CN105200867B - 一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法 - Google Patents
一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105200867B CN105200867B CN201510554804.0A CN201510554804A CN105200867B CN 105200867 B CN105200867 B CN 105200867B CN 201510554804 A CN201510554804 A CN 201510554804A CN 105200867 B CN105200867 B CN 105200867B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gap
- hole
- square wood
- mortar
- wood strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
本发明公开了一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,属于铁道工程领域。对于无砟轨道高速铁路,施工中需要精确调整轨道板,随后其下灌注沥青砂浆。该砂浆垫层凝固后,会在部分轨道板的端部与轨道板脱粘,二者间出现缝隙。因相邻轨道板之间的连接槽在该处非常狭窄,不能采用常规的裂缝修补方法修复。本发明通过在一根方木条上钻出转折的孔道,并密封缝隙四周,进而可方便地从上方压入修复浆液。本修复方法巧妙地实现了对窄缝内缝隙的修复,也可推广到常规的裂缝修复中,简化裂缝修复工序,节约时间和材料。
Description
技术领域
本发明涉及一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,属于铁道工程领域。
背景技术
随着我国高速铁路建设高潮的兴起,无砟轨道的应用逐渐增多。在轨道板的安装过程中,相邻的轨道板间有临时的连接槽,因其间距较小,也称为连接缝。当精确调整轨道板位置后,在其下方灌注沥青砂浆填充层,作为砂浆垫层。施工中经常发现,砂浆凝固后,部分轨道板的端部和砂浆垫层之间存在脱粘现象,二者间出现缝隙。该缝隙必须在连接槽内浇筑混凝土前压浆修复,不然在线路的运营过程中,受到高速列车的动力作用,就可能扩展,影响使用性能。
因连接槽在该处非常狭窄,人手都不便伸入,常规的裂缝修补方法无能为力。目前,在工程中,缝隙较严重情况下,一般采取揭掉轨道板并重新施工的方法。这种方法代价太大,会浪费大量的人力和物力。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的不足和问题,提供了一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法。该施工方法包括以下施工过程。①准备一根方木条,沿其一个侧面的中心线钻孔,孔深比方木条横断面高度的一半略深,随后沿相邻的一个侧面中心线钻孔,孔位与前一个侧面上孔的位置对应,钻至与对应的孔连通,通孔为转折孔,从而为灌封胶浆液提供一个转折的通道。②现场修复施工前,扫除连接槽内的碎渣及其他杂物,清除缝隙周围的浮尘。③沿缝隙周围连续、均匀地涂糊状嵌缝材料,保留缝隙上、下各1公分不涂抹,这个措施主要保证在随后的压浆过程中,浆液不从沿轨道板端面的微小孔隙中渗漏。④在方木条的一个有孔的侧面上,沿纵向中心线对称地涂抹胶合剂,上、下涂抹线内侧边缘到中心线距离均1公分。⑤沿涂抹线,连续地粘贴弹性的密封条,并使其首、尾相连,形成封闭的环状。⑥使方木条另一个有孔的侧面朝上,密封条所在的一侧与缝隙所在的轨道板端面相对,钻孔中心线与缝隙等高,通过在方木条后加木楔,固定方木条。⑦依次沿方木条上外露的孔压注环氧树脂灌缝胶,若前方孔中有浆液冒出,暂时将前方孔封堵,每个孔压浆时稳压1分钟,以保证胶液灌满附近的缝隙。⑧最后压注的浆液达到凝固时间后,拆除方木条及密封条即可。
如上所述的修复施工方法中,步骤⑤中的粘贴材料为可采用宽度与方木条等宽的弹性垫板,粘贴后其边缘与方木条的另两个侧面平齐,弹性垫板上有与方木条上相对应的开孔,与各转折孔相通。
优选地,步骤④中的胶合剂可采用快干型的,以缩短现场的等待时间。
优选地,步骤③中的糊状嵌缝材料为工业凡士林。这主要是考虑到施工过程中对人体无害,施工后方便用水冲洗干净。
优选地,步骤⑦中的灌缝胶为定制的,在凝固后,其颜色与轨道板的混凝土颜色一致。
另外,步骤①中,在确定了方木条上的开孔位置后,可直接打直的斜孔。这种情况下,步骤⑥中固定方木条的木楔位置应适当调整,以不妨碍压浆操作。
与现有技术相比,本发明的一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,具有以下有益效果:
1. 可顺利完成缝隙的压浆修复,避免揭板重新施工,节约了人力和物力,节约了建造成本;
2. 所用辅助材料简单,制作方便;
3. 因去除了常规裂缝修复中压浆前的裂缝封堵及压浆嘴的粘贴,以及压浆完成后的打磨作业,节约了一次性投入的材料,加快了修复进度;
该方法可推广应用到一般结构裂缝的修复中,裂缝形状可为曲线,方木条中的开孔可为直孔。从而简化裂缝修复工艺,降低结构修复的造价,并加快施工进度。特别是定制灌缝胶后,可使浆液凝固后的颜色与裂缝周围混凝土的颜色一致,省略常规裂缝修补的后续打磨及颜色处理工序。
附图说明
图1 过压浆孔中心的横断面示意图;
图2 钻孔后的方木条示意图;
图3 图1的C处放大视图;
图4 实施例二中对应图1的C处放大视图;
附图中:1—方木条,2—开孔,3—木楔,4—连接钢筋,5—轨道板,6—砂浆垫层,7—底座板,8—缝隙,9—密封条,10—弹性垫板。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例,并结合附图对本发明的技术方案进行了描述,但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
参见图1、图2和图3。高铁工地上的无砟轨道采用Ⅱ型的轨道板5,其下方为砂浆垫层6,砂浆垫层6的下面一层为底座板7。轨道板5连接缝的上半部分为宽缝,宽度21公分,内有从轨道板5伸出的连接钢筋4;下半部分为窄缝,宽度为10公分。在砂浆垫层6凝固后,有时会发现轨道板5接缝处的窄缝内存在砂浆垫层6与轨道板5的脱粘,二者间有缝隙8。修复包括以下步骤①准备一根横截面的边长为5公分的方木条1,长度比轨道板5宽度大20公分,以便安装方木条1后,每侧能外伸10公分。沿其一个侧面的中心线钻孔,开孔2的间距为20公分,孔深为3公分,随后沿相邻的一个侧面中心线钻孔,孔位与前一个侧面上开孔2的位置对应,钻至与对应的孔连通,通孔为转折孔;②扫除窄缝内的碎渣及其他杂物,清除缝隙周围的浮尘;③沿缝隙8周围连续、均匀地涂工业凡士林,保留缝隙8上、下各1公分不涂抹;④在方木条1的有开孔2的一个侧面上,沿纵向中心线对称地涂抹快干型粘合剂,上、下涂抹线内侧边缘到中心线距离均1公分;⑤沿涂抹线,连续地粘贴直径为1公分的泡沫线条,作为密封条9,确保其首、尾相连;⑥使方木条1另一个有开孔2的侧面朝上,密封条9所在的一侧与缝隙8所在的轨道板5端面相对,开孔2中心线与缝隙8等高,在方木条1后加木楔3固定;⑦按产品说明书配制灌缝胶,依次沿木条上外露的开孔2压注环氧树脂灌缝胶,若前方开孔2中有浆液冒出,暂时将前方开孔2封堵,每个开孔2压浆时稳压1分钟;⑧最后压注的浆液达到凝固时间后,拆除方木条1及密封条9。
实施例二
本实施例是对实施例一的修正,参见图4,在步骤⑤中改用厚度为5毫米的橡胶板,作为弹性垫板10,板宽5公分,其上开有与方木条上相对应的孔,粘贴后其边缘与方木条1的另两个相邻侧面平齐,其上的孔与方木条1上的开孔2相通。
Claims (6)
1.一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,包括如下步骤:①准备一根横截面的边长为5公分的方木条,沿其一个侧面的中心线钻孔,间距为20公分,孔深为3公分,随后沿相邻的一个侧面中心线钻孔,孔位与前一个侧面上孔的位置对应,钻至与对应的孔连通,通孔为转折孔;②扫除连接槽内的碎渣及其他杂物,清除缝隙周围的浮尘;③沿缝隙周围连续、均匀地涂糊状嵌缝材料,保留缝隙上、下各1公分不涂抹;④在方木条的有孔的一个侧面上,沿纵向中心线对称地涂抹胶合剂,上、下涂抹线内侧边缘到中心线的距离均为1公分;⑤沿涂抹线,连续地粘贴弹性的密封条,并使其首、尾相连;⑥使密封条所在的一侧与缝隙所在的轨道板端面相对,另一个有孔的侧面朝上,开孔中心线与缝隙等高,在方木条后加木楔固定;⑦依次沿方木条上外露的孔压注环氧树脂灌缝胶,若前方孔中有浆液冒出,暂时将前方孔封堵,每个孔压浆时稳压1分钟;⑧最后压注的浆液达到凝固时间后,拆除方木条及密封条。
2.如权利要求1所述的一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,其特征是:步骤⑤中的密封条为一宽度为5公分的弹性垫板,粘贴后其边缘与相邻的方木条的另两个侧面平齐,弹性垫板上有与方木条上相对应的开孔,与各转折孔相通。
3.如权利要求1所述的一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,其特征是:步骤④中的胶合剂为快干型的。
4.如权利要求1所述的一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,其特征是:步骤③中的糊状嵌缝材料为工业凡士林。
5.如权利要求1所述的一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,其特征是:步骤⑦中的环氧树脂灌缝胶为定制的,在凝固后,其颜色与轨道板的混凝土颜色一致。
6.如权利要求1所述的一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法,其特征是:步骤①中在方木条上开孔的位置不变,但直接钻直的斜孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510554804.0A CN105200867B (zh) | 2015-09-04 | 2015-09-04 | 一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510554804.0A CN105200867B (zh) | 2015-09-04 | 2015-09-04 | 一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105200867A CN105200867A (zh) | 2015-12-30 |
CN105200867B true CN105200867B (zh) | 2017-03-22 |
Family
ID=54948802
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510554804.0A Expired - Fee Related CN105200867B (zh) | 2015-09-04 | 2015-09-04 | 一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105200867B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110306515B (zh) * | 2019-07-17 | 2024-05-17 | 中国葛洲坝集团机电建设有限公司 | 船闸人字门支、枕垫块安装调整装置及方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5430356B2 (ja) * | 2009-11-02 | 2014-02-26 | 株式会社アレン | スラブ式軌道における補修方法 |
CN102051844A (zh) * | 2010-12-07 | 2011-05-11 | 中铁十七局集团第三工程有限公司 | 一种板式无砟轨道灌浆封边方法 |
CN103590288A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-02-19 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种crtsⅱ型板式轨道轨道板现场维修方法 |
CN104480815B (zh) * | 2014-11-18 | 2017-02-22 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 一种单元板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆离缝快速修补方法 |
CN104863273B (zh) * | 2015-06-03 | 2017-06-13 | 东莞市彩丽建筑维护技术有限公司 | 一种用水泥基灌浆料固封墙体拼接缝的方法及构造 |
-
2015
- 2015-09-04 CN CN201510554804.0A patent/CN105200867B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105200867A (zh) | 2015-12-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107083977A (zh) | 一种泥质软岩巷道分区多粒度的注浆加固方法 | |
CN106012697B (zh) | 无砟轨道路基高聚物注浆抬升方法 | |
CN108385455A (zh) | 一种现浇道床板式无砟轨道施工维修作业方法 | |
CN105484110B (zh) | 高速铁路crtsi型板式无砟轨道底座板与路基表层间离缝冒浆整治方法 | |
CN104404844A (zh) | 一种板式无砟轨道结构充填层离缝修复加固方法 | |
DE1914712A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Betonplattengleises als Eisenbahnoberbau | |
EP0379148A3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines schotterlosen Gleisoberbaus | |
CN107059496B (zh) | 一种轨道路桥过渡段注浆纠偏抬升方法 | |
CN106436492A (zh) | 一种crts ⅱ型板式无砟轨道底座板维修方法 | |
CN105200867B (zh) | 一种无砟轨道板端部与砂浆垫层之间缝隙的压浆修复方法 | |
CN203835404U (zh) | 一种既有隧道拱部衬砌严重开裂无净空加固体系 | |
CN108385456A (zh) | 一种现浇道床板式无砟轨道道床板整体更换方法 | |
CN103590599A (zh) | 自挤密锁模装置及使用方法 | |
CN108590680A (zh) | 一种盾构始发井基坑竖向分段浇筑的施工方法 | |
CN103306171B (zh) | 凹槽切割机、轨枕修复用凹槽切割机及铁路轨枕修复方法 | |
CN207760744U (zh) | 一种道路桥梁裂缝加固修补结构 | |
CN104863273B (zh) | 一种用水泥基灌浆料固封墙体拼接缝的方法及构造 | |
CN106760297A (zh) | 外墙面装饰装置 | |
DE661080C (de) | Fugeneinlage fuer Betonstrassen | |
CN209114422U (zh) | 一种止水模板 | |
CN208701522U (zh) | 一种增强桥梁横向联系结构 | |
DE19929283A1 (de) | Sanierung von Gleisbettwellen durch Injektion | |
CN203321537U (zh) | 自铆式隧道衬砌模板 | |
CN212152972U (zh) | 一种crtsii无砟轨道板ca砂浆垫层空洞整治模板 | |
CN105220582A (zh) | 基于组合支撑和注浆模板的整体道床及隧底病害整治方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB03 | Change of inventor or designer information | ||
CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Wei Jiandong Inventor after: Sun Xiaomin Inventor after: Yang Fei Inventor after: Zhou Xiaofan Inventor after: Fan Bing Inventor before: Wei Jiandong |
|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170322 Termination date: 20210904 |