CN105334004A - 一种汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测比较准确的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，主体（1）包括盖体（10）和与盖体（10）一体、直径小于盖体（10）的直径并由盖体（10）向下延伸并与液力变矩器上的连接部（50）相配合的连接体（11），在所述连接体（11）的外周上设有径向内凹的环形凹槽（110），圆周密封圈（3）装配于所述环形凹槽（110）中，所述拉力臂（4）的上端与连接体（11）的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂（4）的下端与液力变矩器上的检测部（51）的底部可拆卸地连接，进气孔（9）由上至下贯通主体1的盖体（10）和连接体（11）。

Description

一种汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具

技术领域

本发明涉及汽车变速箱密封性检测工具，具体涉及一种汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具。

背景技术

液力变矩器是汽车变速箱中的一个非常重要的部件。它依靠对自身内部液体流速及流向的控制，实现增加扭矩及缓冲转速变化，在汽车启动瞬间将发动机的扭矩增加一倍。反过来讲，同样的负载，液力变矩器可以使发动机只提供之前一半的扭矩。同时，依靠液体传递扭矩，即使负载发生突变，经过液力变矩器之后，发动机感受的扭矩也不会是突变形式的，所以液力变矩器也有保护发动机的作用。为此，其密封性十分重要。密封性不好，就不能起到其应有的作用。目前，是将液力变矩器放入水中，人眼观测水中是否有气泡来确定液力变矩器密封性是否合格。如果有气泡，证明液力变矩器漏气，密封性不好。但是，这种方法存在缺陷；当液力变矩器密封性特别差，漏气比较多严重的情况下，由于水的气压低于液力变矩器的气压，于是从液力变矩器漏出的较多的气压将使水中出现气泡。而当液力变矩器密封性不是特别差、漏气比较少时，水中就可能不会出现气泡。这样，就可能使密封性不合格的液力变矩器当作合格品来使用，导致不能实现增加扭矩及缓冲转速变化及对发动机进行保护的作用，甚至使变速器、发动机及整车在运行中出现故障。总之，将液力变矩器放入水中，人眼观测水中是否有气泡来确定液力变矩器密封性是否合格的方式，存在检测不准确的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种检测比较准确的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具。

为解决上述技术问题，本发明的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，包括主体、圆周密封圈、拉力臂和进气孔：所述主体包括盖体和与盖体一体、直径小于盖体的直径并由盖体向下延伸与液力变矩器上的连接部相配合的连接体，在所述连接体的外周上设有径向内凹的环形凹槽，所述圆周密封圈装配于所述环形凹槽中，所述拉力臂的上端与连接体的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂的下端与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接，所述进气孔由上至下贯通主体的盖体和连接体。

优选地，还包括端面密封圈，所述主体1的盖体的下端面上设有环形安装槽，所述端面密封圈装配于环形安装槽中。

优选地，所述拉力臂的上部为上螺纹体，所述主体的连接体的下端设有螺孔，所述拉力臂的上端通过上螺纹体和螺孔、与连接体的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接。

优选地，所述拉力臂的下部设有连接螺孔，所述液力变矩器的检测部的底部设有连接螺栓，拉力臂的下端通过连接螺孔和连接螺栓、与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接。

优选地，还包括吊耳，所述吊耳的下端与主体的盖体的上部可拆卸地连接。

优选地，所述吊耳的下部为连接螺纹体，所述主体的盖体的上部设有配合螺孔，所述吊耳的下端通过连接螺纹体和配合螺孔与主体的盖体上部可拆卸地连接。

本发明包含如下有益效果。

由于本发明所述主体包括盖体和与盖体一体、直径小于盖体的直径并由盖体向下延伸与液力变矩器上的连接部相配合的连接体，在所述连接体的外周上设有径向内凹的环形凹槽，所述圆周密封圈装配于所述环形凹槽中，所述拉力臂的上端与连接体的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂的下端与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接，所述进气孔由上至下贯通主体的盖体和连接体。因而，能够将本发明与液力变矩器装配在一起，并将液力变矩器放入容器中的水内，通过本发明上的进气孔向液力变矩器上的检测部51施加高压气体，并观测容器7中水内是否有气泡来确定液力变矩器的密封性是否合格。如果在向液力变矩器的检测部施加高压气体时，观测到容器7中的水内出现气泡，显示所施加的高压气体通过检测部进入了的液力变矩器的腔体中，并经过液力变矩器的腔体进入了水内，表明液力变矩器的腔体漏气、密封性不合格，即液力变矩器的密封性不好。反之，如果在向液力变矩器的检测部施加高压气体时，没有观测到容器中的水内出现气泡，显示所施加的高压气体没有通过检测部进入液力变矩器的腔体中，并经过液力变矩器的腔体进入水内，表明液力变矩器的腔体不漏气、密封性合格，即液力变矩器的密封性合格。因而，只要液力变矩器密封性的较差，不管漏气是多是少，本发明均能准确无误地检测出来。所以，本发明的检测准确性较好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的轴测图；

图3是本发明的使用情况示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

为清楚地说明本发明的具体实施方式，这里对汽车变速箱的液力变矩器作一个简要介绍。本发明所检测的液力变矩器，参见图3，包括腔体5和与该腔体5一体的连接部50和检测部51，所述检测部51的孔径小于连接部50的孔径且由连接部50的下端向下延伸。

参见图1、图2和图3，本发明的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，包括主体1、圆周密封圈3、拉力臂4和进气孔9。从图1、图2和图3可见，所述主体1包括盖体10和与盖体10一体、直径小于盖体10的直径并由盖体10向下延伸与液力变矩器上的连接部50相配合的连接体11，在所述连接体11的外周上设有径向内凹的环形凹槽110，所述圆周密封圈3装配于所述环形凹槽110中，所述拉力臂4的上端与连接体11的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂4的下端与液力变矩器上的检测部51的底部可拆卸地连接，所述进气孔9由上至下贯通主体1的盖体10和连接体11。这样一来，能够将本发明与液力变矩器装配在一起，并将液力变矩器放入容器7中的水6内，通过本发明上的进气孔5向液力变矩器上的检测部51施加高压气体，并观测容器7中水6内是否有气泡来确定液力变矩器的密封性是否合格。如果在向液力变矩器的检测部51施加高压气体时，观测到容器7中的水6内出现气泡，显示所施加的高压气体通过检测部51进入了的液力变矩器的腔体5中，并经过液力变矩器的腔体5进入了水6内，表明液力变矩器的腔体5漏气、密封性不合格，即液力变矩器的密封性不好。反之，如果在向液力变矩器的检测部51施加高压气体时，没有观测到容器7中的水6内出现气泡，显示所施加的高压气体没有通过检测部51进入液力变矩器的腔体5中，并经过液力变矩器的腔体5进入水6内，表明液力变矩器的腔体5不漏气、密封性合格，即液力变矩器的密封性合格。因而，只要液力变矩器密封性的较差，不管漏气是多是少，本发明均能准确无误地检测出来。所以，本发明的检测准确性较好。

从图3可见，本发明还包括端面密封圈2，所述主体1的盖体10的下端面上设有环形安装槽100，所述端面密封圈2装配于环形安装槽100中。这使得本发明装配于与液力变矩器装配在一起，通过本发明上的进气孔9向液力变矩器上的检测部51施加气体时，气体不会从主体1的盖体10的下端面与液力变矩器上的连接部50的上端面之间向外泄漏，保证良好的检测效果。

从图1、图2和图3可见，所述拉力臂4的上部为上螺纹体，所述主体1的连接体11的下端设有螺孔，所述拉力臂4的上端通过上螺纹体和螺孔、与连接体11的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接。这使得拉力臂4与主体1的连接体11的装配比较简明容易、且拉力臂4拆装更换也比较容易。

从图1、图2和图3可见，所述拉力臂4的下部设有连接螺孔，所述液力变矩器的检测部的底部设有连接螺栓510，拉力臂4的下端通过连接螺孔和连接螺栓510、与液力变矩器上的检测部51的底部可拆卸地连接。这使得拉力臂4与液力变矩器上的检测部51的装配比较简明容易、且拉力臂4拆装更换也更比较容易。

从图1、图2和图3可见，本发明还包括吊耳8，所述吊耳8的下端与主体1的盖体10的上部可拆卸地连接。这使得能够将本发明与液力变矩器装配在一起之后，再采用起吊设备通过吊耳8将液力变矩器放入容器7中的水6内。从而使得本发明使用更加方便容易。

从图1、图2和图3可见，所述吊耳8的下部为连接螺纹体，所述主体1的盖体10的上部设有配合螺孔，所述吊耳8的下端通过连接螺纹体和配合螺孔与主体1的盖体10上部可拆卸地连接。这使得吊耳8能够将本发明与液力变矩器装配在一起之后，再采用起吊设备通过吊耳8将液力变矩器放入的容器7中的水6内。从而使得拆装比较方便容易。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，包括主体（1）、圆周密封圈（3）、拉力臂（4）和进气孔（9），其特征在于：所述主体（1）包括盖体（10）和与盖体（10）一体、直径小于盖体（10）的直径并由盖体（10）向下延伸与液力变矩器上的连接部（50）相配合的连接体（11），在所述连接体（11）的外周上设有径向内凹的环形凹槽（110），所述圆周密封圈（3）装配于所述环形凹槽（110）中，所述拉力臂（4）的上端与连接体（11）的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂（4）的下端与液力变矩器上的检测部（51）的底部可拆卸地连接，所述进气孔（9）由上至下贯通主体1的盖体（10）和连接体（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，其特征在于：还包括端面密封圈（2），所述主体1的盖体（10）的下端面上设有环形安装槽（100），所述端面密封圈2装配于环形安装槽（100）中。

3.根据权利要求1所述的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，其特征在于：所述拉力臂（4）的上部为上螺纹体，所述主体（1）的连接体（11）的下端设有螺孔，所述拉力臂（4）的上端通过上螺纹体和螺孔、与连接体（11）的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接。

4.根据权利要求1所述的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，其特征在于：所述拉力臂（4）的下部设有连接螺孔，所述液力变矩器的检测部的底部设有连接螺栓（510），拉力臂（4）的下端通过连接螺孔和连接螺栓（510）、与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，其特征在于：还包括吊耳（8），所述吊耳（8）的下端与主体（1）的盖体（10）的上部可拆卸地连接。

6.根据权利要求5所述的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，其特征在于：所述吊耳（8）的下部为连接螺纹体，所述主体（1）的盖体（10）的上部设有配合螺孔，所述吊耳（8）的下端通过连接螺纹体和配合螺孔与主体（1）的盖体（10）上部可拆卸地连接。