CN105390354B - 一种用于上灯头导线引导装置及其实现方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于上灯头导线引导装置，包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中心导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中心位置设置有灯头，灯头中间设有空心管，空心管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空心管与第二升降气缸连接。本发明还公开了一种用于上灯头导线引导装置的实现方法。本发明具有结构简单、造价便宜、生产效率高、劳动强度低、产品质量好及合格率高等特点。

Description

一种用于上灯头导线引导装置及其实现方法
技术领域
本发明涉及灯具生产技术，具体来说是一种用于上灯头导线引导装置及其实现方法。
背景技术
日常生活中我们知道，照明灯的接头方式及外观造型多种多样，但最常见的则是E27灯头，也就是我们俗称的螺纹灯头。因此，无论是节能灯(CFL)还是LED灯，绝大多数都采用螺纹灯头的结构。这种灯头可以同时接通N极和L极，其中N极与灯头的螺纹部分接触，L极则是要穿过灯头顶端的小孔然后用专用钉子卡住(或用锡焊接)。传统生产方法就是人工上灯头，因为要将导线穿过小孔，所以每次上灯头都要手眼配合，时间一长眼睛疲劳，效率下降很多，对产能影响很大。
现阶段各种自动上灯头装置是一次上一个，最多两个一起上，并且前段工序需要有导线拉直和剪掉过长导线的装置，对自动上灯头前的初始状态要求高，生产效率低下，在上灯头时要扶住导线使其在正中心位置才可以顺利穿过灯头顶端的小孔，否则穿出失败，合格率不高。
发明内容
本发明的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、造价便宜、生产效率高、劳动强度低、产品质量好及合格率高的用于上灯头导线引导装置。
本发明另一目的在于提供一种用于上灯头导线引导装置的实现方法。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于上灯头导线引导装置，包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中心导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中心位置设置有灯头，灯头中间设有空心管，空心管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空心管与第二升降气缸连接。
所述导向板组的圆锥形结构与塑壳上部结构相适应。
所述载具为五连体载具。
还包括控制器，控制器分别与第一升降气缸、夹紧气缸、第二升降气缸连接。
所述载具端部的机架上设有定位传感器。
所述空心管的直径大于中心导线导线直径2～3mm。
上述用于上灯头导线引导装置的实现方法，包括以下步骤：
(1)、导向板组上表面设置若干灯头，灯头中插入空心管；
(2)、载具带着塑壳到位，第一升降气缸带动载具上升，上升到上位时停止，中心导线的头部沿着圆锥形表面上移，通过顶端的小孔进入到空心管中；
(3)、夹紧气缸带动导向板分别向相反方向运动，当开缝大于灯头直径时，上面的灯头由第二升降气缸推下，瞬间套入塑壳头上，中心导线由于是穿在空心管中，所以在灯头下落过程中穿过灯头露出灯头外；
(4)、载具下降，空心管上升到上位；
(5)、载具复位后，导向板组闭合复位；
(6)、载具流向下一工位，灯头放置到位，空心管插入；
(7)、重复步骤(1)～(6)。
所述步骤(2)中的载具为五连体载具；所述载具端部的机架上设有定位传感器；所述空心管的直径大于中心导线导线直径2～3mm。
本发明相对于现有技术，具有如下的优点及效果：
1、本发明包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中心导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中心位置设置有灯头，灯头中间设有空心管，空心管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空心管与第二升降气缸连接，具有结构简单、造价便宜、生产效率高、劳动强度低、产品质量好及合格率高等特点。
2、本发明中的导向板组的圆锥形结构与塑壳上部结构相适应，使用效果好，合格率高。
3、本发明中的载具为五连体载具，处理速度快。
4、本发明中的载具端部的机架上设有定位传感器，精度高，使用方便。
5、本发明在上灯头前只需要工人将导线拉直一下即可，没有导线自动拉直和剪掉过长导线的前段装置，节约了制造成本。其特别之处在于，灯头预先放在一个可以打开的平台(导向板---两组半圆锥孔对扣)上，导向板的上平面结合处有五个小孔，每个灯头预先穿过一根空心管，每个空心管末端罩住一个小孔，每个小孔的下面加工有漏斗状圆锥面用于引导导线，小孔开在锥顶处。当五连体载具到达后，灯口、导线正上方是圆锥面，再往上是一个预先放好的灯头，载具带着五个灯上行，每个灯导线的顶端沿着各自的锥面滑入锥顶的小孔，然后进入小管中。停止上升后圆锥体分开，上面的灯头推下，中心小管不动，当灯头套到灯壳上时，小管与灯头脱离，管中的导线自然就从灯头的中心孔中穿过，自动上灯头动作完成，此时导线已穿过灯头的中心孔。载具下降到位后，自动送到下一个工作站。
6、本发明可以用于节能灯(CFL)以及LED灯的生产，只要是E27或E26的灯头均适用，前提是灯要放在专用的五连体的载具上即可。
附图说明
图1为一种用于上灯头导线引导装置的结构示意图；
图2为一种用于上灯头导线引导装置的使用状态结构示意图。
图中标号与名称如下：
1 载具 2 第一升降气缸
3 塑壳 4 中心导线
5 导向板组 6 导向板
7 灯头 8 空心管
9 夹紧气缸 10 第二升降气缸
11 推灯头滑套
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1～2所示，一种用于上灯头导线引导装置，包括载具1，载具1与第一升降气缸2连接，载具1上设有若干个塑壳安放部，塑壳3设于塑壳安放部内，塑壳3中间设有中心导线4，每个塑壳3上方设置有导向板组5，导向板组5由两块导向板6组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组5上表面中心位置设置有灯头7，灯头7中间设有空心管8，空心管8与导向板组5的圆锥形结构连通，导向板组5与夹紧气缸9连接，空心管8与第二升降气缸10连接，实际使用时，灯头上方有推灯头滑套11，空心管8在推灯头滑套11内。
本实施例中的导向板组5的圆锥形结构与塑壳3上部结构相适应；载具1为五连体载具；载具1端部的机架上设有定位传感器；空心管8的直径大于中心导线4导线直径2mm。
本实施例还包括控制器，控制器分别与第一升降气缸2、夹紧气缸9、第二升降气缸10连接。
上述用于上灯头导线引导装置的实现方法，包括以下步骤：
(1)、导向板组5上表面设置若干灯头7，灯头7中插入空心管8；
(2)、载具1带着塑壳3到位，第一升降气缸2带动载具1上升，上升到上位时停止，中心导线4的头部沿着圆锥形表面上移，通过顶端的小孔进入到空心管8中；
(3)、夹紧气缸9带动导向板6分别向相反方向运动，当开缝大于灯头7直径时，上面的灯头7由第二升降气缸10推下，瞬间套入塑壳3头上，中心导线4由于是穿在空心管8中，所以在灯头7下落过程中穿过灯头7露出灯头外；
(4)、载具1下降，空心管8上升到上位；
(5)、载具1复位后，导向板组5闭合复位；
(6)、载具1流向下一工位，灯头7放置到位，空心管8插入；
(7)、重复步骤(1)～(6)。
所述步骤(2)中的载具1为五连体载具；所述载具1端部的机架上设有定位传感器；所述空心管8的直径大于中心导线4导线直径2mm。
实施例2：
本实施例与实施例1不同之处在于：本实施例中的空心管8的直径大于中心导线4导线直径3mm。
上述具体实施方式为本发明的优选实施例，并不能对本发明进行限定，其他的任何未背离本发明的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于上灯头导线引导装置的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)、导向板组上表面设置若干灯头，灯头中插入空心管，每个空心管末端罩住一个小孔，每个小孔的下面加工有漏斗状圆锥面用于引导导线，小孔开在锥顶处；
(2)、载具带着塑壳到位，第一升降气缸带动载具上升，上升到上位时停止，中心导线的头部沿着圆锥形表面上移，通过顶端的小孔进入到空心管中；
(3)、夹紧气缸带动导向板分别向相反方向运动，当开缝大于灯头直径时，上面的灯头由第二升降气缸推下，瞬间套入塑壳头上，中心导线由于是穿在空心管中，所以在灯头下落过程中穿过灯头露出灯头外；
(4)、载具下降，空心管上升到上位；
(5)、载具复位后，导向板组闭合复位；
(6)、载具流向下一工位，灯头放置到位，空心管插入；
(7)、重复步骤(1)～(6)。
2.根据权利要求1所述的用于上灯头导线引导装置的实现方法，其特征在于：所述步骤(2)中的载具为五连体载具；所述载具端部的机架上设有定位传感器；所述空心管的直径大于中心导线导线直径2～3mm。
3.一种用于上灯头导线引导装置，其特征在于：包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中心导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中心位置设置有灯头，灯头中间设有空心管，空心管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空心管与第二升降气缸连接。
4.根据权利要求3所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述导向板组的圆锥形结构与塑壳上部结构相适应。
5.根据权利要求3所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述载具为五连体载具。
6.根据权利要求3所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：还包括控制器，控制器分别与第一升降气缸、夹紧气缸、第二升降气缸连接。
7.根据权利要求3所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述载具端部的机架上设有定位传感器。
8.根据权利要求3所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述空心管的直径大于中心导线导线直径2～3mm。
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