CN105313860A - 一种智能控制车速装置及其控制方法 - Google Patents
一种智能控制车速装置及其控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105313860A CN105313860A CN201510678215.3A CN201510678215A CN105313860A CN 105313860 A CN105313860 A CN 105313860A CN 201510678215 A CN201510678215 A CN 201510678215A CN 105313860 A CN105313860 A CN 105313860A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- speed
- data processing
- processing circuit
- detection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 40
- 230000003321 amplification Effects 0.000 claims description 9
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims description 9
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 6
- 230000009885 systemic effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 7
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 208000037265 diseases, disorders, signs and symptoms Diseases 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/22—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger initiated by contact of vehicle, e.g. bumper, with an external object, e.g. another vehicle, or by means of contactless obstacle detectors mounted on the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
本发明公开了一种智能控制车速装置，包括安装在车轮上的速度检测装置，安装在车头的距离检测装置，以及安装在车辆控制台内部并与所述速度检测装置无线连接的第一数据处理电路、与所述距离检测装置无线连接的第二数据处理电路和分别与该第一数据处理电路和第二数据处理电路连接的中央处理器；该中央处理器还分别与车辆的刹车系统连接。本发明通过在车辆上安装车速检测装置和车距检测装置，使车辆的安全检测功能得到了扩展与提升，大大提高了车辆行驶过程中的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种车速调节装置，具体地说，是涉及一种智能控制车速装置及其控制方法。
背景技术
目前，随着车辆使用的频率增加，交通压力也越来越大，交通事故发生率越来越高。在众多交通事故中，超速、车距过短导致驾驶员没有反映时间是交通事故发生的主要原因之一。而目前车辆的出厂标配并没有车速自动检测和车距自动检测功能，这也是交通事故频发的根源所在，需要解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能控制车速装置，解决现有车辆没有车速检测和车距检测导致交通事故频发的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种智能控制车速装置，包括安装在车轮上的速度检测装置，安装在车头的距离检测装置，以及安装在车辆控制台内部并与所述速度检测装置无线连接的第一数据处理电路、与所述距离检测装置无线连接的第二数据处理电路和分别与该第一数据处理电路和第二数据处理电路连接的中央处理器；该中央处理器还分别与车辆的刹车系统连接。
优选地，所述速度检测装置为速度传感器，安装于车轮内侧的轴心上；所述距离检测装置为红外探测器，安装于车辆的前保险杠内侧。
进一步地，所述第一数据处理电路和第二数据处理电路相同，均由依次连接的无线收发电路、信号放大电路、滤波电路和A/D转换电路组成；所述无线收发电路的信号输入端与所述速度检测装置或距离检测装置的信号输出端连接，而所述A/D转换电路的信号输出端则与所述中央处理器的信号输入端连接。
优选地，所述速度检测装置和距离检测装置分别通过一PVC外壳密封。
优选地，所述第一数据处理电路、第二数据处理电路和中央处理器通过一控制箱安装在车辆控制台内部。
同时，本发明还提供了上述智能控制车速装置的控制方法，包括以下步骤：
（1）车辆启动，速度检测装置和距离检测装置实时检测当前车速和与前车距离；
（2）速度检测装置将检测到的车辆当前速度数据传输给第一数据处理电路，经过信号放大、滤波和A/D转换后，传输给中央处理器，和系统预设的警戒车速对比，判断是否超速；
距离检测装置将检测到的与前车当前距离数据传输给第二数据处理电路，经过信号放大、滤波和A/D转换后，传输给中央处理器，和系统预设的警戒车距对比，判断与前车距离是否过短；
（3）中央处理器根据判断结果，对于超速的情形，实时地控制刹车系统调整车速；对于与前车距离过短的情形，则实时地控制刹车系统紧急刹车。
进一步地，所述警戒车速随车辆所在路段的变化而变化，为车辆所在路段的上限速度。
再进一步地，所述警戒车距随车速与车辆所在路段的变化而变化，至少为国家规定的安全车距。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
（1）本发明通过在车辆上安装车速检测装置和车距检测装置，使车辆的安全检测功能得到了扩展与提升，大大提高了车辆行驶过程中的安全性和可靠性。
（2）本发明在车辆启动时即开始自动工作，无需人工手动开启，随车辆启动而启动，随车辆停止而停止，全程自动化，使用简单方便，能够在超速和车距过短时自动控制刹车系统调整车速甚至刹车，为车辆行驶提供了一道切实有效的安全保障，大大减少了交通事故的发生率。
（3）本发明采用PVC外壳密封速度检测装置和距离检测装置，使得速度检测装置和距离检测装置具备了可靠的防水防尘功能，保证了速度检测装置和距离检测装置的正常工作和使用寿命，大大减小了环境干扰，提高了速度检测装置和距离检测装置的准确性。
（4）本发明根据车辆所在路段和相应的规定车速来实时调整车辆自身的当前车速和当前车距，大大提高了本发明的环境适应性，避免了单一的硬性规定带来的错误调整，具有很高的灵活性，能够满足各种不同环境的实际需求。
附图说明
图1为本发明的系统框图。
图2为本发明的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1所示，本发明公开的智能控制车速装置，包括安装在车轮上的速度检测装置，安装在车头的距离检测装置，以及安装在车辆控制台内部并与所述速度检测装置无线连接的第一数据处理电路、与所述距离检测装置无线连接的第二数据处理电路和分别与该第一数据处理电路和第二数据处理电路连接的中央处理器；该中央处理器还分别与车辆的刹车系统连接。
准确地说，所述速度检测装置为速度传感器，安装于车轮内侧的轴心上；所述距离检测装置为红外探测器，安装于车辆的前保险杠内侧。如此可以利用车轮和前保险杠来为速度检测装置和距离检测装置提供一定的保护，避免速度检测装置和距离检测装置与外部物体发生直接摩擦或碰撞，保证了速度检测装置和距离检测装置的使用寿命。同时，速度检测装置安装在车轮轴心上，能够大大提高速度检测的准确性，距离检测装置安装在前保险杠上，也能够最大程度地减小车距检测的误差。
上述第一数据处理电路和第二数据处理电路相同，均由依次连接的无线收发电路、信号放大电路、滤波电路和A/D转换电路组成；所述无线收发电路的信号输入端与所述速度检测装置或距离检测装置的信号输出端连接，而所述A/D转换电路的信号输出端则与所述中央处理器的信号输入端连接。在本发明中，第一数据处理电路和第二数据处理电路的具体电路采用常规电路，在此不做详细说明。为了尽可能地减小电路走线，避免布线凌乱，所述第一数据处理电路、第二数据处理电路和中央处理器通过一控制箱安装在车辆控制台内部。
进一步地，为了更好地对速度检测装置和距离检测装置提供保护，所述速度检测装置和距离检测装置分别通过一PVC外壳密封。
如图2所示，本发明提供的智能控制车速装置的控制方法，包括以下步骤：
（1）车辆启动，速度检测装置和距离检测装置实时检测当前车速和与前车距离；
（2）速度检测装置将检测到的车辆当前速度数据传输给第一数据处理电路，经过信号放大、滤波和A/D转换后，传输给中央处理器，和系统预设的警戒车速对比，判断是否超速；
距离检测装置将检测到的与前车当前距离数据传输给第二数据处理电路，经过信号放大、滤波和A/D转换后，传输给中央处理器，和系统预设的警戒车距对比，判断与前车距离是否过短；
（3）中央处理器根据判断结果，对于超速的情形，实时地控制刹车系统调整车速；对于与前车距离过短的情形，则实时地控制刹车系统紧急刹车。
为了提高本发明的适应能力，在本发明中，所述警戒车速随车辆所在路段的变化而变化，为车辆所在路段的上限速度；所述警戒车距随车速与车辆所在路段的变化而变化，至少为国家规定的安全车距。驾驶员还可以根据自身的实际情况，手动设置警戒车速和警戒车距，以更好地保障自身安全，使用十分灵活方便。
本发明通过车速检测装置和车距检测装置，可以实现车辆当前速度和与前车当前距离的自动检测，并可实现自动调节车速和刹车，极大地保证了行车安全，为降低交通事故发生率奠定了切实可靠的基础，具有很高的实用价值。
上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种智能控制车速装置，其特征在于，包括安装在车轮上的速度检测装置，安装在车头的距离检测装置，以及安装在车辆控制台内部并与所述速度检测装置无线连接的第一数据处理电路、与所述距离检测装置无线连接的第二数据处理电路和分别与该第一数据处理电路和第二数据处理电路连接的中央处理器；该中央处理器还分别与车辆的刹车系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能控制车速装置，其特征在于，所述速度检测装置为速度传感器，安装于车轮内侧的轴心上。
3.根据权利要求2所述的一种智能控制车速装置，其特征在于，所述距离检测装置为红外探测器，安装于车辆的前保险杠内侧。
4.根据权利要求3所述的一种智能控制车速装置，其特征在于，所述第一数据处理电路和第二数据处理电路相同，均由依次连接的无线收发电路、信号放大电路、滤波电路和A/D转换电路组成；所述无线收发电路的信号输入端与所述速度检测装置或距离检测装置的信号输出端连接，而所述A/D转换电路的信号输出端则与所述中央处理器的信号输入端连接。
5.根据权利要求4所述的一种智能控制车速装置，其特征在于，所述速度检测装置和距离检测装置分别通过一PVC外壳密封。
6.根据权利要求5所述的一种智能控制车速装置，其特征在于，所述第一数据处理电路、第二数据处理电路和中央处理器通过一控制箱安装在车辆控制台内部。
7.一种智能控制车速装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）车辆启动，速度检测装置和距离检测装置实时检测当前车速和与前车距离；
（2）速度检测装置将检测到的车辆当前速度数据传输给第一数据处理电路，经过信号放大、滤波和A/D转换后，传输给中央处理器，和系统预设的警戒车速对比，判断是否超速；
距离检测装置将检测到的与前车当前距离数据传输给第二数据处理电路，经过信号放大、滤波和A/D转换后，传输给中央处理器，和系统预设的警戒车距对比，判断与前车距离是否过短；
（3）中央处理器根据判断结果，对于超速的情形，实时地控制刹车系统调整车速；对于与前车距离过短的情形，则实时地控制刹车系统紧急刹车。
8.根据权利要求7所述的一种智能控制车速装置的控制方法，其特征在于，所述警戒车速随车辆所在路段的变化而变化，为车辆所在路段的上限速度。
9.根据权利要求8所述的一种智能控制车速装置的控制方法，其特征在于，所述警戒车距随车速与车辆所在路段的变化而变化，至少为国家规定的安全车距。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510678215.3A CN105313860A (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种智能控制车速装置及其控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510678215.3A CN105313860A (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种智能控制车速装置及其控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105313860A true CN105313860A (zh) | 2016-02-10 |
Family
ID=55242456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510678215.3A Pending CN105313860A (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种智能控制车速装置及其控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105313860A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080556A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 辽宁科技学院 | 一种用于车辆智能刹车系统及其控制方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06162396A (ja) * | 1992-11-18 | 1994-06-10 | Mitsubishi Electric Corp | 車載用安全運転支援装置 |
| CN1811848A (zh) * | 2006-03-01 | 2006-08-02 | 四川交通职业技术学院 | 汽车限速及安全间距控制的方法和系统 |
| CN203864538U (zh) * | 2014-01-10 | 2014-10-08 | 长安大学 | 汽车前灯亮度自动调节控制装置 |
| CN104527521A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-22 | 贵州大学 | 一种汽车智能防撞辅助制动方法及系统 |
| CN205186120U (zh) * | 2015-10-20 | 2016-04-27 | 深圳前海探鹿科技有限公司 | 一种智能控制车速装置 |
-
2015
- 2015-10-20 CN CN201510678215.3A patent/CN105313860A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06162396A (ja) * | 1992-11-18 | 1994-06-10 | Mitsubishi Electric Corp | 車載用安全運転支援装置 |
| CN1811848A (zh) * | 2006-03-01 | 2006-08-02 | 四川交通职业技术学院 | 汽车限速及安全间距控制的方法和系统 |
| CN203864538U (zh) * | 2014-01-10 | 2014-10-08 | 长安大学 | 汽车前灯亮度自动调节控制装置 |
| CN104527521A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-22 | 贵州大学 | 一种汽车智能防撞辅助制动方法及系统 |
| CN205186120U (zh) * | 2015-10-20 | 2016-04-27 | 深圳前海探鹿科技有限公司 | 一种智能控制车速装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080556A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 辽宁科技学院 | 一种用于车辆智能刹车系统及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10053069B2 (en) | Graded braking control device and control method for vehicle tire burst | |
| TWI548545B (zh) | 列車控制裝置 | |
| CN204821320U (zh) | 无人驾驶汽车危情自处理系统 | |
| CN206579624U (zh) | 车辆设备和车辆系统 | |
| CN104828051B (zh) | 混合动力汽车的真空助力控制系统及其控制方法 | |
| US20160214620A1 (en) | Device For Performing A Camera-Based Estimation Of Load On A Vehicle And Method Of Estimating Load On A Vehicle | |
| CN104709006A (zh) | 车辆爆胎控制装置及控制方法 | |
| US20130124053A1 (en) | Vehicle safety system and method with split active/passive processing | |
| CN105894858A (zh) | 一种车辆紧急刹车预警系统 | |
| CN103448720A (zh) | 汽车爆胎防追尾控制方法及控制装置 | |
| CN102991506A (zh) | 基于mems的汽车驾驶姿态检测系统 | |
| CN203854519U (zh) | 一种车速仪表显示系统 | |
| CN104192064A (zh) | 跟驰车队爆胎报警监测系统 | |
| CN103448702A (zh) | 汽车爆胎防追尾控制装置及控制方法 | |
| CN105313860A (zh) | 一种智能控制车速装置及其控制方法 | |
| CN103507792A (zh) | 一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置及其方法 | |
| CN103538431B (zh) | Tpms轮胎位置自动定位方法及系统 | |
| CN205186120U (zh) | 一种智能控制车速装置 | |
| KR20160133731A (ko) | 속도 감응형 열차 충돌 방지 시스템 및 방법 | |
| CN202987119U (zh) | 一种汽车防撞系统 | |
| CN107685631A (zh) | 一种汽车油门误踩防止控制系统及其控制方法 | |
| US9266561B2 (en) | Method and device for adapting the boost rate of a steering system of a motor vehicle during tire pressure loss | |
| CN207106340U (zh) | 一种汽车安全提醒装置 | |
| CN104842736A (zh) | 一种用于测试车辆行驶过程中车辆姿态的方法及系统 | |
| CN207291674U (zh) | 一种汽车油门误踩防止控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20180926 Address after: 523000 319 building, 3 building, 3 Zhongxing Industrial Town, Chuang Chuang Road, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong Applicant after: Shenzhen Siyou Electronic Technology Co.,Ltd. Address before: Guangdong city of Shenzhen province Qianhai Shenzhen Hong Kong cooperation zone before Bay Road No. 1 building 201 room A (located in Shenzhen Qianhai business secretary Co. Ltd.) Applicant before: SHENZHEN QIANHAI TECROLL TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160210 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |