CN105317818A - 一种涡轮轴 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种涡轮轴，包括涡轮轴、左内圈、进油口、轴环、左窄环、中宽环、右窄环、出油口、轴孔、定位孔、右内圈和键槽，所述涡轮轴的左、右两端的内腔分别设有左内圈和右内圈，所述涡轮轴的左侧上端设有进油口，所述涡轮轴的右侧内腔设有出油口，所述出油口的内腔安装有轴孔，所述轴孔的底部安装有定位孔，所述定位孔设置在出油口的背部，所述涡轮轴的背部设有键槽，所述涡轮轴为HRC28~32处理，所述涡轮轴的两端设有中心孔，本发明通过设有涡轮轴、轴环、左窄环、中宽环和右窄环，轴环的设计，方便将涡轮轴安装在涡轮上，同时涡轮轴的热处理HRC28~32指的是机械行业常用的一种硬度范围，具有比较高冲击韧性和综合机械性能，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及蜗杆减速机技术领域，具体为一种涡轮轴。
背景技术
涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上它是一个肩负120000至160000rpm转动及超高温的精密零件。其精细的加工、精深的材料运用和处理正是所有涡轮厂最为核心的技术，目前，现有的涡轮轴，其耐冲击的韧性低，机械性能差，使用不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种涡轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种涡轮轴，包括涡轮轴、左内圈、进油口、轴环、左窄环、中宽环、右窄环、出油口、轴孔、定位孔、右内圈和键槽，所述涡轮轴的左、右两端的内腔分别设有左内圈和右内圈，所述涡轮轴的左侧上端设有进油口，所述涡轮轴的右侧内腔设有出油口，所述出油口的内腔安装有轴孔，所述轴孔的底部安装有定位孔，所述定位孔设置在出油口的背部，所述涡轮轴的背部设有键槽，所述涡轮轴为HRC28~32处理，所述涡轮轴的两端设有中心孔。
优选的，所述涡轮轴的中部套接有轴环。
优选的，所述轴环的左、右两侧分别套接有左窄环和右窄环。
优选的，所述轴环的中部套接有中宽环。
本发明通过设有涡轮轴、轴环、左窄环、中宽环和右窄环，轴环的设计，方便将涡轮轴安装在涡轮上，同时涡轮轴的热处理HRC28~32指的是机械行业常用的一种硬度范围，HRC表示洛氏硬度，HRC28~32一般是碳钢经过调质处理（淬火+高温回火）后的硬度，具有比较高冲击韧性和综合机械性能，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明结构正面示意图；
图2为本发明结构局部示意图；
图3为本发明结构底部示意图。
图中：1涡轮轴、2左内圈、3进油口、4轴环、5左窄环、6中宽环、7右窄环、8出油口、9轴孔、10定位孔、11右内圈、12键槽。
具体实施方式
如图1-3所示，图1为本发明结构示意图；图2为本发明结构局部示意图；图3为本发明结构底部示意图。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种涡轮轴，包括涡轮轴1、左内圈2、进油口3、轴环4、左窄环5、中宽环6、右窄环7、出油口8、轴孔9、定位孔10、右内圈11和键槽12，涡轮轴1的左、右两端的内腔分别设有左内圈2和右内圈11，涡轮轴1的左侧上端设有进油口3，涡轮轴1的右侧内腔设有出油口8，出油口8的内腔安装有轴孔9，轴孔9的底部安装有定位孔10，定位孔10设置在出油口8的背部，涡轮轴1的背部设有键槽12，涡轮轴1为HRC28~32处理，同时涡轮轴1的热处理HRC28~32指的是机械行业常用的一种硬度范围，HRC表示洛氏硬度，HRC28~32一般是碳钢经过调质处理（淬火+高温回火）后的硬度，具有比较高冲击韧性和综合机械性能，适合推广使用，涡轮轴1的两端设有中心孔，涡轮轴1的中部套接有轴环4，轴环4的左、右两侧分别套接有左窄环5和右窄环7，轴环4的中部套接有中宽环6，本发明通过设有涡轮轴1、轴环4、左窄环5、中宽环6和右窄环7，轴环4的设计，方便将涡轮轴1安装在涡轮上。
使用时，将涡轮轴1安装至对应涡轮内即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种涡轮轴，包括涡轮轴（1）、左内圈（2）、进油口（3）、轴环（4）、左窄环（5）、中宽环（6）、右窄环（7）、出油口（8）、轴孔（9）、定位孔（10）、右内圈（11）和键槽（12），其特征在于：所述涡轮轴（1）的左、右两端的内腔分别设有左内圈（2）和右内圈（11），所述涡轮轴（1）的左侧上端设有进油口（3），所述涡轮轴（1）的右侧内腔设有出油口（8），所述出油口（8）的内腔安装有轴孔（9），所述轴孔（9）的底部安装有定位孔（10），所述定位孔（10）设置在出油口（8）的背部，所述涡轮轴（1）的背部设有键槽（12），所述涡轮轴（1）为HRC28~32处理，所述涡轮轴（1）的两端设有中心孔。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮轴，其特征在于：所述涡轮轴（1）的中部套接有轴环（4）。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮轴，其特征在于：所述轴环（4）的左、右两侧分别套接有左窄环（5）和右窄环（7）。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮轴，其特征在于：所述轴环（4）的中部套接有中宽环（6）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510773044.2A CN105317818A (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种涡轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510773044.2A CN105317818A (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种涡轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN105317818A true CN105317818A (zh) | 2016-02-10 |
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ID=55245901
Family Applications (1)
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| CN201510773044.2A Pending CN105317818A (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种涡轮轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105317818A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB962277A (en) * | 1961-02-14 | 1964-07-01 | Bbc Brown Boveri & Cie | Device for protecting a bearing against heat |
| US4447062A (en) * | 1982-05-21 | 1984-05-08 | Mtu-Motoren-Und-Turbinen-Union Friedrichschafen Gmbh | Sealing arrangement for fluid flow engines |
| CN1273622A (zh) * | 1997-08-06 | 2000-11-15 | 联合讯号公司 | 涡轮增压机的整体的轴承系统 |
| CN102597556A (zh) * | 2009-11-13 | 2012-07-18 | 欧陆汽车有限责任公司 | 用于涡轮增压机的轴的支承装置 |
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2015
- 2015-11-13 CN CN201510773044.2A patent/CN105317818A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160210 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |