CN105387101A - 一种无源液压制动系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种无源液压制动系统，包括油泵，液压桥，流量控制装置，具有保压功能的泄压装置，液压制动器，手动泵，油箱。本发明具有如下的技术效果：能实现无源制动，即不需依靠附带的外部动力如电机等，也可制动；由于所采用的控制阀组极少，所以液压油的泄露相对而言就少，且维护难度会进一步降低，从而有效降低成本；设有可靠的补压措施，延长系统的安全运行时间。

Description

一种无源液压制动系统
技术领域
本发明涉及一种液压制动系统。
背景技术
传统轨道运输设备的制动系统是通过车轮带动泵直接转动，然后通过一系列的阀组使设备制动，采用的阀组太多，造成泄漏点较多，给设备的维护增加了难度，成本也相应较高。并且没有补压措施，致使系统的安全运行时间较短。
发明内容
本发明的目的是提供一种无源液压制动系统。
本发明的技术方案是，一种无源液压制动系统，包括油泵，液压桥，流量控制装置，具有保压功能的泄压装置，液压制动器，手动泵，油箱；
所述油泵进出油口通过油管连接液压桥的A、B口，液压桥进油口O通过油管连接油箱，液压桥的出油口O通过流量控制装置连接油箱、液压桥的出油口P与具有保压功能的泄压装置的控制油口X连接，具有保压功能的泄压装置的泄油口T与油箱连接，具有保压功能的泄压装置的进油口P与液压制动器连接，手动泵的出油口与液压制动器的油口连接，手动泵的进油口与油箱连接。
所述流量控制装置可以为节流阀、调速阀或节流孔中的任意一种。
所述保压功能的泄压装置可以为液控单向阀或液控换向阀中的任意一种。
在所述液压桥的出油口O与具有保压功能的泄压装置的控制油口X之间设置一流量控制装置，该流量控制装置为顺序阀或调速阀中的任意一种。
还可以设置紧急泄压阀，紧急泄压阀一端与液压制动器油口连接，另一端与油箱连接。
还可以设置压力表，压力表设置于具有保压功能的泄压装置的进油口P与液压制动器连接的油路上。
本发明具有如下的技术效果：能实现无源制动，即不需依靠附带的外部动力如电机等，也可制动；由于所采用的控制阀组极少，所以液压油的泄露相对而言就少，且维护难度会进一步降低，从而有效降低成本；设有可靠的补压措施，延长系统的安全运行时间。
附图说明
图1是本发明一种具体实施例的液压制动系统图。
图2是本发明第二种具体实施例的液压制动系统图。
图3是本发明第三种具体实施例的液压制动系统图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种无源液压制动系统，包括油泵1；液压桥2；流量控制装置3；具有保压功能的泄压装置4；液压制动器7；手动泵5；油箱6；
所述油泵1的进出油口通过油管连接液压桥2的A、B口，液压桥2的进油口O通过油管连接油箱6，液压桥2的出油口P通过流量控制装置3连接油箱6、液压桥2的出油口P与具有保压功能的泄压装置4的控制油口X连接，具有保压功能的泄压装置4的泄油口T与油箱6连接，具有保压功能的泄压装置4的进油口P与液压制动器7连接，手动泵5的出油口与液压制动器7油口连接，手动泵5的进油口与油箱6连接。
所述流量控制装置3为节流阀、调速阀或节流孔中的任意一种。
所述保压功能的泄压装置4为液控单向阀或液控换向阀中的任意一种。
在所述液压桥2的出油口O与具有保压功能的泄压装置4的控制油口X之间设置一流量控制装置9，该流量控制装置9为顺序阀或调速阀中的任意一种。
还可以设置紧急泄压阀8，紧急泄压阀8一端与液压制动器7油口连接，另一端与油箱6连接。
还可以设置压力表10，压力表10设置于具有保压功能的泄压装置4进油口P与液压制动器7连接的油路上。
本发明的工作原理：车轮带动主链轮转动，主链轮通过链条将转速传递给副链轮，副链轮带动油泵1转动，将转速传递油泵1，当转速达到极限值时，油泵1输出流量大于流量控制装置3设定的最大值，流量控制装置3给具有保压功能的泄压装置4X口输入流量，具有保压功能的泄压装置4打开P与T相通，液压制动器7泄压制动，实现轨道运输设备的安全制动。当设备需要再次运行时，先关闭紧急泄压阀5，然后用手动泵8从油箱9内吸油给液压制动器7供油，将液压制动器7打开。

Claims (6)

1.一种无源液压制动系统，其特征在于：包括油泵(1)；液压桥(2)；流量控制装置(3)；具有保压功能的泄压装置(4)；液压制动器(7)；手动泵(5)；油箱(6)；
所述油泵(1)的进出油口通过油管连接液压桥(2)的A、B口，液压桥(2)的进油口P通过油管连接油箱(6)，液压桥(2)的出油口P通过流量控制装置(3)连接油箱(6)、液压桥(2)的出油口O与具有保压功能的泄压装置(4)的控制油口X连接，具有保压功能的泄压装置(4)的泄油口T与油箱(6)连接，具有保压功能的泄压装置(4)的进油口P与液压制动器(7)连接，手动泵(5)的出油口与液压制动器(7)油口连接，手动泵(5)的进油口与油箱(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种无源液压制动系统，其特征在于，所述流量控制装置(3)为节流阀、调速阀或节流孔中的任意一种。
3.根据权利要求2所述的一种无源液压制动系统，其特征在于，所述保压功能的泄压装置(4)为液控单向阀或液控换向阀中的任意一种。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种无源液压制动系统，其特征在于，在所述液压桥(2)的出油口O与具有保压功能的泄压装置(4)的控制油口X之间设置一流量控制装置(9)，该流量控制装置(9)为顺序阀或调速阀中的任意一种。
5.根据权利要求1-3任一项所述中的一种无源液压制动系统，其特征在于，还可以设置紧急泄压阀(8)，紧急泄压阀(8)一端与液压制动器(7)油口连接，另一端与油箱(6)连接。
6.根据权利要求1-3任一项所述中的一种无源液压制动系统，其特征在于，还可以设置压力表(10)，压力表(10)设置于具有保压功能的泄压装置(4)进油口P与液压制动器(7)连接的油路上。
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