CN105298616A - 发动机调温器安装架 - Google Patents

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CN105298616A CN201510889903.4A CN201510889903A CN105298616A CN 105298616 A CN105298616 A CN 105298616A CN 201510889903 A CN201510889903 A CN 201510889903A CN 105298616 A CN105298616 A CN 105298616A
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段伟
陈杰
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Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd
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Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种发动机调温器安装架，包括可与发动机的缸体固定连接的端盖和与端盖连接并可将调温器的调温组件固定将其伸入发动机的缸体内部设置的固定体；不但使得调温组件固定可靠，可稳定工作，而且可与缸体形成稳定的连接关系，并使得结构紧凑，同时，由于调温组件可被固定体固定后伸入缸体内部进行工作，形成隐藏式结构，并具有较好的温度调控性，对缸体所需冷却液的温度温感灵敏。

Description

发动机调温器安装架
技术领域
本发明涉及发动机部件装配领域，特别涉及一种发动机调温器安装架。
背景技术
调温器主要作用感受发动机冷却液温度，以通过自身开启或关闭改变冷却液循环路径，进而达到改变冷却液温度的目的。现有结构中，常见的调温器为蜡式调温器，利用石蜡的热胀冷缩来调节调温器阀门的开启。发动机调温器根据具体需要常安装在缸体或缸盖上，通常采取通过法兰面安装到缸盖的出水室端面或缸体的外部上，即调温器置于缸体或缸盖的外部上，不仅温度感应不灵敏，而且需要占用较大安装空间，使得发动机的缸体整体结构不够紧凑；而且通过法兰端面安装的方式，需要涂抹密封胶进行密封，使用时间较长的情况下，密封效果难以保证。
因此，需要提供一种发动机调温器安装架，可使调温器稳定的安装到发动机的缸体或缸盖上，并可保证调温器安装后的密封效果。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种发动机调温器安装架，可使调温器稳定的安装到发动机的缸体或缸盖上，并可保证调温器安装后的密封效果。
本发明的发动机调温器安装架，包括可与发动机的缸体固定连接的端盖和与端盖连接并可将调温器的调温组件固定将其伸入发动机的缸体内部设置的固定体。
进一步，固定体由至少两个对调温器的调温组件成夹持状态设置的夹板构成。
进一步，夹板间对调温组件形成径向夹持固定。
进一步，夹板间通过末端部设置的用于限制调温器的调温组件相对于夹板纵向移动的限位结构对调温组件形成径向夹持。
进一步，限位结构为用于调温组件的上支架的圆周外边沿插入固定的卡槽。
进一步，端盖包括盖本体和设置于盖本体内侧面并用于嵌入缸体形成定位的环形定位部，环形定位部外侧位凸台结构。
进一步，环形定位部的凸台结构处加装有用于与缸体内壁间形成密封的密封圈Ⅰ。
本发明的有益效果：本发明的发动机调温器安装架，不但使得调温组件固定可靠，可稳定工作，而且可与缸体形成稳定的连接关系，并使得结构紧凑，同时，由于调温组件可被固定体固定后伸入缸体内部进行工作，形成隐藏式结构，并具有较好的温度调控性，对缸体所需冷却液的温度温感灵敏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明剖面视图；
图3为本发明整体与调温器调温组件连接结构示意图；
图4为本发明的发动机调温器安装架及调温组件与缸体的装配结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明立体结构示意图，图2为本发明剖面视图，图3为本发明整体与调温器调温组件连接结构示意图，图4为本发明的发动机调温器安装架及调温组件与缸体的装配结构示意图，如图所示：本实施例的发动机调温器安装架，包括可与发动机的缸体3固定连接的端盖1和与端盖1连接并可将调温器的调温组件4固定将其伸入发动机的缸体3内部设置的固定体2；本装置用于安装调温器的调温组件4，调温组件4为用于改变冷却液循环路径的常用的蜡式调温器结构，其主要包括上支架4-1、下支架4-2和设置在上、下支架间用于对冷却液道启闭的主阀4-3，属于现有技术，在此不再赘述；调温组件4固定在固定体2上，通过固定体2将调温组件4伸入缸体3上形成的调温器安装孔3-1内，然后再将端盖1固定到缸体3上，端盖1上设置有螺纹连接孔1-3，通过螺栓紧固到缸体3上，固定体2与端盖1为一体成型结构，可保证结构强度；缸体3内部形成有用于冷却液流动对缸体进行冷却的冷却液道3-2，缸体上还设置有用于冷却液进入的进液道3-3，进液道与调温器安装孔连通，调温器安装孔内端与冷却液道的进液端连通，调温组件设置在调温器安装孔内端与冷却液道的进液端连通处。
本实施例中，固定体2由至少两个对调温器的调温组件4成夹持状态设置的夹板2-1构成；其中，夹板2-1可沿端盖1的圆周设置两个、三个或四个，调温组件4位于夹板2-1之间形成固定，夹板2-1可为平板或弧形板，均可实现本发明的目的，结构简单，但固定可靠，并通过夹板2-1结构可减少固定体2整体重量，达到发动机减重的目的。
本实施例中，夹板2-1间对调温组件4形成径向夹持固定；即本实施例中，夹板2-1设置两个并成径向对称，具有较稳定的固定方式，并均匀分布各夹板2-1的承力能力。
本实施例中，夹板2-1间通过末端部设置的用于限制调温器的调温组件4相对于夹板2-1纵向移动的限位结构对调温组件4形成径向夹持；限位结构为用于调温组件4的上支架4-1的圆周外边沿插入固定的卡槽2-1-1；调温组件4的上支架4-1的圆周外边沿4-1-1卡入各夹板2-1的卡槽2-1-1中形成固定，使得夹板2-1对调温组件4形成径向夹持，安装方式简单可靠，且易于安装和拆卸，并可防止调温组件4的纵向和径向移动，保证安装稳定性，并可达到防止振动的目的；另外，卡槽2-1-1设置在每一夹板2-1的末端部，为矩形槽结构。
本实施例中，端盖1包括盖本体1-1和设置于盖本体1-1内侧面并用于嵌入缸体3形成定位的环形定位部1-2，环形定位部1-2外侧为凸台结构；环形定位部1-2用于嵌入缸体3内部并与缸体3内部设置的座体相配套形成定位安装。
本实施例中，环形定位部1-2的凸台结构处加装有用于与缸体3内壁间形成密封的密封圈5；密封圈5位于凸台结构的端面上并绕固定体2圆周设置，在安装架安装到缸体3上后，密封圈位于缸体3内壁与固定体2之间形成密封。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种发动机调温器安装架，其特征在于：包括可与发动机的缸体固定连接的端盖和与端盖连接并可将调温器的调温组件固定将其伸入发动机的缸体内部设置的固定体。
2.根据权利要求1所述的发动机调温器安装架，其特征在于：所述固定体由至少两个对调温器的调温组件成夹持状态设置的夹板构成。
3.根据权利要求2所述的发动机调温器安装架，其特征在于：夹板间对调温组件形成径向夹持固定。
4.根据权利要求3所述的发动机调温器安装架，其特征在于：所述夹板间通过末端部设置的用于限制调温器的调温组件相对于夹板纵向移动的限位结构对调温组件形成径向夹持。
5.根据权利要求4所述的发动机调温器安装架，其特征在于：所述限位结构为用于调温组件的上支架的圆周外边沿插入固定的卡槽。
6.根据权利要求5所述的发动机调温器安装架，其特征在于：所述端盖包括盖本体和设置于盖本体内侧面并用于嵌入缸体形成定位的环形定位部，环形定位部外侧位凸台结构。
7.根据权利要求6所述的发动机调温器安装架，其特征在于：所述环形定位部的凸台结构处加装有用于与缸体内壁间形成密封的密封圈Ⅰ。
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