CN103741616A - 一种交通道闸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种交通道闸，包括闸杆、机箱（2）、控制模块（6）、第一电机（3）、电源（4）和的控制按钮（5）；闸杆为电动伸缩杆（1）；电动伸缩杆（1）包括伸缩杆（7）和第二电机（8），第二电机（8）与伸缩杆（7）的其中一端相连接；第一电机（3）、电源（4）、控制按钮（5）和第二电机（8）分别与控制模块（6）相连接。本发明设计的交通道闸，结构简单，能够在抬升电动伸缩杆的同时，缩短电动伸缩杆的长度，降低电动伸缩杆重心的移动高度，使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆的抬升，保证了第一电机的使用寿命，以及第一电机与电动伸缩杆之间连接处的牢固。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通道闸。
背景技术
交通道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入；随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对交通道闸的需求量也越来越大，对交通道闸的性能也提出了更高的要求，但技术人员不断对交通道闸做出的改进中，还是存在遗漏，由于交通道闸的闸杆通常比较长，在通过电机对闸杆进行旋转升降的过程中，电机与闸杆的连接处承受着来自闸杆的巨大的重力，而且随着闸杆高度的上升，闸杆的重心同样上升，相应带来的是，电机需要为克服闸杆不断增大的重力势能而做出更多的功，不仅降低了电机的使用寿命，而且电机与闸杆的连接处很容易发生断裂现象，影响交通道闸的正常使用。
发明内容
针对上述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本低廉，能够实时自动检测闸杆下的情况，并进行主动控制，避免误伤的交通道闸。
本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种交通道闸，包括闸杆、机箱、以及设置在机箱里的第一电机、电源、设置在机箱表面的控制按钮；还包括控制模块，所述闸杆为电动伸缩杆；其中，电动伸缩杆包括伸缩杆和第二电机，第二电机与伸缩杆的其中一端相连接；第一电机、电源、控制按钮和第二电机分别与控制模块相连接，电源经控制模块为第一电机、第二电机进行供电。
作为本发明的一种优选技术方案：还包括辅助支撑杆，辅助支撑杆活动连接在所述伸缩杆的另一端上。
作为本发明的一种优选技术方案：所述电源为UPS电源。
作为本发明的一种优选技术方案：所述控制模块为单片机。
本发明所述一种交通道闸采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
（1）本发明设计的交通道闸，结构简单，效果明显，针对闸杆采用电动伸缩杆，能够在抬升电动伸缩杆的同时，缩短电动伸缩杆的长度，降低电动伸缩杆重心的移动高度，使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆的抬升，保证了第一电机的使用寿命，以及第一电机与电动伸缩杆之间连接处的牢固；
（2）本发明设计的交通道闸中，在闸杆上的另一端活动连接辅助支撑杆，在闸杆落下后，为闸杆提供了支撑，进一步保证了闸杆与第一电机之间连接处的牢固性和稳定性；
（3）本发明设计的交通道闸中，针对电源，采用UPS电源，能够保证交通道闸持续、稳定、安全的工作。
附图说明
图1是本发明设计的交通道闸的结构示意图。
其中，1. 电动伸缩杆，2. 机箱，3. 第一电机，4. 电源，5. 控制按钮，6. 控制模块，7. 伸缩杆，8. 第二电机，9. 辅助支撑杆。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明设计了一种交通道闸，包括闸杆、机箱2、以及设置在机箱2里的第一电机3、电源4、设置在机箱2表面的控制按钮5；还包括控制模块6，所述闸杆为电动伸缩杆1；其中，电动伸缩杆1包括伸缩杆7和第二电机8，第二电机8与伸缩杆7的其中一端相连接；第一电机3、电源4、控制按钮5和第二电机8分别与控制模块6相连接，电源4经控制模块6为第一电机3、第二电机8进行供电。本发明设计的交通道闸，结构简单，效果明显，针对闸杆采用电动伸缩杆1，能够在抬升电动伸缩杆1的同时，缩短电动伸缩杆1的长度，降低电动伸缩杆1重心的移动高度，使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆1的抬升，保证了第一电机3的使用寿命，以及第一电机3与电动伸缩杆1之间连接处的牢固。
作为本发明的一种优选技术方案：还包括辅助支撑杆9，辅助支撑杆9活动连接在所述伸缩杆7的另一端上。
本发明设计的交通道闸中，在闸杆上的另一端活动连接辅助支撑杆9，在闸杆落下后，为闸杆提供了支撑，进一步保证了闸杆与第一电机3之间连接处的牢固性和稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案：所述电源4为UPS电源。
作为本发明的一种优选技术方案：所述控制模块6为单片机。
本发明设计的交通道闸中，针对电源4，采用UPS电源，能够保证交通道闸持续、稳定、安全的工作。
本发明设计的交通道闸在实际应用过程中，电源4经控制模块6为第一电机3、第二电机8进行供电，通过设置在机箱2表面的控制按钮5实现对电动伸缩杆1的控制，控制模块6接收控制按钮5发送的控制指令，控制与之相连的第一电机3、第二电机8同时工作；工作过程中，当需要抬升电动伸缩杆1时，第一电机3通过旋转抬升电动伸缩杆1的同时，第二电机8工作缩短与之相连伸缩杆7的长度，使得电动伸缩杆1在被抬升的过程中，缩短电动伸缩杆1重心的移动高度，使得第一电机3能够通过更小的做功实现电动伸缩杆1的抬升，保证第一电机3的使用寿命，以及第一电机3与闸杆之间连接处的牢固；当需要放下电动伸缩杆1时，第一电机3通过旋转放下电动伸缩杆1的同时，第二电机8工作伸长与之相连伸缩杆7的长度，使得电动伸缩杆1在被放下后，恢复交通道闸的拦截作用，并且，当电动伸缩杆1被放下后，活动连接在电动伸缩杆1上伸缩杆7另一端的辅助支撑杆9对电动伸缩杆1起到了支撑作用，进一步保证了电动伸缩杆1与第一电机3之间连接处的牢固、以及第一电机3的使用寿命。
综上，本发明设计的交通道闸，结构简单，效果明显，针对闸杆采用电动伸缩杆1，能够在抬升电动伸缩杆1的同时，缩短电动伸缩杆1的长度，降低电动伸缩杆1重心的移动高度，使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆1的抬升，并且设计的辅助支撑杆9，保证了第一电机3的使用寿命，以及第一电机3与电动伸缩杆1之间连接处的牢固，具有巨大的市场应用价值。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1. 一种交通道闸，包括闸杆、机箱（2）、以及设置在机箱（2）里的第一电机（3）、电源（4）、设置在机箱（2）表面的控制按钮（5）；其特征在于：还包括控制模块（6），所述闸杆为电动伸缩杆（1）；其中，电动伸缩杆（1）包括伸缩杆（7）和第二电机（8），第二电机（8）与伸缩杆（7）的其中一端相连接；第一电机（3）、电源（4）、控制按钮（5）和第二电机（8）分别与控制模块（6）相连接，电源（4）经控制模块（6）为第一电机（3）、第二电机（8）进行供电。
2. 根据权利要求1所述一种交通道闸，其特征在于：还包括辅助支撑杆（9），辅助支撑杆（9）活动连接在所述伸缩杆（7）的另一端上。
3. 根据权利要求1所述一种交通道闸，其特征在于：所述电源（4）为UPS电源。
4. 根据权利要求1所述一种交通道闸，其特征在于：所述控制模块（6）为单片机。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20140423 |