CN105180519B - 一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法，包括壳体本体、设置在壳体本体上的蒸发器入口、设置在蒸发器入口内的膨胀阀，所述的壳体本体上活动连接有在蒸发器入口打开/关闭的盖体。本发明采用上述结构，具有以下优点：1、对设有膨胀阀的蒸发器入口密封效果好；2、可以很好的固定蒸发器及膨胀阀，拆卸更加方便；3、由于采用开闭式门铰链结构，更好装配及品质检修，工艺装配也更灵活，可以独立装配橡胶件堵件及蒸发器固定盖；4、蒸发器固定盖可以作为后续开发平台化结构，移植度比较高，模块化程度强，同时节约开发周期及成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法。
背景技术
汽车空调蒸发器中，热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：1、节流：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；热力膨胀阀的种类按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。目前，膨胀阀及蒸发器管路处没有密封机构，膨胀阀及蒸发器管路处需要有很好的固定密封机构来保证膨胀阀与蒸发器间正常的工作运行是现需解决的关键问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法，以达到对设有膨胀阀的蒸发器入口密封效果好的目的。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法，所述的汽车空调蒸发器壳体结构包括壳体本体、设置在壳体本体上的蒸发器入口、设置在蒸发器入口内的膨胀阀，所述的壳体本体上活动连接有在蒸发器入口打开/关闭的盖板机构，所述的盖板机构包括盖体、可拆卸连接在盖体外侧的密封堵件，所述的盖体一侧边通过铰链铰接在蒸发器入口边缘上，所述的盖体上设有通孔，所述的密封堵件为形状与盖体形状相适应的橡胶堵件，所述的密封堵件与盖体通过球头锁扣结构可拆卸连接，所述的盖体上设有球头卡槽，所述的密封堵件上设有卡接在所述球头卡槽内的球头状凸块，所述的球头卡槽为三个，呈三角状布置在所述的盖体上，所述的密封方法包括以下步骤：
a)将球头状凸块卡入球头卡槽内，完成密封堵件与盖体的卡接；
b)需要对膨胀阀安装或检测时，打开盖板机构，将盖体绕铰链向上转动，盖体3带动密封堵件5也转动打开；
c)膨胀阀安装或检测完成后，将盖体带动密封堵件关闭进行密封。
本发明采用上述方法，具有以下优点：1、对设有膨胀阀的蒸发器入口密封效果好；2、可以很好的固定蒸发器及膨胀阀，拆卸更加方便；3、由于采用开闭式门铰链结构，更好装配及品质检修，工艺装配也更灵活，可以独立装配橡胶件堵件及蒸发器固定盖；4、蒸发器固定盖可以作为后续开发平台化结构，移植度比较高，模块化程度强，同时节约开发周期及成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的分解结构示意图；
图3为本发明中盖体打开/关闭两种状态下的截面结构图；
图4为本发明中密封堵件上的球头凸块卡入盖体上的球头卡槽内的结构示意图；
在图1～图4中，1、壳体本体；2、膨胀阀；3、盖体；4、铰链；5、密封堵件；6、球头状凸块。
具体实施方式
如图1～图4所示一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法，所述的汽车空调蒸发器壳体结构包括壳体本体1、设置在壳体本体1上的蒸发器入口、设置在蒸发器入口内的膨胀阀2，壳体本体1上活动连接有在蒸发器入口打开/关闭的盖体3。
盖板机构包括盖体3、可拆卸连接在盖体3外侧的密封堵件5。盖体3一侧边通过铰链4铰接在蒸发器入口边缘上，采用此结构可灵活打开及关闭盖板机构，盖体上设有通孔。封堵件5为形状与盖体3形状相适应的橡胶堵件。密封堵件5与盖体3通过球头锁扣结构可拆卸连接。盖体3上设有球头卡槽，密封堵件5上设有卡接在球头卡槽内的球头状凸块6。球头状凸块6与盖体的球头卡槽过盈配合，方便密封堵件5与盖体3拆卸连接。将球头状凸块6卡入球头卡槽内，完成密封堵件5与盖体3的卡接。
球头卡槽为三个，呈三角状布置在盖体3上，球头状凸块6与盖体的球头卡槽的卡接结构呈三角形状，形成三角支撑的稳定性，保证了连接结构的牢固。盖体3有卡扣及螺钉孔结构，对应安装孔螺钉锁紧，此对蒸发器和膨胀阀起固定作用。
密封方法包括以下步骤：
a)将球头状凸块卡入球头卡槽内，完成密封堵件与盖体的卡接；
b)需要对膨胀阀安装或检测时，打开盖板机构，将盖体绕铰链向上转动，盖体3带动密封堵件5也转动打开，方便膨胀阀2的安装、检测；
c)膨胀阀安装或检测完成后，将盖体带动密封堵件关闭进行密封，密封堵件5起到很好的密封作用。
设计铰链结构开闭结构可以方便装配及检测，同时与膨胀阀橡胶堵件能独立分装，节约工时，提升产能。橡胶堵件设计有球头锁扣结构更好的实现软材料的装配紧固局限性，工艺装配性更加容易。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车空调蒸发器壳体结构的密封方法，所述的汽车空调蒸发器壳体结构包括壳体本体(1)、设置在壳体本体(1)上的蒸发器入口、设置在蒸发器入口内的膨胀阀(2)，所述的壳体本体(1)上活动连接有在蒸发器入口打开/关闭的盖板机构，所述的盖板机构包括盖体(3)、可拆卸连接在盖体(3)外侧的密封堵件(5)，所述的盖体(3)一侧边通过铰链(4)铰接在蒸发器入口边缘上，所述的盖体上设有通孔，所述的密封堵件(5)为形状与盖体(3)形状相适应的橡胶堵件，所述的密封堵件(5)与盖体(3)通过球头锁扣结构可拆卸连接，所述的盖体(3)上设有球头卡槽，所述的密封堵件(5)上设有卡接在所述球头卡槽内的球头状凸块(6)，所述的球头卡槽为三个，呈三角状布置在所述的盖体(3)上，其特征在于：所述的密封方法包括以下步骤：
a)将球头状凸块卡入球头卡槽内，完成密封堵件与盖体的卡接；
b)需要对膨胀阀安装或检测时，打开盖板机构，将盖体绕铰链向上转动，盖体（ 3） 带动密封堵件（ 5） 也转动打开；
c)膨胀阀安装或检测完成后，将盖体带动密封堵件关闭进行密封。
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