CN105253271A - 一种船舶用救生舱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶用救生舱,包括舱体、舱门和观察窗,其特征在于:所述舱体为两层结构,包括外层和内层,两层结构中间设置隔热材料,所述舱体内设有蓄电池和控制开关,所述舱体外顶部还设有信号灯,所述信号灯外部设有透明的保护罩,所述控制开关用于控制信号灯的关闭。通过本发明的救生舱可以最大限度地保存逃生人员的生存时间,并且逃生者可以主动向外界发出求救信号,增加获救机会。
Description
技术领域
本发明涉及船舶配件,具体涉及一种船舶用救生舱。
背景技术
船舶在海上航行时,有时会遇到危险,可能导致大船沉没,现有技术中常常用救生小船供逃生人员逃生,但是逃生小船难以抵抗风浪的侵袭,逃生者还会遭受酷热、严寒、饥渴的危险,并且逃生者往往需要通过燃烧衣物发出求救信号,一旦求救失败,进一步增加的死亡的风险。
发明内容
发明目的:本发明旨在克服现有技术的缺陷,提供一种船舶用救生舱。
技术方案:一种船舶用救生舱,包括舱体、舱门和观察窗,所述舱体为两层结构,包括外层和内层,两层结构中间设置隔热材料,所述舱体内设有蓄电池和控制开关,所述舱体外顶部还设有信号灯,所述信号灯外部设有透明的保护罩,所述控制开关用于控制信号灯的关闭。
进一步地,所述舱体内的底部设有用于盛装淡水的淡水盛装部。
进一步地,所述舱体为球形。
进一步地,所述舱体的直径为1.5米。
进一步地,所述舱体内还设有无线通信装置。
进一步地,所述舱门上设有透气孔以及控制透气孔开闭的阀门。
进一步地,所述信号灯能够发出红、蓝、绿三种颜色的光。
有益效果:本发明的船舶用救生舱,即使在船舶失事的情况下,船上人员也可以在救生舱进行躲避,可以存活很长时间,并且可以通过信号灯发送SOS信号,为人员提供了更长的生存时间,大大增加了获救的可能性。
具体实施方式
本实施例公开了一种船舶用救生舱,包括球形舱体、舱门和观察窗,所述舱体为两层结构,包括外层和内层,两层之间的距离为15cm,两层结构中间设置隔热材料,在舱体内设有蓄电池和控制开关,控制开关连接舱体外顶部的信号灯,信号灯外部设有透明的保护罩,所述控制开关用于控制信号灯的关闭。舱体内的底部设有用于盛装淡水的淡水盛装部。所述舱体的直径为1.5米。舱体内还设有无线通信装置。所述舱门上设有透气孔以及控制透气孔开闭的阀门。
由于救生舱的形状为球形,因此在抗击风浪冲击时可以减小对救生舱的损坏,并且救生舱由隔热材料构成,及时在热带地区或高寒地区,也可避免逃生人员冻伤或者中暑。并且由于救生舱的底部装有淡水,一方面可以供逃生人员饮用维持生命,一方面底部的水的总量增加了球形舱体的稳定性,避免球形舱体大幅度的旋转。最重要地,逃生人员可以通过控制开关控制舱体外信号灯的开闭,可以利用信号灯发射国际通用的SOS信号,从而可以主动发射信号进行求救。另外舱体内的无线通信装置可以使逃生者直接与外界联系,在没有信号的情况下,可以通过信号灯。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述,但本领域的技术人员应当理解,只要不超出本发明的权利要求所限定的范围,可以对本发明进行各种变化和修改。
Claims (7)
1.一种船舶用救生舱,包括舱体、舱门和观察窗,其特征在于:所述舱体为两层结构,包括外层和内层,两层结构中间设置隔热材料,所述舱体内设有蓄电池和控制开关,所述舱体外顶部还设有信号灯,所述信号灯外部设有透明的保护罩,所述控制开关用于控制信号灯的关闭。
2.根据权利要求1所述的救生舱,其特征在于,所述舱体内的底部设有用于盛装淡水的淡水盛装部。
3.根据权利要求1所述的救生舱,其特征在于,所述舱体为球形。
4.根据权利要求3所述的救生舱,其特征在于,所述舱体的直径为1.5米。
5.根据权利要求1所述的救生舱,其特征在于,所述舱体内还设有无线通信装置。
6.根据权利要求1所述的救生舱,其特征在于,所述舱门上设有透气孔以及控制透气孔开闭的阀门。
7.根据权利要求1所述的救生舱,其特征在于,所述信号灯能够发出红、蓝、绿三种颜色的光。
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CN201510569541.0A CN105253271A (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种船舶用救生舱 |
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CN105253271A true CN105253271A (zh) | 2016-01-20 |
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Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
- 2015-09-09 CN CN201510569541.0A patent/CN105253271A/zh active Pending
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