CN105385213B

CN105385213B - 一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液

Info

Publication number: CN105385213B
Application number: CN201510897539.6A
Authority: CN
Inventors: 耿雷; 张景平; 张文浩
Original assignee: Weifang Yuanda Metal Surface Technology Co Ltd
Current assignee: Shandong Yuanda Transportation Technology Co ltd
Priority date: 2015-12-07
Filing date: 2015-12-07
Publication date: 2017-05-17
Anticipated expiration: 2035-12-07
Also published as: CN105385213A

Abstract

本发明属于公路设施的技术领域，具体的涉及一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液。该种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，包括以下原料：硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。该钢化封闭液显著增强了公路防撞钢护栏表面的硬度，大大提高了其防腐性能，各项指标不仅远远优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术处理效果。

Description

一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液

技术领域

本发明属于公路设施的技术领域，具体的涉及一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液。

背景技术

传统的护栏波形梁、立柱、防阻块、紧固螺栓等使用热浸锌方法处理，因为涂层较厚以及表面流挂、毛糙等问题，螺栓配合间隙大，紧固扭力要求高，易影响螺栓连接的整体性和刚度，造成连接性能降低，增加施工难度；基材表面经过酸洗后，因酸蚀出现氢脆现象，耐腐蚀性降低，强度降低；热浸锌处理护栏表面粗糙，摩擦系数高，当车辆撞击护栏时，较大的摩擦力易使车辆受到更为严重的损伤；热浸锌涂层易氧化而发黑，影响视觉美观；另外，传统的热浸锌生产工艺因为高耗能、高污染，已被列入国家限制产业目录。

达克罗技术以金属锌片为主，同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料均匀涂覆在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成达克罗涂层，成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

现有达克罗技术虽然能够有效抵抗氯离子的侵蚀，但是其达克罗涂层却存在表面硬度差、涂层的耐酸碱能力低的缺陷。首先目前达克罗涂层的硬度低，易形成划痕而造成损伤，在公路防撞钢护栏的施工过程中尤为容易造成划伤，而这些划痕使得公路防撞钢护栏的达克罗涂层产生缺口，致使达克罗技术无法发挥其有效作用，导致防撞钢护栏容易生锈腐蚀。再有目前达克罗涂层的耐酸碱能力低，尤其在氯离子环境或酸雨环境下易腐蚀。

现有技术中公开了一种针对达克罗涂层的有机溶液，其主要成分为丙烯酸共聚树脂、消化纤维素、增韧剂及有机溶剂。然而表面涂覆该种有机溶液所形成的达克罗涂层洛氏硬度为25～30，仍然无法满足公路防撞钢护栏对于硬度的需求，仍然不达标。

发明内容

本发明的目的在于针对目前达克罗涂层表面硬度和涂层耐酸碱能力低的缺陷而提供一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，该钢化封闭液显著增强了公路防撞钢护栏表面的硬度，大大提高了其防腐性能，各项指标不仅远远优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术处理效果。

本发明的技术方案为：一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，包括以下原料：硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1～2.5％、锌12～23％、铝2～7％、乙二醇3～7％、乳化剂2.5％、分散剂0.1～0.5％、消泡剂0.1～0.4％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.5～2％、锌15～20％、铝3～6％、乙二醇4～6％、乳化剂2.5％、分散剂0.2～0.4％、消泡剂0.1～0.3％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.9％、锌18％、铝6.5％、乙二醇3.5％、乳化剂2.5％、分散剂0.45％、消泡剂0.3％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

所述硅烷偶联剂为KH-550，由南京向前化工有限公司生产。

所述乳化剂为GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂，由上海格闰宁化工科技有限公司生产。

所述分散剂为有机硅分散剂。

所述有机硅分散剂为BYK-161。

所述消泡剂为水性消泡剂，由上海立奇化工助剂有限公司生产。

本发明的有益效果为：本发明所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液属于水溶性，包括以下原料硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。上述原料之间相互配合协同使得由该钢化封闭液涂覆的达克罗涂层硬度大幅度提高，尤其在施工过程中不会造成划痕损伤，保证达克罗技术的有效实施。通过表面洛氏硬度试验测得：由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了25％～30％。

对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了100～150小时。

同时所述各原料之间相互协同配合解决了如下问题：(1)解决了公路防撞钢护栏安装后易氧化变色的问题；(2)当车辆与公路防撞钢护栏发生碰撞时，大大降低减轻车辆的刮伤程度；(3)在车灯照射下具有反光作用，为司机提供了有效的警示效果，避免车辆与公路防撞钢护栏发生碰撞。

综上所述，本发明潍坊远大金属表面科技有限公司针对，借鉴国内外先进技术配方，

研制生产的WFYD-320达克罗钢化封闭涂液，显著增强了金属构件表面的硬度，极大提高了防腐性能，各项指标(请见表1)优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术的处理效果。

表1

序号	项目	指标	检验频率和方法
				1	不挥发份(％)	30	GB1725，
2	涂层厚度(μm)	一涂≥8	金属测厚仪
				3	附着力(级)	≤2	GB1720，
4	柔韧性(mm)	≤3	GB/T1731-93，
				5	硬度(单位)	≥0.70	GB/T1730-93，
6	耐冲击(kg·cm)	50	GB/T1732-93，
				7	耐湿热(h)	240	GB/T174070，
8	光泽％≥	95	GB/T1743，

具体实施方式

下面通过实施例对本发明进行详细的描述。

实施例1

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5501.3％、锌14％、铝2.5％、乙二醇5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.15％、水性消泡剂0.1％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例1所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了25.9％。

对由实施例1所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了114.7小时。

实施例2

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5501.9％、锌18％、铝6.5％、乙二醇3.5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.45％、水性消泡剂0.3％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例2所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了30％。

对由实施例2所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了150小时。

实施例3

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5502.2％、锌22％、铝5.5％、乙二醇6.5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.35％、水性消泡剂0.25％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例3所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了28.2％。

对由实施例3所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了137小时。

实施例4

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5502.5％、锌23％、铝7％、乙二醇7％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.5％、水性消泡剂0.4％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例4所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了26.8％。

对由实施例4所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了124.7小时。

实施例5

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5501％、锌12％、铝2％、乙二醇3％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.1％、水性消泡剂0.1％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例5所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了26.1％。

对由实施例5所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了108.5小时。

对照例1

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5503.4％、锌8％、铝7.5％、乙二醇9％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂1.5％、BYK-161有机硅分散剂0.05％、水性消泡剂0.58％、羟乙基纤维素0.34％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由对照例所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了10.9％。

对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了58.7小时。

对照例2

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5500.7％、锌31％、铝1.5％、乙二醇2.5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂0.5％、BYK-161有机硅分散剂0.8％、水性消泡剂0.08％、羟乙基纤维素0.34％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由对照例所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了8.3％。

对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了42.5小时。

通过对照例1、对照例2与实施例的对比可知，不同的配比所带来的协同效果具有巨大的差异。本发明所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液在对各原料配比的选择上并非本领域技术人员的常规选择，是非显而易见的。

Claims

1.一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1～2.5%、锌12～23%、铝2～7%、乙二醇3～7%、乳化剂2.5%、分散剂0.1～0.5%、消泡剂0.1～0.4%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水；所述硅烷偶联剂为KH-550；所述乳化剂为GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂；所述分散剂为有机硅分散剂；所述有机硅分散剂为BYK-161；所述消泡剂为水性消泡剂。

2.根据权利要求1所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.5～2%、锌15～20%、铝3～6%、乙二醇4～6%、乳化剂2.5%、分散剂0.2～0.4%、消泡剂0.1～0.3%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。

3.根据权利要求1所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.9%、锌18%、铝6.5%、乙二醇3.5%、乳化剂 2.5%、分散剂0.45%、消泡剂0.3%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。