CN105181285B - 一种汽车空调振动试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调振动试验装置，底板上部固定有支架，在支架顶部设有与支架一体成型的横梁，支架前后两侧分别设有竖向滑道，滑道的一侧设有竖向分布的滑板紧固孔，滑板滑配于支架滑道内并通过与支架滑板紧固孔相配的螺栓连接限位，滑板上设有横向分布的滑块紧固孔，滑块滑配于滑板上并通过与滑板滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，滑块上设有工件固定孔，横梁上设有横向滑道，滑道的两侧分别设有横向分布的滑块紧固孔，顶部滑块滑配于横梁滑道内并通过与横梁滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，顶部滑块的两端立壁上分别设有工件固定孔。本发明操作方便，稳定性好，能够用于不同型号汽车空调冷凝器和水箱的振动试验。
Description
技术领域
本发明属于汽车空调试验装置技术领域，具体涉及一种汽车空调振动试验装置。
背景技术
振动工装是一种连接振动台和待振动产品并将振动台上的振动力传递到待振产品上的工艺装备。在不同的汽车空调系统中，不同型号的冷凝器或水箱，其外形尺寸也不相同，装配位置也有很大的差别，即使在同一系列的汽车空调系统中，各个冷凝器或水箱的装配方式也存在着差异。所以，在做振动试验时，对于不同型号的汽车空调冷凝器或水箱，需要设计不同型号的振动工装与之对应，即使是一件产品，随着设计工艺的更改，其工装结构也要随之变动，而制备不同型号的振动工装需要大量的资金支出，并且随着产品投入生产，对应的振动工装也就不再起作用，这就造成了极大的浪费。此外，设计振动工装需要一定的时间和精力，给设计和实验人员增加了工作负担，并且开发新型振动工装所需周期较长，给产品的研发与生产造成了一定的阻碍。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供了一种结构简单、调节方便且稳定性好的汽车空调系统振动试验装置。
本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案， 一种汽车空调振动试验装置，其特征在于：底板上设有振动底座安装孔，底板的上部固定有支架，在支架的顶部设有与支架一体成型的横梁，支架的前后两侧分别设有竖向滑道，滑道的一侧设有竖向分布的滑板紧固孔，滑板滑配于支架滑道内并通过与支架滑板紧固孔相配的螺栓连接限位，滑板上设有横向分布的滑块紧固孔，滑块滑配于滑板上并通过与滑板滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，滑块上设有工件固定孔，横梁上设有横向滑道，滑道的两侧分别设有横向分布的滑块紧固孔，顶部滑块滑配于横梁滑道内并通过与横梁滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，顶部滑块的两端立壁上分别设有工件固定孔，所述的滑板上设有与支架滑板紧固孔相配的圆形滑板安装孔或腰型滑板安装孔，所述的滑块上设有与滑板滑块紧固孔相配的圆形滑块安装孔或腰型滑块安装孔，所述的顶部滑块上设有与横梁滑块紧固孔相配的圆形滑块安装孔或腰型滑块安装位孔，所述的支架一侧设有用于紧固支架和底板的三角加强筋。
本发明与现有技术相比具有以下优点：振动工装调节操作方便，稳定性好，能够根据不同型号的汽车空调冷凝器和水箱调节尺寸，适用范围广，无需开发设计各种型号的振动工装，降低了成本，可同时用于两套产品的试验，减少了试验次数，缩短了试验周期，增加了试验结果的可靠性与精确性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中下侧滑板的结构示意图；
图3是本发明中上侧滑板的结构示意图；
图4是本发明中左侧滑块的结构示意图；
图5是本发明中右侧滑块的结构示意图；
图6是本发明中左侧顶部滑块的结构示意图；
图7是本发明中右侧顶部滑块的结构示意图。
图面说明：1、底板，2、支架，3、横梁，4、滑板，5、滑块，6、顶部滑块，7、三角加强筋。
具体实施方式
结合附图详细描述本发明的具体内容。如图1所示，一种汽车空调振动试验装置，底板1上设有振动底座安装孔，底板1的上部固定有支架2，在支架2的顶部设有与支架2一体成型的横梁3，支架2的前后两侧分别设有竖向滑道，滑道的一侧设有竖向分布的滑板紧固孔，滑板4滑配于支架2滑道内并通过与支架2滑板紧固孔相配的螺栓连接限位，滑板4上设有横向分布的滑块紧固孔，滑块5滑配于滑板4上并通过与滑板4滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，滑块5上设有工件固定孔，横梁3上设有横向滑道，滑道的两侧分别设有横向分布的滑块紧固孔，顶部滑块6滑配于横梁3滑道内并通过与横梁3滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，顶部滑块6的两端立壁上分别设有工件固定孔，支架2的一侧设有用于紧固支架2和底板1的三角加强筋7。
如图2所示，下侧的滑板上设有与支架滑板紧固孔相配的圆形滑板安装孔，可通过螺栓将滑板与支架连接。
如图3所示，上侧的滑板上设有与支架滑板紧固孔相配的腰型滑板安装孔，可通过螺栓将滑板与支架连接，安装时便于调节安装位置。
如图4所示，左侧的滑块上设有与滑板滑块紧固孔相配的圆形滑块安装孔，可通过螺栓将滑块与滑板连接。
如图5所示，右侧的滑块上设有与滑板滑块紧固孔相配的腰型滑块安装孔，可通过螺栓将滑块与滑板连接，安装时便于调节安装位置。
如图6所示，左侧的顶部滑块上设有与横梁滑块紧固孔相配的圆形滑块安装孔，可通过螺栓将顶部滑块与横梁连接。
如图7所示，右侧的顶部滑块上设有与横梁滑块紧固孔相配的腰型滑块安装孔，可通过螺栓将顶部滑块与横梁连接，安装时便于调节安装位置。
以上显示和描述了本发明的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围。
Claims (1)
1.一种汽车空调振动试验装置，其特征在于：底板上设有振动底座安装孔，底板的上部固定有支架，在支架的顶部设有与支架一体成型的横梁，支架的前后两侧分别设有竖向滑道，竖向滑道的一侧设有竖向分布的滑板紧固孔，滑板滑配于竖向滑道内并通过与滑板紧固孔相配的螺栓连接限位，滑板上设有横向分布的滑块紧固孔，滑块滑配于滑板上并通过与滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，滑块上设有工件固定孔，横梁上设有横向滑道，横向滑道的两侧分别设有横向分布的横梁滑块紧固孔，顶部滑块滑配于横向滑道内并通过与横梁滑块紧固孔相配的螺栓连接限位，顶部滑块的两端立壁上分别设有工件固定孔，滑板上设有与滑板紧固孔相配的圆形滑板安装孔或腰型滑板安装孔，滑块上设有与滑块紧固孔相配的圆形滑块安装孔或腰型滑块安装孔，顶部滑块上设有与横梁滑块紧固孔相配的圆形滑块安装孔或腰型滑块安装位孔，支架一侧设有用于紧固支架和底板的三角加强筋。
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