CN105378295B - 涡轮压缩机及涡轮冷冻机 - Google Patents

Abstract

一种涡轮压缩机(5)，该涡轮压缩机(5)具有：压缩机壳体(20a)，其容纳通过旋转对气体进行压缩的叶轮(13、14)；以及马达壳体(20b)，其容纳使叶轮旋转的马达(10)，马达壳体(20b)具有圆筒状的主体部(43)，该主体部具有比设置于压缩机壳体(20a)的安装凸缘(40)大的直径，压缩机壳体(20a)和马达壳体(20b)经由转接部件(60)相连结。

Description

涡轮压缩机及涡轮冷冻机

技术领域

本发明涉及涡轮压缩机及涡轮冷冻机。

本申请基于2013年7月18日在日本提出申请的特愿2013-149464号公报主张优选权，这里引用其内容。

背景技术

作为冷冻机，已知具备涡轮压缩机的涡轮冷冻机，所述涡轮压缩机通过马达使叶轮旋转而将制冷剂压缩并排出。涡轮压缩机由容纳叶轮的压缩机壳体和容纳马达的马达壳体连结组装而成。

专利文献1中公开了将压缩机壳体和马达壳体连结起来的结构。马达壳体具有：形成为圆筒状的主体部；和从主体部沿半径方向延伸出的安装凸缘。在压缩机壳体设置有与马达壳体的安装凸缘相同直径的安装凸缘，两安装凸缘借助连结螺栓被连结起来，从而组装成涡轮压缩机(参照专利文献1的图2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-223679号公报

发明内容

发明要解决的课题

在涡轮冷冻机用马达中，根据规格，电压有范围，马达的直径也与电压的大小对应地变大。当马达的直径变大时，容纳其的马达壳体也必须增大。因此，以往，与马达壳体的大小对应地，压缩机壳体也要增大，以使两者连结。

但是，压缩机壳体中形成有用于压缩气体的流路等，具有复杂的形状。因此，每当马达的电压变化时，若制造与之对应的大小的压缩机壳体，则需多占用库存场地及库存费。

本发明正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供不改变压缩机壳体的大小就可与马达壳体连结的涡轮压缩机和涡轮冷冻机。

用于解决课题的手段

本发明的第一方面为一种涡轮压缩机，该涡轮压缩机具备：压缩机壳体，其容纳通过旋转对气体进行压缩的叶轮；以及马达壳体，其容纳使所述叶轮旋转的马达，并且，所述马达壳体具有圆筒状的主体部，该主体部具有比设置于所述压缩机壳体的安装凸缘大的直径，所述压缩机壳体和所述马达壳体经由转接部件相连结。

根据本发明的第一方面，经由所述转接部件而将所述压缩机壳体和所述马达壳体连结，组装所述涡轮压缩机。在所述马达壳体的所述主体部的直径小于所述压缩机壳体的所述安装凸缘的情况下，仅改变具有简单形状的所述马达壳体的大小就能够应对(例如，将所述马达壳体的安装凸缘延长等)。但是，根据马达的电压的规格，在所述马达壳体的所述主体部的直径大于所述压缩机壳体的所述安装凸缘的直径的情况下，不改变所述压缩机壳体的大小就无法与所述马达壳体直接连结。因此，根据本发明的第一方面，另外准备了所述转接部件，即使所述马达壳体的大小变化，通过使转接部件介于二者之间，从而无需改变所述压缩机壳体的大小。

在所述第一方面的基础上，本发明的第二方面为：所述转接部件具有：第一连结部，其以第一直径与设置于所述压缩机壳体的安装凸缘连结；以及第二连结部，其以大于所述第一直径的第二直径与设置于所述马达壳体的所述安装凸缘连结。

在本发明的第二方面中，所述转接部件在所述第一连结部处以所述第一直径与所述压缩机壳体的所述安装凸缘连结，此外，在所述第二连结部处以大于所述第一直径的所述第二直径与所述马达壳体的所述安装凸缘连结。因此，根据本发明的第二方面，可借助于所述转接部件而将具有彼此大小不同的所述安装凸缘的所述压缩机壳体和所述马达壳体连结起来。

在所述第二方面的基础上，本发明的第三方面为：所述转接部件具有用于配置密封部件的环状槽，所述密封部件将所述转接部件与所述压缩机壳体或所述马达壳体之间气密地密封。

在本发明的第三方面中，在设置于所述转接部件的所述环状槽中配置所述密封部件，将所述转接部件与所述压缩机壳体或所述马达壳体之间气密地密封。若经由所述转接部件将所述压缩机壳体和所述马达壳体连结，则会增加一处所述压缩机壳体与所述马达壳体的连结部位，因而需要追加配置所述密封部件以防止气体从所述连结部位漏出。因此，根据本发明的第三方面，在所述转接部件上形成所述环状槽，从而不改变所述压缩机壳体或所述马达壳体的形状就能够配置追加的所述密封部件。

在所述第三方面的基础上，本发明的第四方面为：所述环状槽具有比所述第一直径小的直径。

在本发明的第四方面中，由于可将所述密封部件配置在所述压缩机壳体的比连结所述安装凸缘的所述第一直径靠内侧的位置，因此能够防止气体从所述第一连结部漏出。

在所述第一至第四方面中的任一方面的基础上，本发明的第五方面为：该涡轮压缩机具备：第一密封部件，其将所述压缩机壳体与所述转接部件之间气密地密封；以及第二密封部件，其将所述马达壳体与所述转接部件之间气密地密封，所述第一密封部件和所述第二密封部件具有相同的直径。

在本发明的第五方面中，利用具有相同直径的所述密封部件将由于介有所述转接部件而产生的所述压缩机壳体的连结部位和所述马达壳体的连结部位分别密封。由此，在本发明的第五方面中，能够维持与将所述压缩机壳体和所述马达壳体直接连结的情况相同的受压面积。因此，根据本发明的第五方面，不增大连结螺栓的直径就能够经由所述转接部件而将所述压缩机壳体和所述马达壳体连结起来。

本发明的第六方面是一种涡轮冷冻机，该涡轮冷冻机具备：冷凝器，其将被压缩的制冷剂液化；蒸发器，其使利用所述冷凝器液化后的所述制冷剂蒸发，对冷却对象物进行冷却；以及所述第一至第五方面中的任一方面所述的涡轮压缩机，其将利用所述蒸发器蒸发后的所述制冷剂压缩并供给到所述冷凝器。

发明效果

根据本发明，可得到不改变压缩机壳体的大小就能够与马达壳体连结的涡轮压缩机和涡轮冷冻机。

附图说明

图1是本发明的实施方式的涡轮冷冻机的系统图。

图2是示出介有本发明的实施方式的转接部件的压缩机壳体与马达壳体的连结结构的剖视图。

图3是图2中的区域A的放大图。

图4是示出本发明的实施方式的转接部件的左侧视图。

图5是示出未介有本发明的实施方式的转接部件的压缩机壳体与马达壳体的连结结构(直接连结结构)的剖视图。

图6A是示意性地示出本发明的实施方式的利用压缩机壳体与马达壳体的连结部分承受压力的受压面积的图。

图6B是示意性地示出本发明的实施方式的利用压缩机壳体与马达壳体的连结部分承受压力的受压面积的图。

图7是示出本发明的另一实施方式的转接部件的左侧视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是本发明的实施方式的涡轮冷冻机1的系统图。

本实施方式的涡轮冷冻机1例如以氟利昂作为制冷剂、以空调用的冷水作为冷却对象物。如图1所示，涡轮冷冻机1具备冷凝器2、节能器(economizer)3、蒸发器4和涡轮压缩机5。

冷凝器2经流路R1而与涡轮压缩机5的气体排出管5a连接。利用涡轮压缩机5压缩后的制冷剂(压缩制冷剂气体X1)通过流路R1而被供给至冷凝器2。冷凝器2使该压缩制冷剂气体X1液化。冷凝器2具备供冷却水流通的传热管2a，通过压缩制冷剂气体X1与冷却水之间的热交换而将压缩制冷剂气体X1冷却。

压缩制冷剂气体X1通过与冷却水之间的热交换而被冷却、液化，变成制冷液X2而存储在冷凝器2的底部。冷凝器2的底部经流路R2而与节能器3连接。在流路R2设置有用于对制冷液X2进行减压的膨胀阀6。利用膨胀阀6减压后的制冷液X2通过流路R2而被供给至节能器3。节能器3将减压后的制冷液X2临时存储并将制冷剂分离成液相和气相。

节能器3的顶部经流路3而与涡轮压缩机5的节能器连结管5b连接。被节能器3分离的制冷剂的气相成分X3不经由蒸发器4和第一压缩段11而是通过流路R3被供给到第二压缩段12，从而提高涡轮压缩机5的效率。另一方面，节能器3的底部经流路R4而与蒸发器4连接。在流路R4设置有用于对制冷液X2进一步进行减压的膨胀阀7。

利用膨胀阀7进一步减压后的制冷液X2通过流路R4而被供给至蒸发器4。蒸发器4使制冷液X2蒸发而利用其汽化热将冷水冷却。蒸发器4具备供冷水流通的传热管4a，利用制冷液X2与冷水之间的热交换而将冷水冷却并使制冷液X2蒸发。制冷液X2由于与冷水之间的热交换而夺热、蒸发，变成制冷剂气体X4。

蒸发器4的顶部经流路R5而与涡轮压缩机5的气体吸入管5c连接。在蒸发器4蒸发的制冷剂气体X4通过流路R5而被供给至涡轮压缩机5。涡轮压缩机5将蒸发的制冷剂气体X4压缩并作为压缩制冷剂气体X1而供给至冷凝器2。涡轮压缩机5是2段压缩机，其具备对制冷剂气体X4进行压缩的第一压缩段11和对经第一阶段压缩后的制冷剂进一步进行压缩的第二压缩段12。

在第一压缩段11设置有叶轮13，在第二压缩段12设置有叶轮14，它们借助于旋转轴15相连接。涡轮压缩机5利用马达10使叶轮13、14旋转而对制冷剂进行压缩。叶轮13、14是径向叶轮，其具有包括将在轴向上吸进的制冷剂沿半径方向导出的未图示的三维扭转的叶片。

在气体吸入管5c设置有用于调节第一压缩段11的吸入量的入口导向叶片16。入口导向叶片16可旋转而使得从制冷剂气体X4的流动方向观察的外观上的面积能够变化。在叶轮13、14的周围分别设置有扩散流路，将沿半径方向导出的制冷剂在上述扩散流路中压缩、升压。此外，可进一步地利用设置在上述扩散流路的周围的涡旋流路供给至下一压缩段。在叶轮14的周围设置有出口节流阀17，能够控制来自气体排出管5a的排出量。

涡轮压缩机5具备密闭型的壳体20。壳体20被区划成压缩流路空间S1、第一轴承容纳空间S2、马达容纳空间S3、齿轮单元容纳空间S4和第二轴承容纳空间S5。压缩机壳体20a和马达壳体20b经由后述的转接部件60相连结，从而形成该壳体20。

在压缩流路空间S1设置有叶轮13、14。将叶轮13、14连接起来的旋转轴15被设置成贯穿插入于压缩流路空间S1、第一轴承容纳空间S2、齿轮单元容纳空间S4。在第一轴承容纳空间S2设置有支撑旋转轴15的轴承21。

在马达容纳空间S3设置有定子22、转子23和被连接于转子23的旋转轴24。该旋转轴24被设置成贯穿插入于马达容纳空间S3、齿轮单元容纳空间S4和第二轴承容纳空间S5。在第二轴承容纳空间S5设置有支撑旋转轴24的负载相反侧的轴承31。在齿轮单元容纳空间S4设置有齿轮单元25、轴承26、27和油箱28。

齿轮单元25具有：被固定于旋转轴24的大径齿轮29；以及被固定于旋转轴15并与大径齿轮29啮合的小径齿轮30。齿轮单元25以使旋转轴15的转速相对于旋转轴24的转速增加(增速)的方式传递旋转力。轴承26支撑旋转轴24。轴承27支撑旋转轴15。油箱28存储被供给至轴承21、26、27、31等各滑动部位的润滑油。

在这样的壳体20中，在压缩流路空间S1与第一轴承容纳空间S2之间设置有密封部32、33，该密封部32、33对旋转轴15的周围进行密封。此外，在壳体20，在压缩流路空间S1与齿轮单元容纳空间S4之间设置有密封部34，该密封部34对旋转轴15的周围进行密封。此外，在壳体20，在齿轮单元容纳空间S4与马达容纳空间S3之间设置有密封部35，该密封部35对旋转轴24的周围进行密封。此外，在壳体20，在马达容纳空间S3与第二轴承容纳空间S5之间设置有密封部36，该密封部36对旋转轴24的周围进行密封。

下面，参照图2至图4对涡轮压缩机5的压缩机壳体20a与马达壳体20b的连结结构进行说明。

图2是示出介有本发明的实施方式的转接部件60的压缩机壳体20a与马达壳体20b的连结结构的剖视图。图3是图2中的区域A的放大图。图4是示出本发明的实施方式的转接部件60的左侧视图。

如图2所示，压缩机壳体20a与马达壳体20b经由转接部件60相连结。该压缩机壳体20a具有形成为环状的安装凸缘40。在安装凸缘40如图3所示地形成有供连结螺栓41螺合的螺纹孔42。在安装凸缘40的周向上隔开间隔地设置有多个螺纹孔42。

如图2所示，马达壳体20b具有容纳马达10的圆筒状的主体部43。涡轮冷冻机1用的马达10有例如数百～数万伏特级别的电压范围，根据电压的高低，直径较大地变化。主体部43是圆筒状，形状简单，因此能够容易地形成与根据电压的高低而直径变化的马达10对应的大小。本实施方式的主体部43具有比压缩机壳体20a的安装凸缘40大的直径。

马达壳体20b具有形成为环状的安装凸缘44。如图3所示，在安装凸缘44形成有供连结螺栓45贯穿插入的贯插孔46。在安装凸缘44的周向上隔开间隔地设置有多个贯插孔46。

安装凸缘44形成于主体部43的端部，具有比主体部43的直径大的直径。因此，压缩机壳体20a的螺纹孔42与马达壳体20b的贯插孔46不一致。

如图2所示，马达壳体20b具有将马达容纳空间S3封闭的封闭盖47。封闭盖47被螺栓固定于主体部43的端部。封闭盖47具有对轴承26和密封部35进行保持的保持部48。如图3所示，该封闭盖47内嵌于槽49，该槽49形成于安装凸缘44的端面44a。封闭盖47的厚度大于槽49的深度，封闭盖47比安装凸缘44的端面44a突出。另外，封闭盖47形成为还能够内嵌于槽50的大小，该槽50形成于安装凸缘40的端面40a(参照后述的图5)。

在封闭盖47的周围形成有环状槽51。环状槽51是形成于安装凸缘44的端面44a的槽，形成得比槽49浅。在该环状槽51配置有O形环52(第二密封部件)，该O形环将马达壳体20b与转接部件60之间气密地密封。该O形环52具有与O形环53(第一密封部件)相同的直径，该O形环53将压缩机壳体20a与转接部件60之间气密地密封。

转接部件60是介于压缩机壳体20a与马达壳体20b之间的板状的连结部件。如图4所示，转接部件60形成为环状。转接部件60具备：第一连结部61，其能够以第一直径r1与设置于压缩机壳体20a的安装凸缘40连结；以及第二连结部62，其能够以第二直径r2与设置于马达壳体20b的安装凸缘44连结。

第一连结部61具有供连结螺栓41贯穿插入的贯插孔63。在第一直径r1上隔开间隔地设置有多个贯插孔63。在贯插孔63的周围形成有锪孔63a，该锪孔63a用于使连结螺栓41的头不从转接部件60的马达壳体20b侧的连结面60b突出(参照图3)。

第二连结部62具有供连结螺栓45螺合的螺纹孔64。在大于第一直径r1的第二直径r2上隔开间隔地设置有多个螺纹孔64。

此外，转接部件60具有环状槽65，该环状槽65用于配置O形环53。如图4所示，环状槽65具有小于第一直径r1的直径。该环状槽65的直径与用于配置O形环52的环状槽51(参照图3)的直径相同。如图3所示，本实施方式的环状槽65形成于转接部件60的压缩机壳体20a侧的连结面60a。

在比环状槽65靠内径侧的位置形成有比连结面60a突出的突起66。

突起66形成为环状，其内嵌于槽50，该槽50形成于安装凸缘40的端面40a。此外，在突起66的里侧的连结面60b形成有槽67。在槽67内嵌有从安装凸缘44的端面44a突出的封闭盖47。这样，转接部件60的压缩机壳体20a侧与马达壳体20b侧具有相关的内里形状，能够防止图2所示的旋转轴24的偏心等。

接下来，参照图5和图6A、图6B对上述结构的涡轮压缩机5的作用进行说明。

图5是示出未介有本发明的实施方式的转接部件60的压缩机壳体20a与马达壳体20b的连结结构(直接连结结构)的剖视图。图6A、图6B是示意性地示出本发明的实施方式的利用压缩机壳体20a与马达壳体20b的连结部分承受压力的受压面积的图。另外，图6A示出了图2所示的连结结构的受压面积K1。图6B示出了图5所示的连结结构的受压面积K2。

如图5所示，在马达壳体20b的主体部43的直径小于压缩机壳体20a的安装凸缘44的情况下，可将压缩机壳体20a的安装凸缘40与马达壳体20b的安装凸缘44对准并通过连结螺栓41直接连结。

但是，根据马达10的电压的规格，如图2所示，在马达壳体20b的主体部43的直径大于压缩机壳体20a的安装凸缘40的直径的情况下，无法将压缩机壳体20a与马达壳体20b直接连结。

另一方面，在马达壳体20b的主体部43的直径小于图5所示的直径的情况下，仅改变具有简单形状的马达壳体20b的大小就能够应对(例如，将马达壳体20b的安装凸缘44延长等)。

另一方面，在马达壳体20b的主体部43的直径大于压缩机壳体20a的安装凸缘40的直径的情况下，若改变压缩机壳体20a的形状来应对，则压缩机壳体20a具有复杂的流路，通过铸造形成、价格高，因此需多用库存费及库存场地。

因此，在本实施方式中，另外准备了转接部件60，即使马达壳体20b的大小改变，也无需改变压缩机壳体20a的大小，可使转接部件60介于二者之间来应对。转接部件60具有：第一连结部61，其以第一直径r1与设置于压缩机壳体20a的安装凸缘40连结；以及第二连结部62，其以大于第一直径r1的第二直径r2与设置于马达壳体20b的安装凸缘44连结。因此，在本实施方式中，如图2所示，可经由转接部件60将彼此大小不同的压缩机壳体20a和马达壳体20b连结起来。

这样，根据本实施方式，准备简单形状的转接部件60，即使马达10的电压的规格变化、并且马达壳体20b的大小变化，也无需改变压缩机壳体20a的大小而仅变更转接部件60来应对。因此，在本实施方式中，由于不受马达10的电压高低影响而能够使用一种通用的压缩机壳体20a，因此无需准备多种压缩机壳体20a及被容纳在其中的高价的部件，能够使库存为最小限度，因此能够使库存场地及库存费为最小限度。

然而，当经由转接部件60将压缩机壳体20a和马达壳体20b连结后，根据与图5所示的结构的比较可知，增加了一处压缩机壳体20a与马达壳体20b的连结部位。因此，为了防止制冷剂气体X4从该连结处漏出，需要追加配置O形环53。因此，在本实施方式中，如图3所示，在转接部件60形成环状槽65来配置O形环53，将与压缩机壳体20a之间气密地密封。根据该结构，能够在不改变压缩机壳体20a的形状的情况下追加配置O形环53。此外，如图4所示，环状槽65具有小于第一直径r1的直径，能够有效地防止制冷剂气体X4经第一连结部61的贯插孔63等漏出。

此外，在本实施方式中，如图2所示，将由于介有转接部件60而产生的压缩机壳体20a的连结部位密封起来的O形环53具有与将马达壳体20b的连结部位密封起来的O形环52相同的直径。根据该结构，可以将图6A所示的本实施方式的受压面积K1的大小维持成与图6B所示的将压缩机壳体20a与马达壳体20b直接连结的形态的受压面积K2同样的大小。因此，在本实施方式中，由于内压而欲将压缩机壳体20a和马达壳体20b分离的力不变，能够不增大连结螺栓41、44等的直径就将压缩机壳体20a与马达壳体20b连结起来。

这样，上述的本实施方式是具备压缩机壳体20a和马达壳体20b的涡轮压缩机5，该压缩机壳体20a容纳通过旋转而对制冷剂气体X4进行压缩的叶轮13、14，该马达壳体20b容纳使叶轮13、14旋转的马达10，并且，马达壳体20b具有圆筒状的主体部43，该主体部43具有比设置于压缩机壳体20a的安装凸缘40大的直径，压缩机壳体20a和马达壳体20b经由转接部件60相连结。因此，能够得到不改变压缩机壳体20a的大小就可与马达壳体20b连结的涡轮压缩机5和涡轮冷冻机。

以上参照附图对本发明的优选的实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式。在上述的实施方式中示出的各构成要素的各形状及组合等是一个示例，在不脱离本发明主旨的范围内可根据设计要求等进行各种变更。

例如，也可以采用图7所示那样的结构。另外，在图7中，对与上述实施方式相同或同等的构成部分标注相同的标号。

图7是示出本发明的另一实施方式的转接部件60的左侧视图。

如图7所示，另一实施方式的转接部件60具有第三连结部70。第三连结部70能够以第三直径r3与设置于马达壳体20b的安装凸缘44连结。第三直径r3大于第一直径r1、小于第二直径r2。第三连结部70具有供连结螺栓45螺合的螺纹孔71。在第三直径r3上隔开间隔地设置有多个螺纹孔71。根据上述结构，不仅大型的马达壳体20b可连结，中型的马达壳体20b也可连结，因此能够减少转接部件60的库存。另外，即使设置第三连结部70，如图3所示，只要在比第一连结部61靠内径侧的位置配置O形环52、53，就能够防止气体的漏出。

此外，例如，在上述实施方式中，对在转接部件的压缩机壳体侧形成用于配置密封部件的环状槽的结构进行了说明，但本发明不限于该结构。例如，若在压缩机壳体上就形成了用于配置密封部件的环状槽，则也可以采用不在转接部件的压缩机壳体侧形成用于配置密封部件的环状槽的结构。

产业上的可利用性

根据本发明，可得到不改变压缩机壳体的大小就可与马达壳体连结的涡轮压缩机和涡轮冷冻机。

标号说明

1：涡轮冷冻机；2：冷凝器；4：蒸发器；5：涡轮压缩机；10：马达；13：叶轮；14：叶轮；20a：压缩机壳体；20b：马达壳体；40：安装凸缘；43：主体部；44：安装凸缘；52：O形环(第二密封部件)；53：O形环(密封部件、第一密封部件)；60：转接部件；61：第一连结部；62：第二连结部；65：环状槽；r1：第一直径；r2：第二直径。

Claims (6)

1.一种涡轮压缩机，该涡轮压缩机具备：

压缩机壳体，其容纳通过旋转对气体进行压缩的叶轮；以及

马达壳体，其容纳使所述叶轮旋转的马达，

所述马达壳体具有圆筒状的主体部，

所述涡轮压缩机的特征在于，

所述主体部具有比设置于所述压缩机壳体的安装凸缘大的直径，

所述压缩机壳体和所述马达壳体经由转接部件相连结，

所述转接部件是介于设置于所述压缩机壳体的安装凸缘与设置于所述马达壳体的安装凸缘之间的环状的连结部件，

所述转接部件具有：

第一连结部，其能够使用螺栓以第一直径与设置于所述压缩机壳体的安装凸缘连结；以及

第二连结部，其能够使用螺栓以大于所述第一直径的第二直径与设置于所述马达壳体的安装凸缘连结，

所述转接部件将具有彼此大小不同的安装凸缘的所述压缩机壳体和所述马达壳体连结起来。

2.根据权利要求1所述的涡轮压缩机，其中，

所述转接部件具有用于配置密封部件的环状槽，所述密封部件将所述转接部件与所述压缩机壳体或所述马达壳体之间气密地密封。

3.根据权利要求2所述的涡轮压缩机，其中，

所述环状槽具有比所述第一直径小的直径。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的涡轮压缩机，其中，

该涡轮压缩机具备：

第一密封部件，其将所述压缩机壳体与所述转接部件之间气密地密封；以及

第二密封部件，其将所述马达壳体与所述转接部件之间气密地密封，

所述第一密封部件和所述第二密封部件具有相同的直径。

5.一种涡轮冷冻机，该涡轮冷冻机具备：

冷凝器，其将被压缩的制冷剂液化；和

蒸发器，其使利用所述冷凝器液化后的制冷剂蒸发，对冷却对象物进行冷却；

所述涡轮冷冻机的特征在于，

还具备权利要求1至3中的任一项所述的涡轮压缩机，该涡轮压缩机将利用所述蒸发器蒸发后的制冷剂压缩并供给到所述冷凝器。

6.一种涡轮冷冻机，该涡轮冷冻机具备：

冷凝器，其将被压缩的制冷剂液化；和

蒸发器，其使利用所述冷凝器液化后的制冷剂蒸发，对冷却对象物进行冷却；

所述涡轮冷冻机的特征在于，

还具备权利要求4所述的涡轮压缩机，该涡轮压缩机将利用所述蒸发器蒸发后的制冷剂压缩并供给到所述冷凝器。