CN105351137A - 基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置 - Google Patents

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Abstract

基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车点火装置；该点火装置包括激光器、沿光线传播方向配置在激光器直射光路上的准直扩束器和偏振分光镜；配置在偏振分光镜反射光路上的四分之一波片、汇聚透镜和镀膜荧光物质；配置在偏振分光镜透射光路上的收集物镜、针孔和光电点火器；所述的光电点火器中含有中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片；所述镀膜荧光物质由横向移动踏板承载；该点火装置具有机械结构简单、电子系统高度集成、准确性好、安装维护方便、可靠性高、能源清洁的技术优势。

Description

基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置
技术领域
基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车点火装置。
背景技术
随着传统能源日益枯竭，各国汽车企业均着手研发新能源汽车，以期最大程度占领下一代汽车的市场份额。我国在新能源汽车领域，紧跟时代的步伐，不仅在“十五”期间就将新能源汽车研究项目列为“863”重大科技课题，而且政府也高度关注新能源汽车的研发和产业化进程。这些举措，有利于我国汽车企业开辟占领国际新市场，使我国完成从汽车大国向汽车强国的历史蜕变。
汽车正常运行，需要用汽车点火系统点燃发动机中的燃料，传统的汽车点火系统可分为机械点火系统和电子点火系统两大类，随着新能源在汽车中的应用，汽车点火系统也将产生革命性变化，最显著的特点就是向着清洁能源方向发展。
发明内容
针对新能源汽车点火系统向清洁能源方向发展的趋势，本发明公开了一种基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，该点火装置具有机械结构简单、电子系统高度集成、准确性好、安装维护方便、可靠性高、能源清洁的技术优势。
本发明的目的是这样实现的：
基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，包括激光器、沿光线传播方向配置在激光器直射光路上的准直扩束器和偏振分光镜；配置在偏振分光镜反射光路上的四分之一波片、汇聚透镜和镀膜荧光物质；配置在偏振分光镜透射光路上的收集物镜、针孔和光电点火器；所述的光电点火器中含有中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片；所述镀膜荧光物质由横向移动踏板承载。
上述基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，所述的激光器由横向移动踏板控制关闭，在横向移动踏板移动到激光器的出射光路能够照射到镀膜荧光物质表面时，激光器开启。
以上基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，所述的光电点火器包括光电转换器和电子点火器。
以上基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，所述的激光器由蓄电池或KERS系统提供能量。
有益效果：
第一、在本发明基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置中，由于需要具有运动功能的机械部件只有横向移动踏板，且只需一维运动，因此具有机械结构简单的技术优势；
第二、在本发明基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置中，由于出现电路的部件只有光电点火器，因此能够实现电子系统高度集成；
第三、在本发明基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置中，由于光电点火器中含有中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片，因此不仅光电转换波长稳定，准确性好，而且限定在可见光波段，视觉效果明显，安装维护都方便；
第四、在本发明基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置中，激光器发出的光束照射到镀膜荧光物质上后反射到光电点火器中，同时镀膜荧光物质上激发出的荧光也会进入光电点火器，在确保安全、能源清洁的前提下，进一步提高光电点火器获得的能量，从而提高点火装置的可靠性；
第五、在本发明基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置中，由于采用光学点火，并基于光电转换原理获得电能，不消耗油箱里的油以及电瓶中的电，因此具有能源清洁的技术优势。
附图说明
图1是本发明基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置的结构示意图。
图中：1激光器、2准直扩束器、3偏振分光镜、4四分之一波片、5汇聚透镜、6镀膜荧光物质、7横向移动踏板、8收集物镜、9针孔、10光电点火器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施例作进一步详细描述。
具体实施例一
本实施例的基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，结构示意图如图1所示。该点火装置包括激光器1、沿光线传播方向配置在激光器1直射光路上的准直扩束器2和偏振分光镜3；配置在偏振分光镜3反射光路上的四分之一波片4、汇聚透镜5和镀膜荧光物质6；配置在偏振分光镜3透射光路上的收集物镜8、针孔9和光电点火器10；所述的光电点火器10中含有中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片；所述镀膜荧光物质6由横向移动踏板7承载。
具体实施例二
本实施例的基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，在具体实施例一的基础上，进一步限定激光器1由横向移动踏板7控制关闭，在横向移动踏板7移动到激光器1的出射光路能够照射到镀膜荧光物质6表面时，激光器1开启。
在这种结构设计下，如果横向移动踏板7在自然状态下承载镀膜荧光物质6偏离光轴，不仅无需单独为激光器1设置开关，而且在无需点火状态下，关闭激光器1，节省点亮激光器1所需能源。
具体实施例三
本实施例的基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，在具体实施例一的基础上，进一步限定激光器1由蓄电池或KERS系统提供能量。
在激光器1由KERS系统提供能量的结构下，在移动横向移动踏板7时，通过KERS系统回收横向移动踏板7的动能，为激光器1提供能量，进而实现不消耗油箱里的油以及电瓶中的电来点火，因此具有能源清洁的技术优势。
在本实施例中，所述的KERS系统为动能回收系统，为已经研发成型的现有产品。
以上基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，所述的光电点火器10包括光电转换器和电子点火器。

Claims (4)

1.基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，包括激光器(1)、沿光线传播方向配置在激光器(1)直射光路上的准直扩束器(2)和偏振分光镜(3)；配置在偏振分光镜(3)反射光路上的四分之一波片(4)、汇聚透镜(5)和镀膜荧光物质(6)；配置在偏振分光镜(3)透射光路上的收集物镜(8)、针孔(9)和光电点火器(10)；所述的光电点火器(10)中含有中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片；所述镀膜荧光物质(6)由横向移动踏板(7)承载。
2.根据权利要求1所述的基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的激光器(1)由横向移动踏板(7)控制关闭，在横向移动踏板(7)移动到激光器(1)的出射光路能够照射到镀膜荧光物质(6)表面时，激光器(1)开启。
3.根据权利要求1或2所述的基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的光电点火器(10)包括光电转换器和电子点火器。
4.根据权利要求1、2或3所述的基于荧光激发原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的激光器(1)由蓄电池或KERS系统提供能量。
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