CN105152091A - 一种叉车用水泥夹 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种叉车用水泥夹，包括基座总成、左夹总成、右夹总成、油缸总成、盖板总成、第一滑块组、第二滑块组、控制阀和保护罩；通过将左夹总成和右夹总成上的防滑筋设置成螺纹钢，避免划破水泥包；通过在左夹总成和右夹总成的下端增加角钢，在夹持水泥包的同时还可以用来托起水泥包，搬运更加方便和安全；基座总成采用焊接式结构，原结构是基座的底板与上导轨座和下导轨座之间采用螺栓连接，新结构自重轻，使用更加灵活，还能避免水泥夹工作时间久而产生的螺栓断裂。

Description

一种叉车用水泥夹

技术领域

本发明涉及叉车专用属具技术领域，具体涉及一种叉车用水泥夹。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一，叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，叉车属具是发挥叉车一机多用的最好工具。

水泥包是叉车常常搬运的物料之一，但是，由于干的水泥为粉末状，较为柔软，其包装袋也容易撕破，如果使用一般的货叉来搬运，会很难直接叉取水泥包，还会损坏包装袋；使用一般的叉夹，也不方便直接夹持水泥包进行搬运，而且一般的叉夹都会有一些螺钉或连接件等突起物，容易刮破水泥包的包装袋。

发明内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种叉车用水泥夹，达到了水泥夹适用性强、结构简单、轻便灵活、搬运水泥包安全方便的目的。

本发明采用以下技术手段解决上述技术问题的：一种叉车用水泥夹，包括基座总成、左夹总成、右夹总成、油缸总成、盖板总成、第一滑块组、第二滑块组、控制阀和保护罩；所述基座总成前侧设有油缸支座、上导轨座和下导轨座，基座总成后侧设有底板、上挂钩、定位块安装座，所述油缸总成安装在所述油缸支座上，所述盖板总成覆盖所述油缸总成并螺接在所述基座总成上；所述上导轨座和下导轨座相互平行设置并分别安装于所述基座总成前侧的上部和下部，所述上导轨座和下导轨座内均设有所述第一滑块组和第二滑块组；所述左夹总成和右夹总成分别与所述油缸总成相连接，所述左夹总成和右夹总成的上部分别内置在所述上导轨座内的第一滑块组和第二滑块组中，所述左夹总成和右夹总成的下部分别内置在所述下导轨座内的第一滑块组和第二滑块组；所述上导轨座顶面的中间位置设有所述控制阀，所述控制阀的上方设有保护罩，所述保护罩安装在所述上导轨座上；所述左夹总成和右夹总成的内侧面均设有防滑筋；所述左夹总成和右夹总成内侧面的下端均安装有角钢，所述两角钢相互平行等高、尖角处有圆弧过渡且开口相对设置；

所述基座总成的背侧附有与货叉架槽口位置匹配的定位块，定位块通过螺栓安装到定位块安装座上。

优选的，所述防滑筋为螺纹钢，螺纹钢与夹板平滑过渡。

优选的，所述上导轨座和下导轨座与所述基座总成之间、所述防滑筋与所述左夹总成和右夹总成之间、所述角钢与所述左夹总成和右夹总成之间均通过焊接连接。

通过上述技术方案，本发明提出的一种叉车用水泥夹，通过将所述左夹总成和右夹总成上的防滑筋设置成螺纹钢，避免划破水泥包；通过在所述左夹总成和右夹总成的下端增加角钢，在夹持水泥包的同时还可以用来托起水泥包，搬运更加方便和安全；基座总成采用焊接式结构，且所述防滑筋与所述左夹总成和右夹总成之间、所述角钢与所述左夹总成和右夹总成之间均通过焊接连接。新结构自重轻，使用更加灵活，还能避免水泥夹工作时间久而产生的螺栓断裂。

附图说明

图1为本发明实施例所公开的一种叉车用水泥夹主视结构的示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1中B处的放大结构示意图；

图4为本发明实施例所公开的一种叉车用水泥夹的左视结构示意图；

图5为本发明实施例所公开的一种叉车用水泥夹中左夹总成和右夹总成的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的描述。

如图1-5所示，一种叉车用水泥夹，包括基座总成1、左夹总成32、右夹总成33、油缸总成6、盖板总成7、第一滑块组8、第二滑块组9、控制阀10和保护罩11；所述基座总成1前侧的中部设有油缸支座(图中未示出)，上导轨座4和下导轨座5，基座总成1后侧设有底板、上挂钩和定位块安装座(图中未示出)，所述油缸总成6安装在所述油缸支座1上；所述盖板总成7覆盖所述油缸总成6并螺接在所述基座总成1上，保护所述油缸总成6；所述上导轨座4和下导轨座5相互平行设置并分别安装于所述基座总成1前侧的上部和下部，所述上导轨座4和下导轨座5内均滑动设有所述第一滑块组8和第二滑块组9；所述左夹总成32和右夹总成33的中部通过所述油缸总成6相连接，所述左夹总成32和右夹总成33的上部分别内置在所述上导轨座4内的第一滑块组8和第二滑块组9中，所述左夹总成32和右夹总成33的下部分别内置在所述下导轨座5内的第一滑块组8和第二滑块组9中；所述上导轨座4顶面的中间位置设有所述控制阀10，所述控制阀10的上方设有保护罩11，所述保护罩11安装在所述上导轨座4上；所述左夹总成32和右夹总成33的内侧面均设有防滑筋12，所述防滑筋12为螺纹钢。所述左夹总成32和右夹总成33内侧面的下端均安装有角钢13，所述两角钢13相互平行等高、尖角处有圆弧过渡且开口相对设置；所述基座总成1的背侧附有与货叉架槽口位置匹配的定位块(图中未示出)，定位块通过螺栓安装到定位块安装座上。

所述上导轨座4和下导轨座5与所述基座总成1之间、所述防滑筋12与所述左夹总成32和右夹总成33之间、所述角钢13与所述左夹总成32和右夹总成33之间均通过焊接连接。

通过上述技术方案，本发明提出的一种叉车用水泥夹，通过将所述左夹总成32和右夹总成33上的防滑筋12设置成螺纹钢，避免划破水泥包；通过在所述左夹总成32和右夹总成33的下端增加角钢13，在夹持水泥包的同时还可以用来托起水泥包，搬运更加方便和安全；基座总成1采用焊接式结构，原结构是基座的底板与上导轨座4和下导轨座5之间采用螺栓连接，且所述防滑筋与所述左夹总成和右夹总成之间、所述角钢与所述左夹总成和右夹总成之间均通过焊接连接。新结构自重轻，使用更加灵活，还能避免水泥夹工作时间久而产生的螺栓断裂。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种叉车用水泥夹，其特征在于，包括基座总成、左夹总成、右夹总成、油缸总成、盖板总成、第一滑块组、第二滑块组、控制阀和保护罩；所述基座总成前侧设有油缸支座、上导轨座和下导轨座，基座总成后侧设有底板、上挂钩、定位块安装座，所述油缸总成安装在所述油缸支座上，所述盖板总成覆盖所述油缸总成并螺接在所述基座总成上；所述上导轨座和下导轨座相互平行设置并分别安装于所述基座总成前侧的上部和下部，所述上导轨座和下导轨座内均设有所述第一滑块组和第二滑块组；所述左夹总成和右夹总成分别与所述油缸总成相连接，所述左夹总成和右夹总成的上部分别内置在所述上导轨座内的第一滑块组和第二滑块组中，所述左夹总成和右夹总成的下部分别内置在所述下导轨座内的第一滑块组和第二滑块组中；所述上导轨座顶面的中间位置设有所述控制阀，所述控制阀的上方设有保护罩，所述保护罩安装在所述上导轨座上；所述左夹总成和右夹总成的内侧面均设有防滑筋；所述左夹总成和右夹总成内侧面的下端均安装有角钢，所述两角钢相互平行等高、尖角处有圆弧过渡且开口相对设置；

所述基座总成的背侧附有与货叉架槽口位置匹配的定位块，定位块通过螺栓安装到定位块安装座上。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用水泥夹，其特征在于，所述防滑筋为螺纹钢，螺纹钢与夹板平滑过渡。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用水泥夹，其特征在于，所述上导轨座和下导轨座与所述基座总成之间、所述防滑筋与所述左夹总成和右夹总成之间、所述角钢与所述左夹总成和右夹总成之间均通过焊接连接。