CN105239860A - 汽车发动机盖锁装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车发动机盖锁装置及汽车，其中，汽车发动机盖锁装置包括：固定机构、活动机构、盖锁位移调整机构和锁止件；固定机构设置在车身上，盖锁位移调整机构设置在固定机构上，所述锁止件设置在活动机构上；盖锁位移调整机构用于调整活动机构和锁止件相对于固定机构进行上下移动。本发明提供的汽车发动机盖锁装置及汽车能够避免发动机舱盖在锁止的过程中与附近的前保险杠、大灯等部件发生碰撞。

Description

汽车发动机盖锁装置及汽车

技术领域

本发明涉及汽车结构技术，尤其涉及一种汽车发动机盖锁装置及汽车。

背景技术

汽车的发动机舱盖的内表面上设有锁扣，通过设置在车身上的盖锁将锁扣锁止，达到将发动机舱盖固定在车身上的目的，避免发动机舱盖在汽车行驶的过程中发生振动。

现有的盖锁设置在发动机舱内的水箱横梁上，盖锁的位置低于发动机舱前围板的上边缘。因此，发动机舱盖在关闭过程中，需要将发动机舱盖在抬起一定高度的状态下通过重力作用或向发动机舱盖施加向下的压力作用，使得发动机舱盖向下关闭至到达发动机舱前围板的上边缘的位置，并使锁扣扣入盖锁中锁止。在发动机舱盖关闭的过程中，由于惯性和冲击力的作用，发动机舱盖容易发生变形，进而与附近的前保险杠、大灯等部件发生碰撞，以致损坏这些部件。

发明内容

本发明提供一种汽车发动机盖锁装置及汽车，用于避免发动机舱盖在锁止的过程中与附近的前保险杠、大灯等部件发生碰撞。

本发明实施例提供一种汽车发动机盖锁装置，包括：固定机构、活动机构、盖锁位移调整机构和锁止件；其中，固定机构设置在车身上，盖锁位移调整机构设置在固定机构上，所述锁止件设置在活动机构上；盖锁位移调整机构用于调整活动机构和锁止件相对于固定机构进行上下移动。

如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述盖锁位移调整机构为执行器，所述执行器包括：执行器主体和可伸缩设置于执行器主体上的伸缩件，所述执行器主体设置在固定机构上，伸缩件与活动机构连接。

如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述固定机构上设有用于引导活动机构上下移动的插槽，所述活动机构卡设于所述插槽内。

如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述活动机构上设有固定支架，所述固定支架与伸缩件相连。

如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述活动机构与锁止件通过螺栓连接。

如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述固定机构包括固定连接的第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部垂直；所述活动机构设置在所述第一连接部上，所述执行器主体设置在第二连接部上。

如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述盖锁位移调整机构调整活动机构和锁止件相对于固定机构移动的距离为10mm。

本发明实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车发动机盖锁装置，所述汽车发动机盖锁装置设置在汽车的车身上。

本发明实施例提供的技术方案通过采用盖锁位移调整机构来调节锁止件的高度，在锁止件处于高位时与发动机舱盖锁止，则发动机舱盖与发动机舱前围板的上边缘之间具有一定的间隙，使得发动机舱盖不会与前保险杠、大灯等部件发生碰撞；而在锁止后，采用盖锁位移控制机构将锁止件下降至与发动机舱前围板的间隙符合设计要求，保证了汽车的整体外观。

附图说明

图1为本发明实施例提供的汽车发动机盖锁装置的爆炸视图；

图2为本发明实施例提供的固定机构与活动机构配合的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的固定机构与盖锁位移调整机构连接的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的锁止件上移的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的发动机舱盖与锁止件锁止后的汽车的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的锁止件下移的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的发动机舱盖关闭后的汽车的结构示意图。

附图标记：

1-固定机构；2-活动机构；4-锁止件；

5-固定支架；6-水箱上横梁；7-前保险杠；

8-大灯；9-发动机舱盖；11-插槽；

12-第一连接部；13-第二连接部；31-执行器主体；

32-伸缩件；71-第一螺栓；72-第二螺栓；

91-扣手。

具体实施方式

图1为本发明实施例提供的汽车发动机盖锁装置的爆炸视图，图2为本发明实施例提供的固定机构与活动机构配合的结构示意图，图3为本发明实施例提供的固定机构与盖锁位移调整机构连接的结构示意图。本实施例提供一种汽车发动机盖锁装置，包括：固定机构1、活动机构2、盖锁位移调整机构和锁止件4。其中，固定机构1设置在车身上，盖锁位移调整机构设置在固定机构1上，锁止件4设置在活动机构2上，盖锁位移调整机构用于调整活动机构2和锁止件4相对于固定机构1进行上下移动。

锁止件4可采用现有技术中常用的部件，其功能是将发动机舱盖上的锁扣进行锁止。

当盖锁位移调整机构将活动机构2和锁止件4向上移动，则发动机舱盖可在重力作用或外界压力的作用下向下移动至与锁止件4锁止，锁止之后，发动机舱盖与发动机舱前围板的上边缘之间具有一定的间隙，因此，发动机舱盖不会与前保险杠、大灯等部件发生碰撞。而在锁止件4将发动机舱盖锁止之后，盖锁位移调整机构可控制活动机构2和锁止件4向下移动，进而带动发动机舱盖向下移动至关闭状态，使得发动机舱盖与发动机舱前围板之间的缝隙符合要求，在该过程中，发动机舱盖与前保险杠、大灯等部件之间也没有较大的冲击作用力，因此，也不会与前保险杠、大灯等部件产生碰撞，保护了这些部件。

对于上述盖锁位移调整机构，具体可采用执行器，其包括执行器主体31和可伸缩设置于执行器主体31上的伸缩件32，执行器主体31设置在固定机构1上，伸缩件32与活动机构2连接。则当伸缩件32从执行器主体31内伸出时，可带动活动机构2和锁止件4向下移动，当伸缩件32缩回执行器主体31内时，可带动活动机构2和锁止件4向上移动。执行器的输入端可以与汽车内部的控制器相连，由控制器来控制执行器中的伸缩件32动作；或者执行器的输入端与设置于发动机舱前围板上的扣手91相连，当乘员扳动扣手91时，触发执行器中的伸缩件32动作，带动活动机构2和锁止件4向上移动，且触发锁止件4将发动机舱盖上的锁扣解锁。

对于上述固定机构1和活动机构2之间的连接关系，可采用多种方式来实现，例如采用如下方式：在固定机构1上设有插槽11，活动机构2可卡设在插槽11内并且可在插槽11内滑动。插槽11沿上下方向延伸，则可以引导活动机构2上下移动。图2中，虚线所表示的是活动机构2为上移之后的位置。

锁止件4安装在活动机构2上，可采用焊接、螺接、卡接等方式。本实施例采用螺接的方式，具体的，在活动机构2上开设两个螺栓孔，在锁止件4的对应位置处也开设两个螺栓孔，采用第一螺栓71依次穿过锁止件4上的螺栓孔和活动机构2上的螺栓孔，再通过螺母固定，以将锁止件4固定在活动机构2上。

本实施例中，活动机构2设置为平板状机构，锁止件4固定在活动机构2的其中一个表面上。盖锁位移调整机构可以设置在活动机构2的另一个表面上，如图3所示。

上述固定机构1具体可以包括固定连接的第一连接部12和第二连接部13，第一连接部12与第二连接部13相互垂直。活动机构2设置在第一连接部12上，盖锁位移调整机构设置在第二连接部13上。具体的，执行器主体31固定在第二连接部13上，伸缩件32与活动机构2连接。

本领域技术人员可以适当调整执行器主体31的安装角度，以便于伸缩件32能够与活动机构2牢固连接。本实施例中，设置一个角形的固定支架5，其一端与活动机构2固定连接，另一端与伸缩件32固定连接，使得活动机构2、固定支架5和伸缩件32三者固定连接，伸缩件32的伸缩动作可同时带动固定支架5和活动机构2动作。

图4为本发明实施例提供的锁止件上移的结构示意图，图5为本发明实施例提供的发动机舱盖与锁止件锁止后的汽车的结构示意图，图6为本发明实施例提供的锁止件下移的结构示意图，图7为本发明实施例提供的发动机舱盖关闭后的汽车的结构示意图。

如图4至图7所示，上述固定机构1具体可安装在发动机舱内的水箱上横梁6上，通过在水箱上横梁6上开设螺栓孔，且在固定机构1的对应位置处也开设螺栓孔，采用第二螺栓72依次穿过固定机构1上的螺栓孔和水箱上横梁6上的螺栓孔，并与螺母配合旋紧，实现将固定机构1固定安装至水箱上横梁6上。

技术人员可以根据前保险杠7、大灯8的安装位置以及发动机舱前围的尺寸来设定固定机构1的安装位置，以及设定盖锁位移调整机构的调整行程长度，以满足不同汽车中发动机舱盖9与其它部件之间的尺寸配合。本实施例中，设置盖锁位移调整机构能够调整活动机构2和锁止件4相对于固定机构移动的距离为10mm，则相当于锁止件4能够上升10mm。

当需要打开发动机舱盖9时，乘员可以扳动扣手91，触发盖锁位移调整机构动作，带动锁止件4和活动机构2向上移动10mm，进而带动发动机舱盖9向上掀起10mm的高度，同时促使锁止件4将发动机舱盖9上的锁扣解锁。之后，乘员可以用手将发动机舱盖9掀起，实现打开发动机舱盖9。

当需要关闭发动机舱盖9时，对发动机舱盖9施加向下的压力，使得发动机舱盖9以一定的速度下降至与锁止件4锁止。由于锁止件4和活动机构2相对于固定机构1向上移动了10mm，则发动机舱盖9与锁止件4进行锁止的位置比现有技术高出10mm，图5展示了发动机舱盖9在锁止之后仍然与发动机舱前围板之间具有一定的间隙，即使发动机舱盖9以较大的加速度下降至与锁止件4锁止，这个间隙也保证了发动机舱盖9不会与位于发动机舱前围板附近的前保险杠7和大灯8等部件发生碰撞。

在发动机舱盖9与锁止件4锁止之后，盖锁位移调整机构动作，带动锁止件4和活动机构2向下移动10mm，进而带动发动机舱盖9向下移动10mm至与发动机舱前围板的上边缘盖合，二者之间的间隙符合设计要求，保证了发动机舱盖9与周边部件之间的面差，如图7所示。在上述过程中，发动机舱盖9不需要克服如现有技术中与锁止件4之间的啮合力，因此不会对发动机舱前围板、前保险杠7或大灯8产生较大的冲击力，也不会撞击发动机舱前围板、前保险杠7和大灯8等部件，以保护其不受损伤。

本实施例还提供一种汽车，包括如上述内容所提供的汽车发动机盖锁装置，该汽车发动机盖锁装置设置在汽车的车身上，具体可设置在水箱上横梁上。

本实施例提供的汽车，通过采用盖锁位移调整机构来调节锁止件的高度，在锁止件处于高位时与发动机舱盖锁止，则发动机舱盖与发动机舱前围板的上边缘之间具有一定的间隙，使得发动机舱盖不会与前保险杠、大灯等部件发生碰撞；而在锁止后，采用盖锁位移控制机构将锁止件下降至与发动机舱前围板的间隙符合设计要求，保证了汽车的整体外观。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种汽车发动机盖锁装置，其特征在于，包括：固定机构、活动机构、盖锁位移调整机构和锁止件；其中，固定机构设置在车身上，盖锁位移调整机构设置在固定机构上，所述锁止件设置在活动机构上；盖锁位移调整机构用于调整活动机构和锁止件相对于固定机构进行上下移动。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖锁装置，其特征在于，所述盖锁位移调整机构为执行器，所述执行器包括：执行器主体和可伸缩设置于执行器主体上的伸缩件，所述执行器主体设置在固定机构上，伸缩件与活动机构连接。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机盖锁装置，其特征在于，所述固定机构上设有用于引导活动机构上下移动的插槽，所述活动机构卡设于所述插槽内。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机盖锁装置，其特征在于，所述活动机构上设有固定支架，所述固定支架与伸缩件相连。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机盖锁装置，其特征在于，所述活动机构与锁止件通过螺栓连接。

6.根据权利要求4所述的汽车发动机盖锁装置，其特征在于，所述固定机构包括固定连接的第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部垂直；所述活动机构设置在所述第一连接部上，所述执行器主体设置在第二连接部上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车发动机盖锁装置，其特征在于，所述盖锁位移调整机构调整活动机构和锁止件相对于固定机构移动的距离为10mm。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的汽车发动机盖锁装置，所述汽车发动机盖锁装置设置在汽车的车身上。