CN105383443B - 一种机动车可定位自动报警智能防盗系统 - Google Patents

一种机动车可定位自动报警智能防盗系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，包括锁身、定位器、移动终端和供电单元；所述锁身包括微处理器、距离传感器、第一通信模块、控制电路和锁芯，所述距离传感器、第一通信模块和控制电路均与微处理器连接，所述锁芯与控制电路连接；所述定位器包括相连的第二通信模块和定位模块；所述移动终端与第一通信模块和第二通信模块通信连接，所述供电单元为锁身和定位器供电。本发明将防盗锁与移动终端结合起来，从智能化的角度，利用移动终端遥控，摆脱传统防盗系统通过机械钥匙解锁的繁杂动作，采用动态密码自锁/解锁方式提高安全性，在机动车防盗系统中有着广泛的作用。

Description

一种机动车可定位自动报警智能防盗系统
技术领域
本发明涉及一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，属于防盗智能控制领域。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，科学技术的不断进步，人们的生活节奏和安全意识也随之加强。但机动车被盗事件频繁发生，归根究底是防盗锁不够强大与智能的原因。现在的防盗系统一般可分为机械防盗系统和电子防盗系统。机械防盗系统主要依靠其金属结构和特质金属锁芯来达到防盗的目的，但任何一种机械式防盗锁均有其相应的破解方法，因而防盗性能大打折扣。电子防盗系统主要通过较为完善的电子器件，以实现远距离感知，达到防盗的目的，但用户必须经常记住开启或关闭该电子防盗系统，否则将造成误报警或漏报警，使该系统形同虚设，而达不到预期的防盗效果；或者当防盗锁电源不稳定，可能造成开不了锁的危险，同时需随身携带不方便的电子钥匙，增加负担。市面上的锁具虽然类型繁多，但其原理基于普通机械锁锁芯设计，对于一个专业小偷，一般几分钟内可以按照正常钥匙的开锁方式打开防盗锁。针对以上存在的种种安全隐患，当务之急是研究一套稳定性好、强有力的机动车智能防盗系统。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机动车可定位自动报警智能防盗系统。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，包括锁身、定位器、移动终端和供电单元；
所述锁身包括微处理器、距离传感器、第一通信模块、控制电路和锁芯，所述距离传感器、第一通信模块和控制电路均与微处理器连接，所述锁芯与控制电路连接；所述定位器包括相连的第二通信模块和定位模块；所述移动终端与第一通信模块和第二通信模块通信连接，所述供电单元为锁身和定位器供电；
移动终端：
用以接收定位器发送的位置信息，接收锁身发送的报警和锁身状态信息，向锁身发送控制指令和报警设定指令；
微处理器：
通过第一通信模块向移动终端发送锁身状态信息和报警；接收控制指令，并根据控制指令通过控制电路对锁芯进行控制；接收报警设定指令，设定需要发出报警时，锁身与移动终端的距离阈值。
所述控制指令包括自锁指令和解锁指令，所述自锁指令用以控制锁身自锁，解锁指令用以控制锁身解锁。
所述防盗系统自锁/解锁的过程为，
当需要自锁/解锁时，在移动终端输入静态密码，生成指令明文，根据预先设定的规则自动生成动态密码，动态密码加密后发送给锁身，锁身根据存储的解密算法解密，将解密后的动态密码与预先存储的自锁/解锁密码比对，若匹配则执行自锁/解锁操作，若不匹配，则向移动终端提示密码错误，若重复输入N次后，还是不匹配，则向移动终端报警。
所述移动终端与锁身内均插有SIM卡，SIM卡号分别作为移动终端ID与锁身ID，所述移动终端与锁身的通信对码采用前缀法。
所述静态密码的设置为乱码设计，即用户在输密码时可随意在正确密码前后加字符或数字，只需输入中包括带有连续正确密码的即可。
生成的指令明文为“移动终端ID+锁身ID+静态密码”。
生成动态密码的加密算法采用RSA算法。
所述移动终端内设置有指纹认证模块。
所述供电单元为双电源系统，所述双电源系统包括可切换的主电源和备用电源。
本发明所达到的有益效果：本发明将防盗锁与移动终端结合起来，从智能化的角度，利用移动终端遥控，摆脱传统防盗系统通过机械钥匙解锁的繁杂动作，采用动态密码自锁/解锁方式提高安全性，在机动车防盗系统中有着广泛的作用。
附图说明
图1为本发明结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，包括锁身、定位器、移动终端和供电单元。
锁身包括微处理器、距离传感器、第一通信模块、控制电路和锁芯。距离传感器、第一通信模块和控制电路均与微处理器连接，锁芯与控制电路连接。定位器包括相连的第二通信模块和定位模块；移动终端与第一通信模块和第二通信模块通信连接，供电单元为锁身和定位器供电。
移动终端可采用常见的智能手机、平板电脑等，为了进一步提高安全性，移动终端内可设置指纹认证模块，确保用户的合法性。
具体功能如下：
用以接收定位器发送的位置信息，接收锁身发送的报警和锁身状态信息，向锁身发送控制指令和报警设定指令。
上述控制指令包括自锁指令和解锁指令，自锁指令用以控制锁身自锁，解锁指令用以控制锁身解锁。
控制指令优先采用短信形式，因此支持超远距离控制，例如其他用户需要使用机动车，则只需要通知处于任何位置的用户发指令即可开锁，避免传统当面交接机械钥匙的问题；但考虑到成本问题， WiFi信号有效范围内则采用WiFi，原理与短信类似。
定位器的定位模块可采用常见的GPS模块，GPS模块接入百度地图API接口，方便用户随时查看机动车位置情况，假设机动车被盗，可以监测其移动位置及最终位置，误差5米内，从而为找回机动车提供技术支持。
锁身可采用常见的U型机械锁身，其各部件的功能如下：
锁身的微处理器：
通过第一通信模块向移动终端发送锁身状态信息和报警；接收控制指令，并根据控制指令通过控制电路对锁芯进行控制；接收报警设定指令，设定需要发出报警时，锁身与移动终端的距离阈值。
锁身的距离传感器：
用以采集锁身与移动终端之间的距离信息，并将距离信息发送给微处理器。在没锁的情况下，当锁身与移动终端之间的距离超过距离阈值时，微处理器会发送报警。
锁身的控制电路：根据控制指令控制锁芯。
为了适应于户外环境下长期、稳定地工作，供电单元为双电源系统，采用低能耗电源管理方案，双电源系统包括可切换的主电源和备用电源，当主电源低于某个设定的电压阈值时，切换备用电压供电，该双电源系统采用多种充电方法，例如：夜晚以电源为主，白天主要以太阳能板供电为主。
上述防盗系统自锁/解锁的过程为：当需要自锁/解锁时，在移动终端输入静态密码，根据预先设定的条件自动生成动态密码，动态密码加密后发动给锁身，锁身根据存储的解密算法解密，将解密后的动态密码与预先存储的自锁/解锁密码比对，若匹配则执行自锁/解锁操作，若不匹配，则向移动终端提示密码错误，若重复输入N（一般为3次）次后，还是不匹配，则向移动终端报警。
静态密码的设置为乱码设计，即用户在输密码时可随意在正确密码前后加字符或数字，只需输入中包括带有连续正确密码的即可。
生成动态密码的加密算法采用RSA算法，RSA算法基于一个十分简单的数论事实：将两个大素数相乘十分容易，但是想要对其乘积进行因式分解却极其困难，因此可以将乘积公开作为加密密钥。
移动终端与锁身的通信对码采用前缀法。考虑到用户体验、便捷性和可换移动终端问题，锁身内插有一张独立的SIM卡，该SIM卡号码即为锁身唯一的ID号（以下简称锁身ID）。
防盗系统出厂包装印刷二维码图片，该二维码携带防盗系统的锁身ID，用户使用前需要通过移动终端扫取二维码，同时，移动终端通过第三方运营商激活锁身ID。此时提示用户默认调用该移动终端SIM卡号作为移动终端ID号，同时提示用户设置静态密码。移动终端ID与锁身ID的绑定关系同时被上传到网络服务器。该通信对码所采用的前缀法，实际上为用户认证提供第一层保护。
用户拥有自己的静态密码，经过第一层保护，系统具备一定的安全性，保障用户的唯一性，但考虑到潜在的SIM克隆技术，因此需要加入第二层防护。用户通过自身移动终端发送的指令明文为：“移动终端ID+锁身ID+静态密码”，移动终端使用RSA算法将该明文指令打包为动态密码，并发送到防盗系统锁具。
所述防盗系统协议规定，移动终端与防盗系统采用一对一的关系。假设用户移动终端丢失，则用户可以第一时间更换新移动终端输入“原移动终端SIMID+原静态密码”解除原移动终端与锁具的绑定关系，并提示更换绑定与更改新密码。匹配关系通过服务器用户数据库实现。
上述机动车可定位自动报警智能防盗系统，将防盗锁与移动终端结合起来，从智能化的角度，利用移动终端遥控，摆脱传统防盗系统通过机械钥匙解锁的繁杂动作，采用动态密码自锁/解锁方式提高安全性，在机动车防盗系统中有着广泛的作用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：包括锁身、定位器、移动终端和供电单元；
所述锁身包括微处理器、距离传感器、第一通信模块、控制电路和锁芯，所述距离传感器、第一通信模块和控制电路均与微处理器连接，所述锁芯与控制电路连接；所述定位器包括相连的第二通信模块和定位模块；所述移动终端与第一通信模块和第二通信模块通信连接，所述供电单元为锁身和定位器供电；
移动终端：
用以接收定位器发送的位置信息，接收锁身发送的报警和锁身状态信息，向锁身发送控制指令和报警设定指令；
微处理器：
通过第一通信模块向移动终端发送锁身状态信息和报警；接收控制指令，并根据控制指令通过控制电路对锁芯进行控制；接收报警设定指令，设定需要发出报警时，锁身与移动终端的距离阈值；
所述防盗系统仅包括一个移动终端，原移动终端丢失后，在新移动终端输入“原移动终端SIMID+原静态密码”解除原移动终端与所述防盗系统的绑定关系；
所述控制指令包括自锁指令和解锁指令，所述自锁指令用以控制锁身自锁，解锁指令用以控制锁身解锁；
自锁/解锁时，在移动终端输入静态密码，静态密码的设置为乱码设计，即用户在输密码时可随意在正确密码前后加字符或数字，只需输入中包括带有连续正确密码的即可。
2.根据权利要求1所述的一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：所述防盗系统自锁/解锁的过程为，
当需要自锁/解锁时，在移动终端输入静态密码，生成指令明文，根据预先设定的规则自动生成动态密码，动态密码加密后发送给锁身，锁身根据存储的解密算法解密，将解密后的动态密码与预先存储的自锁/解锁密码比对，若匹配则执行自锁/解锁操作，若不匹配，则向移动终端提示密码错误，若重复输入N次后，还是不匹配，则向移动终端报警。
3.根据权利要求2所述的一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：所述移动终端与锁身内均插有SIM卡，SIM卡号分别作为移动终端ID与锁身ID，所述移动终端与锁身的通信对码采用前缀法。
4.根据权利要求2所述的一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：生成的指令明文为“移动终端ID+锁身ID+静态密码”。
5.根据权利要求2所述的一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：生成动态密码的加密算法采用RSA算法。
6.根据权利要求1、2或3任意一项所述的一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：所述移动终端内设置有指纹认证模块。
7.根据权利要求1所述的一种机动车可定位自动报警智能防盗系统，其特征在于：所述供电单元为双电源系统，所述双电源系统包括可切换的主电源和备用电源。
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