CN105196982A - 一种用在汽车的出坑器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用在汽车的出坑器，为了解决汽车车轮陷入坑内出不来而设计本工具，其特征在于：套筒（1）（2）分别安装在弯头杠杆（11）的棱柱体（8）上和内键活动套（9）的棱柱体（8）上，弯头杠杆（11）的柄部套在带有条形板的套管（6）上，弯头杠杆（11）和棱柱体（8）及键槽（10）为一体件，弯头杠杆（11）上设有拉簧挂钩（5），套管（6）上设有定位螺丝（7）；本工具有效解决了汽车车轮陷入坑内能及时出坑的问题，也给司机们带来了方便。

Description

一种用在汽车的出坑器

技术领域

本发明涉及汽车随车工具领域。

背景技术

有车的朋友都知道出车就怕下雨天或道路不好，特别是路上陷到坑里出不来，大家可能都遇到过，想尽了办法，只能求路过车辆帮忙用绳子拖出，如果车轮陷的太深或是大型车辆就只好请吊车帮忙了，如果是在偏远地区就更不好办了，但是，目前没有好的出坑工具和办法。

发明内容

本发明设计目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种汽车车轮陷入坑内能及时有效的出坑工具。

本发明是一种用在汽车的出坑器，它包括设有套筒（1）（2）的弯头杠杆（11）和套管（6），其特征在于：所述套筒（1）（2）分别安装在带有棱柱体（8）和键槽（10）的弯头杠杆（11）上，和内键活动套（9）的棱柱体（8）上，弯头杠杆（11）的柄端套在带有条形板的套管（6）上；所述弯头杠杆（11）上设有内键活动套（9）和拉簧挂钩（5），套管（6）上设有定位螺丝（7）；上述部件以相套及丝扣方式连接。

所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上设有内键活动套（9），使用过程中，使弯头杠杆（11）与轮毂螺母(3)的结合更稳定更可靠。

所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上带有棱柱体（8）和键槽（10）（弯头杠杆和棱柱体及键槽是一体件），使用过程中，棱柱体（8）使套筒(1)(2)能调整出更多角度，便于安到轮毂螺母(3)上；键槽（10）在使用过程中能使内键活动套（9）在一定范围内根据需要调整，且使内键活动套（9）上的套筒(2)稳稳的与轮毂螺母(3)结合不易脱落。

所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）和内键活动套（9）上分别设有套筒（1）和（2）。

所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上设有拉簧挂钩（5）；使用过程中，拉簧挂钩（5）牢牢地钩在轮毂柱上，使本工具与轮毂螺母(3)及车轮紧紧的结合为一体且不易发生脱落。

所述汽车出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上套有套管（6），套管（6）上带有条形板，使用过程中条形板的宽度使套管（6）_--与地面接触变大，使本工具适合特别软的地质上快速出坑。

所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述套管（6）上设有定位螺丝（7），使用过程中，对套管（6）与弯头杠杆（11）可根据需要定位。

本发明具有以下优点：

本发明结构简单，制作方便，成本低。

本发明使用方便，实用性强，适合各种大小型汽车使用，是汽车车轮陷入坑内能及时有效的出坑工具。

本发明设计为了多用途，所述弯头杠杆（11）可以和其它维修工具及套筒配合使用。

附图说明。

下面结合附图对本发明的具体实施方式进一步详细说明。

图1为本发明的使用状态图。

图2为本发明的分解示意图。

图中：1----套筒12----套筒23----轮毂螺母4----汽车轮毂5----拉簧挂钩

6----套管7----定位螺丝8----棱柱体9----内键活动套10----键槽11----弯头杠杆。

具体实施方式。

如图1图2的一种用在汽车的出坑器，当汽车车轮陷入地质较软的坑内出不来时，如图1组合使用。先将套筒（1）和（2）分别安装到弯头杠杆（11）的棱柱体（8）上，和内键活动套（9）的棱柱体（8）上，然后将安装好的弯头杠杆（11）的套筒（1）和（2）分别安装到轮毂螺母（3）上，再将拉簧挂钩（5）分别钩到汽车轮毂柱上（装轮胎的金属圈与上轮毂螺母之间连接的金属柱子），然后将套管（6）根据轮胎大小调整好位置，然后拧紧定位螺丝。这时开动汽车，出坑器随着车轮的转动，弯头杠杆（11）和套管（6）撑向地面，以杠杆作用使车轮被撬出坑内。

当汽车相反的另一侧轮子陷入坑内时，需将出坑器的内键活动套（9）取下掉个方向重新装入弯头杠杆（11）的键槽（10）上，再将套管（6）转到另一侧调整好位置，拧紧定位螺丝即可，剩下的使有方法同上。

遇到地质较硬，弯头杠杆（11）与车轮相配适当时，不安装套管（6）也可以使车轮有效出坑（只有套管（6）可以不安装）；当地质较软或特别软时，必须将本出坑工具的零部件安装齐全后再使用，因为套管（6）的条形板使本来的撑地面积变大，便于出坑。

本发明设计适合各种大小型汽车使用，车轮大的：将弯头杠杆（11）上的套管（6）向外调整至适当位置，便于出坑。相反的，车轮小的：将弯头杠杆（11）上的套管（6）向内调整到适当位置，便于出坑。

本发明的弯头杠杆（11）上设有棱柱体（8），为了使套筒（1）（2）能支持每个角度安装，特设为棱柱体，使本出坑器便于安装在轮毂螺母上。

本发明的弯头杠杆（11）上的棱柱体（8）为便于多用，专设可以和其它维修工具及套筒配合使用，使用时从弯头杠杆（11）上将内键活动套（9）和拉簧挂钩（5）及套管（6）取下即可使用。

Claims (9)

1.一种用在汽车的出坑器，它包括设有套筒（1）（2）的弯头杠杆（11）和套管（6），其特征在于：所述套筒（1）（2）分别安装在带有棱柱体（8）和键槽（10）的弯头杠杆（11）上，和内键活动套（9）的棱柱体（8）上，弯头杠杆（11）的柄端套在带有条形板的套管（6）上；所述弯头杠杆（11）上设有内键活动套（9）及拉簧挂钩（5），套管（6）上设有定位螺丝（7）；以上部件以相套方式连接。

2.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述带有棱柱体（8）和键槽（10）的弯头杠杆（11）。

3.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上设有套筒（1）（2）和内键活动套（9）。

4.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上设有拉簧挂钩（5）。

5.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述弯头杠杆（11）上设有套管（6）。

6.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述套管（6）上设有定位螺丝（7）。

7.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述套筒（1）（2）和弯头杠杆（11）内键活动套（9）及套管（6）以相套方式连接。

8.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述本汽车出坑器是以杠杆式使汽车出坑。

9.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于：所述本汽车出坑器在需要不安装套管（6）的情况下也可使用。