CN105313974B - 可释放底盘安装件 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，包括外套筒、圆柱形插入件和底盘螺栓。外套筒可附接到底盘且具有安装件释放特征部。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。

Description

可释放底盘安装件
技术领域
用于车辆的本发明涉及底盘安装件，其在车辆经历外部力时释放。
背景技术
车辆可经历外部力。有益的是在这种外部力期间将底盘从车身结构释放。还有益的是在不增加质量且不改变车辆组装过程的情况下实现这一点。
发明内容
提供一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可承受外部力。可释放底盘安装件包括外套筒、圆柱形插入件、底盘螺栓。外套筒可附接到底盘且具有安装件释放特征部。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。
还提供一种车辆。车辆可经历外部力且具有车身结构、底盘或前部托架和可释放底盘安装件。可释放底盘安装件具有外套筒、圆柱形插入件和底盘螺栓。外套筒具有安装件释放特征部且焊接到底盘。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为凹槽以在这种外部力期间开始和促进圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。
可释放底盘安装件在车辆经历外部力时使得底盘从车辆的车身结构释放。在不增加车辆的质量且不改变车辆组装过程的情况下实现这一点。
本发明提供一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，可释放底盘安装件包括：外套筒，可附接到底盘且具有安装件释放特征部；圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和底盘螺栓，延伸穿过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构；其中安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。
优选地，安装件释放特征部包括形成在外套筒中的凹槽。
优选地，外套筒包括从外套筒径向地向外延伸的下凸缘。
优选地，安装件释放特征部包括形成在下凸缘中的凹槽。
优选地，凹槽配置为包括在外套筒上的第一和第二互锁边缘；和其中外套筒上的相应互锁边缘配置为彼此充分地协作，以在外套筒中形成互锁，该互锁在这种外部力期间可释放。
优选地，凹槽进一步配置为延伸进入下凸缘。
优选地，外套筒可焊接到底盘。
优选地，圆柱形插入件包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为隔离的底盘安装件。
优选地，圆柱形插入件不包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为非隔离的底盘安装件。
本发明提供一种车辆，包括:车身结构；底盘；和可释放底盘安装件，具有：外套筒，包括安装件释放特征部且被焊接到底盘；圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和底盘螺栓，延伸穿过孔且将圆柱形插入件附接到车身结构；其中安装件释放特征部配置为在施加外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。
优选地，安装件释放特征部包括形成在外套筒中的凹槽。
优选地，外套筒包括从外套筒径向地向外延伸的下凸缘。
优选地，安装件释放特征部包括形成在下凸缘中的凹槽。
优选地，凹槽配置为包括在外套筒上的第一和第二互锁边缘；和其中外套筒上的相应互锁边缘配置为彼此充分地协作以在外套筒中形成互锁结构，该互锁结构在这种外部力期间可释放。
优选地，凹槽进一步配置为延伸进入下凸缘。
优选地，底盘包括梁端部；其中外套筒在梁端部处被焊接到底盘；和其中梁端部配置为与安装件释放特征部协作，以在这种外部力期间开始将圆柱形插入件从外套筒释放。
优选地，安装件释放特征部相对于梁端部定位，以在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放。
所述的车辆进一步包括稳定器支架，其可经由底盘螺栓附接到可释放底盘安装件且可附接到车身结构。
优选地，圆柱形插入件包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为隔离的底盘安装件。
优选地，圆柱形插入件不包括回弹部分，使得可释放底盘安装件配置为非隔离的底盘安装件。
在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。
附图说明
图1是车辆的部分示意性透视图，其具有车身结构、底盘和可释放底盘安装件，车身结构的一部分被移走以清楚显示该区域；
图2是沿图1的线2-2且经过可释放底盘安装件截取的车辆部分正视示意性横截面；
图3是可释放底盘安装件区域中的图1的车辆的部分示意性透视图，车身结构被移走，但是显示了稳定器支架，以更清楚地显示可释放底盘安装件；
图4A是图1的可释放底盘安装件的一个实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括在隔离的底盘安装件中的凹槽；
图4B是图1的可释放底盘安装件的另一实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括在非隔离的底盘安装件中的凹槽；
图5A是图1的可释放底盘安装件的另一实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括从隔离的底盘安装件中的凹槽延伸的互锁结构；和
图5B是图1的可释放底盘安装件的另一实施例的示意性透视图，其中可释放底盘安装件具有释放特征部，其包括从非隔离的底盘安装件中的凹槽延伸的互锁结构。
具体实施方式
参见附图，其中相同的附图标记在附图中表示相同的部件，图1显示了车辆10，其具有车身结构12和托架或底盘14。车辆10可经历外部力E。车辆10包括可释放的托架或底盘安装件20。托架或底盘14可以包括底梁(chassis rail)16。在车辆经历外部力E时，会形成底盘梁力F。
现在参见图2，可释放底盘安装件20具有外套筒22、圆柱形插入件30和底盘螺栓34。外套筒22可附接到托架或底盘14且具有安装件释放或外拉特征部26。圆柱形插入件30在界面31处与外套筒22成干涉配合关系且限定孔32。底盘螺栓34延伸通过孔32，用于将圆柱形插入件30附接到车身结构12。
安装件释放特征部26配置为在这种外部力E期间开始或促进圆柱形插入件30从外套筒22的释放或外拉，以开始底盘或托架14从车身结构12的分离。更具体地，安装件释放特征部26会开始或促进在外套筒22中形成一个或多个裂纹、外套筒22的破裂、和外套筒22的变形，使得圆柱形插入件30可以从外套筒22释放或外拉且托架14可以从车身结构12分离。底盘螺栓34可以螺纹接合到车身结构12的带螺纹部分13，以将圆柱形插入件30附接到车身结构12。
外套筒22可以包括下凸缘24，其从外套筒22径向地向外延伸。外套筒22可以用钢、铝或任何其他合适金属或非金属制造。托架或底盘梁16可以用钢、铝或任何其他合适金属或非金属制造。外套筒22可以经由焊接部28焊接到托架或底盘14。
底盘梁16可以包括端部18。外套筒22可以在端部18处附接到底盘梁16。外套筒22可以在梁端部18处焊接到底盘14。梁端部18可以配置为与安装件释放特征部26协作，以在这种外部力E期间开始或促进圆柱形插入件30从外套筒22的释放。安装件释放特征部26可以相对于梁端部18适当定位，以开始或促进在这种外部力E期间将圆柱形插入件30从外套筒22释放。
车辆10可以包括稳定器支架60，其可附接到车身结构12，以便成为车身结构12的一部分。稳定器支架60还可经由底盘螺栓34附接到可释放底盘安装件20。稳定器支架60可以包括第一部分62和第二部分64。第一部分62可以经由底盘螺栓34附接到底盘安装件的圆柱形插入件30。第二部分64可以通过紧固件或任何其他合适结构附接部分附接到车身结构12。
现在参见图3，安装件释放或外拉特征部26可以包括形成在外套筒22中的凹槽36。凹槽36可以形成在下凸缘24中。凹槽36可以是矩形的、三角形的、圆形的或任何其他合适形状。在其他实施例(未示出)中，凹槽36可以延伸到外套筒22的一部分中，该部分因外套筒22的平衡而具有减小的厚度。
现在参见图4A-4B，可释放底盘安装件20可以是隔离的底盘安装件38，如图4A所示，或非隔离的底盘安装件50，如图4B所示。隔离的底盘安装件38的圆柱形插入件30包括回弹部分46，用于将底盘14与车身结构12隔离开。非隔离的底盘安装件50的圆柱形插入件30不包括回弹部分。
现在参见图4A，圆柱形插入件30包括回弹部分46，使得可释放底盘或托架安装部20配置为隔离的底盘安装件38。在隔离的底盘安装件38中，圆柱形插入件30可以包括内套筒42、回弹部分支撑件44、回弹部分46、和插入外套筒48。内套筒42可以形成孔32。回弹部分支撑件44可以设置在内套筒42和回弹部分46之间。回弹部分46可以设置在回弹部分支撑件44和插入件外套筒48之间。插入件外套筒48可以形成圆柱形插入件30的径向外表面。内套筒42可以用金属或非金属制造。回弹部分支撑44可以用金属或非金属制造。回弹部分46可以用非金属制造，包括但不限于塑料、橡胶或弹性体。插入件外套筒48可以用金属或非金属制造。
内套筒42可以附接到回弹部分支撑件44。回弹部分支撑件44可以附接到回弹部分46。且，回弹部分46可以附接到插入件外套筒48。内套筒42和回弹部分支撑件44之间的附接可以是在界面45处的粘接剂连结、干涉配合关系、机械互锁或任何其他合适附接。回弹部分支撑件44和回弹部分46之间的附接可以是在界面47处的干涉配合关系、机械互锁或任何其他合适附接。且，回弹部分46和插入件外套筒48之间的附接可以是在界面49处的粘接剂连结、干涉配合关系、机械互锁或任何其他合适附接。
现在参见图4B，圆柱形插入件30如图2和3所示不包括回弹部分46，使得可释放底盘或托架安装部20配置为非隔离的底盘安装件50。由此，非隔离的底盘安装件50的圆柱形插入件30具有非回弹插入件52，例如图2-3所示。非回弹插入件52可以用金属或非金属制造。非回弹插入件52可以形成为或模制为单个部件或可以是多个部件的组件。
现在参见图5A-B，在这些实施例中，安装件释放或外拉特征部26包括在外套筒22上的第一和第二互锁边缘54、56。外套筒22上的相应互锁边缘54、56配置为充分地彼此协作以在外套筒22中形成互锁结构58。互锁结构58在这种外部力E期间可释放或拉动分开，以将托架或底盘14从车辆10的车身结构12分离。第一和第二互锁边缘54、56可以是圆形的(如所示的)、带角度的、T形、L形、J形或任何其他合适互锁形状，且可以从外套筒22的下凸缘24中的凹槽36延伸。由此，隔离的底盘安装件38(如图5A所示)且非隔离的底盘安装件50(如图5B所示)在外部力E期间使底盘14从车辆10的车身结构12分离。
可释放底盘安装件20可以用在一个或多个位置中，其中底盘或托架14安装到车身结构12。对于具有前部底盘或托架14的车辆10，如图1所示，可释放底盘或托架安装件20可以用在底盘或托架14的后端处或附近的一个或多个安装位置。
在操作中，且如图1和2所示，在车辆10经历外部力E时，最终底盘梁力F可以通过底盘梁16施加到可释放底盘安装件20。在底盘梁力F达到预定水平时，随凸缘24中的凹槽36开始套筒22中的破碎和/或互锁边缘54、56的脱开，安装件释放特征部26开始圆柱形插入件30从外套筒22的释放。外套筒22随后与圆柱形插入件30和螺栓34分离，其可以弯曲，在可释放底盘安装件20的区域中将底盘或托架14从车身结构12释放。如果车辆10包括具有部分62和64的稳定器支架60，则随外套筒22从圆柱形插入件30分离，底盘螺栓34可以被拉出稳定器支架60的部分62。
可释放底盘安装件20也可以施加到用于车辆10上的后底盘的底盘安装件。
尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述，但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。

Claims (7)

1.一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，可释放底盘安装件包括：
外套筒，可附接到底盘且具有安装件释放特征部；
圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和
底盘螺栓，延伸穿过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构；
其中安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘能够从车身结构分离；
其中安装件释放特征部包括形成在外套筒中的凹槽；
其中凹槽配置为包括在外套筒上的第一和第二互锁边缘；和其中外套筒上的相应互锁边缘配置为彼此充分地协作，以在外套筒中形成互锁，该互锁在这种外部力期间可释放。
2.如权利要求1所述的可释放底盘安装件，其中外套筒包括从外套筒径向地向外延伸的下凸缘。
3.如权利要求2所述的可释放底盘安装件，其中安装件释放特征部包括形成在下凸缘中的凹槽。
4.一种车辆，包括:
车身结构；
底盘；和
可释放底盘安装件，具有：
外套筒，包括安装件释放特征部且被焊接到底盘；
圆柱形插入件，与外套筒成干涉配合关系且限定孔；和
底盘螺栓，延伸穿过孔且将圆柱形插入件附接到车身结构；
其中安装件释放特征部配置为在施加外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离；
其中安装件释放特征部包括形成在外套筒中的凹槽；
其中凹槽配置为包括在外套筒上的第一和第二互锁边缘；和其中外套筒上的相应互锁边缘配置为彼此充分地协作，以在外套筒中形成互锁，该互锁在这种外部力期间可释放。
5.如权利要求4所述的车辆，其中外套筒包括从外套筒径向地向外延伸的下凸缘。
6.如权利要求5所述的车辆，其中底盘包括梁端部；其中外套筒在梁端部处被焊接到底盘；和其中梁端部配置为与安装件释放特征部协作，以在这种外部力期间开始将圆柱形插入件从外套筒释放。
7.如权利要求6所述的车辆，其中安装件释放特征部相对于梁端部定位，以在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放。
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