CN105377610A - 用于运输工具的可简单装配并且可降低反射的平视显示装置 - Google Patents

用于运输工具的可简单装配并且可降低反射的平视显示装置 Download PDF

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Abstract

一种用于装配运输工具仪表板(PB)的显示装置(DA)，所述显示装置包括围绕开口(O1)与所述仪表板(PB)固定地连成一体的遮罩(M)，和固定地一体连接有包括源(SI)和透明片(LT)的壳体(BT)的支承件(SB)，所述源能够生成信息图像，所述透明片能够在其穿过所述开口(O1)被展开时显示所述经生成的图像，并且所述支承件能够被与所述壳体(BT)一起经由另一开口(O2)被引入到所述仪表板(PB)之下，所述支承件能够与位于所述仪表板(PB)之下的运输工具元件(ES)的至少一个固定凸片(PF’)固定地连成一体，并且能够与所述遮罩(M)联结。

Description

用于运输工具的可简单装配并且可降低反射的平视显示装置
技术领域
本发明涉及用于装配通常为陆地型的一些运输工具的仪表板，和更确切地涉及用于装配这些仪表板的其中一些的“平视”型显示装置。
背景技术
一些平视显示装置包括支承件，在所述支承件在通过开口(从上方)被引入之后，所述支承件用于与仪表板在位于专用开口之下的预定位置处连成一体，并且使包括信息图像源和透明片的壳体与所述支承件固定地连成一体。源安置在仪表板之下并且负责穿过限定在仪表板中的专用开口生成信息图像。透明片可从入口位置被转移到展开位置，在所述入口位置上所述透明片通常是不可见的，在所述展开位置上所述透明片大部分安置在仪表板之上并且朝向乘客(通常为司机)定向，并且在所述透明片上投射有信息图像。
专用开口为限定在仪表板中的并且其尺寸大于支承件和壳体的尺寸的切口，以使所述支承件和所述壳体能够被自上而下引入、使所述支承件能够与所述仪表板连成一体以及使所述壳体能够与所述支承件连成一体。当实施了这些一体连接时，包括中央开口并且用于遮掩与所述专用开口的周边连成一体的部件的嵌入件(有时被称为“装饰件”)在其已经从上方安置在该专用开口中之后与支承件连成一体和/或与壳体连成一体。
这些装饰件产生在挡风玻璃上的可使驾驶员感到不舒服的反射。
另外，支承件以及壳体的(通过用螺钉拧紧的)安装和一体连接需从仪表板上方实施，所述装配和一体连接实施起来相当困难，这是由于它们是在技术人员较难进入的区域几乎不可见地进行以及平视显示装置重达大约800克。而且，由于由重复连续的安装和一体连接引起的作用力的累积，该难度仅会不断增大。
而且，由于通常存在运输工具挡风玻璃、方向盘和座椅和因此使平视显示装置变得更难从仪表板上方进入，所述平视显示装置在维修时的拆解和重新组装更加复杂。因此仪表板和/或挡风玻璃被损坏的风险相当高。
发明内容
因此本发明的目的尤其在于改善所述情况。
为此，本发明尤其提供了一种用于运输工具仪表板的显示装置，其特征在于，所述显示装置包括：
-能够围绕开口与所述仪表板固定地连成一体的遮罩，和
-支承件，所述支承件固定地一体连接有包括源和透明片的壳体，所述源能够生成信息图像，所述透明片能够在其穿过所述开口被展开时显示所述经生成的图像，并且所述支承件能够与所述壳体一起经由所述仪表板所包括的另一开口被引入到所述仪表板下方，所述支承件能够与位于所述仪表板之下的运输工具元件的至少一个固定凸片固定地连成一体，并且能够与所述遮罩联结。
由于遮罩与仪表板连成一体，以及支承件与壳体一起经由另一开口被引入到所述仪表板之下，可限定开口使其尺寸明显小于支承件-壳体组件的尺寸并且仅够展开透明屏幕和使信息图像投射在所述透明屏幕上。
根据本发明的显示装置可包括可被单独或组合采用的其它特征，尤其是：
-所述显示装置的遮罩能够在经由另一开口被引入到仪表板之下之后与所述仪表板固定地连成一体；
所述遮罩可包括能够与所述显示装置的支承件所包括的第二联结部件配合的第一联结部件，以尤其在所述支承件被引入到所述仪表板之下的期间和在所述遮罩与所述元件的固定凸片连成一体的期间确保所述支承件与所述遮罩的联结以及所述支承件相对于所述遮罩的保持；
○所述第一联结部件可配置成两个肋形件的形式，和所述第二联结部件可配置成能够分别接收所述肋形件的两个凹槽的形式；
-所述支承件可包括能够与所述元件的所述固定凸片固定地连成一体的至少一个固定凸片；
-所述显示装置的壳体在其被引入到所述仪表板之下之前被用螺钉拧紧在所述支承件之上。
本发明还提供了一种用于装配运输工具的仪表板，所述仪表板包括上面所介绍的类型的显示装置。
本发明还提供了一种尤其是机动型的运输工具，所述运输工具包括上面所介绍的类型的仪表板。
附图说明
通过阅读下文的详细说明和(通过CAO/DAO得到，其中一些线条的样式以及灰度等级看起来不连续的)附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：
-图1示意性示出了机动运输工具的仪表板示例的一部分的从座舱一侧所视的透视图，所述仪表板正在与根据本发明的显示装置的实施例装配，
-图2示意性示出了图1中的仪表板在显示装置被完全安装完成时的纵向平面剖视图，以及
-图3示意性示出了图1中的仪表板在显示装置的遮罩被完全安装完成时的纵向平面剖视图。
具体实施方式
本发明的目的在于提供一种平视型并且用于装配运输工具仪表板PB的显示装置DA。
在下文中，作为非限制性示例，运输工具为机动型的。例如涉及轿车、实用运输工具、大客车或卡车。但是本发明不限于该类型的运输工具。事实上本发明涉及可行驶于陆上或海上(或河上)并且包括能够装配有平视型显示装置的仪表板的所述类型的运输工具。
图1到3上示意性示出了运输工具的仪表板PB的一部分，所述仪表板装配有根据本发明的显示装置DA的实施例。
如图所示，根据本发明的显示装置DA包括至少一个遮罩(或装饰件)M和包括能够生成信息图像的源SI以及透明片LT的壳体BT。
遮罩M配置用于围绕第一开口O1与仪表板PB固定地连成一体。该一体连接例如可通过焊接来进行。但该一体连接还可通过用螺钉拧紧来进行。
所述遮罩M用于遮掩使壳体BT固定在支承件SB上的固定部件并且包括中央开口，所述中央开口用于使处于展开位置上(图2上所示)的透明屏幕ET能够移动和使源SI的图像能够被朝向所述透明屏幕ET传送。
所述遮罩M例如由塑料材料或硬质合成材料通过模制成型来制成，所述塑料材料或硬质合成材料例如ABS-PC(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(或ABS)与聚碳酸酯(或PC)的混合物)。
将注意到，在所示非限制性示例中，第一开口O1被实施在仪表板PB的上方，并且在该仪表板的位置在驾驶员的专用区域上实施有用于接收运输工具的仪表盘组合的第二开口O2。但在实施变型中，第一开口O1可被实施在仪表板PB的上方，在该仪表板的位置在中部实施有用于接收另一装备、例如中央组合的第二开口。
优选地，遮罩M能够在其经由第二开口O2被引入到仪表板PB之下之后与所述仪表板PB固定地连成一体。这是特别有利的，因为这能够明显地限制遮罩M的尺寸和因此最小化由所述遮罩M形成的反射。但在实施变型中，遮罩M可在其经由第一开口O1从仪表板PB上方被引入之后与所述仪表板PB固定地连成一体。
在支承件SB与位于仪表板PB之下的运输工具元件ES的至少一个固定凸片PF’固定地连成一体并且与遮罩M联结之前，壳体BT与所述支承件SB固定地连成一体。这种一体连接例如可通过用螺钉拧紧或通过夹卡来进行。这能够明显地方便负责把显示装置DA安装(或装配)到仪表板PB中的技术人员的工作。
透明片LT能够在其穿过第一开口O1被展开时显示由源SI生成的图像。该透明片LT事实上可或者整理在壳体BT中或朝向源SI翻折以阻塞遮罩M的中央开口，或者被展开。透明片LT的移动由容置在壳体BT中并且通过运输工具电网供电的机动机构确保。
例如，该透明片LT可由透明的聚碳酸酯(或PC)制成。
源SI可以本领域技术人员已知的任何形式呈现，只要其能够使信息图像投射在透明片LT上即可。
在可作为由源SI生成的信息图像的组成部分的众多信息中，可尤其列举出当前时间、运输工具速度、自上次把日公里计数器置零之后所进行的公里数、运输工具的关于燃料量或公里量的续航力、位置信息和/或导航信息(如通过卫星的引导)、在所取的行驶道上所允许的最大速度、或在速度限制装置或速度调节装置上所选的速度。
支承件SB与壳体BT一起经由第二开口O2被引入到仪表板PB之下，然后支承件SB与遮罩M联结并且向后方移动直到所述壳体BT位于所述遮罩M的中央开口之下。最后，支承件SB与运输工具元件ES的至少一个固定凸片PF’连成一体。
支承件与壳体BT一起经由第二开口O2被引入到仪表板PB之下的该引入是特别有利的，因为这能够限定第一开口O1使其尺寸明显小于支承件-壳体组件的尺寸并且仅够展开透明屏幕ET和使信息图像投射在透明屏幕ET上。还可有利地最小化遮罩M的尺寸和因此最小化由所述遮罩M形成的反射。而且，该引入能够明显地方便负责把显示装置DA安装(或装配)到仪表板PB中的技术人员的工作，这是由于一体连接不再不可见地进行并且不再需要在所述一体连接期间由技术人员支撑支承件SB。
支承件SB例如由塑料材料或硬质合成材料通过模制成型制成，所述塑料材料或硬质合成材料例如为PP-TD20(聚丙烯均聚物)。
如图3上局部所示，遮罩M可有利地包括能够与被限定在支承件SB的(优选地相互平行的)两个侧向表面上的第二联结部件(未示出)配合的第一联结部件MC。该配合用于尤其在支承件被引入到仪表板之下的期间和在所述遮罩与元件ES的(每个)固定凸片PF’连成一体的期间确保支承件SB与遮罩M的联结，以及所述支承件SB相对于所述遮罩M的保持和引导。
作为非限制性示例，第一联结部件MC可配置成基本相同并且基本相互平行的两个肋形件的形式。在该情况下，第二联结部件可配置成能够分别接收两个肋形件MC的两个凹槽的形式配置。这两个凹槽中的每一个例如可由相互平行的一对肋形件(或突出件)或者由凹形容置部来限定。但在实施变型中，第二联结部件MC可配置成基本相同并且基本相互平行的两个肋形件的形式，以及第一联结部件可配置成能够分别接收两个肋形件MC的两个凹槽的形式。
将注意到，为了使支承件SB能够与被安置在仪表板PB之下的一个或多个固定凸片PF’连成一体，所述支承件SB其本身可包括能够与其它固定凸片PF’固定地连成一体的一个或多个固定凸片PF。该一体连接例如可经由第二开口O2通过用螺钉拧紧来进行。但该一体连接还可通过夹卡来进行。
在图1和2上所示的示例中，支承件SB包括在前部上的对称安置在中间纵向平面两侧的两个固定凸片PF和在中部上的安置在该中间纵向平面上的固定凸片PF，并且运输工具包括构成元件ES的横杆，在横杆上一体连接有包括第一部分和第二部分的框架，所述第一部分限定了对称安置在中间纵向平面两侧的两个前固定凸片PF’，所述第二部分限定了安置在该中间纵向平面上的中央固定凸片PF’。
该框架例如由塑料材料或硬质合成材料通过模制成型制成。
为了把显示装置DA安装(或装配)到仪表板PB中，优选地开始于把遮罩M经由第二开口O2引入到仪表板PB之下，然后使所述遮罩围绕第一开口O1与仪表板PB固定地连成一体。接下来，将预先固定地装配有壳体BT的支承件SB经由第二开口O2引入到仪表板PB下方并且直到所述壳体BT位于所述遮罩M的中央开口下方(以使信息图像能够在透明屏幕ET穿过中央开口被展开和因此穿过第一开口O1时投射在所述透明屏幕上)以使所述支承件与遮罩M联结。然后，使支承件SB与位于仪表板PB之下的运输工具元件ES的至少一个固定凸片PF’固定地连成一体。接下来可把仪表板的组合(此处)安装在第二开口O2中。

Claims (9)

1.一种用于运输工具仪表板(PB)的显示装置(DA)，其特征在于，所述显示装置包括：i)围绕开口(O1)与所述仪表板(PB)固定地连成一体的遮罩(M)，和ii)支承件(SB)，所述支承件固定地一体连接有包括源(SI)和透明片(LT)的壳体(BT)，所述源能够生成信息图像，所述透明片能够在其穿过所述开口(O1)被展开时显示所述经生成的图像，并且所述支承件能够与所述壳体(BT)一起经由所述仪表板(PB)所包括的另一开口(O2)被引入到所述仪表板(PB)下方，所述支承件能够与位于所述仪表板(PB)之下的运输工具元件(ES)的至少一个固定凸片(PF’)固定地连成一体，并且能够与所述遮罩(M)联结。
2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述遮罩(M)能够在其经由另一开口(O2)被引入到所述仪表板(PB)之下之后与所述仪表板(PB)固定地连成一体。
3.根据权利要求2所述的显示装置，其特征在于，所述遮罩(M)包括能够与所述支承件(SB)所包括的第二联结部件配合的第一联结部件(MC)，以尤其在所述支承件被引入到所述仪表板(PB)之下的期间和在所述遮罩与所述元件(ES)的所述固定凸片(PF’)连成一体的期间确保所述支承件与所述遮罩的联结以及所述支承件(SB)相对于所述遮罩(M)的保持。
4.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，所述第一联结部件(MC)配置成两个肋形件的形式，和所述第二联结部件配置成能够分别接收所述肋形件的两个凹槽的形式。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的显示装置，其特征在于，所述支承件(SB)包括能够与所述元件(ES)的所述固定凸片(PF’)固定地连成一体的至少一个固定凸片(PF)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的显示装置，其特征在于，所述壳体(BT)在其被引入到所述仪表板(PB)之下之前被用螺钉拧紧在所述支承件(SB)之上。
7.一种用于运输工具的仪表板(PB)，其特征在于，所述仪表板包括根据前述权利要求中任一项所述的显示装置(DA)。
8.一种运输工具，其特征在于，所述运输工具包括根据权利要求7所述仪表板(PB)。
9.根据权利要求8所述的运输工具，其特征在于，所述运输工具为机动型的。
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