CN105365881B - 多用途车电动转向辅助装置的配置 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种多用途车电动转向辅助装置的配置，该多用途车的车架单元具有左右一对侧架、一连接于该左右一对侧架上的横杆，横杆朝车体后方设有仪表板盖，横杆上安装有转向机构，转向机构设有电动马达转向辅助装置，电动马达转向辅助装置是被配设于横杆的近旁，且是位于仪表板盖的前方，藉此来令电动马达转向辅助装置能远离地面；借助电动马达转向辅助装置是与转向机构的转向杆组连结，且借助固定件固定于横杆上，以及借助固定座的锁固件来固定，也就是说电动马达转向辅助装置配置于横杆近旁，藉此可使电动马达转向辅助装置远离地面，进而可避免被地面的尘土与泥水所污染，进而可提升电动马达转向辅助装置使用功效及使用寿命。

Description

多用途车电动转向辅助装置的配置

技术领域

本发明是有关一种多用途车电动转向辅助装置的配置，尤指一种可避免电动转向辅助装置受到地面尘土与泥水等污染而损坏的多用途车电动转向辅助装置的配置。

背景技术

常需行驶于恶劣地形的多用途车为便利转向时的操控性，如图1所示，会于该转向机构1上配设一电动马达转向辅助装置11，借助该转向机构1的转向杆12下端的转向连杆13与方向机14连结，安装该电动马达转向辅助装置11后，当该多用途车需要做转向动作时，该转向连杆13即会触动该电动马达转向辅助装置11上的马达111作动，该电动马达转向辅助装置11即可以电动马达111所产生的动力来使与转向杆12连动的方向机14作动，进而来达到多用途车转向轻量与简易化的效果。

如图1所示，该电动马达转向辅助装置11的电动马达111是被设于转向连杆13与方向机14交接处；也就是说，该电动马达转向辅助装置11是设于多用途车前方的低处，因此非常容易遭受到地面的尘土与泥水的污染而易产生故障。因此，如何提供一种可解决上述现有技术的缺陷的电动马达转向辅助装置配置构造，已为多用途车制造业者亟待解决的课题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种多用途车电动转向辅助装置的配置，主要是克服常用多用途车将该电动马达转向辅助装置配设在转向机构的转向连杆与方向机连结处从而导致该电动马达转向辅助装置易受到地面尘土与泥水等污染而损坏的缺陷。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种多用途车电动转向辅助装置的配置，该多用途车的车架单元具有左右一对侧架、一连接于该左右一对侧架上的横杆，该横杆朝车体后方设有仪表板盖，该横杆上安装有转向机构，该转向机构设有电动马达转向辅助装置，该电动马达转向辅助装置是被配设于该横杆的近旁，且是位于该仪表板盖的前方，藉此来令该电动马达转向辅助装置能远离地面。

本发明借助上述技术手段所能达成的功效在于：借助该电动马达转向辅助装置是与该转向机构的转向杆组连结，且借助该固定件来固定于该横杆上，也就是说该电动马达转向辅助装置配置于该横杆近旁，藉此可使该电动马达转向辅助装置远离地面，进而可避免被地面的尘土与泥水所污染，进而可提升该电动马达转向辅助装置使用功效及使用寿命。

本发明另一功效在于：借助该电动马达转向辅助装置配置于该横杆上，因此可使该电动马达转向辅助装置被配置与该空气滤清器的进气口略等高的位置，藉此进一步可确保该电动马达转向辅助装置能位于该多用途车的较高位置上，进而能确保该电动马达转向辅助装置而可减少受到地面的尘土与泥水所污染而损坏的机率，因此能进一步地确保该电动马达转向辅助装置的运作性、使用功效及使用寿命。

本发明再一功效在于：借助该电动马达转向辅助装置配置于该横杆下方，且是位于该置物箱下方的凹部处，该凹部是可避让该电动马达转向辅助装置及转向机构部分的构件，藉此一方面可充分利用该横杆与置物箱之间的空间，另一方面可使该电动马达转向辅助装置远离地面，进而可避免被地面的尘土与泥水所污染，因此能提升该电动马达转向辅助装置使用功效及使用寿命。

本发明又一功效在于：由该多用途车的侧视观视，该电动马达转向辅助装置的马达与该侧架成重叠状，且该马达是位于该横杆的下方，藉此可以充分利用所述两个侧架之间以及横杆与置物箱之间的空间，进而可使该多用途车的整体配置能更紧致化。

本发明的次一功效在于，借助该电动马达转向辅助装置是与该转向机构的该转向杆组连结，且借助该固定件固定于该横杆上，以及借助固定座的锁固件来固定，也就是说该电动马达转向辅助装置配置于该横杆近旁，藉此可便利该电动马达转向辅助装置的组装。

附图说明

图1是常用多用途车电动马达转向辅助装置配置的示意图。

图2是本发明多用途车的侧视示意图。

图3是本发明多用途车电动马达转向辅助装置配置的示意图。

图4是本发明多用途车电动马达转向辅助装置配置的侧示意图。

图5是本发明电动马达转向辅助装置与转向机构的组设示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更容易了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下；

首先，请参阅图2、3所示，该多用途车A的车架单元2至少具有左右一对的侧架21、一连接于该一对侧架21上的横杆22，该横杆22朝车体后方安装有仪表板盖23，于仪表板盖23朝车体后方且与仪表板盖23间隔设置有两个乘坐部24，所述两个乘坐部24之间设有一可供动力单元(附图中未绘出)燃爆所需的外界新鲜空气的空气滤清器25，该空气滤清器25具有一可供外界新鲜空气进入该空气滤清器25的进气口251。

如图2、3、4所示，该多用途车A于该横杆22上设置固定座3，该固定座3设有一穿孔31与一锁固部32，该锁固部32可供一锁固件8锁设；该固定座3上设置有转向机构4。

如图3、4、5所示，该转向机构4由上至下依序为转向杆组41、转向连杆组42及方向机43；该转向杆组41包括一转向杆柱411及一转向外管412，其中该转向杆柱411是穿设于该转向外管412内，该转向杆柱411一端套设有转向盘413；该转向连杆组42包括有一连杆421及于连杆421两端分别设有第一万向接头422及第二万向接头423；该方向机43是与该转向连杆组42连结，该方向机43两侧端连接并可控制该多用途车A的前轮A1；该转向机构4的转向杆组41上设置有一电动马达转向辅助装置5。

如图3、4、5所示，该电动马达转向辅助装置5具有本体51、马达52、控制器53及设于本体51内的转动杆54，该本体51上锁设有一固定件6，该转向机构4的转向杆组41的转向杆柱411是与该电动马达转向辅助装置5的转动杆54的上端连结，该转向机构4的转向杆组41的转向外管412是锁固于该电动马达转向辅助装置5的本体51上端处，该电动马达转向辅助装置5的转动杆54的下端连接该转向机构4的转向连杆组42的第一万向接头422，该转向连杆组42另一端的第二万向接头423则连结该方向机43；该马达52与控制器53是设于该本体51的旁侧。

如图3、4所示，该多用途车A于该横杆22朝车体前方设置有一置物箱7，该置物箱7朝车体后方凹设一凹部71。

如图3、4、5所示，该多用途车A的转向机构4是被固设于该横杆22上，该转向机构4借助该转向杆组41穿过该横杆22的固定座3的穿孔31后，再借助一锁固件8来将该转向杆组41锁固定位于该固定座3的锁固部32上；同时，再将该电动马达转向辅助装置5上的固定件6锁固于该横杆22上，藉此可令该转向机构4具有锁固件8及固定件6两点的固定点，进而可使该转向机构4于该横杆22上具备稳固的定位效果，以及可便利该电动马达转向辅助装置5的组装。

如图3、4所示，由于该电动马达转向辅助装置5是与该转向机构4的该转向杆组41连结，且借助该固定件6来固定于该横杆22上，也就是说该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22近旁，且位于该仪表板盖23的前方；更具体地说，该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22的下方，且是位于该置物箱7下方的凹部71处，该凹部71是可避让该电动马达转向辅助装置5的部分(如控制器53)及部分的转向机构4构件(如第一万向接头422)，藉此可使该电动马达转向辅助装置5远离地面，进而可避免被地面的尘土与泥水所污染；另由该多用途车A的侧视观视，该电动马达转向辅助装置5的马达52与该侧架21成重叠状，且该马达52是位于该横杆22的下方，藉此可以充分利用所述两个侧架21之间以及横杆22与置物箱7之间的空间，进而可使该多用途车A的整体的配置能更紧致化。

如图2、4所示，该电动马达转向辅助装置5是与该转向机构4的该转向杆组41连结，且借助该固定件6来固定于该横杆22上，也就是说该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22上，因此可使该电动马达转向辅助装置5被配置与该空气滤清器25的进气口251略等高的位置；如众所知，当该空气滤清器25的进气口251如遭水淹没时，该多用途车A就无法运作，因此为让该多用途车A能行驶于积水区时仍然能正常运作，该空气滤清器25的进气口251会被设置在该多用途车A上较高位置；藉此当电动马达转向辅助装置5被配置与该空气滤清器25的进气口251略等高的位置，进一步可确保该电动马达转向辅助装置5能位于该多用途车A的较高位置上，进而能确保该电动马达转向辅助装置5而可减少受到地面的尘土与泥水所污染而损坏的机率，因此能进一步地确保该电动马达转向辅助装置5的运作性、使用功效及使用寿命。

本发明的功效在于，借助该电动马达转向辅助装置5是与该转向机构4借助该转向杆组41连结，且借助该固定件6来固定于该横杆22上，也就是说该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22近旁，藉此可使该电动马达转向辅助装置5远离地面，进而可避免被地面的尘土与泥水所污染，进而可提升该电动马达转向辅助装置5使用功效及使用寿命。

本发明的另一功效在于，借助该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22上，因此可使该电动马达转向辅助装置5被配置与该空气滤清器25的进气口251略等高的位置，藉此进一步可确保该电动马达转向辅助装置5能位于该多用途车A的较高位置上，进而能确保该电动马达转向辅助装置5而可减少受到地面的尘土与泥水所污染而损坏的机率，因此能进一步的确保该电动马达转向辅助装置5的运作性、使用功效及使用寿命。

本发明的再一功效在于，借助该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22的下方，且是位于该置物箱7下方的凹部71处，该凹部71是可避让该电动马达转向辅助装置5的部分(如控制器53)及部分的转向机构4构件(如第一万向接头422)，藉此一方面可充分利用该横杆22与置物箱7之间的空间，另一方面可使该电动马达转向辅助装置5远离地面，进而可避免被地面的尘土与泥水所污染，因此能提升该电动马达转向辅助装置5使用功效及使用寿命。

本发明的又一功效在于，由该多用途车A的侧视观视，该电动马达转向辅助装置5的马达52与该侧架21成重叠状，且该电动马达转向辅助装置5是位于该横杆22的下方，藉此可以充分利用所述两个侧架21之间以及横杆22与置物箱7之间的空间，进而可使该多用途车A的整体的配置能更紧致化。

本发明的次一功效在于，借助该电动马达转向辅助装置5是与该转向机构4的该转向杆组41连结，且借助该固定件6固定于该横杆22上，以及借助固定座3的锁固件8来固定，也就是说该电动马达转向辅助装置5配置于该横杆22近旁，藉此可便利该电动马达转向辅助装置5的组装。

本发明的多用途车电动转向辅助装置的配置借助上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、创造性及工业实用性的要件，故依法提出发明专利的申请，祈请贵审查官之详鉴，并赐核准发明专利之审定，至感德便。

【符号说明】

1转向机构 11电动马达转向辅助装置

111马达

12转向杆

13转向连杆

14方向机

2车架单元 21侧架

22横杆

23仪表板盖

24乘坐部

25空气滤清器 251进气口

3固定座 31穿孔

32锁固部

4转向机构 41转向杆组 411转向杆柱

412转向外管 413转向盘

42转向连杆组 421连杆

422第一万向接头 423第二万向接头

43方向机

5电动马达转向辅助装置

51本体

52马达

53控制器

54转动杆

6固定件

7置物箱 71凹部

8锁固件

A多用途车 A1前轮

Claims (7)

1.一种多用途车电动转向辅助装置的配置，该多用途车的车架单元具有左右一对侧架、一连接于该左右一对侧架上的横杆，该横杆朝车体前方设置有一置物箱，该置物箱朝车体后方凹设一凹部，该横杆朝车体后方设有仪表板盖，该横杆上安装有转向机构，该转向机构至少具有第一万向接头与第二万向接头，该转向机构设有电动马达转向辅助装置，该电动马达转向辅助装置具有本体、马达、控制器及设于本体内的转动杆，且该马达与控制器是设于该本体的侧旁，其特征在于：该电动马达转向辅助装置是被配设于该横杆的近旁，且是位于该仪表板盖的前方，藉此来令该电动马达转向辅助装置能远离地面；该置物箱的凹部可供该电动马达转向辅助装置的控制器以及可供该转向机构的第一万向接头避让。

2.如权利要求1所述的多用途车电动转向辅助装置的配置，其特征在于，该仪表板盖后方间隔设置有两个乘坐部，所述两个乘坐部之间设有一空气滤清器，该空气滤清器具有一进气口，该电动马达转向辅助装置与该进气口略等高。

3.如权利要求1所述的多用途车电动转向辅助装置的配置，其特征在于，该转向机构由上至下依序为转向杆组、转向连杆组及方向机；该电动马达转向辅助装置是设于该转向机构的转向杆组上。

4.如权利要求3所述的多用途车电动转向辅助装置的配置，其特征在于，该转向杆组包括一转向杆柱及一转向外管，该转向杆柱是穿设于该转向外管内，该转向杆柱一端套设有转向盘，该转向杆柱另一端连结于该电动马达转向辅助装置的转动杆的上端，该转向外管锁设于该电动马达转向辅助装置的本体上。

5.如权利要求3所述的多用途车电动转向辅助装置的配置，其特征在于，该转向连杆组包括有一连杆及分别设于该连杆两端的第一万向接头及第二万向接头，该第一万向接头连接该电动马达转向辅助装置的转动杆下端，该第二万向接头连结该方向机。

6.如权利要求1所述的多用途车电动转向辅助装置的配置，其特征在于，该横杆设有一固定座，该固定座具有穿孔及锁固部，该锁固部可供一锁固件锁设；该转向机构至少具有转向杆组，该电动马达转向辅助装置是设于该转向机构的转向杆组上，该转向杆组穿设该固定座的穿孔，并被该锁固件锁固于该固定座的锁固部上；另外，该电动马达转向辅助装置的本体锁设有一固定件，该固定件是可锁设于该横杆上。

7.如权利要求1所述的多用途车电动转向辅助装置的配置，其特征在于，该多用途车由侧视观视，该电动马达转向辅助装置的马达与该侧架成重叠状，并且该电动马达转向辅助装置是位于该横杆下方。