CN105176604B - 一种无烟车用柴油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无烟车用柴油，包括以下重量份的组分：航空煤油180‑220份、植物油90‑110份、精加工地沟油245‑265份、自制无烟油290‑310份、防冻及降凝剂45‑55份、增标剂8‑12份、阻燃剂为30‑40份。地沟油通过加热除杂、滤网一级过滤和加压二级过滤后即得精加工地沟油。有烟油和食用醋按1000:10‑15重量比、在11‑12℃、60‑120r/min的条件下搅拌40‑50min，静止，当沉淀物为黑红色、上清油为白绿色时结束。将煤油、植物油和精加工地沟油混合搅拌至比重为0.85后移至另一容器中，再加入自制无烟油、防冻及降凝剂、增标剂和阻燃剂，搅拌至混合物比重为0.85时结束，混合物全部移至油料储存罐中储存即为无烟车用柴油。该无烟车用柴油，降低了原料成本，且制备的柴油为环保型的无烟柴油，质量符合DB11/239‑2010的标准。

Description

一种无烟车用柴油及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种燃料油，具体涉及一种无烟车用柴油及其制备方法。

背景技术

目前，国产的柴油提纯净化程度不过关，燃烧时会产生烟雾还有灰粉，长期广泛使用对大气环境和水土环境造成严重的污染。此外，燃烧排放的有毒物质在冬季容易诱发老人产生多种疾病及并发症，由于儿童的免疫力低，燃烧产生的二氧化硫也容易使儿童二氧化硫中毒。为了根治雾霾和PM2.5，无论是新能源还是老能源，生产过程中都必须净化烟原料，力争制备出无烟或少烟柴油。

无烟或少烟柴油含有10％的含氧量，十六烷值高，燃烧性能好，燃烧充分，排烟少，一氧化碳排放低低，生物降解性高；无烟或少烟柴油含硫量低，燃烧后的二氧化硫和其他硫化物排放低；无烟柴油燃烧后的废弃中有毒污染物少，对环境的污染大大降低，与普通柴油相比，极大的降低了患癌率。无烟或少烟柴油的润滑性比较好，对发动机等磨损率低，具有较好的启动性能，发动机的使用寿命也大大延长。无烟或少烟柴油的闪点相对较高，从而使运输、储存和使用更加安全。因此，制备无烟或者少烟柴油是燃料油领域一直奋斗的目标。

然而，目前，制备无烟或者少烟柴油中标准煤油的添加比例较高，致使制备成本较高，由于配方还存在一些不合理的地方，致使制备的无烟或少烟柴油达不到国标要求，即便是国5号柴油，其某些指标还是不能完全符合最新的DB11/239-2010(《车用柴油》)的标准，并不是真正意义的无烟柴油。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的不足，而提供一种无烟车用柴油，不但降低了原料成本，并且制备的柴油为环保型的无烟柴油，符合DB11/239-2010《车用柴油》的标准。

本发明的另一个目的是提供一种上述无烟车用柴油的制备方法，制备方法简单，可操作性强。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种无烟车用柴油，包括以下重量份的组分：

煤油180-220份、植物油90-110份、精加工地沟油245-265份、自制无烟油290-310份、防冻及降凝剂45-55份、增标剂8-12份、阻燃剂为30-40份。

上述技术方案中，优选为包括煤油200份、植物油100份、精加工地沟油250份、自制无烟油300份、防冻及降凝剂50份、增标剂10份、阻燃剂为35份。

上述技术方案中，所述的煤油为市售航空煤油，购买于青岛三木环保科技有限公司；所述的防冻及降凝剂为市售产品，购买于武汉兴银河化工有限公司；所述的增标剂为市售产品，购买于北京乐泰化工商店；所述的阻燃剂为市售产品，购买于北京乐泰化工商店。

上述技术方案中，所述的植物油为市售食用植物油中的大豆油、花生油、菜籽油、蓖麻油、葵花籽油、麻疯树籽油中的任意一种，或者两种以上以任意比例混合而成的混合油。植物油购买于天津福盈工贸有限公司和/或广西德保县综合厂。

上述技术方案中，所述的精加工地沟油，是通过下述方法制备而成的：

①除杂：将收购的地沟油送入钢制可加热容器中，升温至80-120℃，并在此温度下加热5-10min；高温下，地沟油中的不可分解杂质如骨头等沉降于容器底部，油脂等可分解的物质熔融成清油，清油漂浮于容器的表层；

②一级过滤：捞取步骤①中漂浮的清油，将收集的清油通过钢丝制成的滤网，滤网的目数为50-100目，收集得到的滤油；

③二级过滤：将步骤②得到的滤油在压力罐中进行加压过滤；所述的压力罐由格栅分为两层，格栅上方铺一层钢丝制成的滤网，滤网上铺设一层普通市售白砂，滤油在1-2个大气压(0.1-0.2MPa)作用下通过白砂层，透过滤网流到压力罐下部得到精加工地沟油。滤网的作用是为了防止白砂漏到压力罐的下部从而影响精油的质量，故滤网的孔径一定要小于白砂的粒径，而白砂层可以吸附滤油中存在的杂质从而得到干净的油体，白砂的粒径通常为0.25-0.5mm，选用的滤网的孔径为80-120目，白砂的用量视滤油的量而定，一般10吨滤油用2吨白砂，即滤油与白砂的重量比为5:1；白砂可以重复使用，过滤5次滤油后的白砂回收，经清洗等常规处理后可以继续用来过滤，从而降低生产成本。

上述技术方案中，所述的自制无烟油是通过下述方法制备而成的：

温度为11-12℃的市售有烟柴油(如国5号柴油或者国4号柴油等不能完全达到无烟柴油标准的柴油)和温度为11-12℃的食用米醋送至搅拌器中进行搅拌，有烟柴油和米醋的重量比为1000:10-15；在11-12℃、60-120r/min的条件下搅拌40-50min，静止10-20min，然后将混合物通入另一个玻璃容器中进行静止沉淀，当沉淀物为黑红色(类似沥青)、上清油为白绿色时结束，收集上清的白绿色油即为自制无烟油。

本发明另一个目的是提供一种上述无烟车用柴油的制备方法，包括以下步骤：

(1)向油料搅拌罐中加入所述比例的煤油，再通入所述比例的植物油和精加工地沟油进行搅拌，搅拌至混合物比重为0.85(即每吨混合物含1186升油)时结束；

(2)将步骤(1)得到的混合物全部移至另一个油料搅拌罐中，加入所述比例的自制无烟油、防冻及降凝剂、增标剂和阻燃剂，搅拌至混合物比重为0.85(即每吨混合物含1186升油)时结束；

(3)将步骤(2)得到的混合物全部移至油料储存罐中储存即得无烟车用柴油，运输至销售点即可随时进行销售。

本发明技术方案的优点在于：本发明配方中使用了大量的地沟油和部分植物油，降低了原料的成本；制备的柴油运动粘度较高、凝点和冷滤点低，具有极好的润滑性，降低了喷油泵、发动机缸体和连接杆的磨损率，延长了设备的使用寿命；并且运动粘度高，使发动机具有良好的启动性能；本发明柴油残炭、硫含量非常低，极大地降低了燃烧后的废气中硫化物含量和一氧化碳含量，为环保型的无烟柴油；本发明柴油的十六烷值高，柴油具有极好的燃烧性能，燃烧完全，燃烧残留物呈微酸性(0.001mgKOH/100ml)，延长了催化剂和发动机机油的使用寿命；闪点比国标柴油高，证明本发明柴油具有极好的安全性能，便于运输、储存和使用。本发明所述的无烟柴油各项指标基本符合DB11/239-2010(《车用柴油》)的标准，是一种全新的环保型无烟柴油。

具体实施方式

以下对本发明技术方案的具体实施方式详细描述，但本发明并不限于以下描述内容：

实施例1：

一种无烟车用柴油，包括：煤油200kg、植物油100kg、精加工地沟油250kg、自制无烟油300kg、防冻及降凝剂50kg、增标剂10kg、阻燃剂为35kg。

所述的煤油为市售航空煤油，购买于青岛三木环保科技有限公司；所述的植物油为大豆油，购买于天津福盈工贸有限公司；所述的防冻及降凝剂为市售产品，购买于武汉兴银河化工有限公司；所述的增标剂为市售产品，购买于北京乐泰化工商店；所述的阻燃剂为市售产品，购买于北京乐泰化工商店。

所述的精加工地沟油，是通过下述方法制备而成的：

①除杂：将收购的地沟油送入钢制可加热容器中，升温至100℃且在此温度下加热5min，高温下，地沟油中的不可分解杂质如骨头等沉降于容器底部，油脂等可分解的物质熔融成清油，清油漂浮于容器的表层；

②一级过滤：捞取步骤①中漂浮的清油，将收集的清油通过钢丝制成的滤网，滤网的目数为50目，收集得到的滤油；

③二级过滤：将步骤②得到的滤油在压力罐中进行加压过滤；所述的压力罐由格栅分为两层，格栅上方铺一层钢丝制成的滤网，滤网上铺设一层普通市售白砂(白砂粒径为0.25-0.3mm，滤网目数为100目)，滤油在2个大气压作用下通过白砂层，透过滤网流到压力罐下部得到精加工地沟油；滤油与白砂的重量比为5:1。

所述的自制无烟油是通过下述方法制备而成的：

温度为11-12℃的市售国4号柴油和温度为11-12℃的食用米醋送至搅拌器中进行搅拌，有烟柴油和米醋的重量比为1000:10；在11-12℃、60r/min的条件下搅拌50min，静止15min，然后将混合物通入另一个玻璃容器中进行静止沉淀，当沉淀物为黑红色(类似沥青)、上清油为白绿色时结束，收集上清的白绿色油即为自制无烟油。

上述无烟车用柴油是通过下述方法制备而成的：

(1)向油料搅拌罐中加入所述比例的煤油，再通入所述比例的大豆油和精加工地沟油进行搅拌，搅拌至混合物比重为0.85(可以用比重计每隔一段时间测量一次，比重达到要求结束进程)时结束；

(2)将步骤(1)得到的混合物全部移至另一个油料搅拌罐中，加入所述比例的自制无烟油、防冻及降凝剂、增标剂和阻燃剂，搅拌至混合物比重为0.85时结束；

(3)将步骤(2)得到的混合物全部移至油料储存罐中储存，即得无烟车用柴油I号。

实施例2：

一种无烟车用柴油，包括：煤油180kg、植物油110kg、精加工地沟油250kg、自制无烟油300kg、防冻及降凝剂50kg、增标剂10kg、阻燃剂为35kg。

煤油、防冻及降凝剂、增标剂、阻燃剂的种类和购买商均与实施例1相同，精加工地沟油和自制无烟油的制备方法均与实施例1相同，无烟车用柴油的制备方法与实施例1相同；所不同的为植物油为花生油，购买于天津福盈工贸有限公司。制备得无烟车用柴油II号。

实施例3：

一种无烟车用柴油，包括：煤油220kg、植物油90kg、精加工地沟油250kg、自制无烟油300kg、防冻及降凝剂50kg、增标剂10kg、阻燃剂为35kg。

煤油、防冻及降凝剂、增标剂、阻燃剂的种类和购买商均与实施例1相同，精加工地沟油和自制无烟油的制备方法均与实施例1相同，无烟车用柴油的制备方法与实施例1相同；所不同的为植物油为麻疯树籽油，购买于天津福盈工贸有限公司。制备得无烟车用柴油III号。

验证实施例：

将实施例1-3得到的无烟车用柴油，和市售国5号柴油按DB11/239-2010(《车用柴油》)的检测方法检测，结果如表1所示：

表1：本发明柴油与现有车用柴油质量标准比较

由表1可知，本发明配方在本发明方法下制备的柴油，符合DB11/239-2010(《车用柴油》)，并且性能优于市售的国5号柴油。

上述实例只是为说明本发明的技术构思以及技术特点，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明的实质所做的等效变换或修饰，都应该涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种无烟车用柴油，其特征在于，包括以下重量份的组分：

煤油180-220份、植物油90-110份、精加工地沟油245-265份、自制无烟油290-310份、防冻及降凝剂45-55份、增标剂8-12份、阻燃剂为30-40份；

所述的煤油为航空煤油；

所述的植物油为大豆油、花生油、菜籽油、蓖麻油、葵花籽油、麻疯树籽油中的任意一种，或者两种以上以任意比例混合而成的混合油；

所述的精加工地沟油，是通过下述方法制备而成的：

①除杂：将收购的地沟油送入钢制可加热容器中，升温至80-120℃且保持此温度5-10min，地沟油中的油脂熔融成清油漂浮于容器的表层；

②一级过滤：捞取步骤①中漂浮的清油，将收集的清油通过钢丝制成的滤网，滤网的目数为50-100目，收集得到的滤油；

③二级过滤：将步骤②得到的滤油在压力罐中进行加压过滤；所述的压力罐由格栅分为两层，格栅上方铺一层钢丝制成的滤网，滤网上铺设一层市售白砂；滤油在1-2个大气压作用下通过白砂层，透过滤网流到压力罐下部得到精加工地沟油；所述的白砂粒径为0.25-0.5mm，滤网目数为80-120目；所述的滤油与白砂的重量比为5:1，白砂重复使用、过滤5次滤油后回收；

所述的自制无烟油是通过下述方法制备而成的：

温度为11-12℃的市售有烟柴油和温度为11-12℃的食用米醋送至搅拌器中进行搅拌，在11-12℃、60-120r/min的条件下搅拌40-50min，静止10-20min，然后将混合物通入另一个玻璃容器中进行静止沉淀，当沉淀物为黑红色、上清油为白绿色时结束，收集上清的白绿色油即为自制无烟油；所述的有烟柴油和米醋的重量比为1000:10-15。

2.权利要求1所述的无烟车用柴油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)向油料搅拌罐中加入所述比例的煤油，再通入所述比例的植物油和精加工地沟油进行搅拌，搅拌至混合物比重为0.85时结束；

(2)将步骤(1)得到的混合物全部移至另一个油料搅拌罐中，加入所述比例的自制无烟油、防冻及降凝剂、增标剂和阻燃剂，搅拌至混合物比重为0.85时结束；

(3)将步骤(2)得到的混合物全部移至油料储存罐中储存即得无烟柴油；

所述的精加工地沟油的制备方法为：

①除杂：将收购的地沟油送入钢制可加热容器中，升温至80-120℃且保持此温度5-10min，地沟油中的油脂熔融成清油漂浮于容器的表层；

②一级过滤：捞取步骤①中漂浮的清油，将收集的清油通过钢丝制成的滤网，滤网的目数为50-100目，收集得到的滤油；

③二级过滤：将步骤②得到的滤油在压力罐中进行加压过滤；所述的压力罐由格栅分为两层，格栅上方铺一层钢丝制成的滤网，滤网上铺设一层市售白砂；滤油在1-2个大气压作用下通过白砂层，透过滤网流到压力罐下部得到精加工地沟油；所述的白砂粒径为0.25-0.5mm，滤网目数为80-120目；所述的滤油与白砂的重量比为5:1，白砂重复使用、过滤5次滤油后回收；

所述的自制无烟油的制备方法为：

温度为11-12℃的市售有烟柴油和温度为11-12℃的食用米醋送至搅拌器中进行搅拌，在11-12℃、60-120r/min的条件下搅拌40-50min，静止10-20min，然后将混合物通入另一个玻璃容器中进行静止沉淀，当沉淀物为黑红色、上清油为白绿色时结束，收集上清的白绿色油即为自制无烟油；所述的有烟柴油和米醋的重量比为1000:10-15。