CN105221742B - 一种六速前进档手动变速器的内换档机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种结构比较简单的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：还包括倒档换档叉（35）、五六档换档叉（36）和五六档换档杆防转销（39）；所述一二档锁紧钢球总成（10）的一二档锁紧弹簧座（10‑3）与一二档拨叉（4）固定连接；所述倒档换档叉（35）的下部与倒档换档杆（1）固定连接并位于一二档拨叉（4）和一二档锁紧钢球总成（10）之间；所述五六档换档叉（36）的底部固定连接于五六档换档杆（2）的左端；所述三四档锁紧钢球总成（8）的三四档锁紧弹簧座（8‑3）与三四档拨叉（5）固定连接。

Description

一种六速前进档手动变速器的内换档机构

技术领域

本发明涉及六速手动变速器，具体涉及一种六速前进档手动变速器的内换档机构。

背景技术

参见图1、图2、图3和图4，目前市场上常见的一种六速前进档手动变速器的内换档机构，包括；倒档换档杆1、五六档换档杆2、包含第七拨叉浮动支撑块3-1、第八拨叉浮动支撑块3-2、倒档拨叉叉口3-3、倒档拨叉3-4、第七螺栓定位孔v和第八螺栓定位孔w的倒档拨叉总成3、包含第五拨叉浮动支撑块4-1、第六拨叉浮动支撑块4-2、一二档拨叉叉口4-3、一二档拨叉4-4、第五螺栓定位孔t和第六螺栓定位孔u的一二档拨叉总成4、包含第三拨叉浮动支撑块5-1、第四拨叉浮动支撑块5-2、三四档拨叉叉口5-3、三四档拨叉5-4、第三螺栓定位孔r和第四螺栓定位孔s的三四档拨叉总成5、包含第一拨叉浮动支撑块6-1、第二拨叉浮动支撑块6-2、五六档拨叉叉口6-3、五六档拨叉6-4、第一五六档拨叉螺栓定位孔k和第二五六档拨叉螺栓定位孔L的五六档拨叉总成6、倒档锁紧钢球总成7、三四档锁紧钢球总成8、五六档锁紧钢球总成9、一二档锁紧钢球总成10、五六档换档拨块11、第一五六档拨叉定位螺栓12、第二五六档拨叉定位螺栓13、倒档换档拨块14、第一倒档拨叉定位螺栓15、第二倒档拨叉定位螺栓16、一二档换档拨块17、第一一二档拨叉定位螺栓18、第二一二档拨叉定位螺栓19、三四档换档拨块20、第一三四档拨叉定位螺栓21、第二三四档拨叉定位螺栓22、换档互锁板23、第一换档互锁板螺栓24、第二换档互锁板螺栓25、第一换位回位弹簧26、第二换位回位弹簧27、一二档换档杆28、三四档换档杆29、中联板30、换档换位杆31、第一换档摆杆32、第二换档摆杆33、换位回位弹簧限位销34。

从图1、图2、图3、图4可见，该市场上常见的六速前进档手动变速器的内换档机构，其倒档锁紧钢球总成7装配在变速器箱体上并与倒档换档杆1中部接触，倒档换档拨块14固定在倒档换档杆1左侧，倒档拨叉总成3的倒档拨叉叉口3-3与倒档换档拨块14间隙配合，第一倒档拨叉定位螺栓15、第二倒档拨叉定位螺栓16与倒档拨叉总成3的第七螺栓定位孔v和第八螺栓定位孔w间隙配合；一二档锁紧钢球总成10的一二档锁紧弹簧座10-3装配在变速器箱体上并与一二档换档杆28中部接触，一二档换档拨块17固定在一二档换档杆28左侧，一二档拨叉总成4的一二拨叉叉口4-3与一二档换档拨块17间隙配合，第一一二档拨叉定位螺栓18、第二一二档拨叉定位螺栓19与一二档拨叉总成4的第五螺栓定位孔t和第六螺栓定位孔u间隙配合；三四档锁紧钢球总成8的三四档锁紧弹簧座8-3装配在变速器箱体上并与三四档换档杆29左部接触，三四档换档拨块20固定在三四档换档杆29中部，三四档拨叉总成5的三四档拨叉叉口5-3与三四档换档拨块20间隙配合，第一三四档拨叉定位螺栓21、第二三四档拨叉定位螺栓22与三四档拨叉总成5的第三螺栓定位孔r和第四螺栓定位孔s间隙配合；五六档锁紧钢球总成9装配在变速器箱体上并与五六档换档杆2左部接触，五六档换档拨块11固定在五六档换档杆2左侧，五六档拨叉总成6的五六档拨叉叉口6-3与五六档换档拨块11间隙配合，第一五六档拨叉定位螺栓12、第二五六档拨叉定位螺栓13与五六档拨叉总成6的第一五六档拨叉螺栓定位孔k和第二五六档拨叉螺栓定位孔L间隙配合；第一换位回位弹簧26、第二换档摆杆33、第二换位回位弹簧27、第一换档摆杆32从左至右分别装配在换档换位杆31上，其中第一换档摆杆32和第二换档摆杆33分别与换档换位杆31固定连接，换位回位弹簧限位销34下部与第二换档摆杆33固定连接，上部与第二换位回位弹簧27固定连接；换档互锁板23通过第一换档互锁板螺栓24、第二换档互锁板螺栓25固定连接在中联板30上，倒档换档杆1、五六档换档杆2、一二档换档杆28、三四档换档杆29与中联板30间隙配合。

该现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构在换位时，第一换档摆杆32和第二换档摆杆33并列沿着换档换位杆31上旋转，旋转角度要求精确度高；第一换位回位弹簧26和第二换位回位弹簧27装配在换档换位杆31上且第一换位回位弹簧26位于第一换档摆杆32与中联板30之间、第二换位回位弹簧27位于第一换档摆杆32和第二换档摆杆33之间；靠换位回位弹簧限位销34限位，零件多、装配要求高。特别是，该现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构有一二档换档杆28、三四档换档杆29、五六档换档杆2和倒档换档杆1，即共有四根换档杆，换档杆较多，结构比较复杂，成本较高，装配复杂；倒档换档杆1、五六档换档杆2、一二档换档杆28、三四档换档杆29通过中联板30间接装配于变速器箱体上，零部件制造、装配精度要求增大，间接配合产生的累计误差偏大，换档舒适性及批量零件的换档性能一致性较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构比较简单、成本较低、装配比较容易的六速前进档手动变速器的内换档机构。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；

一种六速前进档手动变速器的内换档机构，包括；倒档换档杆、五六档换档杆、倒档拨叉、包含左侧设有一二档换档杆套筒的一二档拨叉、包含左侧设有三四档换档杆套筒的三四档拨叉、包含第一浮动支撑块、第二浮动支撑块、五六档拨叉叉口、五六档拨叉、第一五六档拨叉螺栓定位孔和第二五六档拨叉螺栓定位孔的五六档拨叉总成、第一五六档拨叉定位螺栓、第二五六档拨叉定位螺栓、倒档锁紧钢球总成、三四档锁紧钢球总成、五六档锁紧钢球总成和一二档锁紧钢球总成；

所述倒档锁紧钢球总成包含倒档锁紧钢球、倒档锁紧弹簧和倒档锁紧弹簧座，所述倒档锁紧弹簧座整体为上部开口的圆筒体，所述倒档锁紧弹簧装配于倒档锁紧弹簧座内，所述倒档锁紧钢球可转动地使其下部压在倒档锁紧弹簧的上端、上部伸出于倒档锁紧弹簧座的上部开口地安装于倒档锁紧弹簧座的上部；

所述三四档锁紧钢球总成包含三四档锁紧钢球、三四档锁紧弹簧和三四档锁紧弹簧座，所述三四档锁紧弹簧座整体为上部开口的圆筒体，所述三四档锁紧弹簧装配于三四档锁紧弹簧座内，所述三四档锁紧钢球可转动地使其下部压在三四档锁紧弹簧的上端、上部伸出于三四档锁紧弹簧座的上部开口地安装于三四档锁紧弹簧座的上部；

所述五六档锁紧钢球总成包含五六档锁紧钢球、五六档锁紧弹簧和五六档锁紧弹簧座，所述五六档锁紧弹簧座整体为上部开口的圆筒体，所述五六档锁紧弹簧装配于五六档锁紧弹簧座内，所述五六档锁紧钢球可转动地使其下部压在五六档锁紧弹簧的上端、上部伸出于五六档锁紧弹簧座的上部开口地安装于五六档锁紧弹簧座的上部；

所述一二档锁紧钢球总成包含一二档锁紧钢球、一二档锁紧弹簧和一二档锁紧弹簧座，所述一二档锁紧弹簧座整体为上部开口的圆筒体，所述一二档锁紧弹簧装配于一二档锁紧弹簧座内，所述一二档锁紧钢球可转动地使其下部压在一二档锁紧弹簧的上端、上部伸出于一二档锁紧弹簧座的上部开口地安装于一二档锁紧弹簧座的上部，其特征在于：还包括倒档换档叉、五六档换档叉和五六档换档杆防转销；

所述倒档换档杆的中部偏左的前面和右端的上面分别设有一二档换档波形面和倒档换档波形面，所述倒档拨叉、一二档拨叉、一二档锁紧钢球总成和倒档锁紧钢球总成由左至右布置于倒档换档杆上，一二档拨叉的一二档换档杆套筒套装于倒档换档杆上，一二档锁紧钢球总成的一二档锁紧钢球伸出于一二档锁紧弹簧座的上部开口的部分与倒档换档杆的一二档换档波形面的中部接触、倒档拨叉与倒档换档杆固定连接、倒档锁紧钢球总成的倒档锁紧钢球上部伸出于倒档锁紧弹簧座的上部开口的部分与倒档换档杆的倒档换档波形面的中部接触；

所述五六档换档杆的左侧前面、右端下面分别设有三四档换档波形面和五六档换档波形面，所述三四档锁紧钢球总成、三四档拨叉、五六档换档拨块、五六档拨叉总成和五六档锁紧钢球总成由左至右布置于五六档换档杆上，且五六档换档拨块与五六档换档杆固定连接；所述三四档拨叉的三四档换档杆套筒套装于五六档换档杆上，三四档锁紧钢球总成的三四档锁紧钢球伸出于三四档锁紧弹簧座的上部开口部分与五六档换档杆的三四档换档波形面中部接触；五六档换档拨块套装于与五六档换档杆上、五六档锁紧钢球总成的五六档锁紧钢球的伸出于五六档锁紧弹簧座的上部开口的部分与五六档换档杆的五六档换档波形面的中部接触；所述第一五六档拨叉定位螺栓和第二五六档拨叉定位螺栓分别位于五六档拨叉的左、右方且一端空套于五六档拨叉总成的第一五六档拨叉螺栓定位孔和第二五六档拨叉螺栓定位孔上，另一端与变速器箱体固定连接；

所述五六档换档杆在与三四档换档波形面的对应的正后面的外圆上设有五六档换档杆防转限位面，所述五六档换档杆防转销固定安装于三四档拨叉的三四档换档杆套筒中且两端从该三四档换档杆套筒中向外伸出，其一端与三四档拨叉固定装配，另一端与三四档拨叉的五六档换档杆防转限位面的中部小间隙相对；

所述一二档锁紧钢球总成的一二档锁紧弹簧座与一二档拨叉固定连接；

所述倒档换档叉的下部与倒档换档杆固定连接并位于一二档拨叉和一二档锁紧钢球总成之间；

所述五六档换档叉的底部固定连接于五六档换档杆的左端；

所述三四档锁紧钢球总成的三四档锁紧弹簧座与三四档拨叉固定连接。

优选地，所述三四档拨叉还包括位于其三四档换档杆套筒同一侧且与所述三四档换档杆套筒大体垂直的防转销安装孔，所述五六档换档杆防转销的一端固定装配于三四档拨叉的防转销安装孔位中。

优选地，所述一二档拨叉还包括位于其一二档换档杆套筒同一侧且与所述一二档换档杆套筒大体垂直的一二档锁紧钢球总成安装套筒，所述一二档锁紧钢球总成的一二档锁紧弹簧座与一二档拨叉的一二档锁紧钢球总成安装套筒固定连接。

优选地，所述三四档拨叉还包括位于其三四档换档杆套筒同一侧且与所述三四档换档杆套筒大体垂直的三四档锁紧钢球总成安装套筒，所述三四档锁紧钢球总成的三四档锁紧弹簧座与三四档拨叉的三四档锁紧钢球总成安装套筒固定连接。

优选地，所述五六档换档叉的底部设有换档杆套筒，所述五六档换档叉通过底部的换档杆套筒固定连接于五六档换档杆的左端。

优选地，还包括倒档拨叉定位销，所述倒档拨叉和倒档换档杆均还设有销子安装孔，倒档拨叉和倒档换档杆通过销子安装孔，采用倒档拨叉定位销固定连接。

优选地，所述倒档换档叉与倒档换档杆焊接固定连接。

优选地，还包括五六档拨块定位销，所述五六档换档拨块与五六档换档杆均还设有销子安装孔，五六档换档拨块与五六档换档杆通过销子安装孔，采用五六档拨块定位销固定连接。

优选地，所述五六档换档叉与五六档换档杆焊接固定连接。

优选地，所述五六档换档叉与五六档换档杆焊接固定连接。

与现有技术相比，本发明包含如下有益效果；

由于本发明只采用倒档换档杆和五六档换档杆两根换档杆，即可实现六速手动变速器内换档的功能，并相对于现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构减少了下列零、部件；第七拨叉浮动支撑块、第八拨叉浮动支撑块、倒档换档叉、第五拨叉浮动支撑块、第六拨叉浮动支撑块、一二档换档叉、第三拨叉浮动支撑块、第四拨叉浮动支撑块、三四档换档叉、倒档换档拨块、第一倒档拨叉定位螺栓、第二倒档拨叉定位螺栓、一二档换档拨块、第一一二档拨叉定位螺栓、第二一二档拨叉定位螺栓、三四档换档拨块、第一三四档拨叉定位螺栓、第二三四档拨叉定位螺栓、换档互锁板、第一换档互锁板螺栓、第二换档互锁板螺栓、第一换位回位弹簧、第二换位回位弹簧、一二档换档杆、三四档换档杆、中联板、换档换位杆、第一换档摆杆、第二换档摆杆、换位回位弹簧限位销。因此相对于现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构，本发明的结构比较简单、成本较低且装配比较容易。同时，本发明取消了中联板等过渡装配件，因而，累积误差较小，配合精度较高，换档舒适性及批量零件换档性能一致性较好。

附图说明

图1是现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构的倒档拨叉总成和一二档拨叉总成的结构示意图；

图4是现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构的三四档拨叉总成和五六档拨叉总成的结构示意；

图5是本发明的结构示意图；

图6是本发明所述五六档拨叉总成的结构示意图；

图7是本发明所述倒档换档杆的结构示意图；

图8是本发明所述五六档换档杆的结构示意图；

图9是图8的俯视图；

图10是本发明的换档示意图；

图11是本发明所述倒档锁紧钢球总成的结构示意图；

图12是本发明所述三四档锁紧钢球总成的结构示意图；

图13是本发明所述五六档锁紧钢球总成的结构示意图；

图14是本发明所述一二档锁紧钢球总成的结构示意图；

图15是本发明所述一二档拨叉的结构示意图；

图16是本发明所述三四档拨叉的结构示意图；

图17是本发明所述五六档换档叉的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明；

参见图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16和图17，本发明的六速前进档手动变速器的内换档机构，包括；倒档换档杆1、五六档换档杆2、倒档拨叉3、包含左侧设有一二档换档杆套筒f的一二档拨叉4、包含左侧设有三四档换档杆套筒h的三四档拨叉5、包含第一浮动支撑块6-1、第二浮动支撑块6-2、五六档拨叉叉口6-3、五六档拨叉6-4、第一五六档拨叉螺栓定位孔k和第二五六档拨叉螺栓定位孔l的五六档拨叉总成6、第一五六档拨叉定位螺栓12、第二五六档拨叉定位螺栓13、倒档锁紧钢球总成7、三四档锁紧钢球总成8、五六档锁紧钢球总成9和一二档锁紧钢球总成10；所述倒档锁紧钢球总成7包含倒档锁紧钢球7-1、倒档锁紧弹簧7-2和倒档锁紧弹簧座7-3，所述倒档锁紧弹簧座7-3整体为上部开口的圆筒体，所述倒档锁紧弹簧7-2装配于倒档锁紧弹簧座7-3内，所述倒档锁紧钢球7-1可转动地使其下部压在倒档锁紧弹簧7-2的上端、上部伸出于倒档锁紧弹簧座7-3的上部开口地安装于倒档锁紧弹簧座7-3的上部；所述三四档锁紧钢球总成8包含三四档锁紧钢球8-1、三四档锁紧弹簧8-2和三四档锁紧弹簧座8-3，所述三四档锁紧弹簧座8-3整体为上部开口的圆筒体，所述三四档锁紧弹簧8-2装配于三四档锁紧弹簧座8-3内，所述三四档锁紧钢球8-1可转动地使其下部压在三四档锁紧弹簧8-2的上端、上部伸出于三四档锁紧弹簧座8-3的上部开口地安装于三四档锁紧弹簧座8-3的上部；所述五六档锁紧钢球总成9 包含五六档锁紧钢球9-1、五六档锁紧弹簧9-2和五六档锁紧弹簧座9-3，所述五六档锁紧弹簧座9-3整体为上部开口的圆筒体，所述五六档锁紧弹簧9-2装配于五六档锁紧弹簧座9-3内，所述五六档锁紧钢球9-1可转动地使其下部压在五六档锁紧弹簧9-2的上端、上部伸出于五六档锁紧弹簧座9-3的上部开口地安装于五六档锁紧弹簧座9-3的上部；所述一二档锁紧钢球总成10包含一二档锁紧钢球10-1、一二档锁紧弹簧10-2和一二档锁紧弹簧座10-3，所述一二档锁紧弹簧座10-3整体为上部开口的圆筒体，所述一二档锁紧弹簧10-2装配于一二档锁紧弹簧座10-3内，所述一二档锁紧钢球10-1可转动地使其下部压在一二档锁紧弹簧10-2的上端、上部伸出于一二档锁紧弹簧座10-3的上部开口地安装于一二档锁紧弹簧座10-3的上部。从图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16和图17可见，本发明还包括倒档换档叉35、五六档换档叉36和五六档换档杆防转销39；所述倒档换档杆1的中部偏左的前面和右端的上面分别设有一二档换档波形面a和倒档换档波形面b，所述倒档拨叉3、一二档拨叉4、一二档锁紧钢球总成10和倒档锁紧钢球总成7由左至右布置于倒档换档杆1上，一二档拨叉4的一二档换档杆套筒f套装于倒档换档杆1上，一二档锁紧钢球总成10的一二档锁紧钢球10-1伸出于一二档锁紧弹簧座10-3的上部开口的部分与倒档换档杆1的一二档换档波形面a的中部接触、倒档拨叉3与倒档换档杆1固定连接、倒档锁紧钢球总成7的倒档锁紧钢球7-1上部伸出于倒档锁紧弹簧座7-3的上部开口的部分与倒档换档杆1的倒档换档波形面b的中部接触；所述五六档换档杆2的左侧前面、右端下面分别设有三四档换档波形面c和五六档换档波形面d，所述三四档锁紧钢球总成8、三四档拨叉5、五六档换档拨块11、五六档拨叉总成6和五六档锁紧钢球总成9由左至右布置于五六档换档杆2上，且五六档换档拨块11与五六档换档杆2固定连接；所述三四档拨叉5的三四档换档杆套筒h套装于五六档换档杆2上，三四档锁紧钢球总成8的三四档锁紧钢球8-1伸出于三四档锁紧弹簧座8-3的上部开口部分与五六档换档杆2的三四档换档波形面c中部接触；五六档换档拨块11套装于与五六档换档杆2上、五六档锁紧钢球总成9 的五六档锁紧钢球9-1的伸出于五六档锁紧弹簧座9-3的上部开口的部分与五六档换档杆2的五六档换档波形面d的中部接触；所述第一五六档拨叉定位螺栓12 和第二五六档拨叉定位螺栓13分别位于五六档拨叉6的左、右方且一端空套于五六档拨叉总成6的第一五六档拨叉螺栓定位孔k和第二五六档拨叉螺栓定位孔L上，另一端与变速器箱体固定连接；所述五六档换档杆2在与三四档换档波形面c的对应的正后面的外圆上设有五六档换档杆防转限位面e，所述五六档换档杆防转销39固定安装于三四档拨叉5的三四档换档杆套筒h中且两端从该三四档换档杆套筒h中向外伸出，其一端与三四档拨叉5固定装配，另一端与三四档拨叉5的五六档换档杆防转限位面e的中部小间隙相对；所述一二档锁紧钢球总成10的一二档锁紧弹簧座10-3与一二档拨叉4固定连接；所述倒档换档叉35的下部与倒档换档杆1固定连接并位于一二档拨叉4和一二档锁紧钢球总成10之间；所述五六档换档叉36的底部固定连接于五六档换档杆2的左端；所述三四档锁紧钢球总成8的三四档锁紧弹簧座8-3与三四档拨叉5固定连接。这样一来，本发明只采用倒档换档杆1和五六档换档杆2两根换档杆，即可实现六速手动变速器内换档的功能，并相对于现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构减少了下列零、部件；第七拨叉浮动支撑块3-1、第八拨叉浮动支撑块3-2、倒档换档叉3-3、第五拨叉浮动支撑块4-1、第六拨叉浮动支撑块4-2、一二档换档叉4-3、第三拨叉浮动支撑块5-1、第四拨叉浮动支撑块5-2、三四档换档叉5-3、倒档换档拨块14、第一倒档拨叉定位螺栓15、第二倒档拨叉定位螺栓16、一二档换档拨块17、第一一二档拨叉定位螺栓18、第二一二档拨叉定位螺栓19、三四档换档拨块20、第一三四档拨叉定位螺栓21、第二三四档拨叉定位螺栓22、换档互锁板23、第一换档互锁板螺栓24、第二换档互锁板螺栓25、第一换位回位弹簧26、第二换位回位弹簧27、一二档换档杆28、三四档换档杆29、中联板30、换档换位杆31、第一换档摆杆32、第二换档摆杆33、换位回位弹簧限位销34。因此，本发明相对于现有技术的六速前进档手动变速器的内换档机构、结构比较简单、成本较低且装配比较容易。特别是本发明取消了中联板等过渡装配件，因而，累积误差较小，配合精度较高，换档舒适性及批量零件换档性能一致性较好。

从图16和图5可见，本发明所述三四档拨叉5还包括位于其三四档换档杆套筒h同一侧且与所述三四档换档杆套筒h大体垂直的防转销安装孔i，所述五六档换档杆防转销39的一端固定装配于三四档拨叉5的防转销安装孔位i中。这使得五六档换档杆防转销39的一端与三四档拨叉5的固定装配比较牢固且比较容易。

从图15和图5可见，本发明所述一二档拨叉4还包括位于其一二档换档杆套筒f同一侧且与所述一二档换档杆套筒f大体垂直的一二档锁紧钢球总成安装套筒g，所述一二档锁紧钢球总成10的一二档锁紧弹簧座10-3与一二档拨叉4的一二档锁紧钢球总成安装套筒g固定连接。这使得一二档锁紧钢球总成10的一二档锁紧弹簧座10-3与一二档拨叉4固定连接比较牢固且比较容易。

从图16和图5可见，本发明所述三四档拨叉5还包括位于其三四档换档杆套筒h同一侧且与所述三四档换档杆套筒h大体垂直的三四档锁紧钢球总成安装套筒j，所述三四档锁紧钢球总成8的三四档锁紧弹簧座8-3与三四档拨叉5的三四档锁紧钢球总成安装套筒j固定连接。这使得三四档锁紧钢球总成8的三四档锁紧弹簧座8-3与三四档拨叉5的固定连接比较牢固且比较容易。

从图17和图5可见，本发明所述五六档换档叉36的底部设有换档杆套筒n，所述五六档换档叉36通过底部的换档杆套筒n固定连接于五六档换档杆2的左端。这使得五六档换档叉36固定连接于五六档换档杆2的左端比较牢固且比较容易。

从图5可见，本发明还包括倒档拨叉定位销37，所述倒档拨叉3和倒档换档杆1均还设有销子安装孔（图中未画出，下同），倒档拨叉3和倒档换档杆1通过销子安装孔，采用倒档拨叉定位销37固定连接。这使得倒档拨叉3与倒档换档杆1的固定连接比较牢固且比较容易。

所述倒档换档叉35与倒档换档杆1焊接固定连接。这使得倒档换档叉35与倒档换档杆1的固定连接比较牢固且比较容易。

从图5可见，本发明还包括五六档拨块定位销38，所述五六档换档拨块11与五六档换档杆2均还设有销子安装孔（图中未画出，下同），五六档换档拨块11与五六档换档杆2通过销子安装孔，采用五六档拨块定位销38固定连接。这使得五六档换档拨块11与五六档换档杆2的固定连接比较牢固且比较容易。

所述五六档换档叉36与五六档换档杆2焊接固定连接。这使得五六档换档叉36与五六档换档杆2的固定连接比较牢固且比较容易。

本发明的工作原理如下，参见图10；

挂倒档时，由于倒档换档叉35固定在倒档换档杆1上，倒档拨叉3也固定在倒档换档杆1上，倒档换档叉35向左移动，倒档换档杆1带动倒档拨叉3也向左移动，挂入倒档。

挂一档时，一二档拨叉4沿着倒档换档杆1向左移动，挂入一档。

挂二档时，一二档拨叉4沿着倒档换档杆1向右移动，挂入二档。

挂三档时，三四档拨叉5沿着五六档换档杆2向左移动，挂入三档。

挂四档时，三四档拨叉5沿着五六档换档杆2向右移动，挂入四档。

挂五档时，由于五六档换档叉36固定在五六档换档杆2上，五六档换档拨块11也固定在五六档换档杆2上，五六档拨叉定位螺栓12、13与五六档拨叉总成6形成杠杆，五六档换档拨块11带动五六档拨叉6-4向左移动，第一拨叉浮动支撑块6-1、第二拨叉浮动支撑块6-2向右移动，挂入五档。

挂六档时，由于五六档换档叉36固定在五六档换档杆2上，五六档换档拨块11也固定在五六档换档杆2上，五六档拨叉定位螺栓12、13与五六档拨叉总成6形成杠杆，五六档换档拨块11带动五六档拨叉6-4向右移动，第一拨叉浮动支撑块6-1、第二拨叉浮动支撑块6-2向左移动，挂入六档。

Claims (9)

1.一种六速前进档手动变速器的内换档机构，包括；倒档换档杆（1）、五六档换档杆（2）、倒档拨叉（3）、包含左侧设有一二档换档杆套筒（f）的一二档拨叉（4）、包含左侧设有三四档换档杆套筒（h）的三四档拨叉(5)、包含第一浮动支撑块（6-1）、第二浮动支撑块（6-2）、五六档拨叉叉口（6-3）、五六档拨叉（6-4）、第一五六档拨叉螺栓定位孔(k)和第二五六档拨叉螺栓定位孔(L)的五六档拨叉总成 (6)、第一五六档拨叉定位螺栓(12)、第二五六档拨叉定位螺栓(13)、倒档锁紧钢球总成（7）、三四档锁紧钢球总成（8）、五六档锁紧钢球总成（9)和一二档锁紧钢球总成（10）；

所述倒档锁紧钢球总成（7）包含倒档锁紧钢球（7-1）、倒档锁紧弹簧（7-2）和倒档锁紧弹簧座（7-3），所述倒档锁紧弹簧座（7-3）整体为上部开口的圆筒体，所述倒档锁紧弹簧（7-2）装配于倒档锁紧弹簧座（7-3）内，所述倒档锁紧钢球（7-1）可转动地使其下部压在倒档锁紧弹簧（7-2）的上端、上部伸出于倒档锁紧弹簧座（7-3）的上部开口地安装于倒档锁紧弹簧座（7-3）的上部；

所述三四档锁紧钢球总成（8）包含三四档锁紧钢球（8-1）、三四档锁紧弹簧（8-2）和三四档锁紧弹簧座（8-3），所述三四档锁紧弹簧座（8-3）整体为上部开口的圆筒体，所述三四档锁紧弹簧（8-2）装配于三四档锁紧弹簧座（8-3）内，所述三四档锁紧钢球（8-1）可转动地使其下部压在三四档锁紧弹簧（8-2）的上端、上部伸出于三四档锁紧弹簧座（8-3）的上部开口地安装于三四档锁紧弹簧座（8-3）的上部；

所述五六档锁紧钢球总成（9) 包含五六档锁紧钢球（9-1）、五六档锁紧弹簧（9-2）和五六档锁紧弹簧座（9-3），所述五六档锁紧弹簧座（9-3）整体为上部开口的圆筒体，所述五六档锁紧弹簧（9-2）装配于五六档锁紧弹簧座（9-3）内，所述五六档锁紧钢球（9-1）可转动地使其下部压在五六档锁紧弹簧（9-2）的上端、上部伸出于五六档锁紧弹簧座（9-3）的上部开口地安装于五六档锁紧弹簧座（9-3）的上部；

所述一二档锁紧钢球总成（10）包含一二档锁紧钢球（10-1）、一二档锁紧弹簧（10-2）和一二档锁紧弹簧座（10-3），所述一二档锁紧弹簧座（10-3）整体为上部开口的圆筒体，所述一二档锁紧弹簧（10-2）装配于一二档锁紧弹簧座（10-3）内，所述一二档锁紧钢球（10-1）可转动地使其下部压在一二档锁紧弹簧（10-2）的上端、上部伸出于一二档锁紧弹簧座（10-3）的上部开口地安装于一二档锁紧弹簧座（10-3）的上部；

其特征在于：还包括倒档换档叉（35）、五六档换档叉（36）和五六档换档杆防转销（39）；

所述倒档换档杆（1）的中部偏左的前面和右端的上面分别设有一二档换档波形面（a）和倒档换档波形面（b），所述倒档拨叉（3）、一二档拨叉（4）、一二档锁紧钢球总成（10）和倒档锁紧钢球总成（7）由左至右布置于倒档换档杆（1）上，一二档拨叉（4）的一二档换档杆套筒（f）套装于倒档换档杆（1）上，一二档锁紧钢球总成（10）的一二档锁紧钢球（10-1）伸出于一二档锁紧弹簧座（10-3）的上部开口的部分与倒档换档杆（1）的一二档换档波形面（a）的中部接触、倒档拨叉（3）与倒档换档杆（1）固定连接、倒档锁紧钢球总成（7）的倒档锁紧钢球（7-1）上部伸出于倒档锁紧弹簧座（7-3）的上部开口的部分与倒档换档杆（1）的倒档换档波形面（b）的中部接触；

所述五六档换档杆（2）的左侧前面、右端下面分别设有三四档换档波形面（c）和五六档换档波形面（d），所述三四档锁紧钢球总成（8）、三四档拨叉（5）、五六档换档拨块（11）、五六档拨叉总成（6）和五六档锁紧钢球总成(9)由左至右布置于五六档换档杆（2）上，且五六档换档拨块（11）与五六档换档杆（2）固定连接；所述三四档拨叉（5）的三四档换档杆套筒（h）套装于五六档换档杆（2）上，三四档锁紧钢球总成（8）的三四档锁紧钢球（8-1）伸出于三四档锁紧弹簧座（8-3）的上部开口部分与五六档换档杆（2）的三四档换档波形面（c）中部接触；五六档换档拨块（11）套装于与五六档换档杆（2）上、五六档锁紧钢球总成(9) 的五六档锁紧钢球（9-1）的伸出于五六档锁紧弹簧座（9-3）的上部开口的部分与五六档换档杆（2）的五六档换档波形面（d）的中部接触；所述第一五六档拨叉定位螺栓(12) 和第二五六档拨叉定位螺栓(13)分别位于五六档拨叉（6）的左、右方且一端空套于五六档拨叉总成（6）的第一五六档拨叉螺栓定位孔（k）和第二五六档拨叉螺栓定位孔（L）上，另一端与变速器箱体固定连接；

所述五六档换档杆（2）在与三四档换档波形面（c）的对应的正后面的外圆上设有五六档换档杆防转限位面（e），所述五六档换档杆防转销（39）固定安装于三四档拨叉（5）的三四档换档杆套筒（h）中且两端从该三四档换档杆套筒（h）中向外伸出，其一端与三四档拨叉（5）固定装配，另一端与三四档拨叉(5)的五六档换档杆防转限位面（e）的中部小间隙相对；

所述一二档锁紧钢球总成（10）的一二档锁紧弹簧座（10-3）与一二档拨叉（4）固定连接；

所述倒档换档叉（35）的下部与倒档换档杆（1）固定连接并位于一二档拨叉（4）和一二档锁紧钢球总成（10）之间；

所述五六档换档叉（36）的底部固定连接于五六档换档杆（2）的左端；

所述三四档锁紧钢球总成（8）的三四档锁紧弹簧座（8-3）与三四档拨叉（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：所述三四档拨叉(5)还包括位于其三四档换档杆套筒（h）同一侧且与所述三四档换档杆套筒（h）大体垂直的防转销安装孔（i），所述五六档换档杆防转销（39）的一端固定装配于三四档拨叉（5）的防转销安装孔位（i）中。

3.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：所述一二档拨叉（4）还包括位于其一二档换档杆套筒（f）同一侧且与所述一二档换档杆套筒（f）大体垂直的一二档锁紧钢球总成安装套筒（g），所述一二档锁紧钢球总成（10）的一二档锁紧弹簧座（10-3）与一二档拨叉（4）的一二档锁紧钢球总成安装套筒（g）固定连接。

4.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：所述三四档拨叉(5)还包括位于其三四档换档杆套筒（h）同一侧且与所述三四档换档杆套筒（h）大体垂直的三四档锁紧钢球总成安装套筒（j），所述三四档锁紧钢球总成（8）的三四档锁紧弹簧座（8-3）与三四档拨叉（5）的三四档锁紧钢球总成安装套筒（j）固定连接。

5.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：所述五六档换档叉（36）的底部设有换档杆套筒（n），所述五六档换档叉（36）通过底部的换档杆套筒（n）固定连接于五六档换档杆（2）的左端。

6.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：还包括倒档拨叉定位销（37），所述倒档拨叉（3）和倒档换档杆（1）均还设有销子安装孔，倒档拨叉（3）和倒档换档杆（1）通过销子安装孔，采用倒档拨叉定位销（37）固定连接。

7.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：所述倒档换档叉（35）与倒档换档杆（1）焊接固定连接。

8.根据权利要求1所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：还包括五六档拨块定位销（38），所述五六档换档拨块（11）与五六档换档杆（2）均还设有销子安装孔，五六档换档拨块（11）与五六档换档杆（2）通过销子安装孔，采用五六档拨块定位销（38）固定连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的六速前进档手动变速器的内换档机构，其特征在于：所述五六档换档叉（36）与五六档换档杆（2）焊接固定连接。