CN105383539B - 用于婴孩车的零游隙铰链 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于枢转地连接婴孩车的框架的第一框架构件和第二框架构件的铰链，可包括第一壳部、第二壳部、释放致动器和锁定构件。第一壳部可操作地联接至第一框架构件。第二壳部可操作地联接至第二框架构件。释放致动器可以被设置成操作以使该铰链能够在锁定状态和解锁状态之间转换。锁定构件可以被设置成能够响应于锁定状态和解锁状态之间的转换而轴向移动。锁定构件的外部周缘可以包括在锁定状态中既与第一壳部接合又与第二壳部接合的第一斜面。

Description

用于婴孩车的零游隙铰链

技术领域

本发明的示范性实施例一般地涉及折叠式婴孩车，且更特别地，涉及具有一个或多个允许所述婴孩车在未使用时被折叠的铰链的折叠式婴孩车。

背景技术

一般地，婴孩车是用来运输乘客(通常是婴孩)的轮式设备。一些婴孩车可以被设置成在未使用时折叠或收折起来，以更少地占用运输或存储的空间。为了使所述婴孩车容易折叠或收折，可以在沿所述婴孩车的框架的不同位置设置一个或多个铰链。这些铰链可以形成枢转点，所述框架组件可以绕着这些枢转点旋转、枢转、摆动或铰接，以实现所述婴孩车的折叠或收折。

所述铰链通常具有锁定状态和解锁状态，在锁定状态中至少两个框架部件相对于彼此被刚性地保持在特定的方向上，在解锁状态中至少一个框架部件能够相对于另一个框架部件旋转。虽然所述铰链一般被设计成允许使所述婴孩车容易折叠，同时也能够使所述婴孩车保持在刚性可操作位置以容纳乘客，然而，使这些铰链具有至少一些与此相关的“游隙”是很常见的，即使是在锁定状态中。这些铰链具有的游隙是由于这样的事实：所述铰链通常设计成在提供锁定功能的组件之间具有一些小的间隙，以使所述铰链容易操作。如果没有采用这些间隙，可能就难以把所述铰链组件合适地定位以转换到锁定状态。

容易操作所述铰链固然是一项重要的设计考虑因素，但是与所述铰链有关联的游隙会给所述婴孩车造成一种不稳定的感觉，这可能会使消费者感到忧虑。因此，在锁定状态中更紧密装配的铰链可以极大地提升消费者对所述婴孩车的满意度和对质量的认同。因此，在此描述的本发明的实施例涉及一种改进的铰链，用于具有一个或多个这种铰链的婴孩车。

发明内容

一些实施例可以使得在锁定和解锁状态之间操作婴孩车铰链变得很容易。然而，一些示范性实施例可以进一步实现当铰链处于锁定状态时婴孩车铰链的游隙很小(例如，零或近似于零)。

在一个示范性实施例中，提供了用于婴孩车的铰链。所述铰链可以枢转地连接所述婴孩车框架的第一框架部件和第二框架部件。所述铰链可以包括第一壳部、第二壳部、释放驱动器和锁定部件。所述第一壳部可以可操作地联接至所述第一框架部件。所述第二壳部可以可操作地联接至所述第二框架部件。所述释放驱动器可以被设置来操作以使所述铰链能够在锁定状态和解锁状态之间转换。所述锁定部件可被设置成能够响应于锁定状态和解锁状态之间的转换而轴向移动。所述锁定部件的外部周缘可以包括在锁定状态中既与所述第一壳部又与所述第二壳部接合的第一斜面。

在另一个示范性实施例中，提供了一种婴孩车。所述婴孩车可以包括：座椅，用于支撑乘客；框架，包括支撑所述座椅的至少第一框架部件和第二框架部件；以及铰链，被设置成使所述第一框架和第二框架部件彼此枢转地接合。所述铰链可以包括第一壳部、第二壳部、释放驱动器和锁定部件。所述第一壳部可以可操作地联接至所述第一框架部件。所述第二壳部可以可操作地联接至所述第二框架部件。所述释放驱动器可以被设置成操作以使所述铰链能够在锁定状态和解锁状态之间转换。所述锁定部件可被设置成能够响应于锁定状态和解锁状态之间的转换而轴向移动。所述锁定部件的外部周缘可以包括在锁定状态中既与所述第一壳部又与所述第二壳部接合的第一斜面。

附图说明

在如此地概括描述了本发明的以后，现在将参考附图，这些附图未必按比例绘制，且其中：

图1图解了采用根据示范性实施例的铰链的婴孩车的侧视图；

图2A-2B，图解了根据示范性实施例的铰链的分解透视图；

图3A-3C，示出根据示范性实施例的处于锁定状态的铰链的各种部件；

图4A-4C，示出根据示范性实施例的从锁定状态过渡的铰链的各种部件；

图5A-5C，示出根据示范性实施例的处于解锁状态的铰链的各种部件；

图6A-6B，图解了进一步采用根据示范性实施例的限制组件的铰链的相对的透视图；

图7A-7C，示出在锁定状态带有根据示范性实施例的限制组件的铰链的各种部件；

图8A-8C，示出在解锁状态带有根据示范性实施例的限制组件的铰链的各种部件；以及

图9图解了根据示范性实施例的铰链的部分的顶视图。

具体实施方式

现在将在下文参考附图更充分地描述一些示范性实施例，附图中示出了一些但并非全部示范性实施例。当然，在此描述和用图表示的实例不应被理解为限制本发明的保护范围、可应用性或者结构。更确切地说，这些示范性实施例被提供以使得本发明将满足可适用的法律要求。全文中同样的附图标记指的是同样的元件。此外，如在此使用的那样，术语“或”要被解释成只要其操作数的一个或多个是真就得到真的结果的逻辑运算符。如在此使用的那样，可操作联接应被理解为涉及直接或间接连接，在任一情形中，该连接都能使可操作地彼此连接的组件的功能性互连成为可能。还应当理解的是，尽管术语“零游隙”可以被引用于此，但示范性实施例并不是基于任何特定的空隙尺寸或其他可能使用在此描述的设计就能够实现的特征参考这种设计达到的特定量游隙来限定。相反，示范性实施例针对在此限定的结构且术语“零游隙”仅仅是可能与一些示范性实施例有关联的标记。

示范性实施例的婴孩车10如图1所示。图1的所述婴孩车10恰好是具有三个轮子的模型。然而，应当理解的是，可以可替换地采用所述婴孩车10的其他结构，包括，例如，四轮模型。可以根据许多这种设计改变各种不同的框架部件、轮子、座椅、手柄、附件和其他结构的排列和位置。因此，图1的所述婴孩车10应被理解为仅仅是可以采用的示范性实施例的结构的一个非限制性实例。

图1图解了所述婴孩车10的侧视图，所述婴孩车可以采用一个或多个根据示范性实施例的铰链。就这一点而言，如图1中所示，所述婴孩车10可以包括可由框架30支撑的至少前轮20和后轮22。所述框架30可由多个基本上刚性的可被定位来限定其间容纳空间的框架部件构造而成。座椅40可由容纳空间内的所述框架30支撑，以使待由所述婴孩车10运输的婴孩能够坐在那里面。因此，应当理解的是，图1中示出的一些框架部件可以在相对于图1中可见的框架部件的相反侧上被复制。

该框架30可以包括可从框架30的内部(相对于所述框架30的纵向端部)朝着后轮22向后延伸的后支柱32。前构件34可从后支柱32与所述框架的剩余部分交叉的点(或者相对靠近这种交叉的点的位置)向前延伸至前轮20。顶构件36可朝着所述婴孩车10的手柄38基本向上和/或向后延伸。在一些情形中，顶构件36可从后支柱32与框架30的剩余部分的交叉点延伸。然而，在一些情形中，可以在顶部件和后支柱与框架30的剩余部分的交叉点之间设置延伸部37。如上所述，由于图1仅示出了右侧，所以前构件34、后支柱32、顶构件36和延伸部37(如果包括的话)还可以被复制在框架的左侧。

在示范性实施例中，所述框架30的一个或多个(或者所有)部分可以被可操作地彼此联接，或者经由示范性实施例的铰链联接到其他结构性构件。就这一点而言，图1图解了可以被各种不同的示范性实施例采用的铰链的若干实例。如图1所示，手柄38可经由第一铰链52可操作地联接至顶构件36。同时，后支柱32可以经由第二铰链54可操作地联接至前构件34(和/或延伸部37)。如果包括了该延伸部37，则该延伸部37就可以经由第三铰链56可操作地联接顶构件36。

如本领域技术人员将会理解的那样，每个铰链还可以被在所述婴孩车10的左侧复制，以创建婴孩车10的相应部分能够绕其折叠的铰链组件。同样地，第一铰链52(及其在相反侧上的铰链对)的操作使手柄38能够绕着由第一铰链52限定的轴折叠(例如，被枢转、被回转、被转动或者铰接)。因此，该手柄38可以被如箭头60所示的那样移动。第三铰链56的操作可以使顶构件36能够绕着由第三铰链56限定的轴朝着前构件30折叠。因此，顶构件36和手柄38可以在由箭头62所示的方向上被向前折叠。后支柱38还可以绕着由第二铰链54限定的轴折叠，以使得后支柱32能够移动得更靠近前构件34(或相反)，如由箭头64所示的那样。

在上述实例中，延伸部37实际上可以是前构件34的延伸。因此，由第二铰链54实现的唯一枢转可以是随着后支柱32朝着前构件34转动而使后轮22向前的枢转。这将符合其中铰链(52，54和56)被提供用于当铰链处于解锁状态时可操作地联接至基本固定的一个构件和基本可移动的另一构件的示范性实施例。然后，可移动构件能够绕着铰链朝着固定构件转动。然而，应当理解的是，示范性实施例还能被实践于包括两个可移动构件和一个固定构件的铰链的情形中。因此，例如，在其中排除第三铰链56且省略延伸部37(或者是所述顶构件36的一部分)的实施例中，后支柱32可以是固定构件且顶构件36和前构件34均可以是被设置成在第二铰链54处于解锁状态时朝着后支柱32折叠或收折的可移动构件。

第一铰链52、第二铰链54和第三铰链56均可以由本地或远程驱动操作。在本地操作的情形中，按钮或者其他在铰链自身的这种操作器可以被按压，以使相应铰链从锁定状态转换到解锁状态。对于远程操作，一些示范性实施例可以采用可操作地联接至在一个或多个框架构件内部走线的线缆的操作器70激活铰链的驱动器。同样地，例如，操作器70可被可操作地联接到任何一个铰链。可以提供多个操作器，在一些情形中用于各个不同的铰链。

图2A-2B示出了根据示范性实施例的铰链100的透视图。铰链100可以是可被采用来体现在图1的第一铰链52、第二铰链54和第三铰链56的任意一个或全部的示范性结构。如图2A-2B所示，铰链100可以包括第一壳部110和第二壳部120，所述第一壳部110和第二壳部120可以组合来基本使形成铰链100的部件封闭。同样地，第一壳部110和第二壳部120可以彼此相配合，以限定平面(例如，锁定平面)，且可以使用锁定构件以相对于锁定平面移动，以使铰链100在锁定和解锁状态之间转换，如下面描述的那样。

在一些情形中，第一壳部110可以被称作移动的铰链部，而第二壳部120可以被称作固定铰链部，以描述当铰链100处于解锁状态时发生折叠时这两个壳部的相对移动。然而，应当理解的是，当铰链100处于固定状态时，第一壳部110和第二壳部120是基本固定的。而且，即使在解锁状态，所述第一壳部110和第二壳部120之一，取决于观察者的参考框架，可被认为是“移动的”。因此，在上下文中术语“移动的”和“固定的”应当被理解为仅仅传达了在所述婴孩车绕着所述铰链100被收折或折叠时，哪个铰链部分与朝着另一个框架部件(即固定构件)折叠或收折的相应框架构件(即移动构件)相关联。

再次参考图2A-2B，第一壳部110和第二壳部120均可以包括各个框架构件可以附于其上的相应套管。在图2A-2B中，只示出了第一壳部110的套管112。然而，应当理解的是，另一套管可以设置在第二壳部120上，从该第二壳部120的周边向外径向延伸。第一壳部110可以包括限定铰链100的转轴的心轴(arbor)114。因此，当铰链100处于解锁状态时，第一壳部110和第二壳部120的相应套管中的框架构件相对于彼此的方向可以通过绕着心轴114的转动(即，绕着铰链100的轴)调节。然而，当所述铰链100处于锁定状态时，第一壳部110和第二壳部120的相应套管中的所述框架部件相对于彼此的方向可以被固定。而且，通过采用示范性实施例(例如，“零游隙铰链”)，第一壳部110和第二壳部120的固定可以是相对刚性的，带有很小的或者没有游隙，且不在铰链100中产生任何可见的空隙或者挤压点。

为了完成锁定状态(其中第一壳部110和第二壳部110相对于彼此在其方向上是固定的)和解锁状态(其中第一壳部110和第二壳部120被允许相对于彼此移动)之间的过渡，铰链100采用锁定构件130和释放致动器140。如下面将要更详细地讨论的那样，锁定构件130被设置成沿着轴向(即，在由双箭头132所示的方向上)移动，以在锁定状态位置和解锁状态位置之间移动，这些位置分别与所述铰链100的锁定状态和解锁状态相关联。同时，操作所述释放致动器140以迫使锁定构件130离开锁定状态位置并进入解锁状态位置。在一些情形中，偏压构件(例如，弹簧150)可以被提供用于将锁定构件130朝着锁定状态位置偏压。在一些实施例中，当铰链100处于解锁状态(抵抗弹簧150的偏压力)时，锁定构件130可以被基本上置于锁定平面的一侧(即，仅与第一壳部110接合)，且锁定构件130可以基本上穿过锁定平面，以在铰链100处于锁定状态时同时接合第一壳部110和第二壳部120。

在示范性实施例中，锁定构件130可以大体上具有截头圆锥形。同样地，锁定构件130可以在两个平面之间具有基本上圆锥的形状，除了各种表面特征(例如，彼此配准的齿和孔)可被提供到圆锥形侧壁上。第一平面可以形成截头圆锥形锁定构件130的基本成板状的基座。第二平面可以形成截头圆锥形锁定构件130的顶部。然而，锁定构件130的顶部可以限定致动器容纳空间134，该释放致动器140可被置于该容纳空间134中。锁定构件130还可以限定被设置成可滑动地接合心轴114的轮毂(hub)136。在一些情形中，该轮毂136还可以容纳弹簧150，以便于弹簧150施加将锁定构件130沿着由心轴114限定的轴推离第一壳部110的力。尽管在释放致动器140被操作或驱动时，该释放致动器140可绕着轮毂136转动，但是该轮毂136一般仅在轴向上(即在由箭头132所示的方向上)移动，而不绕着心轴114转动。

在一些实施例中，第一壳部110的内部可以限定锁定构件容纳孔160，该锁定构件130可被置于该容纳孔160中。该锁定构件容纳孔160还可以是基本上是截头圆锥的形状，其基座形成于垂直置于铰链100的转轴(并因此也垂直于心轴114的延伸方向)的第一壳部110的表面111上。锁定构件容纳孔160的截头圆锥形的顶部(其应当被理解为基本上打开的，以允许锁定构件130穿过其移动)可对应于锁定平面。形成锁定构件容纳孔160的截头圆锥形的侧面可以对应于与心轴114同心地形成于第一壳部110内的中空环形物的周缘的侧面。然而，在一些实施例中，由于可能难以模制或者以其他方式形成所述第一壳部110以使锁定构件容纳孔160具有基本上截头圆锥形状因此该第一壳部110可以被形成两个部件。就这一点而言，锁定插入物170可以被提供于该第一壳部110，以使得该锁定插入物170能够被容易地模制或以其他方式形成，以包括所述基本上截头圆锥形状的锁定构件容纳孔160，同时与第一壳部110牢固地配合。

为了使锁定插入物170牢固地配合第一壳部110，该第一壳部110可以被提供有在多个接合肋状物118和心轴114之间限定的容纳空间116。接合肋状物118可以形成一系列围绕容纳空间116的外缘设置的向内突出的齿、脊或其他的特征。同样地，接合肋状物118可以被形成为朝着心轴114在径向方向上向外延伸，接合肋状物118的暴露表面基本上平行于由心轴114限定的轴线延伸。在从与铰链100间隔开的轴上的点看去时，该接合肋状物118的暴露表面可以具有三角形、正弦曲线形、矩形或任何其他有益于形成环形构件与形成于其外部边缘的相应形状连接的适当形状。而且，在一些实例中，接合肋状物118之间的凹谷之一(例如，键状凹谷119)可以被形成有不同于接合肋状物118之间的其他凹部的形状，以为锁定插入物170和第一壳部110之间的接合提供参考点。就这一点而言，接合肋状物118可以起到峰的作用，其通过形成在峰之间的相邻凹谷彼此间隔。同时，突出物172可以形成于被规定尺寸以适合容纳空间116的环形部件的外部边缘上(即在锁定插入物170上)，且突出物172可延伸进入接合肋状物118之间形成的凹谷。同时，这种突出物172之间的空间可以容纳接合肋状物118。突出物172还可以基本平行于第一壳部110的平面111和锁定平面之间的轴延伸。

接合肋状物118和突出物172之间的对应性可以在第一壳部110和锁定插入物170之间形成相对紧的配合。因此，当锁定插入物170被插入容纳空间116中时，锁定插入物170可被相对地固定于其中。键状突出物174可被提供有不同于其他突出物172的形状(即，与键状凹谷119的形状匹配的形状)，以确保锁定插入物170和第一壳部110之间的排列被恰当地设置。

在示范性实施例中，锁定构件130的截头圆锥形提供了，锁定构件130的底部直径(即，d_b)大于锁定构件130的顶部直径(即，顶部直径d_t)。同样地，锁定构件容纳孔160被这样塑形，以使得其基座的直径(即，底部直径D_B)大于其顶部直径(D_T)。在示范性实施例中，顶部直径d_t可以比顶部直径D_T小，但底部直径d_b可以大于顶部直径D_T。同时，底部直径d_b还小于底部直径D_B。这种排列允许锁定构件130穿过锁定平面移动。然而，在某些点，当锁定构件130穿过锁定平面远离第一壳部110移动，该锁定构件130将变宽，以完全移出锁定构件容纳孔160并将随着锁定构件130的外或侧表面接合锁定插入物170的内表面而楔入其中，该锁定插入物170限制并形成锁定构件容纳孔160。

为了确保锁定构件130相对于锁定插入物170的恰当排列，该锁定构件130的外围可被提供有齿、脊、肋状物和/或类似物(例如，啮合齿138)。同时，相应的齿、脊、肋状物和/或类似物(例如，啮合齿176)还可以被形成于锁定插入物170的内部周缘上。就这一点而言，齿可以被定位成形成与其相邻的孔，且一个部件的每个齿均被设置成延伸到另一个的相应孔中。在一些情形中，一个或多个键状齿(例如，键状齿139)可以被形成，以延伸到相应的键孔(例如，孔178)内，以再次确保锁定构件130被以适当的方向装配在锁定插入物内。啮合齿138的宽度可以在从锁定构件130基座到顶部的方向上行进时减小。同时，相应于这些齿138的孔178的宽度也在离开第一壳部110的表面111的方向上行进时减小。

值得注意的是，上面提及的直径可以从齿的外(或内)表面或者从孔的外(或内)表面测量。而且，该齿的外(或内)表面或者该孔的外(或内)表面之一或二者如果被制成为连续的(例如，通过移除各个相邻孔或齿之间的任何齿或孔)，则最终得到的形状为截头圆锥形的。同样地，在从第一壳部110行进到第二壳部120的方向上，齿和/或孔的侧面可以朝着轴倾斜。然而，该方向可以是相反的。在这种情形中，在第二壳部120行进到第一壳部110的方向上，表面的倾斜将朝着轴。

正如能够从上面的描述以及从图3A-3C，图4A-4C和图5A-5C理解的那样，当锁定构件130被基本上提供于锁定构件容纳孔160中(即，基本上不突出于锁定平面)时，该锁定构件130和锁定插入物170的齿或孔可以大体上保持对齐，但其侧面的倾斜表面可以彼此不相接触(见图3A-3C)。因此，该锁定构件130可被允许沿着心轴114远离第一壳部110轴向地移动。此外，该弹簧150可因此偏压锁定构件130。

同时，第二壳部120还可限定容纳孔122，当锁定构件130穿过锁定平面远离第一壳部110时，该锁定构件130可以被插入该容纳孔122中。容纳孔122还可以在形状上基本上是截头圆锥形的，并可以包括可与锁定插入物170的相应齿176和孔直接对齐的齿124和孔126。该齿124和孔126可以被设置成分别容纳锁定构件130的相应的孔和齿138。形成容纳孔122和锁定构件容纳孔160的侧面的轮廓(draft)或倾斜可以基本上是相同的，以形成包括容纳孔122和锁定构件容纳孔160的相对连续的截头圆锥形的空隙。该结合的空隙使得锁定构件130在响应于由弹簧150或者由释放致动器140的推动沿着心轴114轴向移动的同时，保持适当地对齐。而且，由于倾斜或轮廓是连续的，当锁定构件130穿过锁定平面移动到锁定构件130的外围与锁定插入物170的内部边缘必然接触的点时，该锁定构件130也必然与第二壳部120的内部边缘接触。锁定插入物170、锁定构件130和第二壳部120的齿和孔就变得必然相对紧密，以将铰链100固定在锁定状态中。同样地，当第二壳部120转动到锁定插入物170的倾斜表面内部边缘和第二壳部120彼此对齐的方向以形成穿过锁定平面的基本连续的表面时，该锁定部件130能够同时将对齐的倾斜表面与锁定构件130的外围上相应的倾斜表面相接合。

如上面提及的那样，弹簧150偏压锁定构件130远离第一壳部110并朝向第二壳部120。为了克服弹簧150的偏压(即，弹力)，必须操作所述释放致动器140。在示范性实施例中，线缆接收器142可以被提供在释放致动器140中，以允许在释放致动器140上施加转动力(例如，经由操作器70的操作)，以引起释放致动器140在致动器容纳空间134内按箭头144所示的方向转动。在释放致动器140的一部分提供的面对锁定构件130的斜面146可以被设置成接合被提供于致动容纳空间134中的相应斜坡148。当提供了按箭头144方向的转动力时，释放致动器140的转动以及斜面146和斜坡148之间的接触面可以迫使锁定构件130离开第二壳部120而朝向第一壳部110。当锁定构件130朝着第一壳部110移动得足够远，以把锁定构件130基本上置于锁定平面的一侧时(即，不再从锁定平面突出)，该锁定部件130的齿和孔就不再与第二壳部120的相应孔和齿接合，并且由于铰链100可以在解锁状态，第二壳部120可以相对于第一壳部110自由地转动。

应当注意的是，尽管斜面146被示出靠近释放致动器146的外部边缘，以与斜坡148相对应，这些斜坡彼此间隔地设置在致动器容纳空间134的外部边缘附近的相应位置，这些相应表面能够可替换地被设置在其他位置，只要它们保持彼此配准。

图3A-3C，示出锁定状态的铰链100的各种不同的组件。图3A图解了该铰链100的顶视图，移除了第二壳部120。图3B图解了沿图3A中的A-A线截取的铰链100的横截面图，移除了第二壳部120。图3C图解了沿图3A中A-A线截取的铰链100的横截面图，附有第二壳部120。

如图3A-3C所示，释放致动器140在静止状态(即，没有施予克服弹簧150的力)，因此该弹簧150在箭头200的方向上压迫锁定构件130。移动该锁定构件130的斜面210，直到其与第二壳部120的斜面220及锁定插入物170的斜面230均接合。该锁定构件130通过锁定平面(由虚线240指示)以防止该第二壳部120相对于该第一壳部110转动。而且，斜面的接合有助于紧配合，带有相对很小的游隙，以在铰链100处于锁定位置时产生刚性连接。

图4A-4C，示出从锁定状态的过渡过程中的铰链100的各种不同的组件。图4A图解了该铰链100的顶视图，移除了第二壳部120。图4B图解了沿图4A中B-B线截取的该铰链100的横截面图，移除了第二壳部120。图4C图解了沿图4A中B-B线截取的该铰链100的横截面图，附有第二壳部120。

如图4A-4C所示，该释放致动器140被在箭头250的方向上施力，这使得释放致动器140的斜面146与锁定构件130的斜坡148接合，以迫使锁定构件130在箭头260的方向上抵抗弹簧150的偏压力移动(从而压缩该弹簧150)。将锁定构件130的斜面210与第二壳部120的斜面220和锁定插入物170的斜面230分离。该锁定构件130被完全移动到锁定平面的一侧(且不再穿过该锁定平面)，以使得第二壳部120能够相对于第一壳部110转动。因此，该第一壳部110能够相对于第二壳部120移动，如图5A-5C所示。

图5A-5C，示出在解锁状态的铰链100的各种不同的组件。图5A图解了该铰链100的顶视图，移除了第二壳部120。图5B图解了沿图5A中C-C线截取的铰链100的横截面图，移除了第二壳部120。图5C图解了沿图5A中C-C线截取的铰链100的横截面图，附有第二壳部120。

如图5A-5C所示，锁定构件130被完全移动到锁定平面的一侧(且并不穿过该锁定平面)，以使得该第二壳部120能够相对于第一壳部110转动。可以看到套管112被轻微地转动。此外，锁定构件130的斜面210不能移动通过锁定平面，因为，由于第二壳部120的所述齿和孔的缘故，第二壳部120的斜面220不与锁定插入物170的斜面230对齐，而且由于第一壳部110的转动的缘故，锁定插入物170不成一条直线。当第二壳部120和锁定插入物170的齿和孔被转动到对齐的点时，因为弹簧150可以使锁定部件130返回至锁定状态，该锁定部件130可以被允许返回至图3A-3C所示的位置。

在图3A-3C，图4A-4C和图5A-5C的实例中，锁定构件130通常由弹簧150保持在锁定状态，且如上所述可以被允许通过释放致动器140的移动过渡到解锁状态。然而，在一些情形中，可能进一步期望的是允许锁定构件130被锁定或者限制在锁定状态。因此，可以提供限制组件以将锁定构件锁定或限制在锁定状态。图6A-6B，图7A-7C和图8A-8C图解了采用这种限制组件的实例。除非在下面提到，否则图6A-6B，图7A-7C和图8A-8C的实例可以具有基本上类似的部件。

图6A-6B，图解了进一步采用根据示范性实施例的限制组件的铰链100的相对的透视图。如图6A-6B所示，第一壳部110和第二壳部120，以及锁定插入物170可以与上面描述的那样实质上相同。然而，锁定构件130和释放致动器140可以被提供有其他特征，以具体化该限制组件。例如，释放致动器140可以包括延伸入锁定构件130的基座内的限制孔310中的限制突出物300。该限制突出物300可被设置成当锁定构件130在解锁状态或者过渡到解锁状态时，在该限制孔310的相应的一个内滑动。然而，当锁定构件130在锁定状态时，释放孔可在箭头230的方向上被转向，且该限制突出物300的头部330可与靠近该限制孔310的锁定构件130的基座相接合，以使该锁定构件130保持或保留在锁定状态。

同时，定向斜坡340可被定位在释放致动器140的内表面上，绕着锁定构件130的轮毂转动。该定向斜坡340配置成与设置在轮毂136处的定向导槽350接合。该定向斜坡340和定向导槽350可以与上述的限制组件对齐。就这一点而言，定向斜坡340和定向导槽350可被设置成在释放致动器140的转动期间为该释放致动器140提供轴向对齐，用于锁定和解锁锁定构件130。定向斜坡340和定向导槽350还可以一起工作以在释放致动器140的转动期间限定该释放驱动器140的轴向位置。

图7A-7C，示出了在锁定状态的铰链100的各种不同的部件。图7A图解了该铰链100的顶视图，移除了第二壳部120。图7B图解了沿图7A中D-D线截取的铰链100的横截面图，移除了第二壳部120。图7C图解了沿图7A中D-D线截取的铰链100的横截面图，连接有第二壳部120。

如图7A-7C所示，该释放致动器140在静止状态(即，没有施加克服弹簧150的力)，因此弹簧150在箭头200的方向上压迫锁定构件130。移动锁定构件130的斜面210，直到其与第二壳部120的斜面220及锁定插入物170的斜面230均接合。锁定构件130穿过锁定平面(由虚线240指示)以防止第二壳部120相对于第一壳部110转动。限制突出物300的头部330也在该锁定构件130的基座331和第一壳部110的表面111之间穿过，以防止弹力被克服，或者至少防止锁定构件130在相反于箭头200的方向上被移动，直到该释放致动器140被转动到一个位置，在该位置该限制突出物330的头部330不位于基座331和表面111之间。因此，该铰链100被限制在锁定状态。

图8A-8C，示出了在解锁状态的铰链100的各种不同的部件。图8A图解了该铰链100的顶视图，移除了第二壳部120。图8B图解了沿图8A中E-E线截取的铰链100的横截面图，移除了第二壳部120。图8C图解了沿图8A中E-E线截取的铰链100的横截面图，连接有所述第二壳部120。

如图8A-8C所示，锁定构件130被全部移动到锁定平面的一侧(且并不穿过其中)，以使得第二壳部120能够相对于第一壳部110转动。可以看到套管112被轻微地转动。此外，锁定构件130的斜面210不能穿过锁定平面，因为，由于第二壳部120的齿和孔的缘故，该第二壳部120的斜面220不与锁定插入物170的斜面230对齐，而且由于第一壳部110的转动的缘故，该锁定插入物170不成一条直线。当第二壳部120和锁定插入物170的齿和孔被转动对齐的位置的点时，因为弹簧150可使锁定构件130返回锁定状态，该锁定构件130可以被允许返回至图3A-3C所示的位置。值得注意的是，可以看到限制突出物300不再被置于锁定构件130的基座331和第一壳部110的表面111之间。相反，由于释放致动器140已经被转动(如上面描述的那样)，限制突出物300在限制孔310内转动，以在该锁定构件130沿箭头205的方向移动时而将铰链100转换到解锁状态时，允许头部330穿过限制孔310。

还应当理解的是，限制组件可以被以其他方式实现。例如，可以用其他方式提供头部330的作用和/或结构，其被设置成楔入基座331和表面111之间，以防止锁定构件130的轴向运动。在一些情形中，头部或限制突出物可以在基座331和表面111之间移动穿过第一壳部110的一部分(例如，穿过第一壳部110的侧壁或基座)。此外，在一些情形中，头部或限制突出物可在锁定构件130的基座或另一部分以及所述第二壳部120的基座之间移动。不论在哪种情形中，头部或限制突出物将像楔入物那样被插入，以防止锁定构件130的轴向移动而脱离锁定状态。

在一些情形中，弹簧150可以被设置来沿图9中箭头400所示的方向驱动释放致动器140。该弹簧可以在箭头400的方向上产生转动力，以便于将限制组件保持和/或保留在锁定位置。在一些情形中，当采用图6A-6B，图7A-7C，图8A-8C和图9的限制组件时，上面描述的弹簧150可以被移除。特别地，当采用了径向弹簧(诸如上面描述的弹簧)(其给予了箭头400方向上的力)时，轴向弹簧(例如，弹簧150)不是必要的。还应当理解的是，尽管上面描述的铰链100已经示出与两个框架构件工作，但铰链100还能够被适配于通过轴向地组合铰链组件相对于三个(或更多个)框架部件工作。当被构造成便于折叠三个部件时，第二壳部120可以基本上以背靠背配置重复，以使被附于第二壳部120的框架构件被基本上固定。同时，相应的第一壳部110能够被在相对的方向上定向，以与被复制的第二壳部120的各相反侧接触。第一壳部110的框架构件就能够各自相对于固定框架部件枢转(例如，在相反的方向上)。

得益于呈现在前面的描述和有关附图中的教导，与这些发明有关的本领域技术人员在将想到在此要求保护的本发明的许多改变和其他实施例。因此，可理解的是，本发明不限于所公开的具体实施例，且修改和其他实施例也被包括在所附权利要求书的范围内。而且，尽管前面的描述和相关附图描述了元件和/或功能的某些示范性组合环境中的示范性实施例，应当理解的是，在不背离所附权利要求书的范围的情形下，可以通过可替换实施例提供元件和/或功能的不同组合。就这一点而言，例如，与上面清楚地描述的那些不同的元件和/或功能的组合也被设想为可以在一些所附的权利要求中要求保护。在其中优势、益处或问题的解决方案描述于此的情形中，应当理解的是这种优势、益处和/或解决方案可能可应用于一些示范性实施例，但不必是所有示范性实施例。因此，在此描述的任何优势、益处或者解决方案都不应该被认为对所有实施例或者对在此要求保护的而言是关键性的、必需的或者本质的。尽管在此采用了特定的术语，但它们是仅在一般的和描述性的意义上使用的，而且不是为了限制的目的。

Claims (19)

1.一种婴孩车，包括：

座椅，用于支撑乘客；

框架，被设置成支撑所述座椅，所述框架至少包括第一框架构件和第二框架构件；以及

铰链，被设置成使所述第一框架构件和第二框架部件彼此枢转地接合，

其中，所述铰链包括：

第一壳部，可操作地联接至所述第一框架构件，

第二壳部，可操作地联接至所述第二框架构件，

释放致动器，被设置成操作以使所述铰链能够在锁定状态和解锁状态之间转换；以及

锁定构件，被设置成能够响应于锁定状态和解锁状态之间的转换而沿轴向移动，

其中所述锁定构件的外部周缘包括第一斜面，处于锁定状态时所述第一斜面既与所述第一壳部接合又与所述第二壳部接合，

其中所述锁定构件被形成为基本上截头圆锥的形状。

2.根据权利要求1所述的婴孩车，其中所述第一壳部限定了基本上呈截头圆锥形的容纳空间，以容纳所述锁定构件，容纳空间的内部周缘包括第二斜面，所述第二斜面被设置成在所述锁定构件处于锁定状态时与所述第一斜面接合。

3.根据权利要求2所述的婴孩车，其中所述第一壳部包括形成环形物的锁定插入物，所述环形物的外部周缘与所述第一壳部固定地接合，且所述环形物的内部周缘形成容纳空间。

4.根据权利要求2所述的婴孩车，其中所述第一壳部和所述锁定构件均包括被设置成彼此配准的相应齿和孔，所述第一斜面和第二斜面被形成于所述相应齿和孔上。

5.根据权利要求1所述的婴孩车，其中所述释放致动器包括多个被设置成与所述锁定构件的相应斜坡接合的斜面，所述斜面和斜坡为所述释放致动器提供滑动接合，以使所述锁定构件过渡到解锁状态。

6.根据权利要求4所述的婴孩车，其中所述铰链进一步包括与所述锁定构件同轴地设置的弹簧，以使所述锁定构件偏置到锁定状态中，且其中斜面和斜坡的滑动接合克服了将所述锁定构件过渡到解锁状态的弹力。

7.根据权利要求5所述的婴孩车，其中斜面和斜坡的所述滑动接合响应于操作器的手动驱动而启动，所述操作器经由线缆联接至所述释放致动器。

8.根据权利要求1所述的婴孩车，其中所述铰链进一步包括被设置成将所述锁定构件保持在锁定状态的限制组件。

9.根据权利要求8所述的婴孩车，其中所述限制组件包括设置于所述释放致动器的限制突出物，和设置于所述锁定构件的基座上的限制孔，且其中所述限制突出物被设置成，当所述锁定构件处于解锁状态或过渡到解锁状态时，所述限制突出物在所述限制孔的相应限制孔内滑动。

10.根据权利要求8所述的婴孩车，其中所述限制组件包括头部，所述头部被设置成置于所述锁定构件的基座和所述第一壳部或所述第二壳部的表面之间，以阻止所述锁定构件的轴向运动，使所述锁定构件保持在锁定状态。

11.根据权利要求9所述的婴孩车，其中所述释放致动器包括被定位在所述释放致动器的内表面上的定向斜坡，以与被置于所述锁定构件的轮毂上的定向导槽接合。

12.根据权利要求1所述的婴孩车，其中所述锁定构件具有在所述锁定构件的基座的第一直径和在所述锁定构件的顶部的第二直径，第一直径大于第二直径。

13.根据权利要求12所述的婴孩车，其中容纳空间包括在所述容纳空间的基座的第三直径和在容纳空间的顶部的第四直径，第三直径大于第四直径，且其中第四直径小于第一直径且大于第二直径。

14.根据权利要求1所述的婴孩车，其中提供了径向弹簧，以在所述释放致动器上施加转动力，来偏压所述释放致动器以将所述锁定构件保持在锁定状态。

15.一种用于枢转地连接婴孩车的框架的第一框架构件和第二框架构件的铰链，所述铰链包括：

第一壳部，可操作地联接至所述第一框架构件，

第二壳部，可操作地联接至所述第二框架构件，

释放致动器，被设置成操作以使所述铰链能够在锁定状态和解锁状态之间转换；以及

锁定构件，被设置成能够响应于锁定状态和解锁状态之间的转换而轴向移动，

其中所述锁定部件的外部周缘包括在锁定状态中既与所述第一壳部接合又与所述第二壳部接合的第一斜面，

其中所述锁定构件被形成为基本上截头圆锥的形状。

16.根据权利要求15所述的铰链，其中所述第一壳部限定了基本上是截头圆锥形的容纳空间，以容纳所述锁定构件，容纳空间的内部周缘包括第二斜面，所述第二斜面被设置成在所述锁定构件在锁定状态时与所述第一斜面接合。

17.根据权利要求16所述的铰链，其中所述第一壳部包括形成环形物的锁定插入物，所述环形物的外部周缘与所述第一壳部固定地接合，且所述环形物的内部周缘形成容纳空间。

18.根据权利要求16所述的铰链，其中所述第一壳部和所述锁定构件均包括被设置成彼此配准的相应齿和孔，所述第一斜面和第二斜面被形成于所述相应齿和孔上。

19.根据权利要求15所述的铰链，其中所述释放致动器包括多个被设置成与所述锁定构件的相应斜坡接合的斜面，所述斜面和斜坡为所述释放致动器提供滑动接合，以使所述锁定构件过渡到解锁状态。