CN105359030A - 平视显示装置以及用于平视显示装置的照明装置 - Google Patents

Abstract

通过图像照明部(100)照明显示于图像显示部(12)的图像，使用至少具有一个凹面镜要素(16)的显示光学系统(2、14、16)将图像向驾驶员虚像显示。在图像照明部(100)设置发射照明用光的发光面(104b)与将眼箱(5)的基于显示光学系统形成的入射瞳孔(6)分割并成像在发光面(104b)上的透镜阵列(102)。发光面(104b)与眼箱(5)经透镜阵列(102)及显示光学系统(2、14、16)成为共轭关系，能够使从发光面(104b)朝向透镜阵列(102)发射的光高效地到达眼箱(5)。结果能够将光高效地用于照明，不必提高光源的亮度、不会减少可显示的颜色个数地虚像显示较高的亮度的图像。

Description

平视显示装置以及用于平视显示装置的照明装置

本申请主张于2013年6月20日申请的日本专利申请2013-130061的优先权。

技术领域

本发明涉及通过向设置于驾驶席的前方的透明的板状部件投影图像，将图像重叠于驾驶员的前方的景色而进行虚像显示的平视显示装置以及用于平视显示装置的照明装置。

背景技术

公知有通过向设置于驾驶席的前方的透明的板状部件(合成仪(Combiner)、挡风玻璃等)投影图像，将图像重叠于驾驶员的前方的景色而进行虚像显示的平视显示装置(以下，HUD装置)。HUD装置通过将欲投影的图像显示于液晶画面等并从背面侧照射光来投影图像。

在该HUD装置中，即使在好天气时，也需要能够清晰地视认重叠于前方的景色地被显示的图像，因此要求能够以充分的较高的亮度虚像显示图像。为了应对该要求，虽只要使从背面侧照射液晶画面等的光源的亮度增加即可，但这样一来光源的散热量增加、为了收容光源而需要较大的空间。

因此，提出了由红色像素以及绿色像素两种像素构成通常由红色像素、绿色像素、蓝色像素三种像素构成的液晶画面的技术(专利文献1)。这样一来，能够提高在每个单位面积的液晶画面发光的像素的密度，因此即使不提高光源的亮度，也能够提高被虚像显示的图像的亮度。

专利文献1：日本特开2009-075547号公报

但是，在被提出的技术中，由于在液晶画面上不存在蓝色像素，所以导致能够显示的颜色受限。即，若能够显示与光的三原色对应的红色、绿色、蓝色，则通过将这些颜色混色，能够显示实用的全部的颜色。然而，在专利文献1的技术中，由于无法显示蓝色，所以导致能够显示的颜色大幅度地受限。

发明内容

本发明是鉴于上述的点而完成的，其目的在于提供一种能够不提高光源的亮度、减少能够显示的颜色个数，而在HUD装置虚像显示较高的亮度的图像的技术。

本发明的平视显示装置以及照明装置通过将欲对驾驶员显示的图像显示于图像显示部并对显示的图像进行照明来对驾驶员进行虚像显示。此处，在图像显示部与发射用于对显示于图像显示部的图像进行照明的光的发光面之间配置有透镜阵列。

此外，发光面只要为发射光的面即可，能够形成发出光的发光面，也能够形成供来自内部的光透过的透过面，进一步能够形成使光扩散的扩散面。

透镜阵列由多个小透镜构成，因此能够缩短焦距，由此，能够以透镜阵列整体实现较大的透镜半径。因此，即便在图像显示部与发光面的距离较短的情况下，也能够使来自发光面的光高效地聚光。其结果，能够对图像显示部的图像整体进行照明，从而能够虚像显示较高的亮度的图像。

此外，透镜阵列只要多个小透镜被配置为矩阵状或者面状即可。因此，多个小透镜可以形成为一体，也可以通过配置分体地形成的多个小透镜而形成透镜阵列。

另外，在上述的本发明的平视显示装置中，也可以使用至少具有一个凹面镜要素的显示光学系统将显示于图像显示部并被照明的图像向驾驶员进行虚像显示。而且，也可以使用设置于图像显示部与发光面之间的透镜阵列，将眼箱的基于显示光学系统形成的入射瞳孔分割并成像在发光面上。

这样一来，发光面与眼箱经由透镜阵列以及显示光学系统成为共轭关系，因此从发光面朝向透镜阵列被发射的光必然到达眼箱。因此，能够高效地利用从发光面被发射的光，因此能够虚像显示较高的亮度的图像。

此外，作为凹面镜要素，能够使用所谓的凹面镜，也能够使用由透明的材料形成并反射从倾斜方向被投影的光的所谓的合成仪。

另外，在上述的本发明的平视显示装置中，也可以通过使用凹面镜向设置于驾驶员的前方的透明的板状部件投影图像，来虚像显示投影的图像。

这样一来，能够向车辆的挡风玻璃投影图像，因此能够虚像显示较大的图像。而且，在本发明的平视显示装置中，能够显示高亮度的图像。因此，即使显示的图像增大，也能够确保充分的亮度。

另外，在上述的本发明的平视显示装置中，也可以从通过变更光的透射率而显示图像的透射式的图像显示部的背面侧对图像进行照明。

作为图像显示部，也能够使用通过对排列为矩阵状的微小的反射镜的角度进行控制而显示图像的反射型的图像显示部。其中，若为透射式的图像显示部，则能够缩短图像显示部与发光面的距离。而且，在本发明的平视显示装置中，即使图像显示部与发光面的距离缩短，通过使用透镜阵列，也能够对眼箱的像进行分割并使其成像于发光面。因此，能够高效地使用光来进行照明。其结果，能够实现小型化且能够以较高的亮度显示图像的平视显示装置。

另外，在上述的本发明的平视显示装置中，也可以具备通过利用内周侧面反射从一端侧被入射的光源的光而使其从另一端侧出射的光导管，在该光导管的出射侧的端面设置发光面。此外，光导管能够通过在透明部件的周侧面形成反射层或者在筒状部件的内周面形成反射层而形成。

这样一来，能够将从光导管的一端侧入射的光高效地引导至发光面。另外，通过使光导管的一端接近光源，也能够使来自光源的光高效地入射至光导管。其结果，能够将光源发射的光高效地利用于照明，因此能够以较高的亮度显示图像。

另外，从光导管的一端侧入射的光边在光导管的内周侧面反复反射边在光导管内行进。因此，即使在光入射的时刻存在亮度、颜色的偏差，直至从另一端侧出射光，均以被均匀化的状态被射出。因此，即使驾驶员的眼睛的位置在眼箱内移动，也能够以相同的亮度、颜色虚像显示图像。

另外，在上述的本发明的平视显示装置中，也可以在光导管的出射侧的端面设置使从端面出射的光扩散的扩散部。

这样一来，从光导管的端面被射出的光也被扩散部均匀化，因此能够缩短光导管。其结果，能够使平视显示装置小型化。

此外，扩散部也可以在光导管的出射侧的端面设置板状的扩散部件而形成。另外，扩散部也可以通过将光导管的出射侧的端面研磨为磨砂玻璃状、实施蚀文加工而形成。

另外，在具备上述的光导管的本发明的平视显示装置中，也可以在透镜阵列分割并成像入射瞳孔的每个位置设置光导管。

这样一来，能够通过光导管向透镜阵列透镜阵列分割并成像入射瞳孔的每个位置引导光。因此，能够使从光导管的端面被出射的光经由透镜阵列以及显示光学系统高效地到达眼箱。其结果，能够以较高的亮度显示图像。

另外，在具备光导管的本发明的平视显示装置中，也可以使来自光导管的出射侧的端面的光朝向透镜阵列所包含的多个小透镜出射。

这样一来，能够将来自光导管的光供给至多个小透镜，因此能够减少光导管的根数。

附图说明

图1A是表示将本实施例的HUD装置搭载于车辆的样子的说明图。

图1B是表示本实施例的HUD装置的立体图。

图2是针对HUD装置虚像显示液晶画面上的图像的原理的说明图。

图3是针对HUD装置以高亮度显示液晶画面的图像的原理的说明图。

图4A是表示搭载于本实施例的HUD装置的照明装置的内部构造的说明图。

图4B是组装于本实施例的照明装置的照明光学系统的分解组装图。

图5A是表示本实施例的照明装置从背面对液晶画面进行照明的样子的剖视图。

图5B是表示凭借本实施例的HUD光学系统而获得的眼箱的入射瞳孔的参考图。

图6A是表示变形例的照明装置的内部构造的说明图。

图6B是组装于变形例的照明装置的照明光学系统的分解组装图。

图7A是表示通过缩小小透镜而小型化的照明装置的内部构造的说明图。

图7B是表示通过将小透镜排列为多列而小型化的照明装置的内部构造的说明图。

图8是针对应用于具备合成仪的HUD装置的变形例的说明图。

具体实施方式

以下，对本发明的实施例进行说明。

图1A示出了将本实施例的平视显示装置(以下，为HUD装置)10搭载于车辆1的样子。如图所示，本实施例的平视显示装置(以下，为HUD装置)10从驾驶席观察搭载于车辆1的前方的仪表盘3内，朝向挡风玻璃2投影图像。于是，从HUD装置10被投影的图像在挡风玻璃2反射而到达驾驶员的眼睛。其结果，驾驶员将被投影的图像的虚像识别为显示于挡风玻璃2的另一侧的显示图像4。此外，本实施例的挡风玻璃2与本发明的“板状部件”对应。

另外，如图1B所示，本实施例的HUD装置10具备：主要由液晶显示装置等构成并显示图像的图像显示部12、从背面侧对图像显示部12进行照明的照明装置100、反射显示于图像显示部12并被照明装置100投影的图像的平面镜14、以及进一步反射被平面镜14反射的图像并将其投影于挡风玻璃2的凹面镜16。在挡风玻璃2投影有被凹面镜16放大的图像，该图像被驾驶员识别。

此外，本实施例的照明装置100与本发明的“图像照明部”对应。另外，本实施例的凹面镜16与本发明的“凹面镜要素”对应。另外，本实施例的平面镜14、凹面镜16以及挡风玻璃2与本发明的“显示光学系统”对应。

另外，在本实施例的HUD装置10中，对图像显示部12主要由液晶显示装置构成的情况进行说明。然而，也能够使用通过对排列为矩阵状的微小的反射镜的角度进行控制而显示图像的反射型的图像显示部12。在该情况下，图像显示部12被照明装置100从前方照明。

另外，在本实施例的HUD装置10中，通过使用凹面镜16，对投影于挡风玻璃2的图像进行放大。但是，也可以在挡风玻璃2的近前侧(驾驶员侧)设置被称为合成仪(combiner)的透明的板状部件，通过将该合成仪形成凹面形状，使驾驶员观察被放大的图像。

图2示出了本实施例的HUD装置10放大在图像显示部12显示的图像进行虚像显示的原理。此外，在实际的HUD装置10设置有平面镜14，但该平面镜14用于使光路弯折，与图像的显示不存在直接的关系，因此在图2中被省略。针对挡风玻璃2也是，它仅将从凹面镜16被投影的光朝向驾驶员反射，与图像被显示为虚像没有关系，因此在图2被省略。

此外，在本实施例中仅使用一个凹面镜16，但也可以还使用其他的凹面镜反射由凹面镜16反射的图像。在上述的情况下，图2所示的凹面镜16代表基于这些多个凹面镜的多级的反射。

另外，如图2所示，以下，将用于放大显示于图像显示部12的图像进行虚像显示的HUD装置10的光学系统称为“HUD光学系统”。

在HUD光学系统中，凹面镜16的焦距被设定为比较长的值。而且，图像显示部12设置于比凹面镜16的焦距更接近凹面镜16的位置。在图1B所示的例子中，在图像显示部12与凹面镜16之间设置有平面镜14。因此，从图像显示部12至平面镜14的距离与从平面镜14至凹面镜16的距离的合计比凹面镜16的焦距短。这样一来，被凹面镜16反射的图像显示部12的图像被驾驶员作为虚像识别。

另外，此时的显示虚像的位置、虚像相对于图像显示部12的图像的放大倍率成为基于凹面镜16的焦距与从图像显示部12至凹面镜16的距离并通过规定的计算式计算出的位置以及倍率。

此处，车辆1的驾驶员的身高、落座于驾驶席时的姿势等因驾驶员而不同，因此驾驶员的眼睛的位置也与此对应地变化。因此，在HUD装置10中，假定以代表性的驾驶员的眼睛的位置为中心的恒定区域，以驾驶员的眼睛位于该区域内便能够良好地视认虚像的方式设定HUD光学系统。此外，如上被设定的恒定区域被称为眼箱5。

然而，只要驾驶员的眼睛位于眼箱5内，则需要显示充分的亮度的虚像。因此，只要提高从背面照亮图像显示部12的光源的亮度，提高在图像显示部12显示的图像的亮度即可。然而，那样一来，引起光源的散热量增加等各种弊病。

因此，考虑来自光源的光高效地到达眼箱5，从而能够获得与提高光源的亮度的情况相同的效果。因此，只要朝向凹面镜16建立的眼箱5的入射瞳孔6高效地供给光源的光即可。此处，所谓眼箱5的入射瞳孔6是凹面镜16在图像显示部12侧成像的眼箱5的实像。眼箱5的入射瞳孔6与眼箱5凭借凹面镜16而处于共轭关系，因此通过入射瞳孔6的光(只要为朝向凹面镜16的光则)必然通过眼箱5。因此，若能够将来自光源的光高效地引导至入射瞳孔6，则该光必然到达眼箱5，因此能够增加光量，从而能够获得与提高光源的亮度的情况相同的效果。

作为基于上述的构思的光学系统，实际上，存在用显微镜等对观察样品进行照明用的光学系统。在显微镜中，透镜类的口径较小，因此光量常常不足，但若过度地提高光源的亮度，则存在导致观察样品受来自光源的热的影响的担忧。因此，在显微镜中，通过将来自光源的光供给至目镜透镜的入射瞳孔，能够使观察者以充分的亮度观察样品的特殊的光学系统作为照明用的光学系统而被采用。

但是，观察者的眼睛的位置，在显微镜等中固定于目镜透镜的位置，与此相对，在HUD装置10中在眼箱5的范围内能够自由地移动。另外，眼箱5的大小通常被设定为在水平方向为15～20厘米左右，在垂直方向为5～10厘米左右的范围内。因此，若与显微镜的入射瞳孔(即，凭借显微镜的光学系统而获得的目镜透镜的实像)能够看作为点的大小相比，则HUD装置10的入射瞳孔6的尺寸相当大。因此，能够预料在显微镜中使用的照明用的光学系统无法原样应用于HUD装置10的照明。

图3示意性地示出了用于在HUD装置10中从背面对图像显示部12进行照明的光学系统。此外，为了将用于从背面照射图像显示部12的光学系统与用于虚像显示图像显示部12的图像的光学系统(HUD光学系统)区别，以下，称为“照明光学系统”。

如上所述，HUD装置10的入射瞳孔6也可以考虑为凭借凹面镜16而获得的眼箱5的实像，因此导致入射瞳孔6形成的位置被凹面镜16的焦距与从凹面镜16至眼箱5的距离决定。而且，如图3所示，该位置成为图像显示部12的更后方。另外，导致入射瞳孔6的大小也被凹面镜16的焦距、从凹面镜16至眼箱5的距离以及眼箱5的大小决定。

因此，HUD装置10的照明光学系统成为使用透镜L使被HUD光学系统形成于图像显示部12的后方的入射瞳孔6成像于光源E的发光面的光学系统。

另外，在搭载于车辆1的关系方面，HUD装置10需要形成小型化，因此从图像显示部12至光源E的距离不能太长。因此，为了以比较短的距离将眼箱5的入射瞳孔6缩小为光源E的大小(若光源E为LED，则为直径数毫米左右的大小)，需要焦距短的透镜L。此外，需要照亮图像显示部12的整个面，因此透镜L也需要具有充分的口径。

若使用实际的数值，试着研究透镜L的规格，则导致无法制造透镜，或即使能够制造，也成为作为透镜不会充分地发挥功能的规格。即，即使欲将在显微镜等中采用的照明用的光学系统原样应用于HUD装置10的照明光学系统，上述的照明光学系统也不可能成立。因此，在本实施例的HUD装置10以及照明装置100中，采用以下的照明光学系统。

图4B示出了搭载于本实施例的HUD装置10的照明装置100的内部构造。另外，图4B示出了组装于照明装置100的照明光学系统的分解组装图。

如图所示，在主要由液晶画面构成的图像显示部12的背面侧设置有多个小透镜102L成排而构成的透镜阵列102。

另外，在各个小透镜102L的背面侧一根一根地设置有圆柱形状的光导管104。光导管104由丙烯酸树脂、玻璃等透明材料形成，在外周侧面蒸镀有金属膜，而内周面成为反射镜。另外，圆柱的两端面光学性地被研磨。

因此，从一方的端面入射至光导管104的光，一边在内周侧面反复反射一边在光导管104的内部行进，并从另一方的端面104b出射。而且，光出射的一侧的端面104b朝向透镜阵列102，因此从端面104b出射的光入射至小透镜102L。

另外，在光导管104的另一方的端面的一侧设置有作为光源的LED106。LED106设置为接近光导管104的端面，因此，从LED106被发射的几乎全部的光从端面入射至光导管104的内部。而且，入射的光边在内周侧面反复反射边在光导管104中行进。

因此，即便在LED106发射的光存在亮度、颜色的偏差的情况下，也通过在光导管104的内周侧面反复反射而使偏差均匀化，从而从朝向小透镜102L的一侧的端面104b出射不存在亮度、颜色的偏差的被均匀化的光。

而且，在本实施例的照明装置100中，光导管104的朝向小透镜102L出射光的一侧的端面104b被设置于如下的位置，即小透镜102L使凭借HUD光学系统而获得的眼箱5的入射瞳孔6成像的位置。

针对该点，参照图5详细地进行说明。图5A示出了在光导管104的中心轴的位置剖切的照明装置100的剖面。另外，图5B作为参考示出了凭借HUD光学系统而获得的眼箱5的入射瞳孔6。

如图5B所示，眼箱5的入射瞳孔6形成于照明装置100的更后方，但在本实施例中，如图5A所示，入射瞳孔6被多个小透镜102L分割。而且，在各个小透镜102L使眼箱5的入射瞳孔6成像的位置设置有光导管104的一方的端面104b。因此，若使LED106的光从光导管104的另一方的端面104a入射，则能够将从端面104b出射的均匀的光供给至HUD光学系统使入射瞳孔6成像的光路。

而且，针对全部的光导管104，若形成相同，则能够通过从端面104b被出射的均匀的光充满HUD光学系统使入射瞳孔6成像的光路。其结果，能够对眼箱5的整个区域进行不产生亮度、颜色的偏差地均匀照明。其结果，即使驾驶员的眼睛的位置在眼箱5内移动，也能够不使图像的外观(亮度、颜色)变化。

此外，在本实施例中，出射光导管104的光的一侧的端面104b与本发明的“发光面”对应。

另外，眼箱5的入射瞳孔6与眼箱5经由HUD光学系统(在图2所示的例子中，为凹面镜16)处于共轭关系，因此原理上，从光导管104的端面104b被出射的全部的光到达眼箱5。因此，能够将光高效地利用于照明，因此若驾驶员的眼睛位于眼箱5内，则能够显示充分的亮度的图像。

此外，LED106的发光面设置于光导管104的另一方的端面104a的附近。因此，从LED106被发射的几乎全部的光入射至光导管104，入射的光被光导管104的内周面反射，几乎不损失，从端面104b被出射。

结果，能够将从LED106被发射的几乎全部的光使用于照明，因此照明效率提高，从而即使不提高光源的亮度，也能够以充分的亮度显示图像。

另外，从LED106被发射的几乎全部的光经由光导管104供给至透镜阵列102，因此能够抑制不干预图像的显示的光(所谓的杂光)的产生。因此，能够显示对比度较高且清楚的虚像，另外，也能够避免产生虚像重影等的问题。

另外，构成透镜阵列102的各个小透镜102L由于口径较小，所以能够缩短焦距。并且，作为透镜阵列102整体，能够实现充分的口径。因此，不但将从图像显示部12至LED106的距离抑制为较短，也能够实现能够对图像显示部12的整体进行照明的照明装置100。

此外，在上述的实施例中，对从光导管104的端面104b出射的光保持原样地被供给至小透镜102L的情况进行了说明。但是，也可以将来自端面104b的光经由扩散板供给至小透镜102L。

图6A以及图6B例示了在透镜阵列102与光导管104之间设置有扩散板110的变形例的照明装置100。作为扩散板110，能够使用所谓的磨砂玻璃、使微粒分散的丙烯酸板等。

此外，在使用扩散板110的情况下，小透镜102L使凭借HUD光学系统而获得的眼箱5的入射瞳孔6成像的位置，严格来说优选为扩散板110的透镜阵列102侧的表面。但是，实际上，即便保持成像于光导管104的端面104b的状态，仅在端面104b的近前侧追加扩散板110，也不产生实用方面的问题。

另外，在本变形例中，对在光导管104另行设置扩散板110的情况进行说明。然而，也可以将光导管104的出射侧的端面104b研磨为磨砂玻璃状、实施蚀文加工、进一步在出射侧的端面104b粘贴磨砂玻璃状的较薄的膜片。

此外，本变形例的扩散板110与本发明的“扩散部”对应。

扩散板110使从光导管104的端面104b出射的光扩散，因此光导管104具有辅助使光均匀化的作用的效果。因此，通过在光导管104的端面104b设置扩散板110，能够缩短光导管104的长度，从而能够使照明装置100小型化。

另外，来自光导管104的端面104b的光沿光导管104的中心轴的方向具有指向性地被射出，但扩散板110具有减弱指向性的效果，通过了扩散板110的光均具有某种程度的分散地发射。因此，如上所述，并非相对于各个小透镜102L各设置一个光导管104以及LED106，能够从一个光导管104以及LED106向多个小透镜102L供给光。其结果，能够减少搭载于照明装置100的光导管104以及LED106的个数，因此故障的可能性减少，从而能够进一步容易地进行制造。

此外，若使用扩散板110，则根据以下的理由，能够使照明装置100进一步小型化。即，如图7A例示的那样，若缩小形成透镜阵列102的小透镜102L，则能够使透镜阵列102的焦距进一步缩短，因此能够将光导管104配置为接近透镜阵列102。

另外，如图7B例示的那样，若将小透镜102L排列为多列，则也能够缩小透镜阵列102的大小。

但是，如图7A例示的那样，若缩小小透镜102L，则透镜阵列102所包含的小透镜102L的个数增多。但是，若使用扩散板110，则能够从一个光导管104以及LED106向多个小透镜102L供给光。因此，即使透镜阵列102所包含的小透镜102L的个数增多，也能够抑制光导管104以及LED106的个数增加。

以上，虽对本实施例进行了说明，但本发明不限定于上述的实施例，能够在不脱离其主旨的范围内以各种方式来实施。

例如，在上述的实施例中，对通过使用凹面镜16向挡风玻璃2投影图像，向驾驶员显示虚像进行了说明。但是，如图8例示的那样，也可以在挡风玻璃2的近前侧设置由透明的材料形成为凹面形状的合成仪24，通过从投影装置22向该合成仪24投影图像，形成HUD装置20。

Claims (9)

1.一种平视显示装置，其将图像重叠于驾驶员的前方的景色而进行虚像显示，其中，具备：

图像显示部(12)，其显示欲进行所述虚像显示的图像；

图像照明部(100)，其对显示于所述图像显示部(12)的所述图像进行照明；以及

显示光学系统(2、14、16)，其通过至少具有一个凹面镜要素(16)，将所述被照明的所述图像向所述驾驶员进行虚像显示，

所述图像照明部(100)具备：

发光面(104b)，其发射用于所述照明的光；以及

透镜阵列(102)，其配置于所述图像显示部(12)与所述发光面(104b)之间。

2.根据权利要求1所述的平视显示装置，其特征在于，

所述透镜阵列(102)将假定为所述驾驶员的眼睛可能存在的范围的眼箱(5)的基于所述显示光学系统(2、14、16)形成的入射瞳孔(6)分割并成像在所述发光面(104b)上。

3.根据权利要求1或2所述的平视显示装置，其特征在于，

所述显示光学系统(2、14、16)为具备设置于所述驾驶员的前方的透明的板状部件(2)与朝向所述板状部件(2)投影所述图像的凹面镜(16)的光学系统。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的平视显示装置，其特征在于，

所述图像显示部(12)为通过变更光的透射率而显示所述图像的透射式的显示部，

所述图像照明部(100)为从所述图像显示部(12)的背面侧对所述图像进行照明的照明部。

5.根据权利要求4所述的平视显示装置，其特征在于，

所述图像照明部(100)具备通过利用内周侧面反射从一端侧被入射的光源的光而使其从另一端侧出射的光导管(104)，

所述发光面(104b)为所述光导管(104)的出射侧的端面。

6.根据权利要求5所述的平视显示装置，其特征在于，

在所述光导管(104)的所述出射侧的端面设置有使从该端面出射的光扩散的扩散部(110)。

7.根据权利要求5或6所述的平视显示装置，其特征在于，

所述光导管(104)设置于所述透镜阵列(102)对所述入射瞳孔(6)进行分割并成像的每个位置。

8.根据权利要求6所述的平视显示装置，其特征在于，

所述光导管(104)为使来自所述出射侧的端面的光朝向所述透镜阵列(102)所包含的多个小透镜(102L)出射的光导管。

9.一种照明装置，其用于将图像重叠于驾驶员的前方的景色进行虚像显示的平视显示装置(10)，对欲进行该虚像显示的图像进行照明，所述照明装置的特征在于，具备：

图像显示部(12)，其显示欲进行所述虚像显示的图像；

发光面(104b)，其发射用于对所述图像进行照明的光；以及

透镜阵列(102)，其配置于所述图像显示部(12)与所述发光面(104b)之间。