CN105178871B - 直流地钻 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种直流地钻，包括电机、减速器齿轮箱、钻头和支撑平台，电机将动力传送至减速器齿轮箱上，减速器齿轮箱输出轴与钻头连接，减速器齿轮箱固定于支撑平台上，所述电机为直流电机，直流电机通过电池包供电，所述支撑平台上连接有向两侧延伸的弯管，弯管两端均为操作手柄，其中一侧操作手柄上设有控制开关。通过上述方式，本发明采用直流电机加大容量电池包；克服了汽油引擎地钻使用过程中产生废气，大幅度降低噪音；解决了对人身安全问题. 并且在使用过程中使用清洁能源,不会对环境造成危害，携带方便，可以满足户外作业，操作方便，重量轻，经济环保。
Description
技术领域
本发明涉及地钻领域，特别是涉及一种直流地钻。
背景技术
现有市场上地钻都是汽油引擎驱动，使用过程中产生废气与噪音，对操作者身体健康产生危害; 汽油引擎在补充汽油与机油的混合物的过程比较繁琐，汽油在运输与使用场合都有特定的限制，尤其容易引发火灾; 汽油引擎在维修保养过程中手续复杂，且成本较高。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明主要是提供一种直流地钻，能够用直流电池包技术取代汽油引擎，克服了汽油引擎地钻使用过程中产生废气，大幅度降低噪音；解决了对人身安全问题。
本发明采用的一个技术方案是：提供一种直流地钻，包括电机、减速器齿轮箱、钻头和支撑平台，电机将动力传送至减速器齿轮箱上，减速器齿轮箱输出轴与钻头连接，减速器齿轮箱固定于支撑平台上，所述电机为直流电机，直流电机通过电池包供电， 所述支撑平台上连接有向两侧延伸的弯管，弯管两端均为操作手柄，其中一侧操作手柄上设有控制开关。
在本发明一个较佳实施例中，所述支撑平台上设有一大通孔，所述减速器齿轮箱输出轴穿过大通孔，与钻头一端连接。
在本发明一个较佳实施例中，大通孔周边设有4个固定孔，紧固螺钉穿过固定孔将减速器齿轮箱固定与支撑平台上。
在本发明一个较佳实施例中，减速器齿轮箱外侧包覆有塑胶外壳。
在本发明一个较佳实施例中，减速器齿轮箱与支撑平台之间设有第一绝缘结构。
在本发明一个较佳实施例中，支撑平台与弯管之间设有第二绝缘结构。
在本发明一个较佳实施例中，钻头与减速器齿轮箱输出轴之间设有第三绝缘结构。
本发明的有益效果是：本发明直流地钻采用直流电机加大容量电池包；克服了汽油引擎地钻使用过程中产生废气，大幅度降低噪音；解决了对人身安全问题. 并且在使用过程中使用清洁能源,不会对环境造成危害，携带方便，可以满足户外作业，操作方便，重量轻，经济环保。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明直流电钻一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所示直流电钻的第一绝缘结构示意图；
图3是图1所示直流电钻的第一绝缘结构示意图；
图4是图1所示直流电钻的第一绝缘结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、直流电机，2、减速齿轮箱，3、钻头，4、支撑平台，5、弯管，6、绝缘材料层，7、紧固螺钉，8、绝缘连接件，9、金属螺纹杆，10、螺帽，11、上法兰盘，12、法兰间绝缘材料层，13、下法兰盘，14、绝缘包覆材料外壳，15、钻头套杆，16、减速齿轮箱输出轴，17、电池包，18、操作手柄，19、控制开关，20、大通孔，21、固定孔，22、塑胶外壳，23、电气控制板。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种直流地钻，包括电机、减速器齿轮箱2、钻头3和支撑平台4，电机将动力传送至减速器齿轮箱2上，减速器齿轮箱输出轴16与钻头3连接，减速器齿轮箱固定于支撑平台上，所述电机为直流电机1，直流电机1通过电池包17供电，用直流电机1加大容量电池包17；克服了汽油引擎地钻使用过程中产生废气，大幅度降低噪音。
所述支撑平台4上连接有向两侧延伸的弯管5，弯管5两端均为操作手柄18，其中一侧操作手柄18上设有控制开关19和电气控制板23。
所述支撑平台4上设有一大通孔20，所述减速器齿轮箱输出轴16穿过大通孔20，与钻头3一端连接，本发明中，钻头3一端装配有钻头套杆15。
大通孔20周边设有4个固定孔21，紧固螺钉7穿过固定孔21将减速器齿轮箱2固定与支撑平台4上。
减速器齿轮箱2外侧包覆有塑胶外壳22。塑胶外壳22是本发明的最外层的绝缘保护，可以避免触电对人体造成的伤害，确保人身安全。
减速器齿轮箱2与支撑平台4之间设有第一绝缘结构。如图2所示，第一绝缘结构是在减速齿轮箱2与支撑平台4之间加设有一层或多层绝缘材料层6，并通过紧固螺钉7将绝缘材料和减速齿轮箱2固定在支撑平台4上，紧固螺钉7上用于紧固连接部分为未有绝缘材料包覆，其余部分均被绝缘材料包覆。
支撑平台5与弯管5之间设有第二绝缘结构。如图3所示，第二绝缘结构包括若干个绝缘连接件8，通过绝缘连接件8将弯管5固定于支撑平台4上，绝缘连接件8两端各延伸出互不相连的金属螺纹杆9，金属螺纹杆9之间填充有绝缘材料，金属螺纹杆9穿过弯管5和支撑平台4上的孔，并用螺帽10紧固。
钻头3与减速器齿轮箱输出轴16之间设有第三绝缘结构。如图4所示，第三绝缘结构包括上法兰盘11、下法兰盘13、设于上、下法兰盘13之间的法兰间绝缘材料层12和包覆在上下法兰外的绝缘包覆材料外壳14，上述4个结构连接成一整体，上法兰盘11与减速齿轮箱输出轴16连接，下法兰盘13与钻头套杆15连接。
上法兰盘11、法兰间绝缘材料层12、下法兰盘13和绝缘包覆材料外壳14通过4个紧固螺钉7连接成一整体，紧固螺钉7上用于紧固连接部分为未有绝缘材料包覆，其余部分均被绝缘材料包覆。
由法兰盘间绝缘材料隔离减速齿轮箱输出轴16与钻头套杆15之间的电流，以达到绝缘之效果。
本发明直流地钻采用直流电机加大容量电池包；克服了汽油引擎地钻使用过程中产生废气，大幅度降低噪音；解决了对人身安全问题. 并且在使用过程中使用清洁能源,不会对环境造成危害，携带方便，可以满足户外作业，操作方便，重量轻，经济环保。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种直流地钻，包括电机、减速器齿轮箱、钻头和支撑平台，电机将动力传送至减速器齿轮箱上，减速器齿轮箱输出轴与钻头连接，减速器齿轮箱固定于支撑平台上，其特征在于，所述电机为直流电机，直流电机通过电池包供电， 所述支撑平台上连接有向两侧延伸的弯管，弯管两端均为操作手柄，其中一侧操作手柄上设有控制开关，减速器齿轮箱与支撑平台之间设有第一绝缘结构，第一绝缘结构为减速齿轮箱与支撑平台之间加设的一层或多层绝缘材料层, 钻头与减速器齿轮箱输出轴之间设有第三绝缘结构, 第三绝缘结构包括上法兰盘、下法兰盘、设于上、下法兰盘之间的法兰间绝缘材料层和包覆在上下法兰外的绝缘包覆材料外壳，上法兰盘、下法兰盘、法兰间绝缘材料层和绝缘包覆材料外壳连接成一整体，上法兰盘与减速齿轮箱输出轴连接，下法兰盘与钻头套杆连接。
2.根据权利要求1所述的直流地钻，其特征在于，所述支撑平台上设有一大通孔，所述减速器齿轮箱输出轴穿过大通孔，与钻头一端连接。
3.根据权利要求2所述的直流地钻，其特征在于，大通孔周边设有4个固定孔，紧固螺钉穿过固定孔将减速器齿轮箱固定与支撑平台上。
4.根据权利要求1所述的直流地钻，其特征在于，减速器齿轮箱外侧包覆有塑胶外壳。
5.根据权利要求1所述的直流地钻，其特征在于，支撑平台与弯管之间设有第二绝缘结构。
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