CN105156527A - 用于汽车刹车片的复合材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明具体涉及一种用于汽车刹车片的复合材料及其制备方法，属于复合材料技术领域。该用于汽车刹车片的复合材料包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维20-38份、铁25-42份、钴4-10份、镍5-10份、碳化硅6-12份、氧化铝6-15份、氢氧化镁5-12份、石墨1-4份、粘合剂2-7份、滑石粉1-5份。制备时按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液，在850℃以上的温度下熔炼并保持15min，最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。该复合材料通过各组分共同作用，具有良好的吸热性和散热性，在增加其摩擦系数的同时增强其摩擦系数的稳定性，既安全又耐用。
Description
技术领域
本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种用于汽车刹车片的复合材料及其制备方法。
背景技术
复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。
复合材料在很多领域都发挥了很大的作用，特别在汽车领域应用广泛，例如汽车刹车片。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。刹车片最重要的性能指标就是摩擦系数。
因此，我们要寻找一种既安全又耐用的新型材料，用于汽车刹车片。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足而提供一种用于汽车刹车片的复合材料及其制备方法，该复合材料具有良好的吸热性和散热性，既安全又耐用。
本发明采用的技术方案如下：
用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维20-38份、铁25-42份、钴4-10份、镍5-10份、碳化硅6-12份、氧化铝6-15份、氢氧化镁5-12份、石墨1-4份、粘合剂2-7份、滑石粉1-5份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维25-32份、铁29-35份、钴6-8份、镍7-9份、碳化硅8-10份、氧化铝9-12份、氢氧化镁8-10份、石墨2-3份、粘合剂4-6份、滑石粉2-4份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维29份、铁32份、钴7份、镍8份、碳化硅9份、氧化铝11份、氢氧化镁9份、石墨2份、粘合剂5份、滑石粉3份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在850℃以上的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
进一步，所述步骤(2)中熔炼温度为900℃。
本发明的有益效果为：本发明的复合材料通过各组分共同作用，具有良好的吸热性和散热性，在增加其摩擦系数的同时增强其摩擦系数的稳定性，既安全又耐用。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述，但不应理解为对本发明的限制。本发明中使用的原料若无特别说明，均可通过市购获得。
实施例1
用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维20份、铁25份、钴4份、镍5份、碳化硅6份、氧化铝6份、氢氧化镁5份、石墨1份、粘合剂2份、滑石粉1份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在850℃的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
实施例2
用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维25份、铁29份、钴6份、镍7份、碳化硅8份、氧化铝9份、氢氧化镁8份、石墨2份、粘合剂4份、滑石粉2份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在870℃的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
实施例3
用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维29份、铁32份、钴7份、镍8份、碳化硅9份、氧化铝11份、氢氧化镁9份、石墨2份、粘合剂5份、滑石粉3份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在900℃的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
实施例4
用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维32份、铁35份、钴8份、镍9份、碳化硅10份、氧化铝12份、氢氧化镁10份、石墨3份、粘合剂6份、滑石粉4份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在930℃的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
实施例5
用于汽车刹车片的复合材料，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维38份、铁42份、钴10份、镍10份、碳化硅12份、氧化铝15份、氢氧化镁12份、石墨4份、粘合剂7份、滑石粉5份。
以上所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在950℃的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
性能测试
对本发明实施例1～5所得产品进行性能测试，结果如下表：
表1产品性能测试数据
由上表可见，本发明所得产品具有良好的摩擦系数，适中、稳定，不会过低导致刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵，也不会过高使得刹车容易突然抱死出现翻车事故，其中实施例3效果最佳。
Claims (5)
1.用于汽车刹车片的复合材料，其特征在于，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维20-38份、铁25-42份、钴4-10份、镍5-10份、碳化硅6-12份、氧化铝6-15份、氢氧化镁5-12份、石墨1-4份、粘合剂2-7份、滑石粉1-5份。
2.根据权利要求1所述的用于汽车刹车片的复合材料，其特征在于，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维25-32份、铁29-35份、钴6-8份、镍7-9份、碳化硅8-10份、氧化铝9-12份、氢氧化镁8-10份、石墨2-3份、粘合剂4-6份、滑石粉2-4份。
3.根据权利要求1所述的用于汽车刹车片的复合材料，其特征在于，包括按照质量份数计的如下原料：碳纤维29份、铁32份、钴7份、镍8份、碳化硅9份、氧化铝11份、氢氧化镁9份、石墨2份、粘合剂5份、滑石粉3份。
4.权利要求1-3任一项所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)按照质量配比称取各组分，加热熔融得到熔融混合液；
(2)在850℃以上的温度下熔炼并保持15min；
(3)最后在冰水中进行退火处理，即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。
5.根据权利要求4所述的用于汽车刹车片的复合材料的制备方法，其特征在于，所述步骤(2)中熔炼温度为900℃。
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