CN105336161A - 基于dsrc的实时路况信息采集装置、方法及中转装置、方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于DSRC的实时路况信息采集装置、方法及中转装置、方法，所述基于DSRC的实时路况信息采集装置包括：天线；第一定位模块，与所述天线相连，通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息采集装置所在的位置信息；第一处理模块，与所述第一定位模块相连，将所述位置信息处理为DSRC数据包；第一DSRC收发模块，与所述第一处理模块和天线分别相连，发送所述DSRC数据包。本发明通过车辆实时自动上报自身位置信息，能够与现有智能车机融合，构成车联网，实现自动实时路况采集，可以实现车-基站、基站-路况中心之间对路段中行驶车辆的位置信息进行实时传输，获得实时、准确、全面的路况信息，为智能路径规划等智能交通的实现提供了基础。

Description

基于DSRC的实时路况信息采集装置、方法及中转装置、方法

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种路况采集装置，特别是涉及一种基于DSRC的实时路况信息采集装置、方法及中转装置、方法。

背景技术

随着汽车产业的发展，汽车保有量不断增加。道路拥堵也成为交通中普遍存在的现象，对经济和社会的发展造成了极大的影响，已经成为阻碍交通快速健康发展的一大顽疾。我国的城市道路拥堵很大一部分是城市快速路拥堵，交通导航地图等给出的导航路线也均为城市高速路及快速路，使得大多数依靠地图导航的车辆涌上推荐的这些道路，造成拥堵。而同一时间段的普通道路则因为路面信息数据无法采集，导航路径不进行规划，而实际通行车辆少，行驶快捷。因此需要针对这些道路进行路况采集，将其与导航地图结合，实现自适应智能路径推荐。

现有实时路况采集方法主要有：1)浮动车路况采集，其主要部署在出租车、公交车等车辆上，通过其位置轨迹收集实时路况；2)基于交通道路传感线圈的路况采集，其主要通过部署在主要道路的压力传感线圈采集路况信息；3)基于交通视频实时路况采集，其通过部署在路边的摄像头采用视频处理算法采集实时路况。以上方法都有不足之处，浮动车总体样本数少，采集实时路况准确度不高；交通传感线圈造价高，且其部署在路基中，容易损坏，不易维修；视频摄像头造价高，部署少，不能全路段采集。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于DSRC的实时路况信息采集装置、方法及中转装置、方法，用于解决现有路况采集方法采集的范围有局限性、准确率低、成本高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种基于DSRC的实时路况信息采集装置，所述基于DSRC的实时路况信息采集装置包括：天线；第一定位模块，与所述天线相连，通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息采集装置所在的位置信息；第一处理模块，与所述第一定位模块相连，将所述位置信息处理为DSRC数据包；第一DSRC收发模块，与所述第一处理模块和天线分别相连，发送所述DSRC数据包。

可选地，所述基于DSRC的实时路况信息采集装置包括：第一存储模块，与所述第一处理模块相连，存储所述DSRC数据包；所述第一DSRC收发模块通过天线接收来自外部设备的DSRC数据包。

可选地，所述第一定位模块包括GPS定位单元、或/和BD定位单元。

可选地，所述基于DSRC的实时路况信息采集装置设置或安装于车辆上，为车载采集设备。

本发明还提供一种基于DSRC的实时路况信息中转装置，所述基于DSRC的实时路况信息中转装置包括：天线；第二DSRC收发模块，与所述天线相连，接收来自外部设备的DSRC数据包；第二处理模块，与所述第二DSRC收发模块相连，解析所述DSRC数据包，获得所述外部设备的位置信息；网络通信模块，与所述第二处理模块相连，通过网络上传所述外部设备的位置信息至路况信息处理中心。

可选地，所述基于DSRC的实时路况信息中转装置还包括：第二定位模块，与所述天线相连，通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息中转装置所在的位置信息；第二存储模块，与所述第二处理模块相连，存储所述外部设备的位置信息和所述基于DSRC的实时路况信息中转装置所在的位置信息。

可选地，所述第二定位模块包括GPS定位单元、或/和BD定位单元。

可选地，所述基于DSRC的实时路况信息中转装置设置于固定的路基中或移动终端上。

可选地，所述网络通信模块包括无线通信模块、或/和有线通信模块。

可选地，所述路况信息处理中心通过网络接收所有基于DSRC的实时路况信息中转装置的位置信息及由各基于DSRC的实时路况信息中转装置转发的基于DSRC的实时路况信息采集装置的位置信息，生成实时路况。

本发明还提供一种基于DSRC的实时路况信息采集方法，所述基于DSRC的实时路况信息采集方法包括：利用一第一定位模块通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息采集方法的运行终端所在的位置信息；利用一第一处理模块将所述位置信息处理为DSRC数据包；利用一第一DSRC收发模块发送所述DSRC数据包。

可选地，所述基于DSRC的实时路况信息采集方法还包括：利用一第一存储模块存储所述DSRC数据包；所述第一DSRC收发模块通过天线接收来自外部设备的DSRC数据包；所述第一定位模块包括GPS定位方式、或/和BD定位方式；所述运行终端为车载终端。

本发明还提供一种基于DSRC的实时路况信息中转方法，所述基于DSRC的实时路况信息中转方法包括：利用一第二DSRC收发模块接收来自外部设备的DSRC数据包；利用一第二处理模块解析所述DSRC数据包，获得所述外部设备的位置信息；利用一网络通信模块通过网络上传所述外部设备的位置信息至路况信息处理中心。

可选地，所述基于DSRC的实时路况信息中转方法还包括：利用一第二定位模块通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息中转方法的运行终端所在的位置信息；所述运行终端包括固定的路基中或移动终端；所述第二定位模块包括GPS定位方式、或/和BD定位方式；利用一第二存储模块存储所述外部设备的位置信息和所述运行终端所在的位置信息；所述路况信息处理中心通过网络接收所有所述运行终端的位置信息及由各基于DSRC的实时路况信息中转方法转发的外部设备的位置信息，生成实时路况。

如上所述，本发明所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置、方法及中转装置、方法，具有以下有益效果：

本发明通过车辆实时自动上报自身位置信息，能够与现有智能车机融合，构成车联网，实现自动实时路况采集，可以实现车-基站、基站-路况中心之间对路段中行驶车辆的位置信息进行实时传输，获得实时、准确、全面的路况信息，为智能路径规划等智能交通的实现提供了基础。

附图说明

图1为本发明实施例所述的一种基于DSRC的实时路况信息采集装置的结构示意图。

图2为本发明实施例所述的一种基于DSRC的实时路况信息中转装置的结构示意图。

图3为本发明实施例所述的一种基于DSRC的实时路况信息采集装置与中转装置配合工作的方法流程示意图。

图4为本发明实施例所述的一种基于DSRC的实时路况信息采集方法的流程示意图。

图5为本发明实施例所述的一种基于DSRC的实时路况信息中转方法的流程示意图。

元件标号说明

100基于DSRC的实时路况信息采集装置

110天线

120第一定位模块

130第一处理模块

140第一DSRC收发模块

150第一存储模块

200基于DSRC的实时路况信息中转装置

210天线

220第二DSRC收发模块

230第二处理模块

240网络通信模块

250第二定位模块

260第二存储模块

S301～S303步骤

S401～S404

S501～S505

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅附图。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。

实施例

本实施例提供一种基于DSRC的实时路况信息采集装置，如图1所示，所述基于DSRC(DedicatedShortRangeCommunication，专用短程通信)的实时路况信息采集装置100包括：天线110，第一定位模块120，第一处理模块130，第一DSRC收发模块140，第一存储模块150。

所述第一定位模块120与所述天线110相连，通过天线110接收所述基于DSRC的实时路况信息采集装置所在的位置信息。所述第一定位模块120包括GPS定位单元、或/和BD定位单元。所述第一定位模块120还可以具备其他定位方式，本发明的保护范围不限于所述第一定位模块120的定位方式。

所述第一处理模块130与所述第一定位模块120相连，将所述位置信息处理为DSRC数据包。

所述第一DSRC收发模块140与所述第一处理模块130和天线110分别相连，发送所述DSRC数据包。所述第一DSRC收发模块140还可以通过天线110接收来自外部设备的DSRC数据包。

所述第一存储模块150与所述第一处理模块140相连，存储所述DSRC数据包，即存储所述基于DSRC的实时路况信息采集装置所在的位置信息。

所述基于DSRC的实时路况信息采集装置100设置或安装于车辆上，为车载采集设备。

本实施例还提供一种基于DSRC的实时路况信息中转装置，该中转装置搜集上述基于DSRC的实时路况信息采集装置采集到的信息，然后再将搜集到的信息转发或上报。同时，基于DSRC的实时路况信息采集装置也可以接收到自身通信范围内的其他基于DSRC的实时路况信息采集装置采集到的信息，或基于DSRC的实时路况信息中转装置转发的信息。

如图2所示，所述基于DSRC的实时路况信息中转装置200包括：天线210，第二DSRC收发模块220，第二处理模块230，网络通信模块240，第二定位模块250，第二存储模块260。

所述第二DSRC收发模块220与所述天线210相连，接收来自外部设备的DSRC数据包。

所述第二处理模块230与所述第二DSRC收发模块220相连，解析所述DSRC数据包，获得所述外部设备的位置信息。

所述网络通信模块240与所述第二处理模块230相连，通过网络上传所述外部设备的位置信息至路况信息处理中心。所述网络通信模块240包括无线通信模块、或/和有线通信模块，即本发明的保护范围不限于所述网络通信模块240的通信方式和通信协议。所述路况信息处理中心通过网络接收所有基于DSRC的实时路况信息中转装置的位置信息及由各基于DSRC的实时路况信息中转装置转发的基于DSRC的实时路况信息采集装置的位置信息，生成实时路况。

所述第二定位模块250与所述天线210相连，通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息中转装置所在的位置信息。所述第二定位模块250包括GPS定位单元、或/和BD定位单元。所述第二定位模块250还可以具备其他定位方式，本发明的保护范围不限于所述第二定位模块250的定位方式。

所述第二存储模块260与所述第二处理模块230相连，存储所述外部设备的位置信息和所述基于DSRC的实时路况信息中转装置所在的位置信息。

所述基于DSRC的实时路况信息中转装置200设置于固定的路基中或移动终端上，即所述基于DSRC的实时路况信息中转装置200可以设置于固定的路基中，也可以设置于移动终端上。当设置于固定的路基中时，其位置是固定不动的；而当设置于移动终端时，其位置是随着移动终端的移动而变化的。

本实施例所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置和基于DSRC的实时路况信息中转装置构成了一种基于DSRC的实时路况信息获取系统。假设在实际应用中，基于DSRC的实时路况信息采集装置安装于车载终端上，基于DSRC的实时路况信息中转装置设置于路侧端(如：路基等固定终端或巡逻车等移动终端)上，那么由所述车载终端和所述路侧端构成的基于DSRC的实时路况信息获取系统的工作方法参见图3所示，包括：

S301，车载终端将自身位置信息通过DSRC收发模块传输至路侧端；

S302，路侧端通过DSRC收发模块接收自身覆盖范围内的所有车载终端发送过来的车辆实时位置信息，并通过网络将各车辆实时位置信息发送至路况信息处理中心；

S303，路况信息处理中心接收所有路侧端发送过来的车辆实时位置信息，生成实时路况。

本实施例还提供一种基于DSRC的实时路况信息采集方法，该方法可以由本实施例所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置实现，但该基于DSRC的实时路况信息采集方法的实现装置包括但不限于本实施例所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置。

如图4所示，所述基于DSRC的实时路况信息采集方法包括：

S401，利用一第一定位模块通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息采集方法的运行终端所在的位置信息。所述第一定位模块包括GPS定位方式、或/和BD定位方式。所述运行终端可优选为车载终端。

S402，利用一第一处理模块将所述位置信息处理为DSRC数据包。

S403，利用一第一DSRC收发模块发送所述DSRC数据包。所述第一DSRC收发模块也可以通过天线接收来自外部设备的DSRC数据包。

S404，利用一第一存储模块存储所述DSRC数据包。

本发明的保护范围不限于本实施例所列举的步骤执行顺序，凡是根据本发明的原理实现的基于DSRC的实时路况信息采集方法都包括在本发明的保护范围内。

本实施例还提供一种基于DSRC的实时路况信息中转方法，该方法可以由本实施例所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置实现，但该基于DSRC的实时路况信息中转方法的实现装置包括但不限于本实施例所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置。

如图5所示，所述基于DSRC的实时路况信息中转方法包括：

S501，利用一第二DSRC收发模块接收来自外部设备的DSRC数据包。

S502，利用一第二处理模块解析所述DSRC数据包，获得所述外部设备的位置信息。

S503，利用一网络通信模块通过网络上传所述外部设备的位置信息至路况信息处理中心。

S504，利用一第二定位模块通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息中转方法的运行终端所在的位置信息。所述运行终端包括固定的路基中或移动终端。所述第二定位模块包括GPS定位方式、或/和BD定位方式。

S505，利用一第二存储模块存储所述外部设备的位置信息和所述运行终端所在的位置信息，使所述路况信息处理中心通过网络接收所有所述运行终端的位置信息及由各基于DSRC的实时路况信息中转方法转发的外部设备的位置信息，生成实时路况。

本发明的保护范围不限于本实施例所列举的步骤执行顺序，凡是根据本发明的原理实现的基于DSRC的实时路况信息中转方法都包括在本发明的保护范围内。

本发明通过车辆实时自动上报自身位置信息，能够与现有智能车机融合，构成车联网，实现自动实时路况采集，可以实现车-基站、基站-路况中心之间对路段中行驶车辆的位置信息的实时传输，获得实时准确的路况信息，为智能路径规划等智能交通的实现提供了基础。此外，本发明的定位模块可以通过GPS、BD等模式进行定位，保证了定位的准确性，确保了获得车辆的实时位置信息。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (14)

1.一种基于DSRC的实时路况信息采集装置，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息采集装置包括：

天线；

第一定位模块，与所述天线相连，通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息采集装置所在的位置信息；

第一处理模块，与所述第一定位模块相连，将所述位置信息处理为DSRC数据包；

第一DSRC收发模块，与所述第一处理模块和天线分别相连，发送所述DSRC数据包。

2.根据权利要求1所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息采集装置包括：

第一存储模块，与所述第一处理模块相连，存储所述DSRC数据包；

所述第一DSRC收发模块通过天线接收来自外部设备的DSRC数据包。

3.根据权利要求1所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置，其特征在于：所述第一定位模块包括GPS定位单元、或/和BD定位单元。

4.根据权利要求1所述的基于DSRC的实时路况信息采集装置，其特征在于：所述基于DSRC的实时路况信息采集装置设置或安装于车辆上，为车载终端。

5.一种基于DSRC的实时路况信息中转装置，其特征在于：所述基于DSRC的实时路况信息中转装置包括：

天线；

第二DSRC收发模块，与所述天线相连，接收来自外部设备的DSRC数据包；

第二处理模块，与所述第二DSRC收发模块相连，解析所述DSRC数据包，获得所述外部设备的位置信息；

网络通信模块，与所述第二处理模块相连，通过网络上传所述外部设备的位置信息至路况信息处理中心。

6.根据权利要求5所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息中转装置还包括：

第二定位模块，与所述天线相连，通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息中转装置所在的位置信息；

第二存储模块，与所述第二处理模块相连，存储所述外部设备的位置信息和所述基于DSRC的实时路况信息中转装置所在的位置信息。

7.根据权利要求5所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置，其特征在于：所述第二定位模块包括GPS定位单元、或/和BD定位单元。

8.根据权利要求5所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置，其特征在于：所述基于DSRC的实时路况信息中转装置设置于固定的路基中或移动终端上。

9.根据权利要求5所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置，其特征在于：所述网络通信模块包括无线通信模块、或/和有线通信模块。

10.根据权利要求5所述的基于DSRC的实时路况信息中转装置，其特征在于：所述路况信息处理中心通过网络接收所有基于DSRC的实时路况信息中转装置的位置信息及由各基于DSRC的实时路况信息中转装置转发的基于DSRC的实时路况信息采集装置的位置信息，生成实时路况。

11.一种基于DSRC的实时路况信息采集方法，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息采集方法包括：

利用一第一定位模块通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息采集方法的运行终端所在的位置信息；

利用一第一处理模块将所述位置信息处理为DSRC数据包；

利用一第一DSRC收发模块发送所述DSRC数据包。

12.根据权利要求11所述的基于DSRC的实时路况信息采集方法，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息采集方法还包括：

利用一第一存储模块存储所述DSRC数据包；

所述第一DSRC收发模块通过天线接收来自外部设备的DSRC数据包；

所述第一定位模块包括GPS定位方式、或/和BD定位方式；

所述运行终端为车载终端。

13.一种基于DSRC的实时路况信息中转方法，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息中转方法包括：

利用一第二DSRC收发模块接收来自外部设备的DSRC数据包；

利用一第二处理模块解析所述DSRC数据包，获得所述外部设备的位置信息；

利用一网络通信模块通过网络上传所述外部设备的位置信息至路况信息处理中心。

14.根据权利要求13所述的基于DSRC的实时路况信息中转方法，其特征在于，所述基于DSRC的实时路况信息中转方法还包括：

利用一第二定位模块通过天线接收所述基于DSRC的实时路况信息中转方法的运行终端所在的位置信息；所述运行终端包括固定的路基中或移动终端；所述第二定位模块包括GPS定位方式、或/和BD定位方式；

利用一第二存储模块存储所述外部设备的位置信息和所述运行终端所在的位置信息；

所述路况信息处理中心通过网络接收所有所述运行终端的位置信息及由各基于DSRC的实时路况信息中转方法转发的外部设备的位置信息，生成实时路况。