CN105283341B - 用于要保持在机动车中的显示装置的保持架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于要保持在机动车中、尤其是在机动车侧的附接件中的显示装置(3)的保持架(1)，该显示装置尤其构成平视显示器的一部分。保持架具有至少一个支架(5、6)，其具有至少一个用于支承显示装置(3)的支承设备(8)。支承设备(8)通过布置在支架侧的调整装置(11)能相对于支架(5、6)调整位置。调整装置(11)具有能相对支架(5、6)调整位置的调整元件(12)。调整元件具有用于与支承设备(8)耦合的第一耦合部段(13)和与支架(5、6)耦合的第二耦合部段(14)，第一耦合部段(13)在周向设有第一螺纹部段(16)，第二耦合部段(14)在周向设有第二螺纹部段(17)，其中两个螺纹部段(17、18)具有不同的螺距。

Description

用于要保持在机动车中的显示装置的保持架

技术领域

本发明涉及一种用于要保持在机动车中、尤其是要保持在机动车侧的附接件中的显示装置的保持架，该显示装置尤其构成平视显示器的一部分。

背景技术

这种保持架本身已公知，并用于支承或保持通常布置在机动车的仪表板区域附接件中的尤其是构成了平视显示器的一部分的显示装置。这种保持架必须确保对相应的显示装置的稳定和准确支承，尤其是在机动车的不同运行或行驶条件下，这是因为该保持架对于相应的显示装置的正常运行而言是极为重要的。这也适用于构成平视显示器的一部分的显示装置支承。此外，相应的保持架必须要使得能够利用保持架实现对相应的显示装置的位置或取向的高精确的设置或调整。

由于无法在支承显示装置方面实现所需的稳定性或调整方案，所以已知的保持架大多尤其是不令人满意的。

发明内容

因此本发明所基于的问题是，提供一种用于要保持在机动车中、尤其是在机动车侧的附接件中的尤其是构成平视显示器的一部分的显示装置的得到改进的保持架。

该问题根据本发明通过开头所述类型的保持架实现，该保持架具有至少一个支架，该支架具有至少一个用于支承显示装置的支承设备，其中该支承设备能够通过设置在支架侧的调整装置而相对于支架调整位置。调整装置具有能够相对于支架调整位置的调整元件，该调整元件具有用于与支承设备耦合的第一耦合部段和用于与支架耦合的第二耦合部段，其中该第一耦合部段在周向上设有第一螺纹部段，该第二耦合部段在周向上设有第二螺纹部段。这两个螺纹部段具有不同的螺距。

根据本发明的保持架具有至少一个支架，该支架具有至少一个用于支承显示装置的支承设备。该支架(若该保持架具有多个支架，则这些支架)是保持架的将与机动车车身连接的结构件。支承设备起到对显示装置的支承或原本的固定的作用。

支承设备能够通过尤其是布置在支架侧的调整装置而相对于支架调整位置，也就是说，尤其是可以调整高度。该支承设备可以因此相对于将要被固定地安装在车身上的支架沿竖直调整方向占据不同的位置。相应地，被支承设备所支承的显示装置也可以这样相对于支架沿竖直的调整方向占据不同的位置或定位在该位置上。该调整装置起到准确定位、尤其是以精调或精校的方式准确定位被支承设备所支承的显示装置的作用。

所述调整装置具有相对于支架能够调整位置的、即尤其是能够调整高度的调整元件。该调整元件设有两个耦合部段。第一耦合部段设计用于使调整元件与支承设备耦合。即，第一耦合部段建立了调整元件与支承设备的直接或间接连接。第一耦合部段在周向上设有第一螺纹部段。第二耦合部段被设计用于使调整元件与支架耦合。即，第二耦合部段建立了调整元件与支架的直接或间接连接。第二耦合部段在周向上设有第二螺纹部段。设置在相应的调整元件侧的耦合部段上的螺纹部段具有不同的螺距。

通过螺距不同的螺纹部段可以实现对调整元件、对用于显示装置的与该调整元件通过第二耦合部段耦合的支承设备以及对显示装置的高度位置(Z位置)的非常精确的精调。根据在相应螺纹部段上所具有的具体的螺距，从螺距的差值中得出调整元件每旋转一圈时对调整元件和与之耦合的结构件所实际调整的高度。

第一螺纹部段可以例如是在调整元件每旋转一整圈(360°旋转)时螺距为0.8mm的螺纹，第二螺纹部段可以例如是在调整元件每旋转一整圈时螺距为1.25mm的螺纹。在该示例情况下，第一螺纹部段因此可以是根据米制ISO螺纹命名法的M5螺纹，第二耦合部段是在该示例情况下因此可以是根据米制ISO螺纹命名法的M8螺纹。螺距之间的差值在此在调整元件旋转一圈时为0.45mm。当然，所述各相应螺纹部段也可以设有不同于示例所述的其他螺纹。

设置在调整元件上的、尤其也就是在该调整元件所具有的相应的耦合部段上的第一和/或第二螺纹部段可以由夹紧环绕该第一和/或第二耦合部段的螺纹套构成。因此，所述调整元件本身不必设有相应的外螺纹，而是可以在调整元件侧的相应的耦合部段上安装相应的螺纹套。通过在相应的耦合部段上的螺纹套的夹紧使得螺纹套与调整元件不能相对转动地连接。螺纹套当然分别被构造成实现在调整元件侧的螺纹部段上的所要提供的不同的螺距。因此，在调整元件的相应的耦合部段上所提供的螺纹套具有不同的螺距。

调整元件典型地被构造为旋转对称的结构件。该调整元件因此可以被构造为转轴/心轴，其中，第一和第二耦合部段具有不同的直径，并且第一耦合部段的直径小于第二耦合部段的直径。因此尤其被构造为转轴的调整元件具有两个不同的、在轴向上相邻的直径。第一耦合部段设在第一直径的区域中，第二耦合部段设在第二直径区域中。如所述那样，第一螺纹部段可以被构造为M5螺纹，即外直径为5mm且调整元件每旋转一圈时螺距为0.8mm的螺纹，第二螺纹部段可以被构造为M8螺纹，即外直径为8mm且调整元件每旋转一圈时螺距为1.25mm的螺纹。

在本发明的改进方案中，在支架中可以设有用于调整元件的接纳区域，其中调整元件的第一耦合部段布置或能够被布置在具有第一直径的第一接纳区段中，调整元件的第二耦合部段布置或能够被布置在具有第二直径的第二接纳区段中。支架侧的接纳区域可以例如是孔、尤其是盲孔或类似物。接纳区域被分成两个在轴向上相邻的接纳区段。就支架的外轮廓而言位置更靠外的第一接纳区段被设置用于第一耦合部段。就支架的外轮廓而言位置更靠内的第二接纳区段被设置用于第二耦合部段。

所述接纳区段可以具有不同的内直径。尤其是规定用于第二耦合部段的第二接纳区段具有与第二耦合部段的外直径相适配的内直径。规定用于第一耦合部段的接纳区段典型地具有与第一耦合部段的外直径相比更大的内直径。相应地，在第一接纳区段中，除第一耦合部段外，还可以设置或已经设置根据本发明的保持架所具有的其他结构件，例如尤其是下文的所谓的耦合件。

备选地，还可以设有要插入到支架中，也就是要插入到支架侧的相应的接纳部中的套筒元件，该套筒元件构成了支架侧的用于调整元件的接纳区域。该套筒元件可以这样设计，使其具有两个接纳区段。与上面类似，调整元件的第一耦合部段能够布置或被布置在具有套筒元件侧的具有第一直径的第一接纳区段中，调整元件的第二耦合部段能够布置或被布置在套筒元件侧的具有第二直径的第二接纳区段中。

调整元件与支承设备的耦合原则上可以两种不同的方式实现。一方面，调整元件的第一螺纹部段可以直接接合到尤其是支承设备的一部分中，尤其是具有与第一螺纹部段相对应的配对螺纹部段的部分中，支承设备在此被不能相对转动地支承。另一方面，所述第一螺纹部段可以接合到耦合件的尤其是设有与第一螺纹部段相对应的配对螺纹部段的部分中，该耦合件位于第一耦合部段与支承设备的一部分之间并对支承设备进行支承，耦合件在此被不能相对转动地支承。

在所述第一变型方案中，支承设备的尤其是中空圆柱形的部分接合到支架侧的接纳区域的第一接纳区段中。通过在支承设备的该部分上所设有的配对螺纹部段实现了支承设备与形成在调整元件的第一耦合部段上的第一螺纹部段的耦合或连接。调整元件因此直接耦合到支承设备上或与之连接。支承设备被不能相对转动地支承，也就是说，支承设备原则上不能够绕其纵轴扭转。特别地，支承设备不能相对转动地与支架连接。这点可以例如通过扭转止动器来实现。该扭转止动器可以例如由从支架中伸出的销构成，该销接合进入或穿过支承设备的为此而设的孔中。调整元件的旋转造成了调整元件相对于支架的轴向运动。调整元件在此尤其可以沿轴向在支架侧的接纳区域内运动。在此，调整元件与支承设备的被抗扭转支承的部分的耦合使得支架设备在调整元件旋转时虽然本身并不旋转，但也强制性地沿轴向被带动。如果调整元件运动到例如支架侧的接纳区域中，那么支承设备也被“拉入”到支架侧的接纳区域中。

在第二种变型方案中，耦合件的尤其是中空圆柱形的或尤其具有中空圆柱形的部段沿轴向接合到支架侧的接纳区域的第一接纳区段中。通过设置在耦合件上的配对螺纹部段实现与调整元件的设置在该第一耦合部段上的第一螺纹部段的耦合或连接。耦合件支承着支承设备。由于耦合件因此能够被看作是调整元件与支承设备之间的中间连接件，调整元件在该变型方案中直接通过耦合件耦合到支承设备上。与第一变型方案中的支承设备类似，耦合件在该变型方案中被不能相对转动地支承，也就是说，耦合件原则上不能够绕其纵轴旋转。特别地，该耦合件不能相对转动地与支架连接。这一点也可以例如通过扭转止动器实现。该扭转止动器可以类似于第一变型方案地例如由伸出支架的销构成，该销接合进入或穿过耦合件的为此而设的孔中，该孔例如设在耦合件的法兰部段上。调整元件与被抗扭转支承的耦合件的耦合使得耦合件在调整元件旋转时尽管本身并不旋转，但也强制地沿轴向被带动。如果调整元件运动到例如支架侧的接纳区域中，那么耦合件也被“拉入”到该接纳区域中。

在这两种变型方案中都适用的是，能够通过调整元件的轴向运动和支承设备的与之强制性关联的、如所述那样直接或间接通过耦合件实现的轴向运动实现支承设备或耦合件的张紧。该张紧实现了支承设备并进而显示装置的特别稳定的、即状态或位置稳定的布置或定位方案。该张紧还导致支承设备在通过调整元件所调整的位置上的一种自锁，这确保支承设备不会离开它的通过调整元件所调整的状态或位置。

对于上述变型方案而言都适合的是，第一螺纹部段接合到耦合件的圆柱形的接纳腔中，该接纳腔具有与第一耦合部段相同的直径并且尤其设有与第一耦合部段相对应的配对螺纹部段，第二螺纹部段接合到支架的圆柱形的接纳腔中，该接纳腔尤其具有与第二螺纹部段相对应的配对螺纹部段并且与第二耦合部段相同的直径。因此，该调整元件这样通过第一螺纹部段直接接合到在耦合件上为此而设的接纳腔中。该接纳腔这样定尺寸，使得其内直径与调整元件的第一耦合部段的外直径相匹配。耦合件侧的接纳腔为此可以设有与调整元件侧的第一螺纹部段相对应的对螺纹或内螺纹，从而能够或已经将调整元件旋紧到耦合件中。类似地，调整元件侧的第二螺纹部段可以旋紧到为此而设的支架侧的接纳腔中。支架侧的第二接纳腔这样定尺寸，使得其内直径与调整元件的第二耦合部段的外直径相匹配。此外，支架侧的接纳腔可以设有与调整元件侧的第二螺纹部段相对应的对螺纹或内螺纹，调整元件的第二螺纹部段能够或已经被旋紧到其中。设在耦合件亦或支架中的对螺纹可以同样地由螺纹插入件构成，螺纹插入件要被设置或安装到耦合件侧或支架侧的接纳腔中。

如果调整元件通过耦合件耦合到支承设备上或与之连接，那么适合的是，在支架中设有用于调整元件和耦合件的接纳区域，其中该耦合件能够设置或被设置在具有第一直径的第一接纳区域中，调整元件的第二耦合部段能够设置或被设置在具有第二直径的第二接纳区段中。支架侧的接纳区域因此被分成两个部段。第一接纳区段起到接纳耦合件并进而接纳调整元件的与之相连的第一耦合部段的作用。第一接纳区段的内直径典型地与耦合件的外直径相匹配。第二接纳区段在此起到接纳调整元件的第二耦合部段的作用。支架侧的第二接纳区段尤其具有前述的支架侧的第二接纳腔。相应地，第二接纳腔典型地被第二接纳区段限定。

有利地是，支承设备具有孔，尤其是通孔，通过该孔可以接近调整装置露出的端侧。通过设置在支承设备中的孔，该孔合适地与设置在支架中的、即支架侧的相对应的接纳区域中的调整元件轴向对准，由此可以插入工具、即尤其是插入螺丝刀，将其应用于调整元件的端面上，该端面相应地被设计为或具有螺头传动机构，例如槽、十字槽、米字头等，并这样讲扭矩传递到调整元件上，以便为了对显示装置进行精确调整，尤其是调整竖直的Z位置而使调整元件或者从支架运动出来，或者向支架内运动。该调整元件原则上可以在本发明的所有实施方式中都在端侧设有螺头传动机构。

为了能够将支架连接到车身上，在支架中有利地设有至少一个连接位置/连接点，尤其是通孔形式的连接位置用于支架与车身的连接。通过支架侧的典型地被构造为通孔形式的连接位置能够将支架并进而将整个根据本发明的保持架与车身连接。适合地是，在支架上设有三个相互错位布置的连接位置。通过支架上的连接位置的合适的定位可以在支架与车身连接时对保持架并进而显示装置的位置进行粗调。显示装置的状态或取向的精调可以然后如所述那样通过调整设备进行。

支架应是高刚性材料制成的结构件，从而在机动车运行时车身的运动不会造成支架的固有运动，该固有运动会影响显示装置、即尤其是平视显示器的正常运行或对所要显示的、即尤其是要投影的图像的正常显示增加困难。支架因此适合由高度刚性的塑料材料构成。塑料材料有利地具有提高刚度的增强纤维，例如尤其是玻璃纤维。塑料材料可以例如是以玻璃纤维增强的硫化聚苯醚(PPS)或聚酰胺(PA)。所使用的塑料材料应这样选择，使其还能够针对漏泄电流等提供足够的电绝缘。

根据本发明的保持架合适地具有两个相应地支架。支架彼此相邻布置。在此意味着，支架的相应的侧面相互平行。根据本发明的带有两个支架的保持架的设计增加了显示装置的支承的稳定性，并因此是有利的。这两个支架分别具有至少一个相应的支承设备，它们通过相应的布置在支架侧的调整装置能够相对于支架调整高度。每个支架因此都为显示装置的支承提供了至少一个位置或高度可调整的支承点。

在本发明的另一种有利的实施方式中，通过所述两个支架实现了显示装置的三点支承。这点由此实现，即在所述两个支架中的一个上除了支承设备外还设计有另一个用于支承显示装置的支承点。该额外的支承点与所述两个支承设备相比并不能相对于支架被调整。整体上，根据本发明的保持架在该实施方式中因此具有两个可相对于支架调整位置或高度的由支承设备构成的支承点和一个固定的支承点。

附图说明

本发明的其他优点、特征、细节由下面所述实施例以及借助附图得出。其中示出：

图1示出根据本发明的示例性实施方式的保持架在与车身连接的状态下的透视图；

图2-4分别示出根据本发明的示例性实施方式的保持架的支架的透视图；

图5示出根据本发明的示例性实施方式的保持架的支架的剖视图；

图6示出图5所示的细部VI的放大图；

图7示出图5所示的细部VI的变型方案的放大图；

图8示出图5所示的细部VIII的放大图；

图9-11示出根据本发明的示例性实施方式的保持架的支承设备连同调整设备的不同视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的示例性实施方式的保持架1在与利用结构件2所表示的车身相连接的状态下的透视图。保持架1起到支承或固定在机动车侧的平视显示器形式的显示装置3的作用。该显示装置3在此被部分容纳在壳体4中。以下所提到的显示装置3均指壳体4。

保持架1具有两个支架5、6。支架5、6通过螺钉或螺栓形式的紧固装置7与结构件2连接，所述紧固装置穿入布置在支架5、6和结构件2中的相应的通孔中。通过支架侧的通孔的特殊布置，能够以预调整的方式实现保持件1相对于车身的理想布置。支架5、6由高度刚性的塑料材料，也就是例如以玻璃纤维增强的硫化聚苯醚(PPS)构成。

图2、3、5示出在图1中布置在显示装置3或壳体4右侧的支架6。图2示出支架6远离壳体4的一侧的视图。图3示出支架6朝向壳体4的一侧的视图。支架6具有两个用于显示装置2或容纳显示装置2的壳体4的支承位置或支承点。在图2、3中靠前的支承位置由支承设备8构成。在图2、3中靠后的支承位置由另一支承位置9构成。支承设备8或支承位置9分别这样形成，使得在其上能够固定壳体4的侧壁30(参见图1)。对壳体4的侧壁30的固定由以下方式实现，即支承设备8或支承位置9的相应部分接合穿过侧壁30中为此所设的孔。壳体4通过支承设备8或通过支承位置9与支架6连接。无论是支承设备8还是支承位置9都设有相应的球状或球形罩状的调整垫10，该调整垫使在旋紧时产生的机械应力减小。

与支承位置9相比，支承设备8使得能够对壳体4并进而对显示装置3的位置或高度进行调整。为此，保持架1具有与支承设备8共同作用的调整装置11。壳体4因此能够利用该调整装置11沿Z方向被调整。在此所涉及的是精调，这能够实现对壳体4并进而显示装置3的Z位置的高度精确的调整。

图4示出在图1中设置在显示装置3亦或壳体4的左侧的支架5。该支架5类似于支架6地构造。支架5、6之间的主要区别在于，支架5只具有支承设备8，也就是说，与支架6相比不具有另一支承位置9。

壳体4并进而显示装置3因此以三点支承的方式被支承在三个支承点上(在支架6上的支承设备8和支承设备9、在支架5上的支承设备8)。因此既能够在图1左侧的支架5上、也能够在图1右侧的支架6上通过相应的支承设备8实现沿Z方向的调整。壳体4原则上还因此可以通过只在一个支架5、6上实施高度调整而实现倾斜。

从图6、7中可以看出支承设备8亦或调整装置11的详细结构。在此所涉及的分别是以支架5、6纵轴方向上为切割方向的剖视图。

调整装置11具有圆柱形转轴形式的位于中间的长形调整元件12。该调整元件12具有在轴向上相邻的两个耦合部段13、14。图6中靠上的、即在支架6被安装好的状态下就支架上侧而言位置更靠外的第一耦合部段13起到使调整元件12与支承设备8、即尤其是与支承设备8的套筒状的结构件15耦合的作用。可以看出，第一耦合部段13设计在调整元件12的第一直径上。在图6中靠下的、即在支架被安装好的状态下就支架上侧而言位置更靠内的第二耦合部段14起到使调整元件12与支架6耦合的作用。可以看出，第二耦合部段14设计在调整元件12的第二直径上。调整元件12的第一直径小于调整元件12的第二直径。

第一耦合部段13设有此外被称作第一螺纹部段16的外螺纹。第二耦合部段14设有此外被称作第二螺纹部段17的外螺纹。这两个螺纹部段16、17都通过向调整元件12的相应的耦合部段13、14上安装螺纹套实现。这些螺纹套以不能相对转动地方式与调整元件12、即与相应的耦合部段13、14连接。

调整元件12布置在形成于支架5中盲孔式的接纳区域18中。该接纳区域18被分成两个接纳区段19、20。这两个接纳区段19、20限定各自的接纳腔21、22。这两个接纳区段19、20并因而接纳腔21、22都具有不同的直径。图6中靠上的第一接纳区段19具有如下内直径，该内直径与在轴向上插入到该第一接纳区段中的耦合件23的外直径相当。图6中靠下的第二接纳区段具有如下内直径，该内直径与调整元件12的第二耦合部段14的外直径相当。

耦合件23被实施为位于调整元件12和支承设备8所具有的结构件15之间的中间连接件。耦合件23与支承设备8的套筒状的结构件5固定连接，使得，如下面所述那样，耦合件23的轴向运动被直接传递到套筒状的结构件15上。调整元件12因此直接通过耦合件23与支承设备8或套筒状的结构件15连接。

耦合件23或第二接纳区段20的与相应的螺纹部段16、17相对置的部段设有未详细示出的配对螺纹。耦合件23因此具有配对螺纹部段，该配对螺纹部段与调整元件侧的第一螺纹部段16相适配。支架侧的第二接纳区段20具有相应地与调整元件侧的第二螺纹部段17相适配的配对螺纹部段。

调整元件12不仅具有两个不同的直径，其上设有相应的耦合部段13、14。设计在相应的耦合部段13、14上的螺纹部段16、17也具有如下不同，即这些设计在螺纹部段16、17中的螺纹具有不同的螺距。

调整元件12的第一耦合部段13是M5螺纹。该第一耦合部段13因此具有5mm的外直径，第一螺纹部段16具有调整元件12每绕其纵轴旋转一整圈所形成的0.8mm的螺距。相反，在形成于调整元件12的第二耦合部段14上的螺纹部段17是M8螺纹。该第二耦合部段14具有8mm的外直径，第二螺纹部段16具有调整元件12每绕其纵轴旋转一整圈所形成的1.25mm的螺距。调整元件12每旋转一整圈(360°旋转)时对调整元件以及与调整元件通过耦合件23耦合的支承设备8所实际调整的高度从螺纹部段16、17的相应的螺距的差值中得出。在此，螺距的差值为每圈0.45mm。相应地，通过调整元件12的完整旋转能够为支承装置8实现0.45mm的高度调整。

原则上，调整元件12的第一耦合部段13以及另一耦合部段可以被设计为M5螺纹，形成在调整元件的第二耦合部段14上的螺纹也不必是M8螺纹。但对本发明而言重要的是，这两个耦合部段13、14亦或形成于其上的螺纹部段16、17都具有不同的螺距。

可以看出，在支承设备8、即套筒形的结构件15中设有在轴向上与调整元件12对准的孔24。通过该孔可以插入工具，例如螺丝刀，该工具应用于调整元件12的设有螺头传动机构露出的端面上。这样可以向调整元件12上传递扭矩，并使该调整元件12在支架6中亦或在接纳区域18内部沿轴向、即沿Z方向运动(参见图9-11，双向箭头25)。

耦合件23与支架6不能相对转动地连接，从而调整元件12的旋转运动不能够传递到耦合件23上。耦合件23的该不能相对转动的支承由此实现，即伸出于支架5的销26或销钉接合通过在一套管或法兰中的孔，所述套环或法兰沿支架6的纵向方向从耦合件23伸出(对此还可参见图4)。由此实现了耦合件23的扭转止动。

由于耦合件23与支架6不能相对转动地连接，所以耦合件23在调整元件12由于旋转造成的向下的轴向运动时会同样被向下拉。耦合件23由此被张紧，这实现了支承设备8在Z方向上的状态或位置非常稳定的布置或固定。如此尤其可以实现自锁，也就是说，耦合件23不能够由于调整元件12通过相应扭转来调整Z位置的原因而改变自身的Z位置。由此实现了在平视显示器的高敏感度的位置或取向调整方面的重要优点。如此可以整体上简单快捷地实现或在必要时弥补对平面显示器形式的显示装置3的所期望位置或取向的精确调整或重新调整。

图7所示的保持架1的剖视图与图6所示的实施方式的唯一不同是，支架侧的接纳区域18的尺寸并不直接适配于调整元件12或耦合件23的外部尺寸。可以看出，第一接纳区段19的内直径大于耦合件23的外直径。同样，第二接纳区段20的内直径大于调整元件12的第二耦合部段14的外直径。为补偿在相应的内或外直径上的不同，套筒元件27插入到盲孔中，该盲孔形成了支架侧的接纳区域18。套筒元件27与支架6不能相对转动地连接，这例如可以通过粘接、焊接、压接等方式实现。套筒元件27具有两个外直径和两个内直径，它们分别与支架侧的接纳区域18亦或其所具有的接纳区段19、20的相应的内直径、耦合件23的伸入到支架侧的接纳区域18中的部段的外直径、调整元件侧的第二耦合部段14的外直径相适配。所述套筒元件27可以由金属材料、例如钢，或稳定的塑料材料、例如聚酰胺制成。

图8示出图5中所示细节VIII的放大图。从中可看出支承位置9的结构。该支承位置9由螺钉式的紧固元件28构成，该紧固元件以轴向延展部接合到支架侧的盲孔29中。在紧固元件28的顶部的下侧上设有调整垫10，所述顶部与支架侧的盲孔29的轴向延展部相比被加宽。调整垫10在其背向顶部的一侧被回缩式构造，也就是具有倒角。相应地，支架6的与调整垫10相对置地布置的表面部段在盲孔周围的区域中被回缩式构造，也就是具有相对应地倒角。这样可以减小显示装置3在紧固时的机械应力。销元件28还可以被插入到套筒元件中(未示出)，该套筒元件被插入到在支架侧的相对应的盲孔29中。销元件28和套筒元件在此可以构成一个联合的结构单元，即能够共同与支架6连接。

图9-11中示出了根据本发明的示例性的实施方式的保持架1的支承设备8连同调整装置11的不同视图。在此在图9中所示的Z位置中，支承设备8位于基准位置。与图9中所示出的Z位置相比，图10所示出的支承设备8被向上移动了一定的Z向距离，即约1.5mm，而图11中所示的支承设备8则与图9中所示的Z位置相比被向下移动了一定的Z向距离，即约1.5mm。

Claims (18)

1.一种用于要保持在机动车中的显示装置(3)的保持架(1)，所述保持架具有：

至少一个支架(5、6)，该支架具有至少一个用于支承所述显示装置(3)的支承设备(8)，其中，该支承设备(8)通过布置在支架侧的调整装置(11)能够相对于支架(5、6)调整位置，其中

所述调整装置(11)具有能够相对于支架(5、6)调整位置的调整元件(12)，该调整元件具有用于与支承设备(8)耦合的第一耦合部段(13)和用于与支架(5、6)耦合的第二耦合部段(14)，其中，所述第一耦合部段(13)在周向上设有第一螺纹部段(16)，所述第二耦合部段(14)在周向上设有第二螺纹部段(17)，其中，这两个螺纹部段具有不同的螺距，其中，在所述支架(5、6)中设有用于调整元件(12)的接纳区域(18)，其中，调整元件(12)的第一耦合部段(13)能够布置或被布置在带有第一直径的第一接纳区段(19)中，调整元件(12)的第二耦合部段(14)能够布置或被布置在带有第二直径的第二接纳区段(20)中。

2.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于，所述第一螺纹部段和/或第二螺纹部段由夹紧环绕第一耦合部段(13)和/或第二耦合部段(14)的螺纹套构成。

3.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述调整元件(12)被构造为转轴，其中，所述第一耦合部段和第二耦合部段具有不同的直径，并且第一耦合部段(13)的直径小于第二耦合部段(14)的直径。

4.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于，所述第一螺纹部段(16)直接接合到支承设备(8)的一部分中，其中，所述支承设备(8)以不能转动的方式被支承，或者所述第一螺纹部段(16)接合到耦合件(23)的部分中，该耦合件布置在所述第一耦合部段(13)与支承设备(8)的一部分之间并对支承设备(8)进行支承，其中，所述耦合件(23)以不能转动的方式被支承。

5.根据权利要求4所述的保持架，其特征在于，所述第一螺纹部段(16)接合到耦合件(23)的圆柱形的接纳腔(21)中，该接纳腔(21)具有与第一耦合部段(13)相当的直径，所述第二螺纹部段(17)接合到支架(5、6)的圆柱形的接纳腔(22)中，该接纳腔(22)具有与第二耦合部段(14)相当的直径。

6.根据权利要求4或5所述的保持架，其特征在于，在支架(5、6)中设有用于调整元件(12)和耦合件(23)的接纳区域(18)，其中，所述耦合件(23)能够设置或被设置在具有第一直径的第一接纳区段(19)中，调整元件(12)的第二耦合部段(14)能够设置或被设置在具有第二直径的第二接纳区段(20)中。

7.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述支承设备(8)具有孔(24)，通过该孔可以接近调整元件(12)露出的端侧。

8.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，在支架(5、6)中设有至少一个连接位置，用于将支架(5、6)与车身连接。

9.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述支架(5、6)由塑料材料制成。

10.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，设有第一支架，其中，两个支架(5、6)中的至少一个支架具有至少一个相应的支承设备(8)。

11.根据权利要求10所述的保持架，其特征在于，第一支架(6)具有相应的支承设备(8)以及用于支承显示装置(3)的另一支承点，第二支架(5)仅具有相应的支承设备(8)。

12.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于，所述保持架(1)用于要保持在机动车侧的附接件中的显示装置(3)。

13.根据权利要求1或12所述的保持架，其特征在于，该显示装置构成平视显示器的一部分。

14.根据权利要求4所述的保持架，其特征在于，所述第一螺纹部段(16)直接接合到支承设备(8)具有与第一螺纹部段(16)相对应的配对螺纹部段的部分中，或者所述第一螺纹部段(16)接合到耦合件(23)的设有与第一螺纹部段相对应的配对螺纹部段的部分中。

15.根据权利要求5所述的保持架，其特征在于，耦合件(23)的圆柱形接纳腔(21)设有与第一耦合部段(16)相对应的配对螺纹部段，所述第二螺纹部段(17)接合到支架(5、6)的圆柱形的接纳腔(22)中，该接纳腔(22)具有与第二螺纹部段(17)相对应的配对螺纹部段。

16.根据权利要求8所述的保持架，其特征在于，在支架(5、6)中设有三个通孔形式的连接位置，用于将支架(5、6)与车身连接。

17.根据权利要求9所述的保持架，其特征在于，所述塑料材料是由带有增强纤维的塑料材料。

18.根据权利要求10所述的保持架，其特征在于，两个支架(5、6)具有至少一个相应的支承设备(8)。