CN105292351A - 一种箱式折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种箱式折叠自行车，车架由第一车架和第二车架组成，第一车架前侧设有轮胎连接臂，第一车架后侧与第二车架前侧相互嵌合，第二车架内设有传动装置,所述传动装置包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮和一个牙盘，第一飞轮与脚踏板连接，第二飞轮与牙盘同心轴连接，第三飞轮与后轮胎连接，第一飞轮与第二飞轮间链条连接，牙盘与第三飞轮间链条连接，所述第一车架、第二车架和轮胎连接臂的形状组合成四方形，优点是：自行车可折叠成公文包大小，既美观大方，又方便携带，在自行车的轮胎为18英寸轮胎的情况下，也可以折叠，骑行时省力，符合身材高大的人群使用。
Description
技术领域
本发明涉及自行车领域，具体涉及一种箱式折叠自行车。
背景技术
目前市面上的折叠自行车为了减小折叠后的体积，往往会牺牲车轮的尺寸，不仅降低骑车的舒适和效率，也影响了美观。此外，折叠通常采用横向对折或前后压缩，折叠完成后的外貌不平整，一眼便可看出是自行车，除了收纳方便，折叠自行车并不适合随身携带参加社交和会议场所。
发明内容
为避免背景技术的不足之处，本发明提供一种箱式折叠自行车，拆装方便，体积小，可以有效隐藏自行车的属性的箱式折叠自行车。
为了解决上述技术问题，设计一种箱式折叠自行车，包括车架、轮胎、脚踏板、传动装置、把手和座垫，车架前、后枢接轮胎，车架上部设有座垫，车架头部设有把手，车架中间下部设有脚踏板，后轮胎和脚踏板之间连接传动装置，车架由第一车架和第二车架组成，第一车架前侧设有轮胎连接臂，第一车架后侧与第二车架前侧相互嵌合，第二车架内设有传动装置,所述第一车架、第二车架和轮胎连接臂的形状构成四方形，所述轮胎为折叠轮胎，轮胎折叠后大小比四方形小。
进一步地，第一车架后侧面上设有第一凸起，第二车架前侧面上设有滑轨，第一凸起嵌合在滑轨内，滑轨在第二车架上侧端口为开口端，滑轨上设有锁紧装置，第一凸起上设有相应锁紧槽，轮胎连接臂形状与滑轨配合，轮胎连接臂上设有相应锁紧槽。
进一步地，轮胎包括外圈和外圈支撑架，所述外圈包括两个短弧段和两个长弧段，一个短弧段和一个长弧段组成一个半圆，两个半圆分别连接在外圈支撑架的两侧形成轮胎，外圈支撑架包括主轴和枢接在主轴同一端的两个分轴和一个主轴延长轴，分轴和主轴延长轴为伸缩轴，主轴延长轴另一端固定支撑在两个半圆的一个连接点，两个半圆的另一个连接点由主轴另一端固定支撑，两个分轴的另一端分别固定支撑在两个短弧段和长弧段的连接处。
进一步地，第一车架和第二车架为三层结构，第一车架的中间层设有底面，其余两层底部开口，第二车架的中间层内设传动装置，其余两层顶部开口。
进一步地，所述第一车架、第二车架和轮胎连接臂的形状组合成四方形，四方形的尺寸为42厘米长，30厘米高，10厘米宽。
进一步地，所述第二车架的滑轨内设有避震器，第一车架前侧与轮胎连接臂之间设有避震器。
进一步地，第一车架设有轮胎连接臂侧的另一侧和第二车架上设有滑轨侧的另一侧间设有配合的锁紧扣。
进一步地，第一车架为直角梯形，第二车架为直角三角形，第二车架内的传动装置包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮和一个牙盘，第一飞轮与脚踏板连接，第二飞轮与牙盘同心轴连接，第三飞轮与后轮胎连接，第一飞轮与第二飞轮间链条连接，牙盘与第三飞轮间链条连接。
进一步地，所述轮胎的尺寸为18寸，外圈包括钢圈和实心胎，短弧段比长弧段的长度比例为1比2。
进一步地，外圈支撑架与半圆的连接处为公母扣相扣，中间穿过螺栓固定。
本发明有益效果在于，自行车可折叠成公文包大小，既美观大方，又方便携带，在自行车的轮胎为18英寸轮胎的情况下，也可以折叠，骑行时省力，符合身材高大的人群使用。
附图说明
图1是箱式折叠自行车组装结构示意图。
图2是车架结构示意图。
图3是轮胎组装结构示意图。
图4是轮胎拆卸装入箱内示意图。
图5是第一车架和第二车架连接部位示意图。
图6是箱式折叠自行车折叠结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：
参照附图1-6：一种箱式折叠自行车，包括车架、轮胎4、脚踏板、传动装置3、把手和座垫，车架前、后枢接轮胎4，车架上部设有座垫，车架头部设有把手，车架中间下部设有脚踏板，后轮胎和脚踏板之间连接传动装置3，车架由第一车架1和第二车架2组成，第一车架1前侧设有轮胎连接臂6，第一车架1后侧与第二车架2前侧相互嵌合，第二车架2内设有传动装置3,所述传动装置3包括第一飞轮31、第二飞轮33、第三飞轮35和一个牙盘32，第一飞轮31与脚踏板连接，第二飞轮33与牙盘32同心轴连接，第三飞轮35与后轮胎4连接，第一飞轮31与第二飞轮33间链条34连接，牙盘32与第三飞轮35间链条34连接，所述第一车架1、第二车架2和轮胎连接臂6的形状构成四方形，所述轮胎4为折叠轮胎，轮胎折叠后大小与四方形小，将自行车车架折叠四方形,第一飞轮31、第二飞轮33、第三飞轮35和一个牙盘32组合能够省力。
一种箱式折叠自行车，第一车架1后侧面上设有第一凸起8，第二车架2前侧面上设有滑轨7，第一凸起8嵌合在滑轨7内，滑轨7在第二车架2上侧端口为开口端，滑轨7上设有锁紧装置，第一凸起8上设有相应锁紧槽，轮胎连接臂6形状与滑轨配合，轮胎连接臂6上设有相应锁紧槽，自行车车架折叠四方形，将其固定。
一种箱式折叠自行车，轮胎4包括外圈42和外圈支撑架41，所述外圈42包括两个短弧段46和两个长弧段47，一个短弧段46和一个长弧段47组成一个半圆，两个半圆分别连接在外圈支撑架41的两侧形成轮胎，外圈支撑架41包括主轴45和枢接在主轴45同一端的两个分轴43和一个主轴延长轴44，分轴44和主轴延长轴43为伸缩轴，主轴延长轴44另一端固定支撑在两个半圆的一个连接点，两个半圆的另一个连接点由主轴45另一端固定支撑，两个分轴43的另一端分别固定支撑在两个短弧段46和长弧段47的连接处，可以将轮胎折叠后放入四方形内。
一种箱式折叠自行车，两个半圆分别连接在外圈支撑架41的两侧形成轮胎,半圆和外圈支撑架41之间的连接处为相互咬合的结构，都设有对应的孔，螺栓穿过孔将其固定，且孔外设有嵌合螺栓的扩大部，使螺栓不凸出与外圈支撑架41表面。
一种箱式折叠自行车，短弧段46和长弧段47的连接处，短弧段46和长弧段47相互咬合，咬合处设有一个与分轴43的另一端配适的插孔，分轴43的另一端、短弧段46和长弧段47的连接处都设有对应的孔，分轴43的另一端插入插孔通过螺栓将三者固定。且孔外设有嵌合螺栓的扩大部，使螺栓不凸出与外圈表面。
一种箱式折叠自行车，第一车架1和第二车架2为三层结构，第一车架1的中间层设有底面，其余两层底部开口，第一车架1的中间层的顶部设有开启盖和开启盖锁定扣，开启盖上侧设有拎手5，第二车架2的中间层内设传动装置3，其余两层顶部开口，第一车架1和第二车架2的中间层为宽三厘米，其余两层分别宽三厘米，中间层可以存放私人物品，轮胎宽度小于等于三厘米。
一种箱式折叠自行车，所述第一车架1、第二车架2和轮胎连接臂6的形状组合成四方形，四方形的尺寸为42厘米长，30厘米高，10厘米宽，可以容纳折叠后的18英寸的折叠轮胎。
一种箱式折叠自行车，所述第二车架2的滑轨7内设有避震器，第一车架1前侧与轮胎连接臂6之间设有避震器，用来减轻地面对轮胎的反馈。
一种箱式折叠自行车，第一车架1设有轮胎连接臂6侧的另一侧和第二车架2上设有滑轨7侧的另一侧间设有配合的锁紧扣。
一种箱式折叠自行车，第一车架1为直角梯形，第二车架2为直角三角形，第二车架2内的传动装置3包括第一飞轮31、第二飞轮33、第三飞轮35和一个牙盘32，第一飞轮31与脚踏板连接，第二飞轮33与牙盘32同心轴连接，第三飞轮35与后轮胎4连接，第一飞轮31与第二飞轮33间链条34连接，牙盘32与第三飞轮35间链条34连接，第一飞轮31、第二飞轮33、第三飞轮35的位置构成三角形，第一飞轮31设在直角三角形第二车架2的斜边与设有滑轨的直角边之间，第二飞轮33设在直角三角形第二车架2的两条直角边之间，第三飞轮35设在直角三角形第二车架2的斜边与另一条直角边之间，在直角三角形的第二车架2内传动装置通过三个飞轮设计，不仅是能安装进第二车架2内，还能减少消耗，骑行时省力。
一种箱式折叠自行车，所述轮胎4的尺寸为18寸，外圈42包括钢圈和实心胎，短弧段46比长弧段47的长度比例为1比2。
一种箱式折叠自行车，轮胎连接臂6伸缩设在穿过第一车架1一端的轴上。
一种箱式折叠自行车，外圈支撑架41与半圆的连接处为公母扣相扣，中间穿过螺栓固定。
一种箱式折叠自行车，主轴45和主轴延长轴44与半圆的连接处为公母扣相扣，中间穿过螺栓固定。
一种箱式折叠自行车，分轴43与短弧段46和长弧段47的连接处为公母扣相扣，中间穿过螺栓固定支撑。
一种箱式折叠自行车，轮胎连接臂6朝向第一车架1侧设有第二凸起，第二凸起上设有相应锁紧槽。
一种箱式折叠自行车，分轴43与主轴延长轴44之间设有支撑轴，支撑轴一端与分轴43枢接，另一端与主轴延长轴44枢接，支撑轴设有两段，两段在中间轴连接，轴连接处设有锁紧限位装置，一段对应分轴43上的凹区，另一段对应主轴延长轴44上的凹区。支撑轴收拢时，一段嵌在分轴43上的凹区内，另一段嵌在主轴延长轴44上的凹区内。锁紧限位装置在两段处于一条直线上时锁紧，用于支撑分轴43。
一种箱式折叠自行车，脚踏板、轮胎、把手和座垫，拆卸下来，然后解锁第一车架和第二车架连接处，缩回轮胎连接臂6，将第二车架的滑轨与轮胎连接臂嵌合固定，后锁紧第一车架1设有轮胎连接臂6侧的另一侧和第二车架2上设有滑轨7侧的另一侧间的锁紧扣，使第一车架1、第二车架2和轮胎连接臂6组合成四方形，最后折叠轮胎，先将轮胎的分轴的螺栓拆卸，使分轴43、短弧段46和长弧段47三者分离，然后分轴收容与主轴延长轴平行后缩回，然后将短弧段46顺时针收拢，再将长弧段47逆时针收拢，最后将轮胎放入四方形的两侧内。
一种箱式折叠自行车，提供18英寸轮胎的折叠自行车，可以将轮胎折叠放入折叠自行车折叠后形成的四方形中，这个四边形为42厘米长，30厘米高，10厘米宽。
一种箱式折叠自行车，轮胎的主轴45上设有与车架连接的孔。
虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。
Claims (10)
1.一种箱式折叠自行车，包括车架、轮胎、脚踏板、传动装置、把手和座垫，车架前、后枢接轮胎，车架上部设有座垫，车架头部设有把手，车架中间下部设有脚踏板，后轮胎和脚踏板之间连接传动装置，其特征在于：车架由第一车架和第二车架组成，第一车架前侧设有轮胎连接臂，第一车架后侧与第二车架前侧相互嵌合，第二车架内设有传动装置,所述第一车架、第二车架和轮胎连接臂的形状构成四方形，所述轮胎为折叠轮胎，轮胎折叠后大小比四方形小。
2.根据权利要求1所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：第一车架后侧面上设有第一凸起，第二车架前侧面上设有滑轨，第一凸起嵌合在滑轨内，滑轨在第二车架上侧端口为开口端，滑轨上设有锁紧装置，第一凸起上设有相应锁紧槽，轮胎连接臂形状与滑轨配合，轮胎连接臂上设有相应锁紧槽。
3.根据权利要求1所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：轮胎包括外圈和外圈支撑架，所述外圈包括两个短弧段和两个长弧段，一个短弧段和一个长弧段组成一个半圆，两个半圆分别连接在外圈支撑架的两侧形成轮胎，外圈支撑架包括主轴和枢接在主轴同一端的两个分轴和一个主轴延长轴，分轴和主轴延长轴为伸缩轴，主轴延长轴另一端固定支撑在两个半圆的一个连接点，两个半圆的另一个连接点由主轴另一端固定支撑，两个分轴的另一端分别固定支撑在两个短弧段和长弧段的连接处。
4.根据权利要求1所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：第一车架为直角梯形，第二车架为直角三角形，第二车架内的传动装置包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮和一个牙盘，第一飞轮与脚踏板连接，第二飞轮与牙盘同心轴连接，第三飞轮与后轮胎连接，第一飞轮与第二飞轮间链条连接，牙盘与第三飞轮间链条连接。
5.根据权利要求4所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：第一车架和第二车架为三层结构，第一车架的中间层设有底面，其余两层底部开口，第二车架的中间层内设传动装置，其余两层顶部开口。
6.根据权利要求1所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：所述第一车架、第二车架和轮胎连接臂的形状组合成四方形，四方形的尺寸为42厘米长，30厘米高，10厘米宽。
7.根据权利要求2所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：所述第二车架的滑轨内设有避震器，第一车架前侧与轮胎连接臂之间设有避震器。
8.根据权利要求1所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：第一车架设有轮胎连接臂侧的另一侧和第二车架上设有滑轨侧的另一侧间设有配合的锁紧扣。
9.根据权利要求3所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：所述轮胎的尺寸为18寸，外圈包括钢圈和实心胎，短弧段比长弧段的长度比例为1比2。
10.根据权利要求3所述的一种箱式折叠自行车，其特征在于：外圈支撑架与半圆的连接处为公母扣相扣，中间穿过螺栓固定。
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