CN105329617A - 一种传送带自动张紧机构 - Google Patents
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Abstract
一种传送带自动张紧机构,包括一安装在传送带内的机架上的气缸支架,在气缸支架上水平设有一气缸,在气缸的活塞杆末端水平设有一U型的滚轮支架,在滚轮支架的U型口内垂直于滚轮支架水平活动设有一滚轮轴,在滚轮支架的U型口内的滚轮轴外侧通过两轴承安装有一滚轮。本发明采用上述方案,气缸的活塞杆直接与从动轮相连,能够通过气缸的动作对从动轮的位置进行调节,从而达到张紧传送带的目的,不再需要工人手动进行操作,大大提高了工作效率。
Description
技术领域:
本发明涉及机械制造领域,特别涉及一种传送带自动张紧机构。
背景技术:
传送带在使用的过程中容易出现松弛的情况,设备运行一个时期后就需要进行调节,目前,设备传送带张紧装置大都采用复杂繁琐的机械结构实现,因此在进行张紧调节时,需要工人手动进行调节,在一些对于传送带的松紧要求严格的场合,更是需要工人进行频繁的调节工作,然而,人工调节工作效率较低,严重影响了生产进度。
发明内容:
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种传送带自动张紧机构,它结构设计合理,气缸的活塞杆直接与从动轮相连,能够通过气缸的动作对从动轮的位置进行调节,从而达到张紧传送带的目的,不再需要工人手动进行操作,大大提高了工作效率,解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种传送带自动张紧机构,包括一安装在传送带内的机架上的气缸支架,在气缸支架上水平设有一气缸,在气缸的活塞杆末端水平设有一U型的滚轮支架,在滚轮支架的U型口内垂直于滚轮支架水平活动设有一滚轮轴,在滚轮支架的U型口内的滚轮轴外侧通过两轴承安装有一滚轮,在滚轮两侧的滚轮轴上分别设有一挡圈,在两挡圈和滚轮支架之间的的滚轮轴上分别套设有一隔套,气缸通过一电磁阀与气源相连。
本发明采用上述方案,气缸的活塞杆直接与从动轮相连,能够通过气缸的动作对从动轮的位置进行调节,从而达到张紧传送带的目的,不再需要工人手动进行操作,大大提高了工作效率。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的AA向剖视图。
图中,1、气缸支架,2、传送带,3、机架,4、气缸,5、滚轮支架,6、滚轮轴,7、轴承,8、滚轮,9、挡圈,10、隔套,11、活塞杆。
具体实施方式:
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本发明进行详细阐述。
如图1-3所示,一种传送带自动张紧机构,包括一安装在传送带2内的机架3上的气缸支架1,在气缸支架1上水平设有一气缸4,在气缸4的活塞杆11末端水平设有一U型的滚轮支架5,在滚轮支架5的U型口内垂直于滚轮支架5水平活动设有一滚轮轴6,在滚轮支架5的U型口内的滚轮轴6外侧通过两轴承7安装有一滚轮8,在滚轮8两侧的滚轮轴6上分别设有一挡圈9,在两挡圈9和滚轮支架5之间的滚轮轴6上分别套设有一隔套10,气缸4通过一电磁阀与气源相连。
当传送带在使用一段时间后松弛时,通过电磁阀启动气缸4动作,当气缸4的活塞杆11输出时,带动滚轮支架5朝向远离主动轮的一侧运动,从而滚轮也朝向远离主动轮的一侧运动,使得传送带2张紧。当气缸4的活塞杆11收回时,滚轮支架5朝向主动轮一侧运动,从而使得传送带2松弛。
设置在滚轮8两侧的挡圈9能够对两轴承7起到固定作用,设置在两挡圈9和滚轮支架5之间隔套10能够对滚轮8起到定位的作用。
采用本发明的传送带自动张紧机构,气缸4的活塞杆11直接与从动轮相连,能够通过气缸4的动作对从动轮的位置进行调节,从而达到张紧传送带的目的,不再需要工人手动进行操作,大大提高了工作效率。
本发明未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (1)
1.一种传送带自动张紧机构,其特征在于:包括一安装在传送带内的机架上的气缸支架,在气缸支架上水平设有一气缸,在气缸的活塞杆末端水平设有一U型的滚轮支架,在滚轮支架的U型口内垂直于滚轮支架水平活动设有一滚轮轴,在滚轮支架的U型口内的滚轮轴外侧通过两轴承安装有一滚轮,在滚轮两侧的滚轮轴上分别设有一挡圈,在两挡圈和滚轮支架之间的滚轮轴上分别套设有一隔套,气缸通过一电磁阀与气源相连。
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- 2015-12-07 CN CN201510897419.6A patent/CN105329617A/zh active Pending
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