CN105276032A - 制动器摩擦片组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了制动器摩擦片组件，属于减速器制动器技术领域，由相互交替重叠在一起的多个外摩擦片和内摩擦片组成，所述内摩擦片为内平光片，其上设置多个且均布在同一圆周上的散热孔，所述外摩擦片为外粉片，表面上设置有散热网纹。本发明将内摩擦片设置为内平光片、外摩擦片为外粉片，使两两之间更容易相互脱开形成油膜，润滑油在摩擦片层与层间更好流通，摩擦片位油和润滑油更好的对流，形成更好的润滑油流通性，加速热交换和降温。

Description

制动器摩擦片组件

技术领域

本发明属于减速器制动器技术领域，具体涉及一种制动器摩擦片组件。

背景技术

现有的减速器制动器的外摩擦片采用粉片，内摩擦片采用光片，粉片因工序原因，载体处于退火状态，其承载能力有限；而光片的材料与粉片载体材料相同，但可以进行调质等处理，因此花键承载能力高，但粉片采用内花键，光片采用外花键，摩擦片的承载能力没有完全发挥出。同时粉片直线花纹和光片的平面结构也不利于推动摩擦片间润滑油的流通，降温效果不好。

针对上述问题，有必要对现有摩擦组件的结构进行改进，能够使摩擦片区域的油循环得到很大的改善，使同规格的制动器可以应用于更高的转速。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种制动器摩擦片组件，以解决现有技术中存在的承载能力、热交换能力不足的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

制动器摩擦片组件，由相互交替重叠在一起的多个外摩擦片和内摩擦片组成，所述内摩擦片为内平光片，其上设置多个且均布在同一圆周上的散热孔，所述外摩擦片为外粉片，表面上设置有散热网纹。

进一步，所述内摩擦片上设置有多个均布在圆周上并沿径向方向向外延伸的开口。

进一步，所述内摩擦片的截面为正弦形状。

本发明的有益效果是：

本发明将内摩擦片设置为内平光片、外摩擦片为外粉片，使两两之间更容易相互脱开形成油膜，润滑油在摩擦片层与层间更好流通，摩擦片位油和润滑油更好的对流，形成更好的润滑油流通性，使热交换和降温更快。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为本发明制动器摩擦片组件的示意图；

图2为本发明外摩擦片的结构示意图；

图3为本发明内摩擦片的结构示意图；

图4为图3的侧视图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图1-4所示，本实施例的制动器摩擦片组件，由相互交替重叠在一起的多个外摩擦片1和内摩擦片2组成，所述内摩擦片2为内平光片，所述外摩擦片1为外粉片，外粉片的花键分度圆增大，齿数增多，承载能力更强，同时粉片纹路采用网纹5，更有利于润滑油散热；光片热处理后，机械性能提升，内花键可以做小，输入轴直径即可减小，同时光片和粉片重合后剩余的空间增大。

作为本实施例的改进，所述内摩擦片2上设置有散热孔3，如图3所示，有利于摩擦片层与层间的润滑油流通交换。

作为本实施例的改进，所述内摩擦片2设置有多个均布在圆周上并沿径向方向向外延伸的开口4，所述内摩擦片2的截面设置为正弦形状，如图4所示，使摩擦片更容易脱开形成油膜，并增加运转过程中的润滑油的流动能力，使润滑油快速将热量带走。

以上改进，可使摩擦片更容易相互脱开形成油膜，润滑油在摩擦片层与层间更好流通，摩擦片位油和箱体的润滑油更好的对流，形成更好的润滑油流通性，使热交换加快，将热量带走，从而降低温度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.制动器摩擦片组件，由相互交替重叠在一起的多个外摩擦片和内摩擦片组成，其特征在于：所述内摩擦片为内平光片，其上设置多个且均布在同一圆周上的散热孔，所述外摩擦片为外粉片，表面上设置有散热网纹。

2.根据权利要求1所述的制动器摩擦片组件，其特征在于：所述内摩擦片上设置有多个均布在圆周上并沿径向方向向外延伸的开口。

3.根据权利要求1所述的制动器摩擦片组件，其特征在于：所述内摩擦片的截面为正弦形状。