CN105172747B - 车门遥控系统校正方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车门遥控系统校正方法，包括以下步骤：a、当计数器数值为0，且第二红外传感器比第一红外传感器先接到红外信号时，则判断计数器数值异常；b、判断计数器数值异常时，微波探测仪进行再次探测，并将再次探测结果与初始探测结果对比；c、当微波探测仪再次探测结果与初始探测结果一致时，计数器数值清零；d、当微波探测仪再次探测结果与初识探测结果不一致时，则判断微波探测仪再次探测结果相对初始探测结果的特征是否减少了；e、如果d步骤中特征减少，则计数器数值清零。当计数器数值为0时，如果第二红外传感器比第一红外传感器还先收到红外信号，说明计数器数据有误，那么此时对计数器清零，就能保证该数据的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及车门遥控装置技术领域，特别是涉及一种车门遥控系统及其控制方法。
背景技术
车辆的遥控钥匙用来控制车门的开与关，门锁驱动装置获得信号后驱动相应的锁钩来实现门锁的开关。
新闻多次报道，小孩因为在车上睡着，而被车主遗忘在车上，一段时间后还未被发现，此时，车内温度已经很高，足以对人体造成很大伤害，严重时甚至出现生命危险，因此，需要采用能检测车内是否有小孩的车门遥控系统来避免悲剧发生，为了进一步提高准确性，需要对车辆遥控系统进行及时的校正，以防止其数据出现错误。因此，车门遥控系统校正方法很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在车辆遥控系统异常时能对系统进行校正的车门遥控系统校正方法。
为了实现本发明的目的，采取的技术方案是：
一种车门遥控系统校正方法，包括以下步骤：a、当计数器数值为0，且第二红外传感器比第一红外传感器先接到红外信号时，则判断计数器数值异常；
b、判断计数器数值异常时，微波探测仪进行再次探测，并将再次探测结果与初始探测结果对比；
c、当微波探测仪再次探测结果与初始探测结果一致时，计数器数值清零；
d、当微波探测仪再次探测结果与初识探测结果不一致时，则判断微波探测仪再次探测结果相对初始探测结果的特征是否减少了；
e、如果d步骤中特征减少，则计数器数值清零。
所述车门遥控系统包括总控制单元；门锁驱动装置，用于驱动门锁的打开与关闭；门锁控制器，用于控制门锁驱动装置；无线信号接收器；用于接收遥控钥匙发出的无线信号；微波探测仪，微波探测仪包括微波发射器、微波接收器、频谱分析器及报警器，微波发射器用于发射特定频率的微波，微波接收器接收反射回来的微波，频谱分析器对反射回来的微波进行分析，报警器用于产生报警；第一红外传感器、第二红外传感器，第一红外传感器、第二红外传感器均安装于车辆的车门位置，所述第一红外传感器的安装位置比第二红外传感器的安装位置更近靠车外；计数器，计数器将第一红外传感器、第二红外传感器接收到的红外信号进行计数；所述总控制单元与所述门锁控制器、无线信号接收器、微波探测仪、第一红外传感器、第二红外传感器及计数器电连接，所述门锁控制器与所述无线信号接收器电连接，门锁控制器与所述门锁驱动装置电连接，所述第一红外传感器、第二红外传感器数量与车门的数量一致，所述计数器的记录的数值为各个车门处第一红外传感器、第二红外传感器累计的数据之和，当无线信号接收器接收到车门打开信号时，第一红外传感器、第二红外传感器、微波探测仪、计数器开始工作，微波探测仪进行初始探测，并保存探测结果，所述计数器初始值为0，当同一车门处的第一红外传感器比第二红外传感器先接收到红外信号时，计数器数值加1，当同一车门处的第二红外传感器比第一红外传感器先接收到红外信号时，计数器数值减1。
红外传感器检测到的信号不容易出错，第一红外传感器、第二红外传感器将数据传给计数器的过程中有时可能会出现程序错误，从而导致计数器数值有误，因此，当计数器数值为0时，如果第二红外传感器比第一红外传感器还先收到红外信号，说明计数器数据有误，这时候，就需要对计数器的数据进行校正，于是，通过微波探测仪探测，微波探测仪的探测结果与初始探测结果一致时，说明，微波探测仪探测到车内已经没有乘客，那么此时对计数器清零，就能保证该数据的准确性。
进一步，执行步骤e之后，还包括执行步骤：f、每经过时间T后，微波探测仪即探测一次，并将每次的探测结果与初始探测结果对比，直到对比一致时，停止探测。采用这种方式，可以给车内还没下车的乘客足够多的反应时间来下车，经过一段时间后，微波探测仪再探测，能保证结果更准确。
进一步，还包括步骤：g、如果d步骤中特征增加，则微波探测仪进行初始化如果出现这种现象，一般是微波探测仪出现问题，对微波探测仪进行初始化，从而使得后续的探测结果更准确。
进一步，当第一红外传感器或第二红外传感器接收到红外信号时，微波探测仪进行一次探测，并将本次探测结果与初始探测结果对比，当本次探测结果与初始探测结果一致时，判断第一红外传感器是否比第二红外传感器先获得红外信号，如果是，则微波探测器进行初始化。如果出现上述情况，则微波探测仪的探测结果可能出现异常，对微波探测仪进行初始化，从而使得接下来的探测数据更准确。
需要指出的是，本发明所说的车主是指拿着遥控钥匙的人，并不一定是车辆持有者，甚至不一定是当时的车辆驾驶员，微波探测仪的初识探测结果是指车内没有人或动物时的探测结果。
具体实施方式
下面对本发明的实施例进行详细说明：
在本发明的实施例中，一种车门遥控系统校正方法，包括以下步骤：a、当计数器数值为0，且第二红外传感器比第一红外传感器先接到红外信号时，则判断计数器数值异常；
b、判断计数器数值异常时，微波探测仪进行再次探测，并将再次探测结果与初始探测结果对比；
c、当微波探测仪再次探测结果与初始探测结果一致时，计数器数值清零；
d、当微波探测仪再次探测结果与初识探测结果不一致时，则判断微波探测仪再次探测结果相对初始探测结果的特征是否减少了；
e、如果d步骤中特征减少，则计数器数值清零。
所述车门遥控系统包括总控制单元；门锁驱动装置，用于驱动门锁的打开与关闭；门锁控制器，用于控制门锁驱动装置；无线信号接收器；用于接收遥控钥匙发出的无线信号；微波探测仪，微波探测仪包括微波发射器、微波接收器、频谱分析器及报警器，微波发射器用于发射特定频率的微波，微波接收器接收反射回来的微波，频谱分析器对反射回来的微波进行分析，报警器用于产生报警；第一红外传感器、第二红外传感器，第一红外传感器、第二红外传感器均安装于车辆的车门位置，所述第一红外传感器的安装位置比第二红外传感器的安装位置更近靠车外；计数器，计数器将第一红外传感器、第二红外传感器接收到的红外信号进行计数；所述总控制单元与所述门锁控制器、无线信号接收器、微波探测仪、第一红外传感器、第二红外传感器及计数器电连接，所述门锁控制器与所述无线信号接收器电连接，门锁控制器与所述门锁驱动装置电连接，所述第一红外传感器、第二红外传感器数量与车门的数量一致，所述计数器的记录的数值为各个车门处第一红外传感器、第二红外传感器累计的数据之和，当无线信号接收器接收到车门打开信号时，第一红外传感器、第二红外传感器、微波探测仪、计数器开始工作，微波探测仪进行初始探测，并保存探测结果，所述计数器初始值为0，当同一车门处的第一红外传感器比第二红外传感器先接收到红外信号时，计数器数值加1，当同一车门处的第二红外传感器比第一红外传感器先接收到红外信号时，计数器数值减1。
红外传感器检测到的信号不容易出错，第一红外传感器、第二红外传感器将数据传给计数器的过程中有时可能会出现程序错误，从而导致计数器数值有误，因此，当计数器数值为0时，如果第二红外传感器比第一红外传感器还先收到红外信号，说明计数器数据有误，这时候，就需要对计数器的数据进行校正，于是，通过微波探测仪探测，微波探测仪的探测结果与初始探测结果一致时，说明，微波探测仪探测到车内已经没有乘客，那么此时对计数器清零，就能保证该数据的准确性。
进一步，执行步骤e之后，还包括执行步骤：f、每经过时间T后，微波探测仪即探测一次，并将每次的探测结果与初始探测结果对比，直到对比一致时，停止探测。采用这种方式，可以给车内还没下车的乘客足够多的反应时间来下车，经过一段时间后，微波探测仪再探测，能保证结果更准确。
进一步，还包括步骤：g、如果d步骤中特征增加，则微波探测仪进行初始化如果出现这种现象，一般是微波探测仪出现问题，对微波探测仪进行初始化，从而使得后续的探测结果更准确。
进一步，当第一红外传感器或第二红外传感器接收到红外信号时，微波探测仪进行一次探测，并将本次探测结果与初始探测结果对比，当本次探测结果与初始探测结果一致时，判断第一红外传感器是否比第二红外传感器先获得红外信号，如果是，则微波探测器进行初始化。如果出现上述情况，则微波探测仪的探测结果可能出现异常，对微波探测仪进行初始化，从而使得接下来的探测数据更准确。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种车门遥控系统校正方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、当计数器数值为0，且第二红外传感器比第一红外传感器先接到红外信号时，则判断计数器数值异常；
b、判断计数器数值异常时，微波探测仪进行再次探测，并将再次探测结果与初始探测结果对比；
c、当微波探测仪再次探测结果与初始探测结果一致时，计数器数值清零；
d、当微波探测仪再次探测结果与初始探测结果不一致时，则判断微波探测仪再次探测结果相对初始探测结果的特征是否减少了；
e、如果d步骤中特征减少，则计数器数值清零；
当第一红外传感器或第二红外传感器接收到红外信号时，微波探测仪进行一次探测，并将本次探测结果与初始探测结果对比，当本次探测结果与初始探测结果一致时，判断第一红外传感器是否比第二红外传感器先获得红外信号，如果是，则微波探测器进行初始化；
所述第一红外传感器、第二红外传感器用于接收红外信号，第一红外传感器、第二红外传感器均安装于车辆的车门位置，所述第一红外传感器的安装位置比第二红外传感器的安装位置更近靠车外；
所述微波探测仪包括微波发射器、微波接收器、频谱分析器，微波发射器用于发射特定频率的微波，微波接收器接收反射回来的微波，频谱分析器对反射回来的微波进行分析。
2.根据权利要求1所述的车门遥控系统校正方法，其特征在于，执行步骤e之后，还包括执行步骤：f、每经过时间T后，微波探测仪即探测一次，并将每次的探测结果与初始探测结果对比，直到对比一致时，停止探测。
3.根据权利要求1所述的车门遥控系统校正方法，其特征在于，还包括步骤：g、如果d步骤中特征增加，则微波探测仪进行初始化。
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