CN103741616A - 一种交通道闸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种交通道闸,包括闸杆、机箱(2)、控制模块(6)、第一电机(3)、电源(4)和的控制按钮(5);闸杆为电动伸缩杆(1);电动伸缩杆(1)包括伸缩杆(7)和第二电机(8),第二电机(8)与伸缩杆(7)的其中一端相连接;第一电机(3)、电源(4)、控制按钮(5)和第二电机(8)分别与控制模块(6)相连接。本发明设计的交通道闸,结构简单,能够在抬升电动伸缩杆的同时,缩短电动伸缩杆的长度,降低电动伸缩杆重心的移动高度,使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆的抬升,保证了第一电机的使用寿命,以及第一电机与电动伸缩杆之间连接处的牢固。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通道闸。
背景技术
交通道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道,用于管理车辆的出入;随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对交通道闸的需求量也越来越大,对交通道闸的性能也提出了更高的要求,但技术人员不断对交通道闸做出的改进中,还是存在遗漏,由于交通道闸的闸杆通常比较长,在通过电机对闸杆进行旋转升降的过程中,电机与闸杆的连接处承受着来自闸杆的巨大的重力,而且随着闸杆高度的上升,闸杆的重心同样上升,相应带来的是,电机需要为克服闸杆不断增大的重力势能而做出更多的功,不仅降低了电机的使用寿命,而且电机与闸杆的连接处很容易发生断裂现象,影响交通道闸的正常使用。
发明内容
针对上述技术问题,本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单,成本低廉,能够实时自动检测闸杆下的情况,并进行主动控制,避免误伤的交通道闸。
本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本发明设计了一种交通道闸,包括闸杆、机箱、以及设置在机箱里的第一电机、电源、设置在机箱表面的控制按钮;还包括控制模块,所述闸杆为电动伸缩杆;其中,电动伸缩杆包括伸缩杆和第二电机,第二电机与伸缩杆的其中一端相连接;第一电机、电源、控制按钮和第二电机分别与控制模块相连接,电源经控制模块为第一电机、第二电机进行供电。
作为本发明的一种优选技术方案:还包括辅助支撑杆,辅助支撑杆活动连接在所述伸缩杆的另一端上。
作为本发明的一种优选技术方案:所述电源为UPS电源。
作为本发明的一种优选技术方案:所述控制模块为单片机。
本发明所述一种交通道闸采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:
(1)本发明设计的交通道闸,结构简单,效果明显,针对闸杆采用电动伸缩杆,能够在抬升电动伸缩杆的同时,缩短电动伸缩杆的长度,降低电动伸缩杆重心的移动高度,使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆的抬升,保证了第一电机的使用寿命,以及第一电机与电动伸缩杆之间连接处的牢固;
(2)本发明设计的交通道闸中,在闸杆上的另一端活动连接辅助支撑杆,在闸杆落下后,为闸杆提供了支撑,进一步保证了闸杆与第一电机之间连接处的牢固性和稳定性;
(3)本发明设计的交通道闸中,针对电源,采用UPS电源,能够保证交通道闸持续、稳定、安全的工作。
附图说明
图1是本发明设计的交通道闸的结构示意图。
其中,1. 电动伸缩杆,2. 机箱,3. 第一电机,4. 电源,5. 控制按钮,6. 控制模块,7. 伸缩杆,8. 第二电机,9. 辅助支撑杆。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示,本发明设计了一种交通道闸,包括闸杆、机箱2、以及设置在机箱2里的第一电机3、电源4、设置在机箱2表面的控制按钮5;还包括控制模块6,所述闸杆为电动伸缩杆1;其中,电动伸缩杆1包括伸缩杆7和第二电机8,第二电机8与伸缩杆7的其中一端相连接;第一电机3、电源4、控制按钮5和第二电机8分别与控制模块6相连接,电源4经控制模块6为第一电机3、第二电机8进行供电。本发明设计的交通道闸,结构简单,效果明显,针对闸杆采用电动伸缩杆1,能够在抬升电动伸缩杆1的同时,缩短电动伸缩杆1的长度,降低电动伸缩杆1重心的移动高度,使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆1的抬升,保证了第一电机3的使用寿命,以及第一电机3与电动伸缩杆1之间连接处的牢固。
作为本发明的一种优选技术方案:还包括辅助支撑杆9,辅助支撑杆9活动连接在所述伸缩杆7的另一端上。
本发明设计的交通道闸中,在闸杆上的另一端活动连接辅助支撑杆9,在闸杆落下后,为闸杆提供了支撑,进一步保证了闸杆与第一电机3之间连接处的牢固性和稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案:所述电源4为UPS电源。
作为本发明的一种优选技术方案:所述控制模块6为单片机。
本发明设计的交通道闸中,针对电源4,采用UPS电源,能够保证交通道闸持续、稳定、安全的工作。
本发明设计的交通道闸在实际应用过程中,电源4经控制模块6为第一电机3、第二电机8进行供电,通过设置在机箱2表面的控制按钮5实现对电动伸缩杆1的控制,控制模块6接收控制按钮5发送的控制指令,控制与之相连的第一电机3、第二电机8同时工作;工作过程中,当需要抬升电动伸缩杆1时,第一电机3通过旋转抬升电动伸缩杆1的同时,第二电机8工作缩短与之相连伸缩杆7的长度,使得电动伸缩杆1在被抬升的过程中,缩短电动伸缩杆1重心的移动高度,使得第一电机3能够通过更小的做功实现电动伸缩杆1的抬升,保证第一电机3的使用寿命,以及第一电机3与闸杆之间连接处的牢固;当需要放下电动伸缩杆1时,第一电机3通过旋转放下电动伸缩杆1的同时,第二电机8工作伸长与之相连伸缩杆7的长度,使得电动伸缩杆1在被放下后,恢复交通道闸的拦截作用,并且,当电动伸缩杆1被放下后,活动连接在电动伸缩杆1上伸缩杆7另一端的辅助支撑杆9对电动伸缩杆1起到了支撑作用,进一步保证了电动伸缩杆1与第一电机3之间连接处的牢固、以及第一电机3的使用寿命。
综上,本发明设计的交通道闸,结构简单,效果明显,针对闸杆采用电动伸缩杆1,能够在抬升电动伸缩杆1的同时,缩短电动伸缩杆1的长度,降低电动伸缩杆1重心的移动高度,使得第一电机能够通过更小的做功实现电动伸缩杆1的抬升,并且设计的辅助支撑杆9,保证了第一电机3的使用寿命,以及第一电机3与电动伸缩杆1之间连接处的牢固,具有巨大的市场应用价值。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1. 一种交通道闸,包括闸杆、机箱(2)、以及设置在机箱(2)里的第一电机(3)、电源(4)、设置在机箱(2)表面的控制按钮(5);其特征在于:还包括控制模块(6),所述闸杆为电动伸缩杆(1);其中,电动伸缩杆(1)包括伸缩杆(7)和第二电机(8),第二电机(8)与伸缩杆(7)的其中一端相连接;第一电机(3)、电源(4)、控制按钮(5)和第二电机(8)分别与控制模块(6)相连接,电源(4)经控制模块(6)为第一电机(3)、第二电机(8)进行供电。
2. 根据权利要求1所述一种交通道闸,其特征在于:还包括辅助支撑杆(9),辅助支撑杆(9)活动连接在所述伸缩杆(7)的另一端上。
3. 根据权利要求1所述一种交通道闸,其特征在于:所述电源(4)为UPS电源。
4. 根据权利要求1所述一种交通道闸,其特征在于:所述控制模块(6)为单片机。
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