CN105196921A - 带托板的汽车 - Google Patents

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李怡然
李宇昂
曹世佳
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/007—Removable steps or ladders, e.g. foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种带托板的汽车，包括底盘，底盘下面固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸带有伸缩杆，伸缩杆的走向沿底盘的宽度方向设置，伸缩杆的自由端固定连接有推拉轴，推拉轴与伸缩杆互相垂直，推拉轴与伸缩杆的连接点位于推拉轴的中间，推拉轴与伸缩杆连接点两侧的推拉轴外面左右对称分别相对旋转连接有套筒，左、右两个套筒共同固定连接有托板；底盘下面前后对称分别固定安装有滑轨，滑轨位于伸缩杆的自由端所在侧，滑轨的纵向截面为“L”型，托板位于前、后两个滑轨之间，推拉轴的两个自由端分别活动架设在前、后滑轨上，前、后滑轨的外端分别固定连接有支撑导向板，支撑导向板位于两个滑轨之间，托板活动架设在支撑导向板上。

Description

带托板的汽车
技术领域
本发明涉及一种汽车，尤其涉及一种带托板的汽车。
背景技术
生活中，为了出行方便，人们多数会乘座汽车，这部分人中包括年老体弱的人和身患残疾行动不便的人，由于汽车的底盘比较高（尤其是公共汽车），因此年老体弱和行动不便的这类人群上下车会很吃力，既不方便，也不安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种使用安全可靠的带托板的汽车。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种带托板的汽车，包括底盘，其特征是，底盘下面固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸带有伸缩杆，伸缩杆的走向沿底盘的宽度方向设置，伸缩杆的自由端固定连接有推拉轴，推拉轴与伸缩杆互相垂直，推拉轴与伸缩杆的连接点位于推拉轴的中间，推拉轴与伸缩杆连接点两侧的推拉轴外面左右对称分别相对旋转连接有套筒，左、右两个套筒共同固定连接有托板；底盘下面前后对称分别固定安装有滑轨，滑轨位于伸缩杆的自由端所在侧，滑轨的纵向截面为“L”型，托板位于前、后两个滑轨之间，推拉轴的两个自由端分别活动架设在前、后滑轨上，前、后滑轨的外端分别固定连接有支撑导向板，支撑导向板位于两个滑轨之间，托板活动架设在支撑导向板上。
根据所述的带托板的汽车，其特征是，所述托板外端的前、后两侧分别相对旋转安装有转轮，转轮位于所述前、后滑轨之间。
根据所述的带托板的汽车，其特征是，所述支撑导向板的正投影为抛物线形状。
根据所述的带托板的汽车，其特征是，所述滑轨的左右两端均固定连接有挡板。
本发明在汽车的底盘下面设置了托板，当有年老体弱或行动不便的人上下车时，驾驶员可以开启伸缩气缸，使托板向外伸出，托板的自由端下落与地面接触，形成一个带有坡度的通道，乘车人员可以方便的经过通道上下车，有利于年老体弱和行动不便人群的通行，既安全又可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的仰视结构示意图；
图3是图1的A-A剖视结构示意图；
图4是本发明的使用状态参考图。
附图中：
1、底盘；2、伸缩气缸；3、伸缩杆；4、推拉轴；5、套筒；6、托板；7、滑轨；8、支撑导向板；9、转轮；10、挡板；11、地面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述：
一种带托板的汽车，如图1至图4所示，包括底盘1，底盘1下面固定安装有伸缩气缸2，伸缩气缸2带有伸缩杆3，伸缩杆3的走向沿底盘1的宽度方向设置，伸缩杆3的自由端固定连接有推拉轴4，推拉轴4与伸缩杆3互相垂直，推拉轴4与伸缩杆3的连接点位于推拉轴4的中间，推拉轴4与伸缩杆3连接点两侧的推拉轴4外面左右对称分别相对旋转连接有套筒5，左、右两个套筒5共同固定连接有托板6；底盘1下面前后对称分别固定安装有滑轨7，滑轨7位于伸缩杆3的自由端所在侧，滑轨7的纵向截面为“L”型，托板6位于前、后两个滑轨7之间，推拉轴4的两个自由端分别活动架设在前、后滑轨7上，前、后滑轨7的外端分别固定连接有支撑导向板8，支撑导向板8位于两个滑轨7之间，托板6活动架设在支撑导向板8上。
在本实施例中，所述托板6外端的前、后两侧分别相对旋转安装有转轮9，转轮9位于所述前、后滑轨7之间。所述支撑导向板8的正投影为抛物线形状。抛物线的方程式为y=3x2+6x+9。所述滑轨7的左右两端均固定连接有挡板10。

Claims (5)

1.一种带托板的汽车，包括底盘（1），其特征是，底盘（1）下面固定安装有伸缩气缸（2），伸缩气缸（2）带有伸缩杆（3），伸缩杆（3）的走向沿底盘（1）的宽度方向设置，伸缩杆（3）的自由端固定连接有推拉轴（4），推拉轴（4）与伸缩杆（3）互相垂直，推拉轴（4）与伸缩杆（3）的连接点位于推拉轴（4）的中间，推拉轴（4）与伸缩杆（3）连接点两侧的推拉轴（4）外面左右对称分别相对旋转连接有套筒（5），左、右两个套筒（5）共同固定连接有托板（6）；底盘（1）下面前后对称分别固定安装有滑轨（7），滑轨（7）位于伸缩杆（3）的自由端所在侧，滑轨（7）的纵向截面为“L”型，托板（6）位于前、后两个滑轨（7）之间，推拉轴（4）的两个自由端分别活动架设在前、后滑轨（7）上，前、后滑轨（7）的外端分别固定连接有支撑导向板（8），支撑导向板（8）位于两个滑轨（7）之间，托板（6）活动架设在支撑导向板（8）上。
2.根据权利要求1所述的带托板的汽车，其特征是，所述托板（6）外端的前、后两侧分别相对旋转安装有转轮（9），转轮（9）位于所述前、后滑轨（7）之间。
3.根据权利要求2所述的带托板的汽车，其特征是，所述支撑导向板（8）的正投影为抛物线形状。
4.根据权利要求3所述的带托板的汽车，其特征是，所述滑轨（7）的左右两端均固定连接有挡板（10）。
5.根据权利要求3所述的带托板的汽车，其特征是，所述抛物线的方程式为y=3x2+6x+9。
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