CN105280851A - 电池组和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了电池组和车辆，该车辆包括上述电池组。该电池组带有改进结构，该改进结构支撑当螺母联接到从电池组向外暴露并且用作连接端子的端子螺栓时被施加到端子螺栓的扭矩。该电池组包括：单体组件，单体组件具有多个二次电池；电池组壳体，电池组壳体具有内部空间以在该内部空间中容纳单体组件；端子螺栓，端子螺栓构造成突出到电池组壳体之外；中央板，该中央板位于在电池组壳体的内部空间中的单体组件的上部处并且具有在中央板中形成的插入沟槽；和汇流条，汇流条的一端电连接到单体组件的电极端子，另一端通过接触连接到端子螺栓，汇流条插入到中央板的插入沟槽中。

Description

电池组和车辆
相关申请的交叉引用
本申请要求于2014年6月5日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2014-0068470的优先权，其公开内容在此通过引用而并入。
技术领域
本公开涉及一种电池组，并且更加具体地涉及一种具有改进结构的电池组，该改进结构支撑当螺母联接到从电池组暴露出去并且用作连接端子的端子螺栓时被施加到端子螺栓的扭矩。
背景技术
近来，随着电动车辆、蓄电池、机器人、卫星等的积极的发展，伴随对于便携式电子产品诸如膝上型计算机、摄影机、移动电话等的正在急剧地增加的需求，对于能够反复地充电和放电的高性能二次电池的研究和发展已经得到积极地实施。
当前，镍-镉电池、镍-金属氢化物电池、镍-锌电池、锂二次电池等被用作商业二次电池。在它们之中，与镍基二次电池相比，锂二次电池几乎没有任何记忆效应，并且因此由于它们的自由充电或者放电、低度自放电和高能量密度的优点，锂二次电池正在获得大量关注。
锂二次电池通常分别地使用氧化锂和碳质材料作为正电极活性材料和负电极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，其中设置分别涂覆有正电极活性材料和负电极活性材料的正电极板和负电极板，且分隔物介于正电极板和负电极板之间；和外覆件即电池壳体，该电池壳体密封并且容纳电极组件连同电解质。
通常，根据外部形状，锂二次电池可以分类成其中电极组件被包括在金属罐中的罐型二次电池和其中电极组件被包括在铝层压板的袋中的袋型电池。
近来，二次电池不仅广泛地用于小型装置诸如便携式电子装置，而且还广泛用于中型或者大型装置诸如车辆和蓄电器。特别地，随着碳能源的枯竭和对于环境关注的增加，在全世界范围，包括USA、欧洲、日本和韩国，公众的注意力聚焦于混合动力车辆和电动车辆。在这种混合动力车辆和电动车辆中，最重要的部分之一是给予车辆马达驱动力的电池组。混合动力车辆或者电动车辆确保更好的燃料效率并且不排放任何或者排放较少的污染物质，这是因为用于车辆的驱动力是通过电池组的充电/放电获得的。由于诸如以上的各种优点，越来越多的车辆使用者选择这种混合动力车辆和电动车辆。
混合动力电动车辆或者电动车辆的电池组通常包括多个二次电池，并且所述多个二次电池彼此串联或者并联连接以增大容量和输出。通常的电池组，例如用于车辆的电池组，包括其中堆叠多个二次电池的单体组件和用于在其内部空间中容纳单体组件的电池组壳体(packhousing)。另外，为了使用电池组，应该利用连接构件诸如连接电线将电池组连接到外部装置，并且为了该连接，可以将连接端子设置于电池组。
连接端子可以以各种形状形成。作为连接端子的一种代表性形状，螺纹可以形成在端子的外侧处从而连接构件联接到连接端子的外侧，并且联接构件诸如螺母联接在其上从而可以固定在连接端子和连接构件之间的联接状态。此时，因为螺纹形成在连接端子的外侧上以具有螺栓形状，所以连接端子也被称为端子螺栓。
然而，在联接构件诸如螺母正被联接时，扭矩可以施加到端子螺栓，并且端子螺栓不应该由于该扭矩而容易地受到损坏或者变形。特别地，因为混合动力电动车辆或者电动车辆在使用中可能频繁地暴露于强振动，所以联接构件诸如螺母应该牢固地联接到端子螺栓，并且因此较强的扭矩可以施加到用于车辆的电池组的端子螺栓。因此，需要一种不被强扭矩损坏或者变形的电池组。此外，用于车辆的电池组是具有高电压和高容量的中型或者大型电池组。因此，端子螺栓或者周边零件的损坏或者变形可以导致更加严重的损坏诸如火灾、爆炸或者电短路。因此，用于车辆的电池组可以被视为关于端子螺栓等的扭矩相关性能具有更加严格的要求。
发明内容
技术问题
本公开设计用于解决现有技术的问题，并且因此本公开涉及提供：一种电池组，通过改进结构以当螺母联接到端子螺栓时支撑被施加到端子螺栓的扭矩，该电池组可以有效地防止端子螺栓的损坏或者变形；和一种包括该电池组的车辆。
本公开的这些和其它目的和优点可以从以下详细说明得到理解并且将从本公开的示例性实施例变得更加完全地明显。而且，将容易地理解到可以利用在所附权利要求及其组合中示出的方案实现本公开的目的和优点。
技术方案
在本公开的一个方面，提供一种电池组，该电池组包括：单体组件，该单体组件具有多个二次电池；电池组壳体，该电池组壳体具有内部空间以在该内部空间中容纳单体组件；端子螺栓，该端子螺栓构造成突出到电池组壳体之外；中央板，该中央板位于在电池组壳体的内部空间中的单体组件的上部处，并且该中央板中形成有插入沟槽；和汇流条，该汇流条的一端电连接到单体组件的电极端子，另一端通过接触而连接到端子螺栓，该汇流条插入到中央板的插入沟槽中。
优选地，汇流条可以具有弯曲部分，并且弯曲部分可以插入到中央板的插入沟槽中。
还优选地，弯曲部分可以在向下方向上弯曲，中央板的插入沟槽可以在向下方向上形成，并且弯曲部分可以从上侧沿向下方向插入到插入沟槽中。
还优选地，弯曲部分可以形成在汇流条的所述另一端的末端处。
还优选地，汇流条中可以形成有至少两个弯曲部分和至少两个插入沟槽。
还优选地，端子螺栓可以具有盖突起，该盖突起与弯曲部分一起插入到插入沟槽中以包围弯曲部分的至少一部分。
还优选地，端子螺栓可以具有本体、上突起和下突起。
还优选地，螺纹可以形成在上突起的外侧中以使螺母联接于上突起。
还优选地，联接孔可以形成在汇流条的所述另一端中，下突起可以形成为至少部分地穿过汇流条的联接孔，并且螺纹可以形成在下突起的外侧中以将螺母联接于下突起。
还优选地，汇流条可以与端子螺栓的本体的下表面的至少一部分和端子螺栓的本体的侧部的至少一部分接触。
还优选地，汇流条可以放置在中央板的上部上。
还优选地，电池管理系统(BMS)、电流传感器、继电器和保险丝中的至少一个可以安装到中央板的上部。
还优选地，端子螺栓可以突出穿过电池组壳体的通孔，并且可以进一步设置用于密封在端子螺栓和通孔之间的空间的密封构件。
在本公开的另一个方面，还提供一种车辆，该车辆包括根据本公开的电池组。
有利的效果
在本公开的一个方面，提供一种具有改进结构的电池组，该改进结构能够支撑当通过旋拧将联接构件诸如螺母联接到端子螺栓时被施加到端子螺栓的扭矩。
因此，在本公开的这个方面，能够有效地防止端子螺栓被扭矩损坏或者变形。
特别地，频繁地暴露于强冲击或者振动并且具有高性能的电池组，例如用于车辆的电池组，关于扭矩相关性能具有严格的要求，并且本公开可以提供一种可以满足这种严格的扭矩条件的电池组。
因此，在本公开的一个方面，能够防止电池组由于端子螺栓或者周边零件由于扭矩引起的损坏或者变形而毁坏，并且也能够防止电池组由于这种损坏或者变形而着火、爆炸或者电短路。
附图说明
附图示意本公开的优选实施例并且与前述公开一起用于提供本公开的技术精神的进一步的理解，并且因此本公开不被视为限制于附图。
图1是示意性地示出根据本公开实施例的电池组的透视图。
图2是示出图1的电池组的分解透视图。
图3是示出图2的电池组的局部构造的透视图。
图4是示出图3的电池组的局部构造的分解透视图。
图5是示出其中单个端子螺栓位于根据本公开实施例的电池组处的局部构造的示意性放大视图。
图6是示意性地示出在图5中描绘的端子螺栓所处位置的电池组的局部构造的分解透视图。
图7是图5的顶视图。
图8是沿着图7的线A-A’截取的截面视图。
图9是示意性地示出从下方观察的、根据本公开另一个实施例的汇流条的端部的透视图。
图10是示意性地示出图9的汇流条联接到中央板的顶视图。
图11是示意性地示出根据本公开另一个实施例的汇流条联接到端子螺栓的截面视图。
附图标记列表
100：单体组件
110：电极端子
111：正电极组件端子
112：负电极组件端子
200：电池组壳体
201：上外罩
202：下外罩
300：端子螺栓
301：正电极端子螺栓
302：负电极端子螺栓
310：本体
320：上突起
330：下突起
340：盖突起
400：中央板
420：插入沟槽
500：汇流条
501：正电极汇流条
502：负电极汇流条
510：弯曲部分
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应该理解在说明书和所附权利要求中使用的术语不应该视为限制于通常的和词典的含义，而是基于允许本发明人为了最好的解释适当地定义术语的原则，基于与本公开的技术方面对应的含义和概念予以解释。
因此，在这里提出的说明只是仅仅为了示意的优选示例，而非旨在限制本公开的范围，从而应该理解能够在不偏离本公开的精神和范围的情况下对本发明实现其它等价形式和修改。
图1是示意性地示出根据本公开实施例的电池组的透视图，并且图2是示出图1的电池组的分解透视图。
而且，图3是示出图2的电池组的局部构造的透视图，并且图4是示出图3的电池组的局部构造的分解透视图。
参考图1到4，根据本公开的电池组包括单体组件100、电池组壳体200、端子螺栓300、中央板400和汇流条500。
单体组件100包括至少一个二次电池。特别地，在电池组中，单体组件100可以是具有多个二次电池的二次电池组件。这里，所述多个二次电池可以是袋型二次电池。在该情形中，袋型二次电池可以在一个方向上例如在竖直方向上堆叠。
同时，单体组件100可以包括用于堆叠袋型二次电池的堆叠框架。堆叠框架是用于堆叠二次电池的部件。堆叠框架可以保持二次电池以防止它的移动，并且堆叠框架构造成能够堆叠以引导二次电池的组装。还可以利用各种术语诸如盒子(cartridge)称呼堆叠框架，并且堆叠框架具有带中空中心的矩形环形状。在该情形中，堆叠框架的四个边缘可以位于袋型二次电池的外周边处。
电池组壳体200具有空置的内部空间并且可以在该内部空间中容纳单体组件100。电池组壳体200可以用于包覆电池组，并且因此可以给予电池组结构稳定性并且针对外部物理因素诸如冲击或者材料保护被容纳在电池组壳体200中的部件诸如单体组件100。
同时，如在图1和2中所示，电池组壳体200可以包括下外罩202和上外罩201。此时，下外罩202可以成形为具有敞开的顶部和在其中的容纳空间，并且上外罩201可以构造成覆盖下外罩202的上敞开部。这里，上外罩201也可以形成为具有预定的容纳空间。另外，在内部部件诸如单体组件100大部分容纳在下外罩202中之后，上外罩201联接到下外罩202的上部。此时，可以利用联接构件诸如螺栓将下外罩202和上外罩201的边沿彼此联接。
端子螺栓300连接到单体组件100并且提供连接端子，从而单体组件100电连接到外部装置。通常，电池组应该包括作为连接端子的正电极端子和负电极端子这两者，并且因此端子螺栓300也可以包括正电极端子螺栓301和负电极端子螺栓302。另外，端子螺栓300可以成形为突出到电池组壳体200之外以更加易于与外部装置连接。为此，如在图2中所示，通孔210可以形成在电池组壳体200中，特别地在上外罩201中，并且端子螺栓300的一部分可以穿过通孔210从电池组壳体200向外暴露。
中央板400可以构造成具有板形状，带有宽的上表面和下表面。而且，中央板400可以位于在电池组壳体200的内部空间中的单体组件100的上部处。另外，端子螺栓300可以安装到中央板400。
汇流条500是设置在单体组件100和端子螺栓300之间以将它们彼此电连接的部件。为此，汇流条500的一端可以电连接到单体组件100的电极端子110，并且汇流条500的另一端可以通过直接接触而连接到端子螺栓300。
特别地，单体组件100的电极端子110可以包括正电极组件端子111和负电极组件端子112，并且端子螺栓300也可以包括正电极端子螺栓301和负电极端子螺栓302。因此，汇流条500也可以包括正电极汇流条501和负电极汇流条502。在该情形中，正电极汇流条501可以将正电极组件端子111电连接到正电极端子螺栓301，并且负电极汇流条502可以将负电极组件端子112电连接到负电极端子螺栓302。如上所述，汇流条500是用于电连接的部件并且因此可以由导电的材料制成。特别地，为了在某种程度上确保机械强度，汇流条500可以由金属材料诸如铜制成。
同时，可以设置两个或者更多个正电极汇流条501或者两个或者更多个负电极汇流条502。例如，如在图2中所示，正电极汇流条501可以由四个单元汇流条500构成，并且负电极汇流条502可以由单个单元汇流条500构成。这里，四个正电极单元汇流条500可以直接地彼此连接或者利用电气零件诸如电流传感器、继电器、保险丝等彼此连接。
如上所述，端子螺栓300可以电连接到单体组件100以用作电池组的外部端子，并且构造成连接到外部装置诸如马达或者充电器以便对于被设置在单体组件100处的二次电池充电或者放电。此时，外部装置可以直接地连接到端子螺栓300，或者用于连接外部装置的连接构件可以连接到端子螺栓300。
这里，螺母可以联接到端子螺栓300以便促使更加易于连接到这种外部装置或者这种连接构件并且还确保在连接状态中的牢固固定。
图5是示出其中单个端子螺栓300位于根据本公开实施例的电池组处的局部构造的示意性放大视图，图6是示意性地示出在图5中描绘的端子螺栓300所处位置的电池组的局部构造的分解透视图，图7是图5的顶视图，并且图8是沿着图7的线A-A’截取的截面视图。
参考图5到8，螺母可以联接到端子螺栓300，并且为了联接螺母，可以在端子螺栓300的至少一部分中形成螺纹。在该情形中，可以通过如由图5中的箭头所指示地旋拧将螺母联接到端子螺栓300。
特别地，在根据本公开的电池组中，如由图8中的C1指示地，汇流条500的至少一部分可以构造成插入到中央板400中并且联接到中央板400。换言之，端子螺栓300和汇流条500可以放置在中央板400上，并且此时，插入沟槽420可以在中央板400中形成。另外，汇流条500的一部分可以插入到中央板400的插入沟槽420中。
在本公开的这种构造中，插入到中央板400中的汇流条500可以支撑并且减轻被施加到端子螺栓300的扭矩。换言之，如在图5中所示，当螺母联接到端子螺栓300并且旋拧时，扭矩可以施加到端子螺栓300。此时，如果汇流条500如上所述地插入到中央板400中并且联接到中央板400，则汇流条500和中央板400的联接结构防止端子螺栓300转动并且还吸收被施加到端子螺栓300的扭矩的一部分以分布并且减弱该扭矩。因此，在本公开的这个方面，即使将强扭矩施加到端子螺栓300，也能够防止端子螺栓300和周边零件受到损坏或者变形。
特别地，如在图6和8中所示，汇流条500可以包括部分地弯曲的弯曲部分510。另外，汇流条500的弯曲部分510可以插入到中央板400的插入沟槽420中从而汇流条500插入到中央板400中并且联接到中央板400。
优选地，汇流条500的弯曲部分510可以如在图中所示在向下方向上弯曲。另外，对应于弯曲部分510的形状，中央板400的插入沟槽420也可以在向下方向上形成在中央板400的上表面中。在该情形中，因为汇流条500的弯曲部分510在中央板400的上部处插入到中央板400的插入沟槽420中，所以汇流条500可以插入到中央板400中并且联接到中央板400。
在该实施例中，为了将汇流条500的弯曲部分510插入到中央板400的插入沟槽420中，汇流条500放置在中央板400的上部上并且弯曲部分510也定位成配合到插入沟槽420中。在该情形中，汇流条500可以以简单的方式组装到中央板400。
还优选地，弯曲部分510可以形成在汇流条500的另一端的末端处。换言之，参考图8，汇流条500可以构造成在左侧处在向右方向上延长，从而端子螺栓300可以与汇流条500的右端接触并且联接到汇流条500的右端。此时，汇流条500的右端的尖端，即右尖端，可以在向下方向上弯曲，并且右尖端可以用作弯曲部分510并且插入到中央板400的插入沟槽420中。
如上所述，如果弯曲部分510形成在汇流条500的末端处，则汇流条500的弯曲部分510可以容易地组装到中央板400，并且因此可以在较短的时间内制造电池组。
然而，本公开不限于以上构造，并且替代汇流条500的末端，还可以在预定的中间点处形成弯曲部分510。例如，汇流条500可以在左侧处在向右方向上延伸从而它的右端联接到端子螺栓300，并且突起或者U形弯曲部分510可以形成在端子螺栓300的左部处。而且，插入沟槽420可以在中央板400的对应于突起的一部分处形成。在该情形中，突起或者U形弯曲部分510可以插入到插入沟槽420中。
同时，在根据本公开的电池组中，如在图8中描述地，端子螺栓300可以包括本体310、上突起320和下突起330。
这里，本体310可以是与汇流条500直接接触的部件。例如，如在图8中所示，端子螺栓300可以构造成使得本体310的下部与汇流条500的上部接触。因此，端子螺栓300可以视为被直接地连接到汇流条500的一部分。
上突起320可以构造成在端子螺栓300的本体310上向上突出，并且如在图8中所示，螺母N1可以联接到上突起320。另外，上突起320可以穿过电池组壳体200的通孔210而至少部分地从电池组壳体200向外暴露。同时，螺纹可以在上突起320的外表面中形成使得螺母N1可以联接到上突起320。另外，除了螺母N1之外，外部装置或者用于与外部装置连接的连接构件可以连接到上突起320。
下突起330可以构造成在端子螺栓300的本体310处在向下方向上突出。另外，下突起330可以联接到汇流条500且至少部分地穿过汇流条500。为此，如在图中所示，可以在汇流条500的与端子螺栓300接触的所述另一端处形成联接孔520，并且下突起330可以构造成穿过汇流条500的联接孔520。
这里，为了增强在彼此联接的端子螺栓300和汇流条500之间的联接状态，可以在下突起330的外表面中形成螺纹，并且可以通过使用螺纹将下突起330联接并且固定到螺母N2。在本公开的这种构造中，因为汇流条500介于端子螺栓300的本体310和螺母N2之间，所以可以确保在汇流条500和端子螺栓300之间的联接状态。
这里，可以在端子螺栓300处设置两个或者更多个下突起330。另外，对应于这样的多个下突起330，可以在汇流条500中形成多个联接孔520。在本公开的这种构造中，当联接单个端子螺栓300和单个汇流条500时，就联接了多个下突起330和多个联接孔520，这确保了在端子螺栓300和汇流条500之间更加牢固的联接，并且还更加有效地支撑被施加到端子螺栓300的扭矩。
优选地，汇流条500可以构造成与端子螺栓300的本体310的下表面的至少一部分和端子螺栓300的本体310的侧部的至少一部分接触。换言之，汇流条500安装到中央板400的上部从而它的扁平部分在上下方向上定向，并且端子螺栓300的本体310放置在汇流条500的上部上。因此，如由图8中的C2指示地，汇流条500可以与本体310的下部接触。
另外，如由图8中的C3指示地，汇流条500可以构造成与本体310的侧部的至少一部分接触。为此，汇流条500可以在本体310的下尖端处弯曲以包围本体310的侧部的至少一部分。在该情形中，汇流条500可以与本体310的侧部以及本体310的下部接触。
在本公开的这种构造中，因为在汇流条500和端子螺栓300之间的接触表面面积增大，所以汇流条500和端子螺栓300可以更加稳定地电连接，并且在其连接部分处电阻可以减小。而且，因为汇流条500构造成包围本体310的侧部，所以当螺母N1联接到端子螺栓300的上突起320并且被旋拧时，可以支撑并且分布被施加到端子螺栓300的扭矩。
优选地，在根据本公开实施例的电池组中，端子螺栓300可以包括密封构件。
密封构件是用于密封在端子螺栓300和通孔210之间的空间使得可以封闭该空间的部件。例如，端子螺栓300可以在由图8中的S指示的一部分处具有O型环形密封构件。另外，当端子螺栓300的上突起320穿过电池组壳体200的通孔210时，密封构件可以密封在端子螺栓300的本体310和通孔210之间的空间。
在本公开的这种构造中，由于密封构件，所以能够防止在电池组中产生的气体通过在端子螺栓300和电池组壳体200之间的间隙排出。另外，也能够防止外部湿气或者杂质通过这种间隙渗透到电池组中。
同时，汇流条500可以放置在中央板400的上部上。中央板400可以在电池组壳体200内位于单体组件100的上部处。此时，可以通过使用联接构件诸如螺栓将中央板400联接到单体组件100的上部。另外，如在图6和8中所示，放置部分形成在中央板400处使得汇流条500可以放置在其上，并且汇流条500可以放置在中央板400的放置部分上。特别地，如由图8中的C3指示地，汇流条500可以部分地弯曲，并且中央板400的放置部分可以成形为对应于汇流条500的弯曲形状。此外，汇流条500可以在由C3指示的部分的内侧(图8中的左侧)处再次弯曲，并且在该情形中，中央板400也可以具有与这种双重弯曲形状对应地成形的放置部分。在本公开的这种构造中，汇流条500的刚度和机械支撑力可以增强，并且可以更坚固地支撑被施加到端子螺栓300的扭矩。
优选地，如在图3和4中所示，电气零件诸如电池管理系统(BMS)411、电流传感器412、继电器413和保险丝414可以安装到中央板400的上部。
这里，BMS(电池管理系统)411代表用于整体上控制电池组的充电/放电操作的电池管理单元，并且BMS411可以通常被视为在电池组中包括的部件。
另外，电流传感器412感测电池组的充电/放电电流，并且继电器413是用于选择性地打开或者关闭充电/放电路径(电池组的充电/放电电流在该充电/放电路径上流动)的切换单元。另外，保险丝414设置在电池组的充电/放电路径上，并且用作用于当在电池组处发生异常状况时通过熔断而阻断充电/放电电流的部件。电流传感器412、继电器413和保险丝414可以与BMS411交换信息并且由BMS411控制。
还优选地，可以形成两个或者更多个弯曲部分510和两个或者更多个插入沟槽420。这将在下面参考图9和10更加详细地描述。
图9是示意性地示出从下方观察的、根据本公开另一个实施例的汇流条500的端部的透视图，并且图10是示意性地示出图9的汇流条500联接到中央板400的顶视图。
首先，参考图9，汇流条500可以具有多个弯曲部分510，例如三个弯曲部分510。另外，在这三个弯曲部分510当中，一个弯曲部分510可以设置在汇流条500的所述另一端(图9上的右端)的末端处，并且两个弯曲部分510可以每侧各一个地设置到汇流条500的两侧。特别地，所有的弯曲部分510可以成形为在向下方向上弯曲。
当汇流条500联接到中央板400时，这三个弯曲部分510可以位于由图10中的D1、D2和D3指示的部分处。另外，对应于汇流条500的弯曲部分510的形状，中央板400可以包括多个插入沟槽420，即三个插入沟槽420。因此，中央板400的插入沟槽420可以形成在由图10中的D1、D2和D3指示的部分处。因此，在本公开的这种构造中，汇流条500的弯曲部分510可以在由图10中的D1、D2和D3指示的三个位置处插入到中央板400的插入沟槽420中。
如在该实施例中，如果形成多个弯曲部分510和多个插入沟槽420，则由于在弯曲部分510和插入沟槽420之间的联接，可以更加坚固地支撑扭矩。换言之，因为所述多个弯曲部分510和所述多个插入沟槽420的联接构造分布并且支撑被施加到端子螺栓300的扭矩，所以可以更加坚固地支撑被施加到端子螺栓300的扭矩，并且分布被施加到汇流条500和中央板400的力，由此更加有效地防止汇流条500、中央板400和端子螺栓300由于扭矩而受到损坏或者变形。
图11是示意性地示出根据本公开另一个实施例的汇流条500联接到端子螺栓300的截面视图。特别地，图11的构造可以被视为图8的另一个实施例。
参考图11，在根据本公开的电池组中，端子螺栓300可以具有盖突起340。盖突起340构造成在端子螺栓300的一部分上在预定方向上突出以包围汇流条500的端子。特别地，如在图1中所示，如果汇流条500的右尖端在向下方向上弯曲并且弯曲部分510插入到中央板400的插入沟槽420中，则盖突起340可以形成在汇流条500的本体310的右侧的下部上以在向下方向上突出，并且盖突起340可以包围汇流条500的右尖端，即汇流条500的弯曲部分510，外侧(图11中的右侧)。此时，端子螺栓300的盖突起340还可以与汇流条500的弯曲部分510一起地插入到中央板400的插入沟槽420中。
在本公开的该实施例中，因为在包围汇流条500的同时端子螺栓300的盖突起340插入到中央板400中，所以当联接螺母N1时可以支撑被施加到端子螺栓300的扭矩，由此减轻被施加到端子螺栓300的扭矩。而且，因为在端子螺栓300和汇流条500之间的接触面积增大，所以可以稳定地维持电连接，并且电阻可以减小。
根据本公开的电池组可以应用于车辆诸如电动车辆和混合电动车辆。换言之，根据本公开的车辆可以包括如上所述的电池组。特别地，在根据本公开的电池组中，即使在车辆行驶时频繁地发生强振动和冲击，由于各种结构，所以被施加到端子螺栓300的扭矩仍然受到支撑。因此，能够防止端子螺栓300和各种周边零件诸如汇流条500由于该扭矩而受到毁坏、损坏或者变形。
已经详细描述了本公开。然而，应该理解，仅仅通过示意给出详细描述和具体示例，同时这些详细描述和具体示例指示本公开的优选实施例，这是因为从该详细描述对于本领域技术人员而言在本公开的精神和范围内的各种改变和修改将变得清楚。
同时，在说明书中使用了指示上、下、左和右方向的术语，但是对于本领域技术人员而言明显的是，这些术语仅仅代表相对位置并且可以基于观察者的位置或者所放置物体的形状而改变。

Claims (14)

1.一种电池组，包括：
单体组件，所述单体组件具有多个二次电池；
电池组壳体，所述电池组壳体具有内部空间以在所述内部空间中容纳所述单体组件；
端子螺栓，所述端子螺栓被构造成突出到所述电池组壳体之外；
中央板，所述中央板在所述电池组壳体的所述内部空间中位于所述单体组件的上部处，并且在所述中央板中形成有插入沟槽；和
汇流条，所述汇流条的一端电连接到所述单体组件的电极端子，所述汇流条的另一端通过接触而连接到所述端子螺栓，所述汇流条被插入到所述中央板的所述插入沟槽中。
2.根据权利要求1所述的电池组，
其中，所述汇流条具有弯曲部分，并且所述弯曲部分被插入到所述中央板的所述插入沟槽中。
3.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述弯曲部分在向下方向上弯曲，所述中央板的所述插入沟槽在向下方向上形成，并且所述弯曲部分从上侧沿向下方向插入到所述插入沟槽中。
4.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述弯曲部分形成在所述汇流条的所述另一端的末端处。
5.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述汇流条中形成有有至少两个弯曲部分和至少两个插入沟槽。
6.根据权利要求2所述的电池组，
其中，所述端子螺栓具有盖突起，所述盖突起与所述弯曲部分一起被插入到所述插入沟槽中以包围所述弯曲部分的至少一部分。
7.根据权利要求1所述的电池组，
其中，所述端子螺栓具有本体、上突起和下突起。
8.根据权利要求7所述的电池组，
其中，在所述上突起的外侧形成螺纹，以用于将螺母联接于所述上突起。
9.根据权利要求7所述的电池组，
其中，联接孔形成在所述汇流条的所述另一端中，并且
其中，所述下突起形成为至少部分地穿过所述汇流条的所述联接孔，并且在所述下突起的外侧形成螺纹以便将螺母联接于所述下突起。
10.根据权利要求7所述的电池组，
其中，所述汇流条与所述端子螺栓的所述本体的下表面的至少一部分和所述端子螺栓的所述本体的侧部的至少一部分接触。
11.根据权利要求1所述的电池组，
其中，所述汇流条被放置在所述中央板的上部上。
12.根据权利要求1所述的电池组，
其中，电池管理系统、电流传感器、继电器和保险丝中的至少一个被安装到所述中央板的上部。
13.根据权利要求1所述的电池组，
其中，所述端子螺栓突出穿过所述电池组壳体的通孔，并且其中进一步设置了用于密封在所述端子螺栓和所述通孔之间的空间的密封构件。
14.一种车辆，包括根据权利要求1到13的任一项所述的电池组。
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