CN105270360A - 一种工程机械制动踏板及其操作方法 - Google Patents
一种工程机械制动踏板及其操作方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105270360A CN105270360A CN201410355404.2A CN201410355404A CN105270360A CN 105270360 A CN105270360 A CN 105270360A CN 201410355404 A CN201410355404 A CN 201410355404A CN 105270360 A CN105270360 A CN 105270360A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stretcher
- pedal
- power system
- brake pedal
- construction machinery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明涉及一种工程机械制动踏板，包括脚踏板(2)，所述脚踏板(2)与转动杆(4)铰接连接，所述转动杆(4)与转动板(7)铰接连接；所述的脚踏板(2)上设有踏板开关(5)，所述踏板开关(5)通过电路与动力系统油路上的电磁阀连接。本发明还公开了该制动踏板的操作方法。采用上述技术方案，在制动过程前增加了动力切断，通过切断油路来减少对发动机的供能，从而减小了整车的牵引力，然后再通过气制动阀制动，从而使气制动阀低负载工作，提高了制动的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本发明属于工程机械控制的技术领域，涉及工程机械的制动系统，更具体地说，本发明涉及一种工程机械制动踏板。另外，本发明还涉及该制动踏板的操作方法。
背景技术
在现有技术中，工程机械是通过制动踏板及气制动阀来进行制动。
若气路渗漏或阀体失效，将会影响整车的制动性能，同时整车制动单靠控制气制动阀制动，导致气制动阀使用寿命降低。
目前工程机械的市场竞争激烈，国内各工程机械企业针对现有制动系统的缺陷都在探索技术改进，但直至目前仍没有一个很好的技术方案。
发明内容
本发明提供一种工程机械制动踏板，其目的是提高整车的制动性能和增加了制动的安全性和可靠性。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明所提供的工程机械制动踏板，包括脚踏板，所述脚踏板与转动杆铰接连接，所述转动杆与转动板铰接连接；所述的脚踏板上设有踏板开关，所述踏板开关通过电路与动力系统油路上的电磁阀连接。
所述电路通过电路上的插件与所述动力系统油路上的电磁阀连接。
所述转动板与安装侧板连接，所述安装侧板与控制气制动阀工作的联动机构连接。
所述的踏板开关为微动开关。
为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的工程机械制动踏板的操作方法，其技术方案是：
当踩下脚踏板时，首先踩下踏板开关来控制动力系统油路上的电磁阀，使动力系统的油路切断，动力系统停止动力输出，以保证制动的可靠和安全性能；再继续向下踩脚踏板，推动转动杆带动转动板总成转动，带动控制气制动阀工作的联动机构，控制气制动阀工作，实现制动；
当松开脚踏板时，在脚踏板扭转弹簧的作用下，脚踏板开始复位；直至完全复位后，使动力系统油路接通，动力系统恢复正常工作。
本发明采用上述技术方案，在制动过程前增加了动力切断，通过切断油路来减少对发动机的供能，从而减小了整车的牵引力，然后再通过气制动阀制动，从而使气制动阀低负载工作，提高了制动的可靠性和安全性。
附图说明
图l为本发明的结构示意图。
图中：l、插件，2、脚踏板，3、支架总成，4、转动杆，5、踏板开关，6、安装侧板，7、转动板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图l所示的本发明的结构，为一种工程机械制动踏板，包括脚踏板2，所述脚踏板2与转动杆4铰接连接，所述转动杆4与转动板7铰接连接。所述脚踏板2通过与支架总成3铰接连接，实现转动。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高整车的制动性能、增加制动的安全性和可靠性的发明目的，本发明采取的技术方案为：
如图l所示，本发明的脚踏板2上设有踏板开关5，所述踏板开关5通过电路与动力系统油路上的电磁阀连接。
本发明对现有技术进行改进，设计一种带开关的踏板总成，采用电控与气控相结合的方法，增加了新的制动控制方法，作为现有工程机械制动系统补充，提高了整车的制动性能，增加了制动的安全性和可靠性。
具体的结构是：
所述电路通过电路上的插件l与所述动力系统油路上的电磁阀连接。踏板开关5与脚踏板2连接，脚踏板2与转动杆4连接，转动杆4与转动板7连接；插件l的一端与踏板开关5连接，另一端通过端子与油路上的电磁阀连接形成通路；踏板开关5通过4-M4十字槽螺钉与脚踏板2连接；转动板7通过转动杆4与脚踏板2连接；
所述转动板7与安装侧板6连接，所述安装侧板6与控制气制动阀工作的联动机构连接。即：安装侧板6通过联动机构与气制动阀连接。
所述的踏板开关5为微动开关。
为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的工程机械制动踏板的操作方法，其技术方案是：
当踩下脚踏板2时，首先踩下踏板开关5来控制动力系统油路上的电磁阀，使动力系统的油路切断，动力系统停止动力输出，以保证制动的可靠和安全性能；再继续向下踩脚踏板2，推动转动杆4带动转动板7总成转动，带动控制气制动阀工作的联动机构，控制气制动阀工作，实现制动；
当松开脚踏板2时，在脚踏板扭转弹簧的作用下，脚踏板2开始复位；直至完全复位后，使动力系统油路接通，动力系统恢复正常工
动态位置关系：制动时，脚踩踏板时先踩下踏板开关5，电路形成断路，通过电磁阀切断油路；当动力切断后，再踩下脚踏板2推动转动杆4带动转动板7转动，转动板7转动带动安装在安装侧板上6的联动机构，从而控制气制动阀工作。
本发明在现有工程机械的制动系统的制动过程之前，增加了动力切断的功能，通过切断油路来减少对发动机的供能，从而减小了整车的牵引力，然后再通过气制动阀制动，从而使气制动阀低负载工作，提高了制动的可靠性和安全性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种工程机械制动踏板，包括脚踏板(2)，所述脚踏板(2)与转动杆(4)铰接连接，所述转动杆(4)与转动板(7)铰接连接；其特征在于：所述的脚踏板(2)上设有踏板开关(5)，所述踏板开关(5)通过电路与动力系统油路上的电磁阀连接。
2.按照权利要求l所述的工程机械制动踏板，其特征在于：所述电路通过电路上的插件(1)与所述动力系统油路上的电磁阀连接。
3.按照权利要求l所述的工程机械制动踏板，其特征在于：所述转动板(7)与安装侧板(6)连接，所述安装侧板(6)与控制气制动阀工作的联动机构连接。
4.按照权利要求l所述的工程机械制动踏板，其特征在于：所述的踏板开关(5)为微动开关。
5.按照权利要求l至4中任一项所述的工程机械制动踏板的操作方法，其特征在于：当踩下脚踏板(2)时，首先踩下踏板开关(5)来控制动力系统油路上的电磁阀，使动力系统的油路切断，动力系统停止动力输出，以保证制动的可靠和安全性能；再继续向下踩脚踏板(2)，推动转动杆(4)带动转动板(7)总成转动，带动控制气制动阀工作的联动机构，控制气制动阀工作，实现制动；当松开脚踏板(2)时，在脚踏板扭转弹簧的作用下，脚踏板(2)开始复位；直至完全复位后，使动力系统油路接通，动力系统恢复正常工作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410355404.2A CN105270360A (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410355404.2A CN105270360A (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105270360A true CN105270360A (zh) | 2016-01-27 |
Family
ID=55140434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410355404.2A Pending CN105270360A (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105270360A (zh) |
-
2014
- 2014-07-25 CN CN201410355404.2A patent/CN105270360A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202901112U (zh) | 抽油机电推杆或电动缸刹车装置 | |
| CN203305987U (zh) | 一种工程机械制动踏板 | |
| CN203902291U (zh) | 一种误踩油门踏板辅助制动装置 | |
| CN102390401A (zh) | 总风管路欠压列车管自动切断排风控制装置及控制方法 | |
| CN107618486B (zh) | 一种电动汽车驻车装置 | |
| CN202827109U (zh) | 用于混合动力汽车跛行功能的离合器执行机构 | |
| CN103287404B (zh) | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 | |
| CN102398078A (zh) | 链锯机械刹车结构 | |
| CN202431442U (zh) | 风力发电机气动变桨制动系统 | |
| CN103498787A (zh) | 一种工程维护车主压缩机控制方法及其控制装置 | |
| CN105270360A (zh) | 一种工程机械制动踏板及其操作方法 | |
| CN103043074B (zh) | 高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀 | |
| CN104442752B (zh) | 行走机械的制动动力切断控制系统 | |
| CN102536664A (zh) | 风力发电机气动变桨制动系统 | |
| CN102975739B (zh) | 一种焦炉电机车复合制动系统及方法 | |
| CN202107461U (zh) | 应用于塔式起重机回转电动机制动装置上的风标 | |
| CN202356730U (zh) | 链锯机械刹车结构 | |
| CN204623177U (zh) | 一种车辆联合制动系统 | |
| CN204355027U (zh) | 行走机械的制动动力切断控制系统 | |
| CN107472229A (zh) | 装载机电控驻车制动控制系统 | |
| CN204801767U (zh) | 装载机用制动系统 | |
| CN204437132U (zh) | 一种风力发电双重刹车机构 | |
| CN2745905Y (zh) | 有轨运行式起重机紧急防风制动系统 | |
| CN211619789U (zh) | 一种起重机大车制动装置 | |
| CN102751814A (zh) | 小型风力发电机混合制动系统和制动方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160127 |