CN105176430A - 一种汽车透镜修复套装及其制备方法和应用 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车透镜修复套装及其制备方法和应用，该套装包括PVC修复片和酒精棉片。使用时，直接在车灯上简单操作不需拆卸车灯，表面吸塑成型或未成型PVC片材有弹性，弯曲有点弧度可以容易服帖强粘固定在灯壳上，有一定强度可以保证修复后灯壳结实坚固。其背后喷胶水或粘双面胶，所喷胶水或粘贴的双面胶粘胶部分均要求耐寒防水强粘性。加热几分钟后粘性更牢，且在车辆行驶中尾灯不断发热粘胶部分遇热熔性越强粘贴越来越牢固。与现有技术相比，本发明具有使用方便、快速高效、成本低安全环保等优点。

Description

一种汽车透镜修复套装及其制备方法和应用

技术领域

本发明涉及汽车美容养护技术领域，具体涉及汽车透镜修复套装及其制备方法和应用。

背景技术

在日常使用过程中，随着汽车使用量的增加，在行驶过程中，汽车灯灯壳透镜总难免在遇到交通事故或其他异物碰撞，从而产生了破损如裂口破洞割伤等等。严重影响到汽车车灯总成的透明度和清晰度，影响照明功能，使晚上行车存在安全隐患针对以上问题，如果直接换汽车大灯总成成本太高，所以人们研究出了对汽车大灯总成进行修复的施工方法。如直接粘贴玻璃胶等其他物品，但是那些施工方法费时费力，尤其是清洗内部时，由于汽车大灯总成都是用玻璃胶封存的，如果用蛮力会把整个灯毁坏，所以修复时一般都会先将灯罩烤开然后再进行清洗，但是这个过程难度较大，一不小心就会毁坏到灯，所以施工时要格外的小心仔细，工作效率较低。

当前的一些汽车透镜修复方法一般都是采用镀膜或喷修复液等方式进行表层轻微擦划伤修复，一般要进行打磨，清洗、抛光等步骤，而且大部分都需要将灯具拆下来处理，耗时耗力，效率低，而且当前的一些修复技术仅能对透镜表层轻微擦划伤等情况下进行修复，如果是发生了碰撞，造成大面积损伤的，就必须进行更换。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用方便、快速高效、成本低的汽车透镜修复套装及其制备方法和应用。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车透镜修复套装，其特征在于，该修复套装包括：PVC修复片和酒精棉片，其中所述的PVC修复片由PVC片材和其背面的背胶和硅油纸组成，所述的PVC片材的原料包括以下重量份的组分，PVC材料90～98，色粉2-10。

所述的PVC片材表面吸塑成格子状纹理或呈平面光滑状；所述的PVC片材为硬度在80～85HR的弹性材料；其伸长率为1:1.5，抗张力强度为1.15N/cm²。

所述的PVC材料为粒径为10～50nm的PVC粉，所述的PVC材料的包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂40-60，增塑剂1-10，填充剂20-50，稳定剂1-10，增塑剂1-10，无毒安定剂1-10，抗老化剂1-10，改性剂1-10。

所述的填充剂包括高岭土、硅藻土、滑石粉、石墨、炭黑、氧化铝粉、玻璃粉、石棉粉、云母粉、石英粉、碳纤维中的一种或几种；所述的改性剂包括ACR、MBS、CPE中的一种。

所述的背胶为耐寒防水强粘性材质，遇热粘性更牢固，背胶一面粘贴于PVC片材上，一面粘贴于汽车透镜破损处，背胶背面覆硅油纸避免使用前随意随处粘贴；

所述的背胶直接喷涂在所述PVC片材上，或者背胶为双面粘胶，包括LB-4967，3M防水耐寒双面胶。

如直接喷胶水，胶水材料要求耐寒防水强粘性，遇热粘性更牢固，材质市场标准件，无固定型号要求。喷后背面需覆硅油纸，硅油纸为通标硅油纸，颜色花纹等无特别要求。

如背面粘贴背胶为双面粘胶，则需要背胶双面覆硅油纸避免粘胶粘贴到其他周围物品上。硅油纸同样无颜色花纹无要求。但中间粘胶部分也必须耐寒防水强粘性，遇热粘性更牢固，粘胶材质市场标准件如LB-4967，3M防水耐寒双面胶等等，无固定型号要求。耐寒主要针对气温低地方使用。个别消费者如有顾虑还可自己再涂抹点520等强粘性胶水再加热，背胶覆上后可采取简单测试如直接粘贴冰箱冷冻区璧上如3天未脱落基本符合要求。

所述的色粉为市售各种颜色的色粉中的一种或几种的混合。

所述的色粉包括红色配方、琥珀色配方和透明色配方，其中红色配方为红色色粉中添加0.5-2wt％的紫色色粉的混合物；所述的琥珀色配方为浅黄色色粉中添加1～3wt％的橘色色粉的混合物；所述的透明色配方为采用PVC透明底料。

一种汽车透镜修复套装的制备方法，其特征在于，制备PVC修复片，将其与酒精棉片一起置于套装盒内；其中PVC修复片通过以下方法成型：

当PVC修复片表面带有纹理时，制备方法如下：

(1)将调制好的色粉混拌于PVC材料里搅和均匀后加入片材机挤出成片材；

(2)将所得PVC片材放置在吸塑机里，120～160℃下压上模具热塑成型；

(3)将步骤(2)得到的热塑后的PVC片材背面直接喷胶水覆上硅油纸或贴上双面胶后，再模切成对应尺寸即得PVC修复片；

当PVC修复片表面呈平面光滑状时，制备方法如下：

(1)将调制好的色料混拌于PVC材料里搅和均匀后加入片材机挤出成片材；

(3)将上述步骤得到的PVC片材背面直接喷胶水覆上硅油纸或贴上双面胶后，再模切成对应尺寸即得PVC修复片。

所述的双面胶为背面贴有离型纸的双面胶，离型纸为硅油纸，所述的PVC修复片成型后在其背面硅油纸上划上易撕下的竖线。从而避免整块直接撕下面积大不小心粘贴到操作者手上或衣服上。

一种汽车透镜修复套装的应用，其特征在于，该应用包括以下步骤：

(1)将汽车透镜破损区域采用酒精棉片清洁干净；

(2)测量所述汽车透镜破损区域的大小，将修复片剪切出与该破损区域大小相匹配的尺寸，并在周边预留0.5～2cm的边缘；

(3)将修复片四周弯曲1-5分钟；撕掉修复片背面硅油纸，可直接粘贴到汽车透镜破损区域，气温低时也可对准车子散热口或用吹风机加热3～5分钟后再粘贴到汽车透镜破损区域；

(4)稳固的按压边缘，同时让弯曲的修复片沿透镜轮廓固定，确保四周紧密粘贴，即可。

本发明采用特殊与汽车透镜壳相匹配材料及颜色通用一致匹配的产品，弯曲加热粘贴到汽车尾灯，刹车灯，信号灯等灯壳破损处即可完成修复，且在日后车辆行驶中车灯不断发热粘贴越来越牢固，大大的保证了车辆行驶安全，车灯正常发光，避免因车灯破损造成发光不正常从而造成的安全隐患。同时也避免更换，更经济，更迅速，更实用。节省了时间，劳动力及更换成本且绿色环保。

与现有技术相比，本发明克服了目前市场车灯壳破损只可更换的技术缺陷，且更换车灯壳不可单独更换必须整个车灯拆卸更换，耗时耗力，成本高。而本产品采用类似车灯壳(透镜)相同材质颜色的材料通过剪切对应尺寸手工弯曲再在车灯散热口或用吹风机加热几分钟直接粘贴即可，且车辆行驶中不断发热粘贴更加牢固不易脱落。整个过程约10分钟上下，从而既避免更换耗时耗力耗费高成本，保证了车辆行驶安全，更高效率经济环保。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种汽车透镜修复套装，该修复套装包括以下组件：PVC修复片和酒精棉片。

其中PVC修复片为有一定硬度和弹性的片材，其表面带有格子状纹理，通过以下方法制成：

(1)称取聚氯乙烯树脂45kg，增塑剂5kg，填充剂30kg，稳定剂5kg，增塑剂5kg，无毒安定剂5kg，抗老化剂5kg，改性剂5kg充分搅拌混合，研磨得到粒径为10～50nm的PVC粉；

(2)在红色色粉中添加0.5-2wt％的紫色色粉的混合物配成与宝马X1透镜颜色相匹配的红色配方2kg，然后将其添加到98kg的PVC粉中；搅和均匀后加入片材机挤出成PVC片材；

(3)将步骤(2)得到的PVC片材放置在吸塑机里，120～160℃下压上模具热塑成型，使PVC片材表面呈格子纹理状；

(4)将上述步骤(3)得到的PVC热塑成型片材背面直接喷胶水覆上硅油纸，胶水材料要求耐寒防水强粘性，遇热粘性更牢固，材质市场标准件，无固定型号要求，喷后背面需覆硅油纸，硅油纸为通标硅油纸，颜色花纹等无特别要求；然后模切成对应尺寸每个产品。再在背后划竖线方便消费者容易撕下一半硅油纸再另一半撕下从而避免整块直接撕下面积大不小心粘贴到操作者手上或衣服上；即得PVC修复片，该修复片的硬度80～85HR，且具有一定的弹性，其伸长率为1:1.5(即原长度为1，可伸长到1.5倍)，抗张力强度为1.15N/cm²。

使用时，例如宝马X1：尾灯壳红色带格子纹透镜壳破洞约直径3厘米，按以下方法进行修复：

(1)将汽车透镜破损区域清洁干净；本产品包装里酒精棉片可以很好清洁且挥发不会导致有水分留置汽车透镜处从而影响粘贴；

(2)测量所述汽车透镜破损区域的大小，将修复片剪切出与该破损区域大小相匹配的尺寸，并在周边预留0.5～2cm的边缘；

(3)将修复片四周弯曲1-5分钟；撕掉修复片背面硅油纸，对准车子散热口加热3分钟后再粘贴到汽车透镜破损区域；

(4)稳固的按压边缘，同时让弯曲的修复片沿透镜轮廓固定，确保四周紧密粘贴，即可。

注：以后车子行驶中车灯不断发热，此背胶中间粘胶预热更熔，粘贴会越来越牢固，从而保证了修复后稳固持久。因本产品颜色和材料及款式和车灯壳设计一样，修复后和整个灯壳结合成一体，远处看并未看到明显粘贴。

实施例2

一种汽车透镜修复套装，该修复套装包括以下组件：PVC修复片和酒精棉片。

其中PVC修复片为有一定硬度和弹性的片材，其表面呈平滑平面状，通过以下方法制成：

(1)称取聚氯乙烯树脂60kg，增塑剂10kg，填充剂20kg，稳定剂1kg，增塑剂1kg，无毒安定剂1kg，抗老化剂1kg，改性剂10kg充分搅拌混合，研磨得到粒径为10～50nm的PVC粉；

(2)在浅黄色色粉中添加1～3wt％的橘色色粉的混合物配成与奥迪A4L透镜颜色相匹配的琥珀色配方10kg，然后将其添加到90kg的PVC粉中；搅和均匀后加入片材机挤出成PVC片材；

(3)将上述步骤(2)得到的PVC热塑成型片材背面粘双面胶，双面胶背面覆的是硅油纸避免粘胶粘贴到其他周围物品上。硅油纸同样无颜色花纹无要求。但中间粘胶部分也必须耐寒防水强粘性，遇热粘性更牢固，粘胶材质市场标准件如LB-4967，3M防水耐寒双面胶等等，无固定型号要求。耐寒主要针对气温低地方使用。个别消费者如有顾虑还可自己再涂抹点520等强粘性胶水再加热，背胶覆上后可采取简单测试如直接粘贴冰箱冷冻区璧上如3天未脱落基本符合要求；然后模切成对应尺寸每个产品。再在背后划竖线方便消费者容易撕下一半硅油纸再另一半撕下从而避免整块直接撕下面积大不小心粘贴到操作者手上或衣服上；即得PVC修复片，该修复片的硬度80～85HR，且具有一定的弹性，其伸长率为1:1.5(即原长度为1，可伸长到1.5倍)，抗张力强度为1.15N/cm²。

使用时，例如奥迪A4L，前灯壳琥珀色不带格子纹透镜壳中间裂开一道缝约4厘米且在拐弧处，按以下方法进行修复：

(1)将汽车透镜破损区域清洁干净；本产品包装里酒精棉片可以很好清洁且挥发不会导致有水分留置汽车透镜处从而影响粘贴；

(2)测量所述汽车透镜破损区域的大小，将修复片剪切出与该破损区域大小相匹配的尺寸，并在周边预留0.5～2cm的边缘；

(3)将修复片四周弯曲1-5分钟；撕掉修复片背面硅油纸，对准车子散热口加热2分钟后再粘贴到汽车透镜破损区域；

(4)稳固的按压边缘，同时让弯曲的修复片沿透镜轮廓固定，确保四周紧密粘贴，即可。

因本产品颜色和材料及款式和车灯壳设计一样，修复后和整个灯壳结合成一体，远处看并未看到明显粘贴。

实施例3

所述的PVC材料的包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂40kg，增塑剂1kg，填充剂50kg，稳定剂10kg，增塑剂10，无毒安定剂10kg，抗老化剂10kg，改性剂1kg。

所述的填充剂包括高岭土、硅藻土、滑石粉、石墨、炭黑、氧化铝粉、玻璃粉、石棉粉、云母粉、石英粉、碳纤维中的一种或几种；所述的改性剂包括ACR、MBS、CPE中的一种。

所述的色粉采用PVC透明底料。其余同实施例1。

实施例4

所述的PVC材料的包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂50kg，增塑剂6kg，填充剂30kg，稳定剂8kg，增塑剂8kg，无毒安定剂3kg，抗老化剂3kg，改性剂3kg。

所述的填充剂包括高岭土、硅藻土、滑石粉、石墨、炭黑、氧化铝粉、玻璃粉、石棉粉、云母粉、石英粉、碳纤维中的一种或几种；所述的改性剂包括ACR、MBS、CPE中的一种。

所述的色粉采用PVC透明底料。其余同实施例2。

Claims (10)

1.一种汽车透镜修复套装，其特征在于，该修复套装包括：PVC修复片和酒精棉片，其中所述的PVC修复片由PVC片材和其背面的背胶和硅油纸组成，所述的PVC片材的原料包括以下重量份的组分，PVC材料90～98，色粉2-10。

2.根据权利要求1所述的汽车透镜修复套装，其特征在于，所述的PVC片材表面吸塑成格子状纹理或呈平面光滑状；所述的PVC片材为硬度在80～85HR的弹性材料；其伸长率为1:1.5，抗张力强度为1.15N/cm²。

3.根据权利要求1或2所述的汽车透镜修复套装，其特征在于，所述的PVC材料为粒径为10～50nm的PVC粉，所述的PVC材料的包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂40-60，增塑剂1-10，填充剂20-50，稳定剂1-10，增塑剂1-10，无毒安定剂1-10，抗老化剂1-10，改性剂1-10。

4.根据权利要求3所述的汽车透镜修复套装，其特征在于，所述的填充剂包括高岭土、硅藻土、滑石粉、石墨、炭黑、氧化铝粉、玻璃粉、石棉粉、云母粉、石英粉、碳纤维中的一种或几种；所述的改性剂包括ACR、MBS、CPE中的一种。

5.根据权利要求1所述的汽车透镜修复套装，其特征在于，所述的背胶为耐寒防水强粘性材质，遇热粘性更牢固，背胶一面粘贴于PVC片材上，一面粘贴于汽车透镜破损处，背胶背面覆硅油纸避免使用前随意随处粘贴；

所述的背胶直接喷涂在所述PVC片材上，或者背胶为双面粘胶，包括LB-4967，3M防水耐寒双面胶。

6.根据权利要求1所述的汽车透镜修复套装，其特征在于，所述的色粉为市售各种颜色的色粉中的一种或几种的混合。

7.根据权利要求1或6所述的汽车透镜修复套装，其特征在于，所述的色粉包括红色配方、琥珀色配方和透明色配方，其中红色配方为红色色粉中添加0.5-2wt％的紫色色粉的混合物；所述的琥珀色配方为浅黄色色粉中添加1～3wt％的橘色色粉的混合物；所述的透明色配方为采用PVC透明底料。

8.一种根据权利要求1所述的汽车透镜修复套装的制备方法，其特征在于，制备PVC修复片，将其与酒精棉片一起置于套装盒内；其中PVC修复片通过以下方法成型：

当PVC修复片表面带有纹理时，制备方法如下：

(1)将调制好的色粉混拌于PVC材料里搅和均匀后加入片材机挤出成片材；

(2)将所得PVC片材放置在吸塑机里，120～160℃下压上模具热塑成型；

(3)将步骤(2)得到的热塑后的PVC片材背面直接喷胶水覆上硅油纸或贴上双面胶后，再模切成对应尺寸即得PVC修复片；

当PVC修复片表面呈平面光滑状时，制备方法如下：

(1)将调制好的色料混拌于PVC材料里搅和均匀后加入片材机挤出成片材；

(3)将上述步骤得到的PVC片材背面直接喷胶水覆上硅油纸或贴上双面胶后，再模切成对应尺寸即得PVC修复片。

9.根据权利要求8所述的汽车透镜修复套装的制备方法，其特征在于，所述的双面胶为背面贴有离型纸的双面胶，离型纸为硅油纸，所述的PVC修复片成型后在其背面硅油纸上划上易撕下的竖线。

10.一种根据权利要求1所述的汽车透镜修复套装的应用，其特征在于，该应用包括以下步骤：

(1)将汽车透镜破损区域采用酒精棉片清洁干净；

(2)测量所述汽车透镜破损区域的大小，将修复片剪切出与该破损区域大小相匹配的尺寸，并在周边预留0.5～2cm的边缘；

(3)将修复片四周弯曲1-5分钟；撕掉修复片背面硅油纸，可直接粘贴到汽车透镜破损区域，气温低时也可对准车子散热口或用吹风机加热3～5分钟后再粘贴到汽车透镜破损区域；

(4)稳固的按压边缘，同时让弯曲的修复片沿透镜轮廓固定，确保四周紧密粘贴，即可。