CN105234329A - 一种可调节上横梁结构 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种可调节上横梁结构，包括减速机、伞齿轮、联轴器、传动轴、四组涡轮蜗杆机构、四根立柱、移动上横梁、上定位螺母和下定位螺母；涡轮蜗杆机构、减速机、传动轴、锥齿轮和联轴器均安装在移动上横梁上，立柱上部设置有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构的涡轮的内孔具有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构的涡轮通过其内孔分别与四根立柱螺纹旋合，四组涡轮蜗杆机构的蜗杆通过锥齿轮、传动轴、联轴器形成同步运动机构：减速机驱动传动轴，传动轴通过两组锥齿轮带动同步运动机构中的两组组涡轮蜗杆机构同步运转，另两组涡轮蜗杆机构的蜗杆通过两组联轴器连接，带动其同步运转。本发明所公开的可调节上横梁结构，具有提高压机工作行程的优点。

Description

一种可调节上横梁结构

技术领域

本发明涉及锻压机械技术领域，尤其涉及一种可调节上横梁结构。

背景技术

常规液压机开口是不变的。而某些压机要求开口与行程均有变化。当油缸行程有限无法满足压机开口和行程要求的工况下，我们将上梁设计成上下可移动式，即可调节开口尺寸，又能弥补油缸行程之不足，从而实现依据不同的要求调节开口和行程。

因此，提供一种可提高压机工作行程的可调节上横梁结构是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种可调节上横梁结构。

本发明提出的一种可调节上横梁结构，包括减速机、伞齿轮、联轴器、传动轴、四组涡轮蜗杆机构、四根立柱、移动上横梁、上定位螺母和下定位螺母；

涡轮蜗杆机构、减速机、传动轴、锥齿轮和联轴器均安装在移动上横梁上，移动上横梁可移动安装在四根立柱上，立柱上部设置有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构的涡轮的内孔具有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构的涡轮通过其内孔分别与四根立柱螺纹旋合，四组涡轮蜗杆机构的蜗杆通过锥齿轮、传动轴、联轴器形成同步运动机构：减速机驱动传动轴，传动轴通过两组锥齿轮带动同步运动机构中的两组组涡轮蜗杆机构同步运转，另两组涡轮蜗杆机构的蜗杆通过两组联轴器连接，带动其同步运转。

优选地，至少对角两根立柱上设置有位于移动上横梁高度方向两侧的上定位螺母和下定位螺母，移动上横梁在上定位螺母和下定位螺母之间运动。

优选地，四根立柱上均设置有位于移动上横梁高度方向两侧的上定位螺母和下定位螺母，各上定位螺母位于同一水平高度，各下定位螺母位于同一水平高度。

优选地，至少一个上定位螺母上安装有接近开关或行程限位开关，至少一个下定位螺母上安装有接近开关或行程限位开关。

优选地，减速机安装面、四组涡轮蜗杆机构的涡轮底面中均设置有可配磨调整垫片。

本发明中提供的一种可调节上横梁结构，采用移动上横梁的设计方式，在移动上横梁上安装四组涡轮蜗杆机构，涡轮内部旋合立柱，从而通过四组涡轮蜗杆机构带动移动上横梁沿着四根立柱上下平移；四组涡轮蜗杆机构的蜗杆通过锥齿轮、传动轴、联轴器形成同步运动机构，并由单一减速机驱动，从而使得移动上横梁的移动过程平稳；进一步地，可以在立柱上设置上定位螺母和下定位螺母进行限位，限定移动上横梁的行程；由于所设计的结构对螺纹部分和立柱导向部分的同心度要求很高，为了降低装配难度并保障工作过程中的可靠性，在减速机安装面、四组涡轮蜗杆机构的涡轮底面增设了可配磨调整垫片。

综上所述，本发明所提供的可调节上横梁结构，具有提高压机工作行程的优点。

附图说明

图1为本发明提出的一种可调节上横梁结构的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的一种可调节上横梁结构的主视结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本发明提出的一种可调节上横梁结构的俯视结构示意图；图2为本发明提出的一种可调节上横梁结构的主视结构示意图。

参照图1和图2，本发明提出的一种可调节上横梁结构，包括减速机1、伞齿轮2、联轴器3、传动轴4、四组涡轮蜗杆机构5、四根立柱6、移动上横梁7、上定位螺母8和下定位螺母9；

涡轮蜗杆机构5、减速机1、传动轴4、锥齿轮2和联轴器3均安装在移动上横梁7上，移动上横梁7可移动安装在四根立柱6上，立柱6上部设置有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构5的涡轮的内孔具有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构5的涡轮通过其内孔分别与四根立柱6螺纹旋合，四组涡轮蜗杆机构5的蜗杆通过锥齿轮2、传动轴4、联轴器3形成同步运动机构，减速机1驱动上述同步运动机构中的四组涡轮蜗杆机构5同步运转，其中，左右两组涡轮蜗杆机构5的蜗杆与对应的传动轴4通过锥齿轮2连接，前后两组相邻涡轮蜗杆机构5通过联轴器3连接；四根立柱6上至少对角一组设置有位于移动上横梁7高度方向两侧的上定位螺母8和下定位螺母9，各上定位螺母8位于同一水平高度，各下定位螺母9位于同一水平高度，移动上横梁7在上定位螺母8和下定位螺母9之间运动，上定位螺母8其中一个安装有接近开关或行程限位开关，下定位螺母9其中一个安装有接近开关或行程限位开关；减速机1安装面、四组涡轮蜗杆机构5的涡轮底面处设置有可配磨调整垫片。

在上述设计中，采用移动上横梁7的设计方式，在移动上横梁7上安装四组涡轮蜗杆机构5，涡轮内部旋合立柱6，从而通过四组涡轮蜗杆机构5带动移动上横梁7沿着四根立柱6上下平移；四组涡轮蜗杆机构5的蜗杆通过锥齿轮2、传动轴4、联轴器3形成同步运动机构，并由单一减速机1驱动，从而使得移动上横梁7的移动过程平稳；进一步地，可以在立柱6上设置上定位螺母8和下定位螺母9进行限位，限定移动上横梁7的行程；由于所设计的结构对螺纹部分和立柱6导向部分的同心度要求很高，为了降低装配难度并保障工作过程中的可靠性，在减速机1安装面、四组涡轮蜗杆机构5的涡轮底面增设了可配磨调整垫片。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可调节上横梁结构，其特征在于，包括减速机(1)、伞齿轮(2)、联轴器(3)、传动轴(4)、四组涡轮蜗杆机构(5)、四根立柱(6)、移动上横梁(7)、上定位螺母(8)和下定位螺母(9)；

涡轮蜗杆机构(5)、减速机(1)、传动轴(4)、锥齿轮(2)和联轴器(3)均安装在移动上横梁(7)上，移动上横梁(7)可移动安装在四根立柱(6)上，立柱(6)上部设置有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构(5)的涡轮的内孔具有梯形螺纹，四组涡轮蜗杆机构(5)的涡轮通过其内孔分别与四根立柱(6)螺纹旋合，四组涡轮蜗杆机构(5)的蜗杆通过锥齿轮(2)、传动轴(4)、联轴器(3)形成同步运动机构：减速机(1)驱动传动轴(4)，传动轴(4)通过两组锥齿轮(2)带动同步运动机构中的两组组涡轮蜗杆机构(5)同步运转，另两组涡轮蜗杆机构(5)的蜗杆通过两组联轴器(3)连接，带动其同步运转。

2.根据权利要求1所述的可调节上横梁结构，其特征在于，至少对角两根立柱(6)上设置有位于移动上横梁(7)高度方向两侧的上定位螺母(8)和下定位螺母(9)，移动上横梁(7)在上定位螺母(8)和下定位螺母(9)之间运动。

3.根据权利要求2所述的可调节上横梁结构，其特征在于，四根立柱(6)上均设置有位于移动上横梁(7)高度方向两侧的上定位螺母(8)和下定位螺母(9)，各上定位螺母(8)位于同一水平高度，各下定位螺母(9)位于同一水平高度。

4.根据权利要求2所述的可调节上横梁结构，其特征在于，至少一个上定位螺母(8)上安装有接近开关或行程限位开关，至少一个下定位螺母(9)上安装有接近开关或行程限位开关。

5.根据权利要求1所述的可调节上横梁结构，其特征在于，减速机(1)安装面、四组涡轮蜗杆机构(5)的涡轮底面中均设置有可配磨调整垫片。