CN105384051A - 铝材转运辅助装置用承重机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了铝材转运辅助装置用承重机构，包括承重轴和轴帽，所述承重轴包括承重轴前段、承重轴中段和承重轴后段，所述承重轴前段上套接有第一挡板，承重轴中段设有可供吊链自由转动的活动，承重轴后段上套接有第二挡板，且第一挡板的外径大于第二挡板的外径，在第二挡板的表面连接有若干可滚动的一级滚珠；所述承重轴前段上连接有螺杆，螺杆上套接有轴帽；采用本装置，可方便将承重轴移动至相应位置，进而使相邻承重轴间的间距发生改变，而改变位置后的承重轴在轴帽的配合下，可牢固的固定在指定位置，而不发生松动。
Description
技术领域
本发明涉及铝材加工领域，具体涉及铝材转运辅助装置用承重机构。
背景技术
铝是地壳中含量最丰富的金属元素，银白色轻金属，具有延展性，其在地壳中的含量高达8.3%。由于其丰富的含量，铝或铝合金已经慢慢的开始取代铁或铁合金，成为人们日常生活中必不可少的金属材料，在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。铝粉和铝箔在空气中加热能猛烈燃烧，并发出眩目的白色火焰。易溶于稀硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液，难溶于水；在航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用，因此铝应用极为广泛。
目前，国内大部分的铝材加工厂的生产原料大都是铝锭或者铝液，将铝锭放入熔融炉熔化并精炼，流进熔融炉出铝口处设有的溜槽流入深井铸造系统，而深井铸造系统浇铸的铝棒长达十几米，铝棒仅依靠人力转移，是几乎不可能的，故需行车转移；为增加一次转移量，通常会采用转运辅助装置，一次性就可提起数根铝棒。
传统的转运辅助装置包括长方体箱，在长方体箱的底部间隙并排有数根承重轴，承重轴上套接有吊链，长方体箱的顶部焊接有吊耳，吊耳与行车相连，两根吊链的底部与吊环上设有的一对吊孔相连；虽然该装置的吊环能同步吊起数根铝棒，但只能针对同型号的铝棒，若出现其他型号的铝棒，可以更换相应的吊环，但是由于承重轴的被固定在长方体箱的箱壁上，导致承重轴的间距无法改变，而不同型号的吊环安装到吊链上，会造成吊链被拉扯，造成起吊铝棒时，吊链易拉断，而造成事故。
发明内容
本发明意在提供铝材转运辅助装置用承重机构，以解决传统技术中，固定在箱壁扇的承重轴不能移动，导致承重轴的间距无法改变的问题。
本方案中的铝材转运辅助装置用承重机构，包括承重轴和轴帽，所述承重轴包括承重轴前段、承重轴中段和承重轴后段，所述承重轴前段上套接有第一挡板，承重轴中段设有可供吊链自由转动的活动，承重轴后段上套接有第二挡板，且第一挡板的外径大于第二挡板的外径，在第二挡板的表面连接有若干可滚动的一级滚珠；所述承重轴前段上连接有螺杆，螺杆上套接有轴帽。
本方案的工作原理及其有益效果：
将吊链套在承重轴中段，由于吊链的直径小于承重轴前端和承重轴后段，吊链难以从承重轴中段脱落出来，同时由于第二挡板的表面连接有若干可滚动的一级滚珠，可方便将承重轴移动至相应位置，进而使相邻承重轴间的间距发生改变，而改变位置后的承重轴在轴帽的配合下，可牢固的固定在指定位置，而不发生松动。
进一步，所述第一挡板上连接有若干固定杆。增大了第一挡板与长方体箱的连接固定面积，使整个承重轴的稳定性增强，避免了承重轴从长方体箱内脱落。
进一步，所述承重轴后段的端面上均布有若干滚珠。由于滚珠的滚动，使承重轴后段就算与摩擦系数大的面接触，而能轻易的滑动。
进一步，所述轴帽的末端设有竖孔，竖孔贯通轴帽。在轴帽中插入撬杆，就可轻易的转动的轴帽，使轴帽与承重轴分离。
附图说明
图1为本发明铝材转运辅助装置用承重机构的立体图；
图2为本发明铝材转运辅助装置用承重机构实施例1的整体结构图；
图3为本发明铝材转运辅助装置用承重机构实施例2的整体结构图；
图4为本发明铝材转运辅助装置用承重机构的主视图；
图5为本发明铝材转运辅助装置用承重机构的轴帽图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：螺杆1、固定杆2、活动槽3、第二挡板4、一级滚珠5、承重轴6、第一挡板7、中心珠8、二级滚珠9、轴帽10、螺纹孔101、圆板102、帽身103、竖孔104。
如附图1和5所示：承重机构包括承重轴6和圆柱形轴帽10，轴帽10套接在承重轴6的一端，轴帽10包括帽身103，在帽身103的前端设有圆板102，圆板102的中心处设有螺纹孔101，在帽身103的后端上设有竖孔104，且竖孔104贯穿帽身103。
实施例1
如附图2和图4所示：铝材转运辅助装置用承重机构包括钢质承重轴6，而承重轴6被分为了三个部分，分别为承重轴前段、承重轴中段和承重轴后段，在承重轴前段的前端面上焊接有与螺纹孔101相配对的螺杆1，而在承重轴中段设有可供吊链固定的活动槽3，在承重轴前段的周向上套接有与内凹槽相配合的第一挡板7，在第一挡板7上垂直焊接有固定杆2；在承重轴后段的周向上套接有与环形槽相配合的第二挡板4，且第一挡板7的外径大于第二挡板4的外径，第二挡板4的表面滚动连接有十二颗一级滚珠5，而在承重轴后段的后端面的中心处滚动连接有中心珠8，在以中心珠8为圆心的外圆上均布有四颗二级滚珠9，且第一挡板7、第二挡板4与活动槽3间通过坡度为30°的坡面连接。
实施例2
如图3所示：本实施例较实施例1而言，其结构基本相同，仅将实施例1中的第一挡板7、第二挡板4与活动槽3间通过坡度为30°的坡面连接，改为活动槽3与承重轴前端和承重轴后段相连，且活动槽3的横截面为矩形。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.铝材转运辅助装置用承重机构，其特征在于：包括承重轴和轴帽，所述承重轴包括承重轴前段、承重轴中段和承重轴后段，所述承重轴前段上套接有第一挡板，承重轴中段设有可供吊链自由转动的活动，承重轴后段上套接有第二挡板，且第一挡板的外径大于第二挡板的外径，在第二挡板的表面连接有若干可滚动的一级滚珠；所述承重轴前段上连接有螺杆，螺杆上套接有轴帽。
2.根据权利要求1所述的铝材转运辅助装置用承重机构，其特征在于：所述第一挡板上连接有若干固定杆。
3.根据权利要求2所述的铝材转运辅助装置用承重机构，其特征在于：所述承重轴后段的端面上均布有若干滚珠。
4.根据权利要求3所述的铝材转运辅助装置用承重机构，其特征在于：所述轴帽的末端设有竖孔，竖孔贯通轴帽。
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