升装置组合的另一个装置(具有额外的框架的组装工具)的整体图。
具体实施方式
这个示例性实施例的起始点为处于关闭状况的燃气涡轮发动机，其具有一定型式的若干筒形燃烧器，筒形燃烧器相对于燃气涡轮发动机的转子围绕旋转轮廓而设置。主要目标为从工作位置拆卸在内部的筒形燃烧器，并且在维修之后，使其移动回到期望位置。
如图1中示出，用于安装和拆除筒形燃烧器的装置基本包括组装工具1，其具有两个轨道，轨道的特征在于具有若干结构，并且使得能够针对所有位置拆卸/组装筒形燃烧器(参见图2，项目15)。结构设计成在组装过程期间调节筒形燃烧器的位置，以及确保筒形燃烧器精确地取出，同时对燃气涡轮壳体(参见图2，项目12)和起重机(未显示)使用偏心滚动钩4。
因此，可获得用于安装和拆除筒形燃烧器的装置，其包括组装工具1、线性驱动器2、轮3、用于固定燃气涡轮壳体的电动偏心滚动钩4、可选的间隔件5、两个不同的(也是可选的)适配器6和用于主起重机的提升点7，间隔件5通过使用在筒形燃烧器上的现有的提升点来与筒形燃烧器建立接口，适配器6使得能够接近所有筒形燃烧器。
在位于上部的筒形燃烧器的组装过程期间(其也可用于位于下部的筒形燃烧器)，组装工具1始终连接到起重机上(未显示)。组装工具1能分成两个结构。内部结构通过使用关于筒形燃烧器的现有的提升点7直接连接到筒形燃烧器上，并且外部结构容纳组装工具1和两个轨道。内部和外部结构被连接且使得能够通过使用线性驱动器2来以轴向移动的方式取出筒形燃烧器。
角度的调节将通过起重机管理，同时偏心滚动钩4连接到燃气涡轮壳体上。为了确定筒形燃烧器的正确角度，将使用角度量计，这未显示在所提到的图中。
所提到的适配器6可用来实现对所有筒形燃烧器的接近。这个概念的特定特征在于偏心滚动钩4由蜗轮驱动。偏心滚动钩4在取出筒形燃烧器期间固定组装工具，同时其连接到燃气涡轮壳体上，并且其使得能够沿筒形燃烧器的轴向方向施加力。
另外，因而其使得能够沿径向方向调节筒形燃烧器的位置。应当考虑在支柱和偏心滚动钩4之间的间隙，使得起重机操作者能看到组装工具1是否脱离燃气涡轮壳体。
如图2中示出，组装工具1的偏心滚动钩4(参见图1)(相应地提升梁11)将连接到燃气涡轮壳体12上。因此，将相对于偏心滚动钩4需要特定的配对件13。
配对件13将栓接到燃气涡轮壳体12上的额外预见的被加工表面14上，并且由利用水平杆连接的两个侧壁构成。线性驱动器以及若干轮的系统作为优选的方案被选择成将筒形燃烧器15推/拉到组装工具1内部。
图3显示特定配对件13，其结合偏心滚动钩4操作，以实现组装工具1和燃气涡轮壳体12之间的结实的可脱开连接，用于组装和拆除筒形燃烧器15。
如图4中示出，偏心滚动钩4由一个环和外部结构/壳构成。内部环8和外部结构/壳9都带槽口，所以取决于内部环8的角度，偏心滚动钩4通过电动蜗轮连接件封闭和固定。另外，能调节径向位置，因为，外部结构/壳9具有额外的切口10。内部环8的角度能通过电动蜗轮调节，电动蜗轮具有高精度且自锁定。
图5a)至d)显示涉及内部环8和外部结构/壳9之间的锁定位置的各种角度备选方案，以及连接额外的切口10(也参见图4)。
实施例的一个本质优点还涉及要看到，其它方式也是可行的，因为偏心滚动钩4的外部结构包括可动/可转动的外部结构/壳9，同时内部环8固定地工作，或反之亦然，即，内部环8可动/可转动，同时外部结构/壳9固定地工作，由此第二次提到的实施例的介绍对应于本领域技术人员的动作。
如图6中示出，也可利用同一组装工具来拆卸/组装下半部筒形燃烧器，但是，需要呈框架16的形式的额外的装置。由于起重机不始终可用于下半部筒形燃烧器，所以框架16结合叉车或其它提升装置使得能够取出筒形燃烧器。组装工具的角度能利用框架16进行改变。在叉车不能确保必要的移动的情况下，能够使用补充枢转安装件(未显示)。
关于拆卸过程，以下步骤是一致的：作为第一步骤，将移除大部分端口/螺母。然后间隔件将在提升点7上游组装在筒形燃烧器15上。此后，组装工具1将通过使用起重机提升到筒形燃烧器15，使得偏心滚动钩4正确地布置在燃气涡轮壳体12上。在例如利用导电器件固定偏心滚动钩4之后，燃气涡轮壳体12和组装工具1之间的正确角度将使用起重机来调节，其过程为位于下游的绳因此变松弛。
如果组装工具1处于正确角度，则能利用偏心滚动钩4调节径向方向上的高度。此后，组装工具1将通过使用若干螺栓安装到筒形燃烧器15上。现在，筒形燃烧器15连接到组装工具1上且准备好进行取出。
因此，将移除在筒形燃烧器上的、与燃气涡轮壳体12连接的、仍然支承筒形燃烧器15的其余螺栓。如果需要，能利用偏心滚动钩4调节高度，以补偿组装工具1的弹性。然后将开始使筒形燃烧器15移动到燃气涡轮壳体12外部，并且准备好进行提升。下一个步骤是上紧下游绳，并且后续使用起重机来调节正确位置。
偏心滚动钩4应当处于间隙位置，并且组装工具1与筒形燃烧器15应当松弛。最后的步骤在于脱开偏心滚动钩4与燃气涡轮壳体12，使得组装工具以及筒形燃烧器15能被提升且到达放置区域。
参照所有上面结合布置在下部的筒形燃烧器提到的操作进行类似顺序。在这个情况下，组装工具1结合框架16进行工作(也参看图6)。
参考标号列表
1组装工具
2线性驱动器
3轮
4偏心滚动钩
5可选的间隔件
6适配器
7提升点
8内部环
9外部结构/壳
10切口
11提升梁
12燃气涡轮壳体
13配对件
14被加工表面
15筒形燃烧器
16框架
17框架的连接元件。

Claims (13)

1.一种用于安装或拆除、更换和维护燃气涡轮发动机的筒形燃烧器(15)的装置，其包括：组装工具(1)或具有额外的框架的组装工具(1，16)，所述组装工具具有至少一个提升梁(11)；至少一个线性驱动器(2)；轮(3)；用于固定所述燃气涡轮壳体(12)的至少一个偏心滚动钩(4)；用于与所述筒形燃烧器建立接口的可选的间隔件(5)；适配器(6)；用于主起重机的提升点(7，17)，其中所述偏心滚动钩(4)通过沿轴向或准轴向方向施加力而连接到所述燃气涡轮壳体(12)，以安装所述筒形燃烧器(15)或从所述燃气涡轮壳体(12)上拆除所述筒形燃烧器(15)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述外部结构/壳(9)可动/可转动，而所述内部环(8)固定地工作，或所述内部环(8)可动/可转动，而所述外部结构/壳(9)固定地工作。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述偏心滚动钩(4)具有用于在离散地或操作地与起重机连通的情况下在径向或准径向位置方面调节所述筒形燃烧器(15)的位置的器件。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述偏心滚动钩(4)由电动器件或蜗轮驱动。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述偏心滚动钩(4)相对于附连到所述燃气涡轮壳体(12)上的配对件(13)进行自锁定。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述配对件(13)栓接到所述燃气涡轮壳体(12)的被加工表面(14)上。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的装置，其特征在于，所述组装工具(1)或所述具有额外的框架(1，16)的组装工具不与附近的筒形燃烧器和辅助系统碰撞。
8.一种利用根据权利要求1至7中的一项或多项所述的装置安装筒形燃烧器(15)的方法，其特征在于：
-在组装过程期间，所述组装工具(1)始终连接到起重机上；
-相对于所述筒形燃烧器(15)的组装方向的角度的调节通过主动地连接到所述偏心滚动钩(4)上的起重机来管理，所述偏心滚动钩(4)主动地连接到配对件(13)，所述配对件(13)附连到所述燃气涡轮壳体(12)上；
-调节所述筒形燃烧器(15)且将所述筒形燃烧器(15)在正确操作位置内固定到所述燃气涡轮壳体(12)中；
-从所述筒形燃烧器(15)的冲击区域移除所述组装工具(1)。
9.一种利用根据权利要求1至7中的一项或多项所述的装置拆除或更换筒形燃烧器(15)的方法，其特征在于：
-将移除大部分的端口/螺母；
-所述组装工具(1)将通过使用起重机而提升到所述筒形燃烧器；
-所述偏心滚动钩(4)正确地置于所述燃气涡轮壳体(12)上；
-在固定所述偏心滚动钩(4)之后，将通过使用起重机来调节燃气涡轮壳体(12)和组装工具(1)之间的正确角度；
-在所述组装工具(1)处于正确角度之后，将利用偏心滚动钩(4)来调节径向方向上的高度；
-所述组装工具(1)将通过使用若干螺栓来安装到所述筒形燃烧器(15)上；
-所述筒形燃烧器(15)连接到所述组装工具(1)上且准备好进行取出；
-将移除所述筒形燃烧器(15)上的仍然支承所述筒形燃烧器的其余螺栓；
-利用偏心滚动钩(4)调节高度，以补偿所述组装工具(1)的尺寸差异或弹性；
-开始使所述筒形燃烧器(15)移动到所述燃气涡轮壳体(12)外部，直到其到达所述组装工具(1)的最大行程；
-利用起重机进行调节，以保持所述角度：
-所述筒形燃烧器(15)在所述燃气涡轮壳体(12)外部且准备好进行提升。
10.一种利用根据权利要求1至7中的一项或多项所述的装置维护筒形燃烧器(15)的方法，其特征在于：
-将移除大部分的端口/螺母；
-所述组装工具(1)将通过使用起重机来提升到所述筒形燃烧器(15)；
-所述偏心滚动钩(4)正确地置于所述燃气涡轮壳体(12)上；
-在固定所述偏心滚动钩(4)之后，将通过使用起重机调节燃气涡轮壳体(12)和组装工具(1)之间的正确角度；
-在所述组装工具(1)处于正确角度之后，将利用偏心滚动钩(4)调节径向方向上的高度；
-所述组装工具(1)将通过使用若干螺栓来安装到所述筒形燃烧器(15)上；
-所述筒形燃烧器(15)连接到所述组装工具(1)上且准备好进行取出；
-将移除所述筒形燃烧器(15)上的仍然支承所述筒形燃烧器的其余螺栓；
-利用偏心滚动钩(4)来调节高度，以补偿所述组装工具(1)的尺寸差异或弹性；
-开始使所述筒形燃烧器(15)移动到所述燃气涡轮壳体(12)外部，直到其到达所述组装工具(1)的最大行程；
-利用起重机进行调节，以保持所述角度：
-所述筒形燃烧器(15)在所述燃气涡轮壳体(12)外部且准备好进行提升；
并且在维护操作完成之后，所述筒形燃烧器(15)根据以下步骤进行重新安装：
-在组装过程期间，所述组装工具(1)始终连接到起重机上；
-相对于所述筒形燃烧器(15)的组装方向的角度的调节通过主动地连接到所述偏心滚动钩(4)上的起重机来管理，所述偏心滚动钩(4)主动地连接到配对件(13)，所述配对件(13)附连到所述燃气涡轮壳体(12)上；
-调节所述筒形燃烧器(15)且将所述筒形燃烧器(15)在正确操作位置内固定到所述燃气涡轮壳体(12)中；
-从所述筒形燃烧器(15)的冲击区域移除所述组装工具(1)。
11.一种利用根据权利要求1至7中的一项或多项所述的装置安装筒形燃烧器(15)的方法，其特征在于：
-在组装过程期间，具有额外的框架(1，16)的另一个组装工具连接到起重机上或与其它运输器件一起独立地操作；
-相对于所述筒形燃烧器(15)的组装方向的角度的调节通过起重机来管理或与主动地连接到所述偏心滚动钩(4)上的其它运输器件一起独立地操作，所述偏心滚动钩(4)主动地连接到配对件(13)，所述配对件(13)附连到所述燃气涡轮壳体(12)上；
-调节所述筒形燃烧器(15)且将所述筒形燃烧器(15)在正确操作位置内固定到所述燃气涡轮壳体(12)中；
-从所述筒形燃烧器(15)的冲击区域移除所述具有额外的框架(1，16)的组装工具。
12.一种利用根据权利要求1至7中的一项或多项所述的装置拆除或更换筒形燃烧器(15)的方法，其特征在于：
-将移除大部分的端口/螺母；
-具有额外的框架(1，16)的另一个组装工具将通过使用起重机提升到所述筒形燃烧器(15)或与其它运输器件一起独立地操作；
-所述偏心滚动钩(4)正确地置于所述燃气涡轮壳体(12)上；
-在固定所述偏心滚动钩(4)之后，燃气涡轮壳体(12)和具有额外的框架(1，16)的组装工具之间的正确角度将通过使用起重机或其它运输器件来调节；
-在所述具有额外的框架(1，16)的组装工具处于正确角度之后，将利用偏心滚动钩(4)调节径向方向上的高度；
-所述具有额外的框架(1，16)的组装工具将通过使用若干螺栓安装到所述筒形燃烧器(15)上；
-所述筒形燃烧器(15)连接到所述具有额外的框架(1，16)的组装工具上且准备好进行取出；
-将移除所述筒形燃烧器(15)上的仍然支承所述筒形燃烧器(15)的其余螺栓；
-利用偏心滚动钩(4)调节高度，以补偿所述具有额外的框架(1，16)的组装工具的尺寸差异或弹性；
-开始使所述筒形燃烧器(15)移动到所述燃气涡轮壳体(12)外部，直到其到达所述具有额外的框架(1，16)的组装工具的最大行程；
-利用起重机或其它运输器件进行调节，以保持所述角度；
-筒形燃烧器(15)在所述燃气涡轮壳体(12)外部且准备好进行提升。
13.一种利用根据权利要求1至7中的一项或多项所述的装置维护筒形燃烧器(15)的方法，其特征在于：
-将移除大部分的端口/螺母；
-所述具有额外的框架(1，16)的组装工具将通过使用起重机提升到所述筒形燃烧器(15)或与其它运输器件一起独立地操作；
-所述偏心滚动钩(4)正确地置于所述燃气涡轮壳体(12)上；
-在固定所述偏心滚动钩(4)之后，将通过使用起重机或其它运输器件调节燃气涡轮壳体(12)和具有额外的框架(1，16)的组装工具之间的正确角度；
-在所述具有额外的框架(1，16)的组装工具处于正确角度之后，将利用偏心滚动钩(4)调节径向方向上的高度；
-所述具有额外的框架(1，16)的组装工具将通过使用若干螺栓安装到所述筒形燃烧器(15)上；
-所述筒形燃烧器(15)连接到所述具有额外的框架(1，16)的组装工具上且准备好进行取出；
-将移除在所述筒形燃烧器(15)上的仍然支承所述筒形燃烧器(15)的其余螺栓；
-利用偏心滚动钩(4)调节高度，以补偿所述具有额外的框架(1，16)的组装工具的尺寸差异或弹性；
-开始使所述筒形燃烧器(15)移动到所述燃气涡轮壳体(12)外部，直到其到达所述具有额外的框架(1，16)的组装工具的最大行程；
-利用起重机或其它运输器件进行调节，以保持所述角度：
-所述筒形燃烧器(15)在所述燃气涡轮壳体(12)外部且准备好进行提升；
并且在维护操作完成之后，所述筒形燃烧器(15)根据以下步骤重新安装：
-在组装过程期间，所述具有额外的框架(1，16)的组装工具连接到所述起重机或与其它运输器件一起独立地操作；
-相对于所述筒形燃烧器(15)的组装方向的角度的调节通过使主动地连接到所述偏心滚动钩(4)上的起重机或其它运输器件来管理，所述偏心滚动钩(4)主动地连接到配对件(13)，所述配对件(13)附连到所述燃气涡轮壳体(12)上；
-调节所述筒形燃烧器(15)且将所述筒形燃烧器(15)在所述正确操作位置内固定到所述燃气涡轮壳体(12)中；
-从所述筒形燃烧器(15)的冲击区域移除所述具有额外的框架(1，16)的组装工具。
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