CN207760744U - 一种道路桥梁裂缝加固修补结构 - Google Patents
一种道路桥梁裂缝加固修补结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括桥体，裂缝，钢板架，纵板，翼板，防水层，沥青路面，开槽和灌浆层；所述裂缝的左右两侧对称开设有开槽；所述钢板架插设于开槽中；所述桥体的顶部于裂缝处设有防水层；所述沥青路面设于防水层的顶部。本实用新型在对裂缝进行修补的同时，采用钢板架对裂缝处的桥体进行加固，因裂缝处为桥梁破损的受力点，通过钢板架加强了该处的受力稳定性，避免了裂缝进一步的扩大。本实用新型的钢板架的纵板两侧均布有四处翼板，并对称分布于裂缝的两侧，分四层设置的翼板有利于受力的分散，避免单独翼板受力集中而产生新的裂缝。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁修补结构技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固修补结构。
背景技术
随着公路工程建设的不断发展，桥梁结构也愈加大型化、复杂化，而桥梁结构所引起的裂缝问题已经成为普遍性的技术难题。根据不同种类的桥梁裂缝，有不同的修补方法，桥梁裂缝修补有灌浆法、表面处理法和混凝土置换法，灌浆法的修补原理是通过施加压力把修补浆液灌入桥梁裂缝里，然后达到关闭裂缝，恢复桥梁结构完整性、持久性、防水性及坚韧性等目的。一般来说，该方法适合于宽度较大、深度较深的裂缝，尤其是因受力性导致的桥梁裂缝修补。表面处理法适用于那些较小的裂缝，通过在裂缝外表涂抹环氧类封缝胶和张贴碳纤维布，增强防水性及耐久性。混凝土置换法的操作就是先将损坏的混凝土除掉，然后再置换入新的混凝土或其他材料。通常来说，这种桥梁裂缝修补法适合于混凝土严重损坏的桥梁。
基于上述，发明人发现，现有的桥梁裂缝修补方法仅对裂缝进行填充，缺少对其结构的加固，在裂缝出现的地方，后期仍是受力的集中点，裂缝仍会不断扩大，一段时间后又需要重复修复，影响了桥梁的正常使用。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，以解决目前对桥梁裂缝的修复方法，在后期使用中裂缝让回不断扩大的问题。
本实用新型道路桥梁裂缝加固修补结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括桥体，裂缝，钢板架，纵板，翼板，防水层，沥青路面，开槽和灌浆层；所述裂缝的左右两侧对称开设有开槽；所述钢板架插设于开槽中；所述桥体的顶部于裂缝处设有防水层；所述沥青路面设于防水层的顶部。
进一步的，所述钢板架由纵板和呈一体式分布在纵板两侧的翼板构成。
进一步的，所述翼板于钢板架上均布有四处，并对称分布于裂缝的两侧。
进一步的，所述钢板架与桥体之间设有灌浆层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型在对裂缝进行修补的同时，采用钢板架对裂缝处的桥体进行加固，因裂缝处为桥梁破损的受力点，通过钢板架加强了该处的受力稳定性，避免了裂缝进一步的扩大。
本实用新型的钢板架的纵板两侧均布有四处翼板，并对称分布于裂缝的两侧，分四层设置的翼板有利于受力的分散，避免单独翼板受力集中而产生新的裂缝。
附图说明
图1是本实用新型剖面结构示意图；
图2是本实用新型去掉防水层和沥青路面后的俯视结构示意图；
图3是图2中A的放大结构示意图；
图4是钢板架结构示意图。
图中：1-桥体，2-裂缝，3-钢板架，301-纵板，302-翼板，4-防水层，5-沥青路面，6-开槽，601-灌浆层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图4所示：
本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括桥体1，裂缝2，钢板架3，纵板301，翼板302，防水层4，沥青路面5，开槽6和灌浆层601；所述裂缝2的左右两侧对称开设有开槽6；所述钢板架3插设于开槽6中；所述桥体1的顶部于裂缝2处设有防水层4；所述沥青路面5设于防水层4的顶部。
其中，所述钢板架3由纵板301和呈一体式分布在纵板301两侧的翼板302构成，翼板302对裂缝2两侧的桥体1起到牵拉的作用，避免裂缝持续扩大。
其中，所述翼板302于钢板架3上均布有四处，并对称分布于裂缝2的两侧，分四层设置的翼板302有利于受力的分散，避免单独翼板302受力集中而产生新的裂缝。
其中，所述钢板架3与桥体1之间设有灌浆层601，灌浆层601采用混凝土，灌浆层601将钢板架3与桥体1之间的裂缝填满，使钢板架3的固定更加稳定
本实施例的具体使用方式与作用：
利用本实用新型对桥梁裂缝进行加固修补时，首先在裂缝2的两侧对桥体1设置开槽6，钢板架3放置到开槽6内，保持钢板架3与开槽6内壁之间的距离为2厘米左右，然后对开槽6内进行混凝土灌浆，使钢板架3与桥体1之间形成灌浆层601，对钢板架3进行牢固固定，同时，裂缝2内也灌注混凝土，将裂缝填补，钢板架3上的翼板302对裂缝2两侧的桥体1起到牵拉的作用，避免裂缝持续扩大，且分四层设置的翼板302有利于受力的分散，避免单独翼板302受力集中而产生新的裂缝，最后在裂缝2的顶部铺设沥青防水层4，在防水层4的顶部铺设沥青路面5，避免雨水下渗而导致修补失效。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种道路桥梁裂缝加固修补结构，其特征在于：该道路桥梁裂缝加固修补结构包括桥体，裂缝，钢板架，纵板，翼板，防水层，沥青路面，开槽和灌浆层；所述裂缝的左右两侧对称开设有开槽；所述钢板架插设于开槽中；所述桥体的顶部于裂缝处设有防水层；所述沥青路面设于防水层的顶部；所述钢板架由纵板和呈一体式分布在纵板两侧的翼板构成；所述翼板于钢板架上均布有四处，并对称分布于裂缝的两侧；所述钢板架与桥体之间设有灌浆层。
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Publications (1)
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| CN207760744U true CN207760744U (zh) | 2018-08-24 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109577673A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-04-05 | 南宁学院 | 一种墙面长条型裂缝修补构造及其施工方法 |
| CN109610865A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-04-12 | 南宁学院 | 一种墙体开裂的加固结构及其施工方法 |
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2017
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