CN105264277A - 滑块支撑构件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种滑块支撑构件(1)，其提供了可移动地连接至支撑构件的成像装置。本发明是为了确保成像装置可以在其连接的支撑件上移动而开发的滑块支撑构件，以避免振动并且即使在移动性受限的情况下也在轴线上移动。本发明的滑块支撑构件安装在支撑构件上。通过这种方式，确保将顶部的平台(9)固定。这实现了使位于平台上的导轨系统(2)在与支撑构件的支撑元件连接的支撑车(4)的内部移动。

Description

滑块支撑构件

技术领域

本发明涉及一种滑块支撑构件，该滑块支撑构件提供了可移动连接至支撑构件的成像装置。

背景技术

诸如照相机和拍照机的成像装置通常固定在支撑构件上，从而使它们在捕捉图像时不受振动的影响，并且正确调节边框。诸如三脚架或者米切尔支架(MitchellMount's)的支撑构件的支脚固定至不移动的物体或者地面，以确保安装在所述支撑装置的顶部上的成像装置不受可能在使用期间或者由于环境条件而产生的振动的影响。这意味着，其防止了由成像装置捕捉到的图像是模糊不清的。然而，这类照相机支撑构件也制约了照相机的移动性。为了使连接至支撑构件的成像装置在水平轴线上进行运动，在支撑装置与成像装置之间使用滑块支撑构件。附接至支撑构件的滑块支撑构件形成平台，在该平台上可以移动固定在成像装置上的连接装置。这使成像装置能够借由在平台的导轨上移动的连接装置而在水平面上移动。因此，尤其是在包括特定处理时间的图像捕捉过程中，诸如视频录制，可以在无振动的情况下改变照相机的边框和视角。

导轨导向装置已经成为许多专利的主题。然而，在众多申请中尤其可见看出，由于在两侧时成像装置的重量较重，所以导轨上的力矩效应增加，这便导致了形成该导轨的金属或者类似材料的变形。

根据在美国专利申请US2010008661中提及的照相机滑块支撑构件系统，描述了借由在导轨上移动的车轮来防止振动。在所述系统中，成像装置附接至具有车轮的移动装置上，并且所述移动元件的车轮在两条导轨上移动。为了确保不破坏运动的平衡并且防止振动，车轮从上面和下面抓持住导轨。由于系统与支撑构件的连接点是在滑块支撑构件上的固定位置，所以运动局限于导轨的一半长度。

当想要离导轨的一半长度更远的录制或者捕捉角度时，需要将支撑构件整体移到另一个位置。

发明内容

本发明是为了确保成像装置可以在其连接的支撑件上移动而开发的滑块支撑构件，以避免振动并且即使在移动性受限的情况下也在轴线上移动。

本发明的滑块支撑件安装在支撑件上。通过这种方式，确保将顶部的平台固定。这实现了使位于平台上的导轨系统在与支撑构件的支撑元件连接的支撑车的内部移动。

运载着支撑车的运载车和成像装置经由平台周围的滑轮皮带相互连接。通过这种方式，在轨道上移动的支撑车向运载车提供驱动力。当轨道在支撑车上移动时，已经向本发明的滑块支撑构件提供了在导轨的整个长度上移动的能力。

由于本发明的滑块支撑构件的特征，确保了成像装置可以在不引起成像装置振动的情况下在由支撑构件所限制的平面上进行它的运动。

具体实施方式

为了实现本发明的目的，已经在附图中并且根据这些附图示出了本发明的应用。

图1是本发明的滑块支撑构件的侧视图。

图2是从另一侧看到的本发明的滑块支撑构件的视图。

图3是本发明的滑块支撑构件的底部透视图。

图4是本发明的滑块支撑构件的俯视图。

图5是从本发明的滑块支撑构件的底部看到的视图。

图6是本发明的滑块支撑构件的后视图。

图7是运载车的俯视图。

图8是运载车的仰视图。

图9是运载车的侧视图。

图10是与滑块支撑构件脱开的运载车的正视图。

图11是支撑车的透视图。

图12是与滑块支撑构件脱开的支撑车的正视图。

图13是支撑车的仰视图。

图14是支撑车的侧视图。

图15是滑块支撑构件的安装皮带、平台和连接装置的透视图。

图16是滑块支撑构件的安装皮带、平台和连接装置的侧视图。

图17是滑块支撑构件的安装固定部分的仰视图。

图18是滑块支撑构件的安装固定部分的透视图。

图19是滑块支撑构件的安装固定部分的正视图。

1：滑块支撑构件

2：支撑导轨

3：运载导轨

4：支撑车

5：运载车

6：滑轮

7：皮带

8：车轮

9：平台

10：凹槽

11：可调节支脚

12：支撑车连接构件

13：运载车连接构件

具体实施方式

本发明的滑块支撑构件(1)基本上由平台(9)构成以确保向位于具有受限轴线的支撑构件上的成像装置提供移动性，并且包括：提供与位于所述平台(9)内部的支撑构件的连接的支撑车(3)、在固定至支撑车(3)的车轮(7)之间移动的支撑导轨(2)、平行于所述支撑导轨(2)的运载导轨(3)、以及联接至经由车轮(8)在导轨(3)上移动的成像装置的运载车(5)。同时，支撑车(4)和运载车(5)借由位于平台(5)上的滑轮(6)并且借由其运动路径受到限定的应变皮带(7)相互连接。在运动期间，两个车在平台(9)上彼此靠近或者彼此远离移动，其中，相对于皮带(7)而确定的距离是固定的。可调节支脚(11)位于平台(9)上，从而可以在需要时使用它们。

将支撑构件固定在地面上或者固定在不移动的物体上，使得成像装置不受可发生在图像捕捉过程中的振动的影响。由于支撑构件是定位在固定点上，所以本发明的滑块支撑构件(1)确保照相机尤其可以在水平轴线上移动。滑块支撑构件(1)应该保持在成像装置与支撑构件之间，并且应该确保其运动由于支撑装置而受限的成像装置可以沿着受限的轴线移动。

为了实现该目标，在连接点处将支撑车(4)设置到本发明的支撑构件上。支撑车(4)包括能够与支撑构件联接的凹槽(10)。同时，移动位于连接至支撑车(4)的车轮(8)之间的支撑导轨(2)。这些支撑导轨(2)位于平台(9)上，并且通过连接至支撑车(4)的车轮(8)从顶部和底部被抓持。通过这种方式，使支撑导轨(2)能够在少量摩擦的情况下在支撑车(4)上移动。

本发明的滑块支撑构件(1)包括可移动的并且可以联接至成像装置的运载车(5)。运载车(5)已经设计为具有车轮(8)，以便在已经定位为与支撑导轨(2)平行的运载导轨(3)上移动。通过这种方式，已经降低了在移动期间可以产生的摩擦力。运载车(5)上的车轮(8)通过从底部和顶部抓持导轨来确保运动的持续性。

为了使本发明的滑块支撑构件(1)实施其功能，支撑车(4)和运载车(5)需要沿着导轨移动，从而使移动支撑车(4)和运载车(5)不妨碍彼此在相同平面上彼此平行延伸的支撑导轨(2)和运载导轨(3)上的运动。为此，可以使用各种几何结构。已经将支撑车(4)设计为基本连接至支撑构件、位于内侧并且是整体形成。也已经设计为如下结构：支撑导轨(2)位于内侧，而运载导轨(3)在外侧。在运载导轨(3)上移动的运载车(5)设计为其可以几何容纳支撑车(4)，通过这种方式，运载车(5)和支撑车(4)能够在不扰乱彼此移动的情况下分别在运载导轨(3)和支撑导轨(2)上移动。

平台(9)由支撑车(4)支撑。通过这种方式，已经将支撑构件定位为平行于在连接点处形成的平面。在支撑轨道(2)和运载轨道(3)的平面中，平台(9)将两个轨道联接在一起。它包括分别在两侧上的两个滑轮(6)。在所述滑轮(6)之间存在应变皮带(7)。该皮带(7)借由齿轮或者压缩方法与支撑车(4)和运载车(5)接触。通过这种方式，当在任意方向上实现运载导轨(3)和支撑导轨(2)的运动时，运载车(5)也在相同方向上移动。当滑块支撑构件(1)发挥其功能时，连接至支撑构件的支撑车(4)保持固定在一点。此时，连接至支撑车(4)的车轮(8)上的支撑导轨(2)朝着运动方向移动。平行位于相同平面上并且连接至支撑导轨(2)的运载导轨(3)也在相同方向上移动。因此，当支撑车(4)更靠近平台(9)的一侧时，支撑车(4)也离平台的另一侧更远。在位于平台(8)上的滑轮(6)之间拉紧的皮带(7)开始朝着运动方向的相反方向转动，通过这种方式，使运载车(5)更靠近平台(9)侧，而支撑车(4)则远离该平台(9)侧。

通过这种方式，成像装置可以移动远离支撑车(4)达到运载和支撑导轨的长度。可以沿着移动支撑导轨和运载导轨(2、3)延伸的轴线在两个方向上进行这种位置变化移动。因此，安装在滑块支撑构件(1)上的成像装置在不改变支撑构件的位置的情况下可以进行的总位置变化长度可以是运载导轨和支撑导轨(3、2)的长度的两倍。

包括成像装置的重量，连同平台(8)、支撑导轨和运载导轨(2、3)的重量、位于本发明的滑块支撑构件(1)上的支撑车(4)和运载车(5)的重量的力处于重力的方向上。通过这种方式，已经防止了可以因滑块支撑构件(1)的部件上的重力而产生的侧向力。由于位于支撑车(4)或者运载车(5)上的车轮(8)在重力方向上分别与支撑导轨(2)和运载导轨(3)接触，所以所产生的力全部在重力方向上。由此，已经防止了支撑导轨和运载导轨(2、3)可以因侧向力而产生的形状变化和变形。而且，考虑到可以在使用期间产生的侧向力，可以将侧车轮安装在支撑车(4)和运载车(5)上。通过这种方式，应该可以使将在支撑导轨和运载导轨(2、3)上进行的移动变得平稳并且无任何振动。

而且，借由已经几何设计为可以穿过彼此的支撑车和运载车(4、5)，连续地进行沿着支撑导轨和运载导轨(2、3)的运动。

支撑车(4)与皮带(7)的连接将借由支撑车联接装置(12)来提供。由于可以固定在支撑车(4)上的支撑车联接装置(12)已经设计为可以穿过皮带(7)或者可以固定在所述皮带上，所以，所述联接装置用于确保恰当地执行将皮带(7)的运动传递到支撑车(4)上的功能或者将施加在支撑车(4)上的力转化为相反方向上的运动的功能。支撑车连接装置(12)应该定位在支撑车(4)的底部，因此定位在皮带(7)的底部分以及在支撑构件和支撑车(4)之间。

同时，用于将滑块支撑构件(1)固定到固定支撑构件上的凹槽(10)可以定位在支撑车连接装置(12)上。在凹槽(10)不位于支撑车连接装置(12)上的情况下，在支撑车连接装置(12)的中间部分会存在用于螺钉的空腔，从而可以执行与位于支撑车(4)上的凹槽(10)的连接。

运载车(5)与皮带(7)的连接应该由运载车连接装置(13)来提供。由于可以固定至运载车(5)的运载车连接装置(13)已经设计为可以穿过皮带(7)或者可以固定在皮带上，所以，所述连接装置用于确保恰当地执行将皮带(7)的运动传递到运载车(5)上的功能或者将施加在运载车(5)上的力转化为相反方向上的运动的功能。运载车连接装置(13)应该定位在运载车的顶部，因此定位在皮带(7)的顶部以及在成像装置和运载车(5)之间。

同时，被用于固定成像装置的螺钉应该位于运载车连接构件(13)上。

本发明包括支撑导轨(2)，该支撑导轨(2)在车辆(4、5)在导轨(3)上运动期间传递在运载车(5)上的负载并且从此处将所有部件的重量垂直地传递到支撑车上，所有部件的重量已经被传递到垂直于地平面的支撑车(4)上。连同这一起，艾伦螺钉靠近主体的中心部分；使用所述艾伦螺钉将叉状车轮(8)连接延伸部分彼此连接，该连接延伸部分彼此重叠，以便通过改变位于支撑车(4)上的车轮(8)的距离来调节支撑导轨(2)上的抓持频率。

Claims (2)

1.一种滑块支撑构件(1)，其特征在于，所述滑块支撑构件(1)包括：

平台，经由车轮(8)从顶部和底部抓持所述平台，所述车轮(8)连接至支撑车(3)，所述支撑车使成像装置在受限轴线上的所述支撑构件上运动；

支撑车(4)，所述支撑车(4)能实现与所述支撑构件的联接并且位于所述平台(9)中；

支撑导轨(2)，所述支撑导轨(2)在已经固定至支撑车(4)的所述车轮(7)之间移动；

运载导轨(3)，其平行于所述支撑导轨(2)；以及

运载车(5)，所述运载车(5)可以连接至所述成像装置，所述成像装置经由所述车轮(8)在所述运载导轨(3)上移动，以确保所述成像装置可移动地安装在所述支撑构件上；

其中，所述支撑构件连接至所述支撑车(4)和所述运载车(5)；以及其中，所述支撑导轨(2)借由应变皮带(7)来呈现，所述应变皮带的运动路径已经经由位于所述平台(9)上的滑轮(6)而确定；在所述支撑车(4)与所述运载车(5)彼此之间的相对距离由所述皮带确定的运动期间，在所述运载车(5)上的装置负载被传递到所述运载导轨(3)上；所述负载垂直于地平面，并且所述支撑车(4)的所有部件的重量被垂直传递至所述支撑车(4)。

2.根据权利要求1所述的支撑构件(1)，其特征在于，所述支撑构件(1)包括靠近主体的中心部分的艾伦螺钉；使用所述艾伦螺钉将叉状车轮(8)连接延伸部分彼此连接，所述连接延伸部分彼此重叠，通过改变位于所述支撑车(4)上的所述车轮(8)的距离来调节所述支撑导轨(2)上的抓持频率。