CN105202241B - 一种五通阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种五通阀，包括阀体(1)和五个接口，在所述阀体(1)的中部设有通气孔(11)，所述通气孔(11)与五个接口均连接贯通，该通气孔(11)的一侧设有一段过渡孔(13)，所述过渡孔(13)的一端与通气孔(11)连接贯通，另一端连接贯通有储水槽(12)，所述储水槽(12)的槽底低于过渡孔(13)的孔底所在平面，所述储水槽(12)的一端在阀体(1)上设有开口，该开口设有塞子(2)。本发明在阀体内设置过渡孔和储水槽，延长了气体传输距离，在不影响气压传动的基础上，阀体内空气中的水分会被聚集在储水槽内，并由储水槽的开口排出阀体，结构简单实用，操作便捷，应用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及阀门制造技术领域，特别涉及一种五通阀。
背景技术
气动挡位控制装置或气动制动装置中，经常使用五通阀及其他规格的多通阀，而在气动控制过程中，空气中的水分受外界温度的变化影响，会滞留在控制管路中，水分积少成多会直接影响换档的准确性，即跳档或脱档，在制动的过程则会影响制动效果，即刹车失灵等后果，这都会严重影响车辆行驶的安全性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供了一种能排除空气水分的五通阀。
本发明的技术方案如下：
一种五通阀，包括阀体和五个接口，在所述阀体的中部设有通气孔，所述通气孔与五个接口均连接贯通，该通气孔的一侧设有一段过渡孔，所述过渡孔的一端与通气孔连接贯通，另一端连接贯通有储水槽，在所述阀体上对应过渡孔位置的两侧对称设有两个观察口，两个所述观察口均与过渡孔以及通气孔连接贯通，两个所述观察口上均设有密封玻璃；所述储水槽的槽底低于过渡孔孔底所在平面，所述储水槽的一端在阀体上设有开口，该开口设有塞子，在过渡孔内排出空气中的水分，降低空气排出时的水分含量，有效保证汽车换挡或制动的操作有效性，提高行车安全性。
采用以上结构，五个接口与对应的气管连接贯通，空气经对应的接口进入阀体内，并进入通气孔，再经由对应的接口排出，这其中，气体在压力作用下会从通气孔内传送到过渡孔，并进入储水槽，延长了空气的传输距离，由于储水槽的槽底低于过渡孔的孔底，滞留在此的空气中的水分由于空气传输速度下降，会逐渐残留附着在过渡孔的孔壁上以及储水槽的槽壁上，并最终集中在储水槽内，在阀体使用过程中，不断有空气由过渡孔进入储水槽，如此往复，可以降低空气排出时的水分含量，同时，由于观察口是对称设置，采光效果较好，可以通过观察口检查通气孔内的液态水的多少，当储水槽接近溢满时，打开塞子排出液态水即可，结构简单，操作方便，能有效保证汽车换挡或制动的操作有效性，提高行车安全性。
为了在气压作用下便于集中残留附着的液态水，作为优选，所述过渡孔的孔底与通气孔的孔底在同一水平面上。
为了增大积水空间，加大观察范围，作为优选，所述过渡孔为条形通孔，两个所述观察口的形状与过渡孔对应位置的形状相适配。
为了便于固定阀体，作为优选，在所述阀体上端的两个夹角处均设有固定通孔。
为了方便开闭，作为优选，所述塞子与储水槽的开口处螺接固定。
为了更好地密封阀体，防止漏水和漏气，作为优选，所述塞子上嵌设有密封圈。
有益效果：本发明在阀体内设置过渡孔和储水槽，延长了气体传输距离，在不影响气压传动的基础上，阀体内空气中的水分会被聚集在储水槽内，并由储水槽的开口排出阀体，结构简单实用，操作便捷，应用范围广。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示，本发明由阀体1和五个接口等组成，在所述阀体1上端的两个夹角处均设有固定通孔3，在所述阀体1的中部设有通气孔11，所述通气孔11与五个接口均连接贯通，该通气孔11的一侧设有一段条形的过渡孔13，所述过渡孔13的孔底与通气孔11的孔底在同一水平面上。
如图1和图3所示，所述过渡孔13的一端与通气孔11连接贯通，另一端连接贯通有储水槽12，在所述阀体1上对应过渡孔13位置的两侧对称设有两个观察口，两个所述观察口均与过渡孔13以及通气孔11连接贯通，两个所述观察口的形状与过渡孔13对应位置的形状相适配，两个所述观察口上均设有密封玻璃5；所述储水槽12的槽底低于过渡孔13的孔底所在平面；所述储水槽12的一端在阀体1上设有开口，该开口螺接固定有塞子2，所述塞子2上嵌设有密封圈4。
本发明的使用方法如下：
如图1到图3所示，五个接口与对应的气管连接贯通，空气经对应的接口进入阀体1内，并进入通气孔11，再经由对应的接口排出，这其中，气体在压力作用下会从通气孔11内传送到过渡孔13，并进入储水槽12，延长了空气的传输距离，由于储水槽12的槽底低于过渡孔13的孔底，滞留在此的空气中的水分由于空气传输速度下降，空气的温度在通气孔11内也随之下降，滞留在此的空气中的水分遇冷成液态水，会逐渐残留附着在过渡孔13的孔壁上以及储水槽12的槽壁上，并最终集中在储水槽12内，在阀体1使用过程中，不断有空气由过渡孔13进入储水槽12，如此往复，可以降低空气排出时的水分含量，同时，由于观察口是对称设置，采光效果较好，可以通过观察口检查储水槽12内的液态水的多少，当储水槽12内的水接近溢满或溢出到过渡孔13或通气孔11时，打开塞子4排出液态水即可，结构简单，操作方便，能有效保证汽车换挡或制动的操作有效性，提高行车安全性。
本发明未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种五通阀，包括阀体(1)和五个接口，其特征在于：在所述阀体(1)的中部设有通气孔(11)，所述通气孔(11)与五个接口均连接贯通，该通气孔(11)的一侧设有一段过渡孔(13)，所述过渡孔(13)的一端与通气孔(11)连接贯通，另一端连接贯通有储水槽(12)，在所述阀体(1)上对应过渡孔(13)位置的两侧对称设有两个观察口，两个所述观察口均与过渡孔(13)以及通气孔(11)连接贯通，两个所述观察口上均设有密封玻璃(5)；所述储水槽(12)的槽底低于过渡孔(13)孔底所在平面，所述储水槽(12)的一端在阀体(1)上设有开口，该开口设有塞子(2)，在过渡孔(13 )内排出空气中的水分，降低空气排出时的水分含量，有效保证汽车换挡或制动的操作有效性，提高行车安全性。
2.根据权利要求1所述的一种五通阀，其特征在于：所述过渡孔(13)的孔底与通气孔(11)的孔底在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种五通阀，其特征在于：所述过渡孔(13)为条形通孔，两个所述观察口的形状与过渡孔(13)对应位置的形状相适配。
4.根据权利要求1所述的一种五通阀，其特征在于：在所述阀体(1)上端的两个夹角处均设有固定通孔(3)。
5.根据权利要求1所述的一种五通阀，其特征在于：所述塞子(2)与储水槽(12)的开口处螺接固定。
6.根据权利要求5所述的一种五通阀，其特征在于：所述塞子(2)上嵌设有密封圈(4)。
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