CN105350986A - 一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构 - Google Patents
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Abstract
一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构,该机构安装在隧道衬砌台车的底部,减速器由电机驱动,减速器的输出端与减速机链轮连接,减速机链轮与第一个轮轴链轮通过减速机链条连接,第二个轮轴链轮与第一个轮轴链轮通过一个销轴连接,第三个轮轴链轮与第二个轮轴链轮通过轮轴链条连接;所述第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮、第三个轮轴链轮分别通过轴承安装在双轮主动行走机架上,隧道衬砌台车的横移固定支座安装在双轮主动行走机架顶部;两个行走轮与轨道相配合;电机与减速器通过减速机链轮链条驱动轮轴链轮链条,轮轴链轮链条带动双轮转动行走,上述零件均安装在机架上形成一个整体。以上机构上的零件、组件方便工厂标准化生产,安装快捷、使用方便。
Description
技术领域
本发明专利涉及到一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构。隧道衬砌台车(简称台车)双轮驱动总成机构为工厂标准化构件,位于整个台车底部,用于支撑台车和驱动台车行走。由减速机、减速机链轮、减速机链条、轮轴链轮、轮轴链条、双轮轴组件、张紧轮组件、双轮行走机架组成。为工厂标准化构件,结构简洁、强度高、安装和使用方便。属于隧道施工设备领域。
背景技术
隧道工程的建设和发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一,它有力地促进了我国交通运输事业的发展,同时也带动了土木工程、水利工程等相关学科的发展,在我国国民经济建设中起到了重要的作用,目前我国的隧道总长度及修建技术水平均为世界领先。
发明内容
本发明涉及到一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构。隧道衬砌台车(简称台车)双轮驱动总成机构为工厂标准化构件,位于整个台车底部,用于支撑台车和驱动台车行走。由减速器、减速机链轮、减速机链条、轮轴链轮、轮轴链条、双轮轴组件、张紧轮组件、双轮主动行走机架组成。为工厂标准化构件,结构简洁、强度高、安装和使用方便。属于隧道施工设备领域。
本发明的技术方案如下:
一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构,该机构安装在隧道衬砌台车的底部,该机构包括减速器1、减速机链轮2、减速机链条3、轮轴链轮组4、轮轴链条5、轮轴组6、张紧轮轴组7、双轮主动行走机架8、横移固定支座9,轮轴链轮组4包括第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮、第三个轮轴链轮;减速器1由电机驱动,所述减速器1与电机均安装在双轮主动行走机架8的侧面;减速器1的输出端与减速机链轮2连接,减速机链轮2与第一个轮轴链轮4通过减速机链条3连接,第二个轮轴链轮与第一个轮轴链轮通过一个销轴连接,第三个轮轴链轮与第二个轮轴链轮通过轮轴链条5连接,第三个轮轴链轮的中间设有另一个销轴,上述两个销轴相互平行;所述第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮、第三个轮轴链轮分别通过轴承安装在双轮主动行走机架8上,隧道衬砌台车的横移固定支座9安装在双轮主动行走机架8顶部;所述第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮之间的一个销轴中间固定有一个行走轮,第三个轮轴链轮上的另一个销轴中间固定有另一个行走轮;上述的两个行走轮与轨道相配合;两个行走轮随轮轴链轮组4的转动而转动,进而实现隧道衬砌台车的双轮驱动。
电机与减速器通过减速机链轮链条驱动轮轴链轮链条,轮轴链轮链条带动双轮转动行走,这些零件和组件安装在机架上形成一个整体。以上机构上的零件、组件方便工厂标准化生产,安装快捷、使用方便。
本发明的优点在于:
1、台车双轮驱动总成机构为工厂标准化构件。位于整个台车底部,用于支撑台车和驱动台车行走;台车双轮驱动总成机构由减速机、减速机链轮、减速机链条、轮轴链轮、轮轴链条、双轮轴组件、张紧轮组件、双轮行走机架组成。结构简洁、强度高、安装和使用方便。
2、所述双轮驱动总成机构,通过操作电控按钮,能方便驱动台车前进、后退,使操作台车进退变得轻松、方便不易打滑,保证了降低劳动强度,提高工作效率。
3、在有坡度的场合,双轮驱动的双轮和钢轨不易打滑。通过操作电控按钮,能方便驱动台车前进、后退,使操作台车进退变得轻松、方便不易打滑,保证了降低劳动强度,提高工作效率。
附图说明
图1为主动行走总成机构的主视图。
图2为主动行走总成机构的俯视图。
图中:1、减速器,2、减速机链轮,3、减速机链条,4、轮轴链轮,5、轮轴链条,6、轮轴组,7、张紧轮轴组,8、双轮主动行走机架,9、横移固定支座。
具体实施方式
如图1-2所示,本发明涉及到一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构。隧道衬砌台车(简称台车)双轮驱动总成机构为工厂标准化构件,位于整个台车底部,用于支撑台车和驱动台车行走。由减速机、减速机链轮、减速机链条、轮轴链轮、轮轴链条、双轮轴组件、张紧轮组件、双轮行走机架组成。为工厂标准化构件,结构简洁、强度高、安装和使用方便。属于隧道施工设备领域。
以上是本发明的一个典型实施例,本发明的实施不限于此。
Claims (1)
1.一种隧道衬砌台车双轮驱动总成机构,其特征在于:该机构安装在隧道衬砌台车的底部,该机构包括减速器(1)、减速机链轮(2)、减速机链条(3)、轮轴链轮组(4)、轮轴链条(5)、轮轴组(6)、张紧轮轴组(7)、双轮主动行走机架(8)、横移固定支座(9),轮轴链轮组(4)包括第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮、第三个轮轴链轮;减速器(1)由电机驱动,所述减速器(1)与电机均安装在双轮主动行走机架(8)的侧面;减速器(1)的输出端与减速机链轮(2)连接,减速机链轮(2)与第一个轮轴链轮(4)通过减速机链条(3)连接,第二个轮轴链轮与第一个轮轴链轮通过一个销轴连接,第三个轮轴链轮与第二个轮轴链轮通过轮轴链条(5)连接,第三个轮轴链轮的中间设有另一个销轴,上述两个销轴相互平行;所述第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮、第三个轮轴链轮分别通过轴承安装在双轮主动行走机架(8)上,隧道衬砌台车的横移固定支座(9)安装在双轮主动行走机架(8)顶部;所述第一个轮轴链轮、第二个轮轴链轮之间的一个销轴中间固定有一个行走轮,第三个轮轴链轮上的另一个销轴中间固定有另一个行走轮;上述的两个行走轮与轨道相配合;两个行走轮随轮轴链轮组(4)的转动而转动,进而实现隧道衬砌台车的双轮驱动。
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