CN103164974A - 高速公路路况信息无线通讯系统 - Google Patents

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李玄
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Abstract

本发明公开了一种高速公路路况信息无线通讯系统,包括安装在各个车辆上的多个车载路况采集单元、间隔设置在道路上的多个路侧路况采集单元和与多个所述路侧路况采集单元通过远程无线通信系统无线连接的高速公路通信控制中心,车载路况采集单元与车载路况采集单元之间、路侧路况采集单元与路侧路况采集单元之间以及所述车载路况采集单元与路侧路况采集单元之间均通过短程无线通信系统无线连接,远程无线通信系统包括GPS、蜂窝网和无线局域网以及与GPS、蜂窝网和无线局域网均连接的广域网。本发明结构简单,设计合理,实现方便,智能化程度高,操作简单便捷,实用性强,能够为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系,推广应用价值高。

Description

高速公路路况信息无线通讯系统
技术领域
[0001] 本发明涉及智能交通技术领域,尤其是涉及一种高速公路路况信息无线通讯系统。
背景技术
[0002] 随着我国经济实力和科技水平的提高,我国的交通业发展迅速,高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构与运输效率,促进了国民经济的增长。然而,高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的同时,也产生了严重的负面效应一高速公路交通事故。
[0003] 高速公路机电系统中现有的通信系统、监控视频系统在交通正常的情况下,能满足交通安全管理的需求。当高速公路各类紧急事件处置和救援中,救援指挥中心为了及时制订处置和救援方案,最迫切需要了解事故现场的各种信息,尤其是事故现场实时的视频资料;同时现场救援人员也需要及时获得救援中心的指令,这些信息的传输需要高速宽带传输系统来支持,但由于事故现场的随机性和不确定性,这时现有的有线通信技术无法及时建立传输通道;因此无法对事故进行及时有效的处理,导致可能的二次事故发生,扩大的交通事故的范围,危及人的生命安全,增加了财物损失。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种高速公路路况信息无线通讯系统,其结构简单,设计合理,实现方便,实现成本低,智能化程度高,操作简单便捷,实用性强,能够为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系,推广应用价值闻。
[0005] 为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:包括安装在各个车辆上且用于实时采集路况信息的多个车载路况采集单元、间隔设置在道路上且用于实时采集路况信息的多个路侧路况采集单元和与多个所述路侧路况采集单元通过远程无线通信系统无线连接的高速公路通信控制中心,所述车载路况采集单元与车载路况采集单元之间、所述路侧路况采集单元与路侧路况采集单元之间以及所述车载路况采集单元与路侧路况采集单元之间均通过短程无线通信系统无线连接,所述远程无线通信系统包括GPS、蜂窝网和无线局域网以及与GPS、蜂窝网和无线局域网均连接的广域网。
[0006] 上述的高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:所述短程无线通信系统为DSRC专用短程通信系统。
[0007] 上述的高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:多个所述车载路况采集单元和多个所述路侧路况采集单元均包括路况视频采集单元、车速采集单元、车流量采集单元和临时停车采集单元。
[0008] 上述的高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:所述高速公路通信控制中心包括接到广域网上的服务器。
[0009] 本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0010] 1、本发明的结构简单,设计合理,采用模块化的设计,实现方便,实现成本低。
[0011] 2、本发明的智能化程度高,操作简单便捷。
[0012] 3、本发明结合全球定位系统、传感器技术和无线通信网络,为处于高速运动中的车辆提供一种高速率的数据接入网络,为车辆的安全行驶、计费管理、交通管理、数据通信等提供解决方案。
[0013] 4、本发明是高速公路现代化管理的支撑系统,能够保障高速公路管理部门之间业务联络通讯畅通,并为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系。
[0014] 5、本发明的实用性强,推广应用价值高。
[0015] 综上所述,本发明结构简单,设计合理,实现方便,实现成本低,智能化程度高,操作简单便捷,实用性强,能够为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系,推广应用价值闻。
[0016] 下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0017] 图1为本发明的结构示意图。
[0018] 附图标记说明:
[0019] 1-车载路况采集单元;2_路侧路况采集单元;3_短程无线通信系统;
[0020] 4-GPS ; 5-蜂窝网; 6-无线局域网;
[0021] 7-高速公路通信控制中心; 8-广域网。
具体实施方式
[0022] 如图1所示,本发明包括安装在各个车辆上且用于实时采集路况信息的多个车载路况采集单元1、间隔设置在道路上且用于实时采集路况信息的多个路侧路况采集单元2和与多个所述路侧路况采集单元2通过远程无线通信系统无线连接的高速公路通信控制中心7,所述车载路况采集单元I与车载路况采集单元I之间、所述路侧路况采集单元2与路侧路况采集单元2之间以及所述车载路况采集单元I与路侧路况采集单元2之间均通过短程无线通信系统3无线连接,所述远程无线通信系统包括GPS4、蜂窝网5和无线局域网6以及与GPS 4、蜂窝网5和无线局域网6均连接的广域网8。
[0023] 如图1所示,本实施例中,所述短程无线通信系统3为DSRC专用短程通信系统。多个所述车载路况采集单元I和多个所述路侧路况采集单元2均包括路况视频采集单元、车速采集单元、车流量采集单元和临时停车采集单元。所述高速公路通信控制中心7包括接到广域网8上的服务器。
[0024] 本发明的工作原理及工作过程是:多个车载路况采集单元I实时采集路况信息,在高速公路上,车辆与车辆之间的车载路况采集单元I通过DSRC专用短程通信系统进行无线连接并通信,车辆上的车载路况采集单元I与道路基站上的路侧路况采集单元2通过DSRC专用短程通信系统进行无线连接并通信,道路基站上的多个路侧路况采集单元2通过DSRC专用短程通信系统进行无线连接并通信,获取高速公路车流量信息、超速情况、车辆临时停车情况、交通故障和交通事故等路况信息。多个所述路侧路况采集单元2采集的信息是语音数据图像的方式,通过GPS4、蜂窝网5和无线局域网6传输给高速公路通信控制中心7,高速公路通信控制中心7及时接收到信息,实现对道路状况的静态、动态信息进行提取和有效利用,可以为车主提供行车方案。
[0025] 综上所述,本发明结合全球定位系统、传感器技术和无线通信网络,为处于高速运动中的车辆提供一种高速率的数据接入网络,为车辆的安全行驶、计费管理、交通管理、数据通信等提供解决方案;本发明是高速公路现代化管理的支撑系统,能够保障高速公路管理部门之间业务联络通讯畅通,并为高速公路内部各部门与外界建立必要的联系。
[0026] 以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明作任何限制,凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:包括安装在各个车辆上且用于实时采集路况信息的多个车载路况采集单元(I)、间隔设置在道路上且用于实时采集路况信息的多个路侧路况采集单元(2)和与多个所述路侧路况采集单元(2)通过远程无线通信系统无线连接的高速公路通信控制中心(7),所述车载路况采集单元(I)与车载路况采集单元(I)之间、所述路侧路况采集单元(2)与路侧路况采集单元(2)之间以及所述车载路况采集单元(I)与路侧路况采集单元(2)之间均通过短程无线通信系统(3)无线连接,所述远程无线通信系统包括GPS(4)、蜂窝网(5)和无线局域网(6)以及与GPS(4)、蜂窝网(5)和无线局域网(6)均连接的广域网(8)。
2.按照权利要求1所述的高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:所述短程无线通信系统(3)为DSRC专用短程通信系统。
3.按照权利要求1或2所述的高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:多个所述车载路况采集单元(I)和多个所述路侧路况采集单元(2)均包括路况视频采集单元、车速采集单元、车流量采集单元和临时停车采集单元。
4.按照权利要求3所述的高速公路路况信息无线通讯系统,其特征在于:所述高速公路通信控制中心(7)包括接到广域网(8)上的服务器。
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