FR3057822A1

FR3057822A1 - Dispositif de fixation pour un module d'affichage tete haute de vehicule

Info

Publication number: FR3057822A1
Application number: FR1660202A
Authority: FR
Inventors: Thierry Campanella; Bruno Maunier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2016-10-20
Filing date: 2016-10-20
Publication date: 2018-04-27

Abstract

Dispositif de fixation pour un module d'affichage tête haute (50) de véhicule, ledit dispositif de fixation comprenant un berceau (20) agencé pour être reçu dans une cavité (11) d'un châssis (10) du véhicule et pourvu de deux parois latérales (23a,23b) chacune fixée sur un côté de la cavité (11) du châssis (10), caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend en outre une plaque de renfort (30) fixée entre les deux parois latérales (23a,23b) et agencée pour recevoir au moins partiellement ledit module d'affichage tête haute (50).

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.

Demande(s) d’extension

Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.

(64) DISPOSITIF DE FIXATION POUR UN MODULE D'AFFICHAGE TETE HAUTE DE VEHICULE.

FR 3 057 822 - A1 (57) Dispositif de fixation pour un module d'affichage tête haute (50) de véhicule, ledit dispositif de fixation comprenant un berceau (20) agencé pour être reçu dans une cavité (11 ) d'un châssis (10) du véhicule et pourvu de deux parois latérales (23a,23b) chacune fixée sur un côté de la cavité (11) du châssis (10), caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend en outre une plaque de renfort (30) fixée entre les deux parois latérales (23a,23b) et agencée pour recevoir au moins partiellement ledit module d'affichage tête haute (50).

Dispositif de fixation pour un module d’affichage tête haute de véhicule [0001] La présente invention concerne de manière générale un dispositif de fixation pour un module d’affichage tête haute monté sur un châssis de véhicule automobile. La présente invention concerne en outre un système d’affichage tête haute intégrant un dispositif de fixation ainsi qu’un véhicule pourvu d’un dispositif de fixation ou d’un système d’affichage tête haute.

[0002] Les modules d’affichage tête haute permettent de communiquer des informations au conducteur d’un véhicule sans que celui-ci n’ait besoin de détourner ses yeux de la route. Ainsi, les informations sont directement intégrées dans son champ de vision, par exemple affichées sur une plaque de verre transparente ou projetées sur la surface interne du parebrise.

[0003] Les modules d’affichage tête haute sont cependant très volumineux et posent des problèmes d’intégration dans l’habitacle des véhicules. Il est connu dans l’art antérieur des dispositifs de fixation pour des modules d’affichage tête haute. Ainsi, le document WO2014169986 décrit un dispositif de fixation pour un module d’affichage tête haute comprenant deux ailes de fixation situées de part et d’autre d’une cavité ou d’un espace recevant le module d’affichage tête haute.

[0004] En contrepartie, ce système présente notamment l’inconvénient de diminuer fortement la rigidité de la structure du véhicule, puisqu’il est nécessaire de dégager un espace au cœur du châssis, en particulier au cœur de la partie avant du châssis située derrière le tableau de bord, tel que vu par un conducteur.

[0005] Un but de la présente invention est de répondre à l’inconvénient du document de l’art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, de proposer un dispositif de fixation pour un module d’affichage tête haute permettant de conserver une rigidité importante du châssis ou de la structure du véhicule.

[0006] Un but supplémentaire de l’invention est de proposer un dispositif de fixation léger et peu coûteux permettant de simplifier le montage en usine d’un module d’affichage tête haute dans un véhicule tel qu’une automobile.

[0007] Pour cela, un premier aspect de l’invention concerne un dispositif de fixation pour un module d’affichage tête haute de véhicule, ledit dispositif de fixation comprenant un berceau agencé pour être reçu dans une cavité d’un châssis du véhicule et pourvu de deux parois latérales chacune fixée sur un côté de la cavité du châssis, caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend en outre une plaque de renfort fixée entre les deux parois latérales et agencée pour recevoir au moins partiellement ledit module d’affichage tête haute.

[0008] La plaque de renfort est ainsi transversale à l’axe du véhicule, horizontale et fixée en liaison encastrement, de façon amovible ou non, avec les deux parois du berceau. Elle permet de rigidifier le berceau et donc d’établir un pontage rigide entre les portions de châssis du véhicule séparées par la cavité. Ainsi, la rigidité de la structure du véhicule est maintenue à un niveau élevé en dépit de la cavité recevant le module d’affichage tête haute. Par exemple, la plaque de renfort est en acier et peut être rainurée pour renforcer sa rigidité.

[0009] Avantageusement, le berceau comprend deux ailes de fixation chacune solidaire d’une paroi latérale et ladite plaque de renfort est fixée en liaison encastrement sur les deux ailes de fixation. Ceci permet d’accueillir des dispositifs d’affichage tête haute de volume important et notamment de volume plus important que le volume de la cavité. Par exemple, lesdites ailes de fixation sont agencées pour faire protrusion de la cavité vers un habitacle

-3de véhicule ce qui permet de recevoir le module d’affichage tête haute partiellement dans la cavité et partiellement dans la planche de bord du véhicule, c’est-à-dire dans l’espace entre le châssis et la paroi visible de la planche de bord.

[0010] Avantageusement, ladite plaque de renfort est amovible et vissée, boulonnée ou montée en force aux dites ailes de fixation, afin de permettre un renforcement efficace de la rigidité du châssis et un montage facilité en usine. Une plaque de renfort amovible permet de simplifier le montage en usine et permet l’utilisation de plaques de renfort différentes par exemple selon le type de module d’affichage tête haute dont doit être équipé le véhicule.

[0011] De manière spécialement avantageuse, le berceau comprend au moins une autre plaque disposée entre les deux parois latérales et soudée à chacune de ces parois latérales, afin de renforcer encore le dispositif de fixation c’est-à-dire sa tenue aux déformations.

[0012] Un second aspect de l’invention est un système d’affichage tête haute, comprenant un module d’affichage tête haute et un dispositif de fixation selon le premier aspect de l’invention.

[0013] Avantageusement, la plaque de renfort fait partie dudit module d’affichage tête haute afin d’optimiser la livraison en un bloc du module d’affichage tête haute et réduire le nombre de pièces détachées à gérer.

[0014] Un dernier aspect de l’invention concerne un véhicule pourvu d’un châssis comprenant une cavité et un dispositif de fixation selon le premier aspect de l’invention ou un système d’affichage tête haute selon le deuxième aspect de l’invention.

[0015] De manière avantageuse, le berceau est soudé au châssis du véhicule pour accroître la rigidité de l’ensemble berceau-châssis. De plus, la cavité est préférentiellement située dans une partie intérieure avant du châssis, c’est-à-dire à l’emplacement d’une planche de bord de véhicule.

-4[0016] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :

- la figure 1 représente une vue de trois quarts d’une portion de châssis de véhicule comprenant un berceau selon la présente invention.

la figure 2 représente une vue de face d’une portion de châssis de véhicule comprenant une plaque de renfort agencée sur un berceau selon la figure 1,

- la figure 3 représente une vue de dessus d’un module d’affichage tête haute fixé à une plaque de renfort selon la figure 2.

[0017] La figure 1 représente une portion de châssis de véhicule située au niveau de la planche de bord, en particulier au niveau de la position qu’occupera un combiné d’instrumentation. Ainsi, le châssis 10 comprend une cavité 11 découpée dans le châssis 10 et séparant le châssis 10 en une portion de châssis gauche 10a et une portion de châssis droite 10b. Le châssis 10 comprend en outre différentes découpes afin de permettre aux conduites d’air, aux câbles de contacteurs et de combiné d’instrumentation ainsi qu’à la colonne de direction de le traverser.

[0018] La cavité 11 est occupée par un berceau 20 fait en tôle soudée et comprenant une paroi inférieure 21, une paroi de fond de cavité 22 et deux parois latérales : une paroi latérale gauche 23a et une paroi latérale droite 23b non visible sur la figure 1. Chaque paroi est pourvue d’une aile de fixation 24a, 24b soudée qui s’étend de la cavité 11 vers l’habitacle de véhicule, c’est à dire dans l’espace qui sera occupé par la planche de bord de véhicule (non représentée). Ces ailes de fixation 24a, 24b comprennent des interfaces de fixation 26. Enfin, le berceau 20 comprend une pluralité de pattes de fixation 25 qui permettent sa fixation par soudure au châssis 10 du véhicule.

-5[0019] La figure 2 représente une plaque de renfort 30 selon la présente invention, amovible et reçue au-dessus de la paroi inférieure 21 du berceau, entre les parois latérales 23a,23b et sur les ailes de fixation 24a, 24b. Cette plaque de renfort 30 amovible comprend des interfaces 31 agencées pour être positionnées en regard des interfaces de fixation 26 des ailes de fixation 24a, 24b afin d’accueillir des boulons 40 fixant la plaque de renfort 30 au berceau 20 en liaison encastrement, c’est-à-dire sans degré de liberté par rapport au berceau 20. La plaque de renfort 30 comprend en plus une pluralité de trous 32 dont la fonction est expliquée ci-après. La plaque de renfort 30 et le berceau 20 forment un dispositif de fixation selon la présente invention.

[0020] La plaque de renfort 30 permet de limiter les déformations du châssis 10 du véhicule et en particulier les mouvements de la portion de châssis gauche 10a par rapport à la portion de châssis droite 10b. Elle est préférentiellement fabriquée en acier ou en alliage ayant une tenue élevée à la déformation, comme connus de l’homme du métier. Elle peut comprendre un relief ou des rainures afin de renforcer encore sa rigidité et peut être ajourée afin de limiter son poids et sa quantité de matière.

[0021] La figure 3 représente un module d’affichage tête haute 50 fixé à la plaque de renfort 30 par une pluralité de vis engagées dans le carter du module d’affichage tête haute 50 et dans les trous 32 de la plaque de renfort 30. L’ensemble constitué par le module d’affichage tête haute 50 et le dispositif de fixation forme un système d’affichage tête haute selon la présente invention. La plaque de renfort 30 fait donc office également de plaque de fixation en accueillant le module d’affichage tête haute 50 ayant par exemple un carter en polymère comprenant des interfaces simplifiées, telles que des empreintes de vis moulées dans le carter. Elle permet enfin de simplifier l’assemblage en usine du module d’affichage tête haute 50 dans le châssis 10 comme expliqué ci-après.

[0022] Ainsi, lors de l’assemblage du véhicule, le berceau 20 est d’abord fixé par soudure au châssis 10, grâce aux pattes de fixation 25. Ensuite, l’opérateur vient fixer la plaque de renfort 30 aux ailes de fixation 24a, 24b grâce aux boulons 40. Enfin, l’opérateur vient déposer le module d’affichage tête haute, encombrant et fragile, sur la plaque de renfort 30, avant de fixer le module d’affichage tête haute 50 à la plaque de renfort 30 grâce à des vis. La plaque de renfort 30 permet ainsi de sécuriser la position provisoire du module d’affichage tête haute 50 avant sa fixation à la plaque de renfort 30.

[0023] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence à la plaque de renfort 30 qui peut être amovible comme décrit ci-dessus ou bien être soudée aux parois latérales 23a, 23b et/ou aux ailes de fixations 24a, 24b. En outre, les fixations ne sont pas limitées à des vis et des boulons, mais peuvent comprendre tout système de fixation connu de l’homme du métier, notamment des systèmes d’emboitement, de pincement ou de clippage. Ainsi, la plaque de renfort 30 peut être emboîtée ou montée en force dans le berceau 20, c’est-à-dire en contact avec chaque paroi latérale 23a, 23b afin de rigidifier le châssis 10 du véhicule.

[0024] Dans le mode de réalisation où la plaque de renfort 30 est amovible, elle peut être livrée préassemblée au module d’affichage tête haute 50 durant l’étape d’assemblage au véhicule ou bien faire partie du carter du module d’affichage tête haute 50, afin de réduire le nombre de pièces. Par ailleurs, les différents éléments, tels que le berceau 20 et la plaque de renfort 30 peuvent prendre toute forme et dimension nécessaire, selon l’encombrement du module d’affichage tête haute 50 et la géométrie de la cavité 11. Enfin, les ailes de fixation 24a, 24b peuvent être des éléments séparés fixés par exemple par boulonnage ou rivetage aux latérales 23a, 23b.

parois

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de fixation pour un module d’affichage tête haute (50) de véhicule, ledit dispositif de fixation comprenant un berceau (20) agencé pour être reçu dans une cavité (11) d’un châssis (10) du véhicule et pourvu de deux parois latérales (23a, 23b) chacune fixée sur un côté de la cavité (11 ) du châssis (10), caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend en outre une plaque de renfort (30) fixée entre les deux parois latérales (23a,23b) et agencée pour recevoir au moins partiellement ledit module d’affichage tête haute (50).
2. Dispositif de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le berceau (20) comprend deux ailes de fixation (24a, 24b) chacune solidaire d’une paroi latérale (23a, 23b) et en ce que ladite plaque de renfort (30) est fixée en liaison encastrement sur les deux ailes de fixation (24a, 24b).
3. Dispositif de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites ailes de fixation (24a, 24b) sont agencées pour faire protrusion de la cavité (11) vers un habitacle de véhicule.
4. Dispositif de fixation selon l’une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite plaque de renfort (30) est amovible et est vissée, boulonnée ou montée en force aux dites ailes de fixation (24a, 24b).
5. Dispositif de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le berceau (20) comprend au moins une autre plaque (21, 22) disposée entre les deux parois latérales (23a, 23b) et soudée à chacune de ces parois latérales (23a, 23b).

-96. Système d’affichage tête haute, comprenant un module d’affichage tête haute (50) et un dispositif de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes.
7. Système d’affichage tête haute selon la revendication 5 précédente, caractérisé en ce que la plaque de renfort (30) fait partie dudit module d’affichage tête haute (50).
8. Véhicule pourvu d’un châssis (10) comprenant une cavité (11) et un dispositif de fixation selon l’une quelconque des revendication 1 à 5.
10
9. Véhicule pourvu d’un châssis (10) comprenant une cavité (11) et un système d’affichage tête haute selon l’une quelconque des revendications 6 et 7.
10. Véhicule selon l’une quelconques des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le berceau (20) est soudé sur le châssis (10) du

15 véhicule.

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10a