CN105197043A - 一种集装箱平车锁头定位机构 - Google Patents
一种集装箱平车锁头定位机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105197043A CN105197043A CN201510666798.8A CN201510666798A CN105197043A CN 105197043 A CN105197043 A CN 105197043A CN 201510666798 A CN201510666798 A CN 201510666798A CN 105197043 A CN105197043 A CN 105197043A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tapered end
- fixedly connected
- flat car
- underframe
- container flat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明涉及一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：该锁头定位机构包括一底架、一吊架、四个端部U型锁头定位结构、两个中部U型锁头定位机构和八个方向定位锁头；所述底架根据待安装锁头的集装箱平车制作而成，所述底架顶部固定连接所述吊架；对应集装箱平车的八个待安装锁头的位置，所述底架上固定连接所述端部U型锁头定位结构和中部U型锁头定位机构，位于每一所述U型锁头定位机构内侧的所述底架上对应固定设置有与集装箱待安装锁头朝向一致的所述方向定位锁头。本发明可以广泛应用于集装箱平车锁头的组装定位中。
Description
技术领域
本发明涉及一种锁头定位机构，特别是关于一种集装箱平车锁头定位机构。
背景技术
随着铁路集装箱货车不断进行增载设计，对货车的组装精度及准确度提出了更高的要求。集装箱平车锁闭装置的组装属于关键工序，组装过程中所用到的组装胎必须要能够保证各锁头及锁座的位置尺寸的精度要求，且能够避免锁头方向装反的情况发生。
现有的集装箱平车的车体上的锁头及锁座定位，在组焊之前首先采用锁头仿形体(工艺锁头)进行定位，然后将锁头仿形体(工艺锁头)靠在定位块的直角处，将锁头仿形体(工艺锁头)安装在锁座上，然后将锁闭组装胎吊离车体然后才能对锁座进行定位焊接。采用现有的组装工艺装备不能准确地实现定位，工艺装备自身的尺寸精度不高，更主要的缺点是不能够起到锁头朝向的防误装功能。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种定位准确且能够有效防止锁头朝向误装的集装箱平车锁头定位机构。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：该锁头定位机构包括一底架、一吊架、四个端部U型锁头定位结构、两个中部U型锁头定位机构和八个方向定位锁头；所述底架根据待安装锁头的集装箱平车制作而成，所述底架顶部固定连接所述吊架；对应集装箱平车的八个待安装锁头的位置，所述底架上固定连接所述端部U型锁头定位结构和中部U型锁头定位机构，位于每一所述U型锁头定位机构内侧的所述底架上对应固定设置有与集装箱待安装锁头朝向一致的所述方向定位锁头；每一所述端部U型锁头定位机构均包括一下部U型支撑架、一上部U型支撑架、一第一旋转螺栓、一第一滑块和一第一顶针，所述下部U型支撑架的开口端与所述底架固定连接，所述下部U型支撑架的顶部固定设置所述上部U型支撑架，所述上部U型支撑架顶部通过螺纹连接所述第一旋转螺栓，所述第一旋转螺栓的底部固定连接所述第一滑块的顶部，所述第一滑块活动插设在所述下部U型支撑架上，所述第一滑块的底部中心固定设置与集装箱平车两端的待安装锁头冲孔进行定位的所述第一顶针，所述第一滑块的底部内侧还固定设置第一方向定位块，所述第二方向定位块的内侧接触面与待安装锁头的斜面相匹配；每一所述中部U型定位机构均包括一下部U型支架、一上部U型支架、两第二旋转螺栓、两第二滑块和两第二顶针，所述下部U型支架的开口端与所述底架固定连接，所述下部U型支架的顶部中心固定设置所述上部U型支架，所述上部U型支架通过螺纹间隔连接两所述第二旋转螺栓，两所述第二旋转螺栓的底部固定连接所述第二滑块的顶部，每一所述第二滑块插设在所述下部U型支架上，每一所述第二滑块的底部中心固定设置与集装箱平车中部的待安装锁头冲孔进行定位的所述第二顶针，每一所述第二滑块的底部内侧还焊接固定一第二方向定位块，所述第二方向定位块的内侧接触面与待安装锁头的斜面相匹配。
进一步，所述底架由六根横梁和四根纵梁固定连接；所述六根横梁分为三组，位于两端的两组所述横梁的两端分别固定连接所述端部U型锁头定位机构，位于中部的一组所述横梁的两端固定连接所述中部U型锁头定位机构；位于外侧的每一所述纵梁上对应集装箱平车待安装锁头的朝向分别间隔设置四个所述方向定位锁头，位于内侧的两纵梁顶部固定连接所述吊架。
进一步，所述吊架包括一中心连接架和两侧架，所述中心连接架采用长方体结构，所述中心连接架的顶部设置一吊钩，所述中心连接架的底部与所述底架内侧的两纵梁固定连接，所述中心连接架的两侧分别固定连接一所述侧架，每一所述侧架包括两平行间隔设置的斜梁，每一所述斜梁的一端与所述底架的内侧的两纵梁焊接固定，每一所述斜梁的另一端与所述中心连接架顶部固定，每一所述斜梁与所述底架侧梁之间固定设置若干支撑梁。
进一步，每一所述端部U型锁头定位机构还包括两限位板，两所述限位块板分别对应固定设置在所述上部U型支撑架的顶部和底部，且两所述限位块板中心设置有供所述第一旋转螺栓穿越的通孔。
进一步，每一所述下部U型支撑架和每一所述下部U型支架的内侧弯折处均设置有加强筋板。
进一步，所述旋转螺栓和第二旋转螺栓的顶部分别设置一旋转手柄。
本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明的集装箱平车锁头定位机构根据真实锁头外形结构设计，当进行定位操作时，安装前安装人员可以观察相应位置处固定设置的方向定位锁头，判定锁闭装置的锁头朝向，安装时还可以通过U型锁头定位机构的方向定位块的接触面是否与锁头斜面匹配接触进行再次判断，如果锁头方向装反时，方向定位块接触面无法与锁头斜面匹配贴合，进一步此起到防止锁头装反保证锁头朝向正确，另外，通过每一锁头上的冲孔与端部U型锁头定位机构的第一顶针或中部U型定位机构的第二顶针进行位置匹配，完成锁闭装置的准确定位。2、本发明的第一旋转螺栓和第二旋转螺栓的顶部还可以设置旋转手柄，采用旋转落结构，便于旋转螺栓能够垂向运动进而能够控制第二顶针或第一顶针在规定尺寸范围内的任意高度，便于锁头定位。本发明可以广泛应用于集装箱平车锁头的组装定位中。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的端部U型锁头定位机构的结构示意图；
图3是本发明的中部U型锁头定位机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图来对本发明进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本发明，它们不应该理解成对本发明的限制。
如图1～3所示，本发明的集装箱平车锁头定位机构包括一底架1、一吊架2、四个端部U型锁头定位结构3、两个中部U型锁头定位机构4和八个方向定位锁头5；底架1根据待安装锁头的集装箱平车制作而成，底架1大小与待安装锁头的集装箱平车大小完全一致，底架1顶部焊接固定吊架2；对应集装箱平车的八个待安装锁头的位置，底架1上固定设置端部U型锁头定位结构3和中部U型锁头定位机构4，且为了确保集装箱平车待安装锁头的正确朝向，位于每一U型锁头定位机构内侧的底架1上对应固定设置一与集装箱待安装锁头朝向一致的方向定位锁头5。
每一端部U型锁头定位机构3均包括一下部U型支撑架31、一上部U型支撑架32、一第一旋转螺栓33、一第一滑块34和一第一顶针35，下部U型支撑架31的开口端与底架1固定连接，下部U型支撑架31的顶部中心固定设置上部U型支撑架32，上部U型支撑架32顶部通过螺纹连接第一旋转螺栓33，第一旋转螺栓33的底部固定连接第一滑块34的顶部，第一滑块34活动插设在下部U型支撑架31上可以沿着下部U型支撑架31上下滑动，第一滑块34的底部中心固定设置与集装箱平车两端的待安装锁头冲孔进行定位的第一顶针35，第一滑块34的底部内侧还焊接固定一方向定位块，方向定位块的内侧接触面与待安装锁头的斜面相匹配。
每一中部U型定位机构4均包括一下部U型支架41，一上部U型支架42、两第二旋转螺栓43、两第二滑块44和两第二顶针45，下部U型支架41的开口端与底架1固定连接，下部U型支架41的顶部中心固定设置上部U型支架42，上部U型支架42通过螺纹间隔设置两第二旋转螺栓43，两第二旋转螺栓43的底部分别固定连接每一第二滑块44的顶部，每一第二滑块44插设在下部U型支架41上可以沿着下部U型支架41上下滑动，每一第二滑块44的底部中心固定设置与集装箱平车中部的待安装锁头冲孔进行定位的第二顶针45，每一第二滑块44的底部内侧还焊接固定一方向定位块，方向定位块的内侧接触面与待安装锁头的斜面相匹配。
在一个优选的实施例中，底架1由六根横梁11和四根纵梁12固定连接；六根横梁11分为三组，位于两端的两组横梁11的两端分别固定连接端部U型锁头定位机构3的下部U型支撑架31，位于中部的一组横梁11的两端固定连接中部U型锁头定位机构4的下部U型支架41；位于外侧的每一纵梁12上对应集装箱平车待安装锁头的朝向分别间隔设置四个方向定位锁头5，位于内侧的两纵梁12顶部固定连接吊架2。
在一个优选的实施例中，吊架2包括一中心连接架21和两侧架22，中心连接架21采用长方体结构，中心连接架21的顶部设置一吊钩211，中心连接架21的底部与底架1内侧的两纵梁12固定连接，中心连接架21的两侧分别固定连接一侧架22，每一侧架22包括两平行间隔设置的斜梁，每一斜梁的一端与底架的内侧的两纵梁焊接固定，每一斜梁的另一端与中心连接架21的顶部焊接固定，每一斜梁与底架侧梁之间固定设置若干支撑梁。
在一个优选的实施例中，每一端部U型锁头定位机构3还包括两限位板36，两限位块板36分别对应固定设置在上部U型支撑架32的顶部和底部，且两限位块板36中心设置有供第一旋转螺栓33穿越的通孔，另外，每一中心U型锁头定位机构41也设置有用于对第二旋转螺栓43进行限位的限位板，具体结构与端部U型锁头定位机构的限位板和限位块相同，在此不再赘述。
在一个优选的实施例中，每一下部U型支撑架31和每一下部U型支架41的内侧弯折处均设置有加强筋板。
在一个优选的实施例中，所有第一旋转螺栓33和第二旋转螺栓43的顶部分别设置一旋转手柄。
下面结合具体实施例对本发明的集装箱平车锁头定位机构的使用过程进行详细说明，具体为：
1)采用天车将本发明的集装箱平车锁头定位机构整体吊设在车体底架上，并对集装箱平车锁头定位机构的整体位置进行调整。
2)调整所有的端部U型锁头定位机构3和所有中部U型定位机构4的位置，使所有的端部U型锁头定位机构3的第一顶针34和中部U型定位机构4的第二顶针44调整到某一合适高度。
3)将八个待安装的装有锁头的锁闭装置分别放置到车体底架上对应的八组位置上，分别对每一组的锁闭装置进行定位组装，具体为：
首先安装人员将装有锁头的锁闭装置放置在相应的端部U型锁头定位机构3或中部U型定位机构4下；然后对锁闭装置进行位置调节，具体为：当安装人员往车体中心方向推动锁闭装置时，如果锁头方向正确，则锁头的斜面会与锁头定位机构的方向定位块的接触面匹配贴合，如果不能匹配贴合，则说明锁头朝向装反，需要调整锁头朝向，另外，也可以观察相应位置处固定设置的方向定位锁头5判定锁闭装置的锁头朝向；最后调整锁闭装置左右方向，具体是使每一锁头上的冲孔能够与端部U型锁头定位机构3的第一顶针35或中部U型定位机构4的第二顶针45进行位置匹配，完成锁闭装置的准确定位，且锁闭装置的锁头朝向也是正确的。
上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。
Claims (7)
1.一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：该锁头定位机构包括一底架、一吊架、四个端部U型锁头定位结构、两个中部U型锁头定位机构和八个方向定位锁头；所述底架根据待安装锁头的集装箱平车制作而成，所述底架顶部固定连接所述吊架；对应集装箱平车的八个待安装锁头的位置，所述底架上固定连接所述端部U型锁头定位结构和中部U型锁头定位机构，位于每一所述U型锁头定位机构内侧的所述底架上对应固定设置有与集装箱待安装锁头朝向一致的所述方向定位锁头；
每一所述端部U型锁头定位机构均包括一下部U型支撑架、一上部U型支撑架、一第一旋转螺栓、一第一滑块和一第一顶针，所述下部U型支撑架的开口端与所述底架固定连接，所述下部U型支撑架的顶部固定设置所述上部U型支撑架，所述上部U型支撑架顶部通过螺纹连接所述第一旋转螺栓，所述第一旋转螺栓的底部固定连接所述第一滑块的顶部，所述第一滑块活动插设在所述下部U型支撑架上，所述第一滑块的底部中心固定设置与集装箱平车两端的待安装锁头冲孔进行定位的所述第一顶针，所述第一滑块的底部内侧还固定设置第一方向定位块，所述第二方向定位块的内侧接触面与待安装锁头的斜面相匹配；
每一所述中部U型定位机构均包括一下部U型支架、一上部U型支架、两第二旋转螺栓、两第二滑块和两第二顶针，所述下部U型支架的开口端与所述底架固定连接，所述下部U型支架的顶部中心固定设置所述上部U型支架，所述上部U型支架通过螺纹间隔连接两所述第二旋转螺栓，两所述第二旋转螺栓的底部固定连接所述第二滑块的顶部，每一所述第二滑块插设在所述下部U型支架上，每一所述第二滑块的底部中心固定设置与集装箱平车中部的待安装锁头冲孔进行定位的所述第二顶针，每一所述第二滑块的底部内侧还焊接固定一第二方向定位块，所述第二方向定位块的内侧接触面与待安装锁头的斜面相匹配。
2.如权利要求1所述的一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：所述底架由六根横梁和四根纵梁固定连接；所述六根横梁分为三组，位于两端的两组所述横梁的两端分别固定连接所述端部U型锁头定位机构，位于中部的一组所述横梁的两端固定连接所述中部U型锁头定位机构；位于外侧的每一所述纵梁上对应集装箱平车待安装锁头的朝向分别间隔设置四个所述方向定位锁头，位于内侧的两纵梁顶部固定连接所述吊架。
3.如权利要求1所述的一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：所述吊架包括一中心连接架和两侧架，所述中心连接架采用长方体结构，所述中心连接架的顶部设置一吊钩，所述中心连接架的底部与所述底架内侧的两纵梁固定连接，所述中心连接架的两侧分别固定连接一所述侧架，每一所述侧架包括两平行间隔设置的斜梁，每一所述斜梁的一端与所述底架的内侧的两纵梁焊接固定，每一所述斜梁的另一端与所述中心连接架顶部固定，每一所述斜梁与所述底架侧梁之间固定设置若干支撑梁。
4.如权利要求2所述的一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：所述吊架包括一中心连接架和两侧架，所述中心连接架采用长方体结构，所述中心连接架的顶部设置一吊钩，所述中心连接架的底部与所述底架内侧的两纵梁固定连接，所述中心连接架的两侧分别固定连接一所述侧架，每一所述侧架包括两平行间隔设置的斜梁，每一所述斜梁的一端与所述底架的内侧的两纵梁焊接固定，每一所述斜梁的另一端与所述中心连接架顶部固定，每一所述斜梁与所述底架侧梁之间固定设置若干支撑梁。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：每一所述端部U型锁头定位机构还包括两限位板，两所述限位块板分别对应固定设置在所述上部U型支撑架的顶部和底部，且两所述限位块板中心设置有供所述第一旋转螺栓穿越的通孔。
6.如权利要求1或2或3或4所述的一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：每一所述下部U型支撑架和每一所述下部U型支架的内侧弯折处均设置有加强筋板。
7.如权利要求1或2或3或4所述的一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：所述旋转螺栓和第二旋转螺栓的顶部分别设置一旋转手柄。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510666798.8A CN105197043B (zh) | 2015-10-15 | 2015-10-15 | 一种集装箱平车锁头定位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510666798.8A CN105197043B (zh) | 2015-10-15 | 2015-10-15 | 一种集装箱平车锁头定位机构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105197043A true CN105197043A (zh) | 2015-12-30 |
| CN105197043B CN105197043B (zh) | 2018-06-29 |
Family
ID=54945120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510666798.8A Active CN105197043B (zh) | 2015-10-15 | 2015-10-15 | 一种集装箱平车锁头定位机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105197043B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107009073A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-04 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种立柱快速定位装置及方法 |
| CN110203833A (zh) * | 2019-04-16 | 2019-09-06 | 高湘 | 一种折叠式正面吊运机吊具 |
| CN111976769A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-24 | 中车大同电力机车有限公司 | 机车底架结构及具有其的机车 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0546278A1 (de) * | 1991-11-12 | 1993-06-16 | WESTERWÄLDER EISENWERK GERHARD GmbH | Anordnung zum Zentrieren und Sichern von Ladeeinheiten auf Fahrzeug-Ladeflächen |
| CN202174519U (zh) * | 2010-12-31 | 2012-03-28 | 南车二七车辆有限公司 | 一种平-集车锁闭装置的组装定位装置 |
| CN202208298U (zh) * | 2011-08-30 | 2012-05-02 | 南车二七车辆有限公司 | 一种用于铁路运输集装箱平车的锁头防错装定位装置 |
| CN202317498U (zh) * | 2011-09-19 | 2012-07-11 | 南车二七车辆有限公司 | 铁路共用平车防误装锁闭装置的组装胎 |
| CN202640254U (zh) * | 2012-04-23 | 2013-01-02 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路集装箱平车锁闭装置定位胎具 |
| CN203996545U (zh) * | 2014-06-19 | 2014-12-10 | 南方汇通股份有限公司 | 平车锁头对装样板 |
| CN205059620U (zh) * | 2015-10-15 | 2016-03-02 | 南车二七车辆有限公司 | 一种集装箱平车锁头定位机构 |
-
2015
- 2015-10-15 CN CN201510666798.8A patent/CN105197043B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0546278A1 (de) * | 1991-11-12 | 1993-06-16 | WESTERWÄLDER EISENWERK GERHARD GmbH | Anordnung zum Zentrieren und Sichern von Ladeeinheiten auf Fahrzeug-Ladeflächen |
| CN202174519U (zh) * | 2010-12-31 | 2012-03-28 | 南车二七车辆有限公司 | 一种平-集车锁闭装置的组装定位装置 |
| CN202208298U (zh) * | 2011-08-30 | 2012-05-02 | 南车二七车辆有限公司 | 一种用于铁路运输集装箱平车的锁头防错装定位装置 |
| CN202317498U (zh) * | 2011-09-19 | 2012-07-11 | 南车二七车辆有限公司 | 铁路共用平车防误装锁闭装置的组装胎 |
| CN202640254U (zh) * | 2012-04-23 | 2013-01-02 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路集装箱平车锁闭装置定位胎具 |
| CN203996545U (zh) * | 2014-06-19 | 2014-12-10 | 南方汇通股份有限公司 | 平车锁头对装样板 |
| CN205059620U (zh) * | 2015-10-15 | 2016-03-02 | 南车二七车辆有限公司 | 一种集装箱平车锁头定位机构 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107009073A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-04 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种立柱快速定位装置及方法 |
| CN107009073B (zh) * | 2017-05-18 | 2019-01-15 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种立柱快速定位装置及方法 |
| CN110203833A (zh) * | 2019-04-16 | 2019-09-06 | 高湘 | 一种折叠式正面吊运机吊具 |
| CN111976769A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-24 | 中车大同电力机车有限公司 | 机车底架结构及具有其的机车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105197043B (zh) | 2018-06-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104554623B (zh) | 船艉部总段运输工装 | |
| CN105197043A (zh) | 一种集装箱平车锁头定位机构 | |
| JP6828118B2 (ja) | 跨座式モノレール構造 | |
| US11352080B2 (en) | System and method for assembling double-deck vehicle body | |
| US20210221413A1 (en) | Collision energy absorption structure and rail vehicle having same | |
| CN102616290B (zh) | 可拆装式骨架车 | |
| CN205059620U (zh) | 一种集装箱平车锁头定位机构 | |
| CN204150959U (zh) | 一种铁路货车车体与转向架的连接装置 | |
| EP4008600B1 (en) | Primary suspension device, bogie and railway vehicle | |
| CN103287451A (zh) | 公铁两用车用牵引装置 | |
| CN111016952B (zh) | 牵引装置及具有其的轨道车辆 | |
| CN202174519U (zh) | 一种平-集车锁闭装置的组装定位装置 | |
| CN201914320U (zh) | 可拆装式骨架车 | |
| CN203766934U (zh) | 一种基于复合式车桥结构的移动机器人制孔平台 | |
| CN102501884A (zh) | 一种五轴转向架基础制动装置 | |
| CN210284210U (zh) | 用于轨道车车体的流转与定位装置 | |
| CN104477177A (zh) | 一种凹底大容积运煤敞车 | |
| CN204913123U (zh) | 一种摇枕固定杠杆支点座组焊工装 | |
| CN110667628B (zh) | 车体底架及具有其的有轨电车 | |
| CN103482460A (zh) | 一种铁路车辆转向架与车体整体吊装的吊架 | |
| CN206307121U (zh) | 抗颠簸装置以及医疗车 | |
| CN207129810U (zh) | 一种电梯轿厢轿底结构 | |
| CN213943645U (zh) | 一种适用于多款车身骨架的移工车 | |
| CN203186909U (zh) | 一种罐车用的组装分体式活动护栏 | |
| CN103552574B (zh) | 一种铁路货车用的变刚度旁承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 100072 No. 1 Zhangguozhuangjia, Fengtai District, Beijing Patentee after: CRRC BEIJING ERQI VEHICLE Co.,Ltd. Address before: 100072 No. 1 Zhangguozhuangjia, Fengtai District, Beijing Patentee before: CSR Erqi Vehicle Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190530 Address after: 161002 Qigihar City, Heilongjiang province Tiefeng District Plant Road No. 36 Patentee after: CRRC QIQIHAR ROLLING STOCK Co.,Ltd. Address before: 100072 No. 1 Zhangguozhuangjia, Fengtai District, Beijing Patentee before: CRRC BEIJING ERQI VEHICLE Co.,Ltd. |